El Ministerio de Carreteras se divide en las Divisiones de Operaciones, Políticas y Programas, Servicios Corporativos y la Subdivisión de Comunicaciones. El ministerio emplea a más de 1.476 empleados diversificados en 105 comunidades de Saskatchewan . [1] El actual Ministro de Carreteras e Infraestructuras es Jeremy Cockrill . [1]
La División de Operación tiene la responsabilidad de mantener 9,249 kilómetros (5,747 millas) de pavimentos de concreto asfáltico , 4,929 kilómetros (3,063 millas) de pavimentos granulares , 6,102 kilómetros (3,792 millas) de carreteras de superficie de membrana delgada (TMS) , 5,621 kilómetros (3,493 millas) de carreteras de ripio , 171 kilómetros (106 millas) de caminos de hielo , 805 kilómetros (500 millas) de puentes , 453 kilómetros (281 millas) de grandes alcantarillas, 12 transbordadores , una barcaza y 17 aeropuertos del norte. El mantenimiento operativo incluye actividades de reparación de superficies como relleno, sellado y parcheo de grietas; control de nieve y hielo; marcando el pavimento; firma; y operaciones de ferry. Junto con la ingeniería, construcción y diseño de la red vial provincial, la división de operaciones brinda normativa, inspecciones y asesoría a los municipios rurales (RM) para la red vial municipal. [1]
Todos los ferries en Saskatchewan son operados por el Gobierno de Saskatchewan y, con la excepción del Wollaston Barge Ferry, son gratuitos. Todos son estacionales y los ferries generalmente operan desde mediados de abril hasta mediados de noviembre, dependiendo de las condiciones del hielo. Los ferries operados incluyen: [2]
Durante el mandato de Eiling Kramer, 1972-1980, la Carretera Provincial recibió una gran financiación y la pavimentación de todo el sistema estaba a punto de completarse. [3] La autopista 11 de Saskatchewan fue reestructurada durante el mandato de David Boldt, Ministro 1966-1971. [4] John T. Douglas, durante su mandato de 1944 a 1960, estableció la Saskatchewan Transportation Company como una Corporación de la Corona del gobierno. [5] Alan Carl Stewart, Ministro de Carreteras de 1929 a 1934, asignó 20 millones de dólares para la construcción de carreteras en Saskatchewan. [6] George Spence , Ministro de Carreteras de 1927 a 1929, fue responsable del inicio de la numeración de las carreteras de Saskatchewan. [7]
La primera Junta de Comisionados de Carreteras fue nombrada por el gobierno provincial en 1912, y el primer Departamento de Carreteras se estableció en 1917. [8] El 1 de septiembre de 1934, el nombre fue cambiado de Departamento de Carreteras a Departamento de Carreteras y Transporte. A partir del 21 de noviembre de 2007, el Departamento de Carreteras y Transporte se convirtió en Ministerio de Carreteras e Infraestructura. [9]
Hasta 1904 todos los asuntos municipales estaban administrados por el Departamento Territorial de Obras Públicas. En 1904, [Churchbridge]... se convirtió en parte de un área más grande conocida como Distrito de Mejoramiento Local de aproximadamente 144 millas cuadradas (370 km 2 ) millas cuadradas... Los costos de construcción de carreteras alrededor de 1900 eran muy bajos. El costo de construir una carretera de 20 pies (6,1 m) de ancho con una corona de 0 pies 18 pulgadas (0,46 m) cuesta aproximadamente $ 30 por 1 milla (1,6 km)
— Los primeros cien años: alrededor de Churchbridge , 1880-1980. [10]
Una persona podría trabajar para el municipio y destinar sus ganancias a los impuestos sobre su tierra; Hubo un tiempo en que el dinero recaudado en cada División permanecía en esa División... La RM tiene como responsabilidades muchas áreas: programas agrícolas y preocupaciones en general; recaudación de impuestos para las necesidades del municipio: construcción y mantenimiento de carreteras; servicios de protección: control de plagas, protección contra incendios, control de malezas, desarrollo ambiental, servicios culturales y educativos; necesidades médicas y veterinarias, etc.
— Tecumseh No. 65 [11]
Originalmente, las obras viales se realizaban con caballos de fuerza y el municipio era propietario de sus caballos y equipo. Se descubrió que las obras viales bajo la supervisión de un concejal cuestan la mitad que las realizadas bajo un sistema de comisión de carreteras. Hubo problemas con el parto. Un frío día de pago de noviembre, toda la tripulación renunció y no quedó ni uno solo para alimentar a los caballos. En 1909, un capataz disparó contra un miembro de su cuadrilla; las actas del consejo [jefe indio] no hacen más comentarios.
- Historia de Indian Head and District Inc., Indian Head : historia de Indian Head y el distrito (1981) [12]
La construcción de estos caminos está bajo la supervisión personal de los concejales rurales de la RM. Cada año, el gobierno provincial otorga una subvención sustancial al municipio para la construcción de caminos troncales permanentes.
—Moosomin , Saskatchewan. Junta de Comercio, Progressive Moosomin , centro industrial y comercial de Saskatchewan (1981) [13]
En 1913, el sistema de carreteras constaba de kilómetros de senderos de pradera. Las carreteras mejoraron gradualmente con la ayuda de programas viales provinciales y municipales financiados conjuntamente, como el programa Grid Road, el programa Main Farm Access y el sistema Super Grid, que condujo a la eventual formación de Áreas de Mantenimiento Municipal. Los RM de Gull Lake, Carmichael y Webb formaron el Área de Mantenimiento No. 1, la primera en la Provincia.
— Sask Biz Piapot N° 110 [14]
La División de Políticas y Programas trabaja con otras agencias legislativas y reguladoras para garantizar que se proporcione una red de transporte óptima por carretera, ferrocarril, aire y mar. [1]
La División de Servicios Corporativos es responsable de la presupuestación, las finanzas y la previsión de las necesidades del Ministerio de Carreteras e Infraestructura. [1]
La Subdivisión de Comunicaciones del Ministerio de Carreteras e Infraestructura mantiene los comunicados de prensa, los programas educativos y de concientización sobre seguridad. [1]
Los 14 destacamentos operan seis estaciones de pesaje fronterizas y siete interiores, tres plataformas de autopesaje las 24 horas y una estación móvil de inspección de vehículos. La oficina central regula sus operaciones de conformidad con la Alianza para la seguridad de vehículos comerciales y el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado. [15] Son miembros del Equipo de Respuesta y Protección de Saskatchewan (PRT) responsable de reducir la delincuencia rural en toda la provincia.
El Programa de Apoyo a la Planificación del Transporte de Área (ATP) analiza el transporte en áreas regionales para proporcionar fondos para las necesidades regionales. [1] Los comités que comprenden representantes de los municipios rurales y urbanos locales, las Autoridades Regionales de Desarrollo Económico (REDA), la Asociación de Municipios Urbanos de Saskatchewan, la Asociación de Municipios Rurales de Saskatchewan y Carreteras e Infraestructura analizan las necesidades locales y los efectos del mayor uso de cereales. a través del transporte por carretera y el menor uso del transporte ferroviario en las infraestructuras viarias. [16] Actualmente hay 9 comités que comprenden la mayor parte de Saskatchewan, excepto un área cerca de La Ronge y Southend.
El Programa de Asociación Estratégica analiza carreteras de superficie de membrana delgada con bajo volumen de tráfico en colaboración con municipios rurales y agencias de las Primeras Naciones para proporcionar un flujo de tráfico efectivo y operativo entre las carreteras de superficie de membrana delgada y la red provincial. [1]
Community Airport Partnership (CAP) otorga un mandato al Ministerio de Carreteras e Infraestructura para mantener y ayudar a la infraestructura del aeropuerto del sur. [17]
Grupos o individuos pueden patrocinar un tramo de carretera de 3 kilómetros (1,9 millas) para recoger basura y mantener las apariencias de la carretera. [18]
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