El tercer MONAB se reunió en RNAS Ludham (HMS Flycatcher ) , Norfolk , el 18 de octubre de 1944. La unidad fue designada como MONAB tipo A (Pequeña), con la responsabilidad de proporcionar apoyo a un máximo de 50 aeronaves. Se le asignaron los siguientes componentes: Mantenimiento Móvil (MM) No. 2 y Servicio Móvil (MS) Nos. 3 y 4, una combinación que era responsable del Vought Corsair Mk II y IV, Grumman Hellcat F. Mk. I y II, Supermarine Seafire F Mk III y Fairey Firefly I. MONAB III se estableció como un comando independiente con sus propias cuentas en RNAS Ludham el 4 de diciembre, cuando fue comisionado como HMS Nabthorpe , dirigido por el Comandante ( A ) EW Kenton, RNVR . [3]
El 4 de diciembre de 1944, los suministros, el equipo y los vehículos zarparon a bordo del SS Essex, y el 22 de diciembre de 1944 el personal zarpó de Liverpool en el SS Athlone Castle con destino a Sídney (Australia). El grupo principal llegó a Sídney el 25 de enero de 1945 y se alojó en el HMS Golden Hind , Camp Warwick , una parte de los cuarteles de la Marina Real en Sídney, mientras esperaban la asignación de una base de operaciones y la llegada del SS Essex , que llegó a Sídney el 4 de febrero de 1945.
El 5 de febrero de 1945 se envió un grupo de avanzada a la estación Schofields de la RAAF para preparar el aeródromo para la llegada del personal y los aviones del escuadrón que llegarían con la Flota Británica del Pacífico . A su llegada, el grupo principal de personal fue alojado en tiendas de campaña de lona, ya que la estación no tenía edificios permanentes en ese momento.
La estación RAAF Schofields fue transferida oficialmente a la Marina Real y puesta en servicio como HMS Nabthorpe , Royal Naval Air Station (RNAS) Schofields, el 18 de febrero de 1945. [4]
Cuando el 899.º Escuadrón Aéreo Naval desembarcó del HMS Chaser el 23 de abril de 1945, la unidad se convirtió en un escuadrón de la Flota Supermarine Seafire, pero en julio se convirtió en una Unidad de Entrenamiento Operacional Seafire, que entrenaba a los pilotos de la RAAF en técnicas de vuelo naval, incluidos los aterrizajes en cubierta. El entrenamiento de aterrizaje en cubierta se llevó a cabo en el portaaviones HMS Indomitable para el primer curso, y en el HMS Arbiter para el segundo curso. Los pilotos exitosos formarían el núcleo de la Flota Aérea de la Marina Real Australiana . [5]
El comandante en jefe de la Flota Británica del Pacífico, el almirante Sir Bruce Fraser , GCB , KBE , RN, visitó el RNAS Schofields (HMS Nabberley ) el 28 de julio de 1945 como parte de su gira por las instalaciones de apoyo en Australia. [7]
El HMS Nabthorpe , MONAB III, fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945 [4] y el RNAS Schofields fue puesto en servicio nuevamente como HMS Nabstock , MONAB VI, el mismo día. [8]
Oficiales al mando
Lista de oficiales al mando del HMS Nabthorpe con fecha de nombramiento:
Comandante ( A ) EW Kenton, RNVR , desde el 4 de diciembre de 1944
Unidades basadas en el HMSNabthorpe
Lista de unidades asociadas con MONAB III, en apoyo a los escuadrones desembarcados y la provisión de un grupo de tripulantes y una escuela de actualización de vuelo:
Vought Corsair Mk IV, un ejemplo del tipo visto alrededor del HMS Nabthorpe
Lista de escuadrones de primera y segunda línea de la Flota Aérea, vuelo de estación y otras unidades de vuelo con base o desembarcados en RNAS Schofields (HMS Nabthorpe ) y MONAB III:
Supermarine Seafire L Mk III con las marcas del 880.º Escuadrón Aéreo Naval, que se disolvió en RNAS Schofields en septiembre de 1945
El 706.º Escuadrón Aéreo Naval era un escuadrón de entrenamiento de vuelo para tripulaciones y actualización que estaba equipado con seis de cada uno de los siguientes aviones: Grumman Avenger, Fairey Barracuda, Vought Corsair, Fairey Firefly, Grumman Hellcat y Supermarine Seafire. El escuadrón llegó el 6 de marzo de 1945 desde la base aérea de Jervis Bay (HMS Nabswick ) y partió hacia la base aérea de Maryborough (HMS Nabstock ) el 28 de agosto. Regresó el 18 de enero de 1946, pero se disolvió aquí el 31 de mayo. [10]
El 723.º Escuadrón Aéreo Naval, una unidad de necesidades de la flota, inicialmente tuvo un destacamento aquí procedente de la RNAS Nowra (HMS Nabbington ) entre septiembre y diciembre de 1945. Se trasladó aquí en su totalidad el 1 de enero de 1946. El escuadrón estaba equipado con un avión remolcador de blancos Miles Martinet TT.Mk I , un avión de entrenamiento multifunción Avro Anson I y un cazabombardero Vought Corsair Mk II. Se disolvió aquí el 31 de mayo. [11]
^ "MONAB III - HMS Nabthorpe". Archivo de investigación de la Marina Real - La historia de MONAB - Una historia de los aeródromos móviles de la Marina Real . Consultado el 18 de octubre de 2024 .
^ "Schofields". Archivo de investigación de la Marina Real: bases de la Fuerza Aérea de la Flota desde 1939 hasta la actualidad . Consultado el 18 de octubre de 2024 .
^ Hobbs 2007, págs. 126-127.
^Ab Wragg 2019, pág. 237.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 272.
^ Wragg 2019, pág. 203.
^ Hobbs 2007, pág. 129.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 406.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 8.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 14.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 27.
^ Ballance, Howard y Sturtivant 2016, pág. 29.
Referencias
"La historia de MONAB". Archivado desde el original el 20 de julio de 2012.
Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016). Los escuadrones y unidades de la Flota Aérea . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
Hobbs, David (2007). Bases móviles de los portaaviones de mantenimiento y los MONAB de la Marina Real Británica . Liskeard , Cornwall , Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-30-9.
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