El HMS Vectis (D51) fue un destructor de clase V de la Marina Real Británica que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa .
Vectis , el primer barco de la Marina Real con ese nombre, fue ordenado en julio de 1916. [1] Fue botado por J. Samuel White en Cowes , Isla de Wight y botado el 4 de septiembre de 1917. [2] Se completó el 5 de diciembre de 1917. [2]
Aunque se informó que se completó el 5 de diciembre de 1917, [2] se registró que fue puesta en servicio el 15 de noviembre de 1917, [3] antes de su finalización. En diciembre de 1917, fue asignada a la 13.ª Flotilla de Destructores [4] de la Gran Flota . [5]
A principios de junio de 1918, Vectis realizó pruebas de remolque con el dirigible de clase NS N.S.3 para ver si un dirigible que se había quedado sin combustible o había sufrido una avería mecánica podía ser remolcado a gran velocidad por un barco en el mar. Las pruebas fueron exitosas, y el Vectis alcanzó casi 20 nudos (37 km/h; 23 mph) con el NS3 a remolque. Antes de la prueba final, el NS3 aterrizó en el mar para intercambiar dos oficiales del Vectis por dos de su propia tripulación. [6] [7]
Después del armisticio con Alemania del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la Primera Guerra Mundial, el Vectis fue incorporado a una nueva 3.ª División de Destructores, 2.ª Flotilla de Destructores , en la primavera de 1919. Con la nueva formación, participó durante 1919 en la campaña británica en el Mar Báltico contra las fuerzas bolcheviques durante la Guerra Civil Rusa .
El Vectis estaba entre los barcos que acompañaron a los cruceros de batalla HMS Hood y HMS Tiger durante su visita a los puertos escandinavos en junio de 1920. Durante el viaje, ella y el destructor HMS Vega probaron el detector de minas de alta velocidad de la Marina Real , que el Almirantazgo británico esperaba utilizar en las aguas poco profundas del Báltico en caso de una guerra con la Rusia bolchevique (que pronto se convertiría en la Unión Soviética ). En un duro golpe para los planes del Almirantazgo , ambos destructores perdieron su aparato detector de minas , lo que demostró que el detector de minas de alta velocidad era poco práctico en aguas poco profundas. [8]
El Vectis fue puesto nuevamente en servicio el 27 de agosto de 1920. [9] En 1921, se unió a los cruceros ligeros HMS Caledon , HMS Castor , HMS Cordelia y HMS Curacoa y a los destructores HMS Vanquisher , HMS Venetia , HMS Viceroy , HMS Violent , HMS Viscount , HMS Winchelsea y HMS Wolfhound en un crucero por el Báltico, partiendo del Reino Unido el 31 de agosto de 1921. Los barcos cruzaron el mar del Norte y transitaron el canal del Káiser Guillermo para entrar en el Báltico, donde hicieron escala en Danzig en la Ciudad Libre de Danzig ; Memel en la región de Klaipėda ; Liepāja , Letonia ; Riga , Letonia ; Tallin , Estonia ; Helsinki , Finlandia ; Estocolmo , Suecia ; Copenhague , Dinamarca ; Gotemburgo , Suecia; y Kristiania , Noruega , antes de cruzar el Mar del Norte y finalizar el viaje en Port Edgar , Escocia , el 15 de octubre de 1921. [10]
El Vectis fue puesto nuevamente en servicio en Devonport el 4 de diciembre de 1923. El 21 de enero de 1925, participó con los bombarderos de la Royal Air Force , los cruceros ligeros Caledon , HMS Calliope , HMS Carysfort y Curacoa , los cruceros de batalla Hood y HMS Repulse , y los acorazados HMS Ramillies , HMS Resolution , HMS Revenge , HMS Royal Oak y HMS Royal Sovereign en el hundimiento del acorazado fuera de servicio HMS Monarch como objetivo a 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) al sur de las islas Sorlingas , disparando sus cañones de 4 pulgadas (102 mm) contra el Monarch . En marzo de 1925 estaba operando como parte de la 9.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . [11] Volvió a entrar en servicio con una tripulación de reserva el 23 de noviembre de 1925. [12]
El Vectis fue puesto nuevamente en servicio el 31 de enero de 1927 para el servicio con la 7.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico. [13] Se le realizaron nuevos tubos en sus calderas en el Astillero Sheerness , y se completó el 1 de marzo de 1927. [14] Volvió a ser puesto en servicio nuevamente el 1 de abril de 1928. [15]
Después de la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido recibió el transatlántico de pasajeros SS Bismarck de Alemania en 1920 como reparación de guerra, y fue vendido a la White Star Line , más tarde a la Cunard White Star Line , en la que sirvió como RMS Majestic . En 1936, la Cunard White Star retiró al Majestic y lo vendió a Thos. W. Ward para su desguace, pero debido a los requisitos legales impuestos en virtud del acuerdo de transferencia del Majestic al Reino Unido como premio de guerra, el gobierno británico tomó el control del Majestic y lo asignó a la Marina Real. Para pagar a Thos W Ward por el Majestic , la Marina Real acordó transferir 24 destructores antiguos con un valor de chatarra combinado equivalente al del Majestic a Thos. W. Ward para su desguace. El Vectis estaba entre ellos, y su transferencia a Thos W Ward para su desguace tuvo lugar el 25 de agosto de 1936. Fue desguazado en Inverkeithing , Escocia . [2]