El HMS Juno fue una fragata de quinta clase de la Royal Navy, de la clase Amazon y con 32 cañones . Esta fragata prestó servicio durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , la Guerra de la Independencia de Francia y las Guerras napoleónicas .
Juno fue ordenado el 21 de octubre de 1778 y puesto en grada en diciembre de ese año en los astilleros del constructor naval Robert Batson & Co, de Limehouse . [1] Fue botado el 30 de septiembre de 1780 y completado el 14 de diciembre de 1780 de ese año en el astillero Deptford . [2] Se pagaron £ 8,500 1 s 5 d al constructor, y se gastaron otras £ 8,184 18s 1d en equiparlo y revestirlo con cobre . [1]
Juno fue puesta en servicio bajo el mando de su primer capitán, James Montagu , en septiembre de 1780. [1] Montagu la comandó durante los siguientes cinco años, inicialmente en aguas británicas y en el Atlántico.
El 10 de febrero de 1781, Juno y el balandro Zebra capturaron al corsario estadounidense Revanche (o Revenge ) frente a Beachy Head . [3] Montagu luego navegó en el Juno a principios de 1782 para unirse al escuadrón de Richard Bickerton que operaba en las Indias Orientales . [1]
Estuvo presente en la batalla de Cuddalore el 20 de junio de 1783 y regresó a Gran Bretaña para ser dada de baja en marzo de 1785. Después de equiparse al mes siguiente, Juno fue puesta en servicio. [1] Pasó los siguientes cinco años en este estado, con la excepción de una pequeña reparación en el astillero de Woolwich en 1788 a un costo de £ 9,042. [1]
Juno volvió al servicio activo en mayo de 1790, ahora bajo el mando del capitán Samuel Hood . [1] Hood navegó a Jamaica a mediados de 1790, pero había regresado a Gran Bretaña y había pagado al Juno en septiembre de 1791. Sin embargo, Hood permaneció al mando, y el Juno fue equipado y puesto nuevamente en servicio, siendo sometido a una reparación en Portsmouth en enero de 1793. [1] Hood inicialmente navegó en el Canal de la Mancha después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , capturando a los corsarios Entreprenant el 17 de febrero, Palme el 2 de marzo y, junto con el HMS Aimable , Laborieux en abril. [1]
Posteriormente, en mayo de 1793, el Hood fue trasladado al Mediterráneo.
El Juno estuvo en Toulon durante el período en que estuvo bajo control británico bajo Samuel Hood , primo del capitán del Juno una vez destituido. Sin saber que Toulon había caído ante las fuerzas republicanas francesas , y deseando entregar a 107 malteses y 46 marines embarcados en Malta para reforzar las fuerzas de Lord Hood, el capitán Hood navegó hacia el puerto por la noche el 11 de enero de 1794, varios días después de la evacuación de las fuerzas británicas. [4] [5] Después de anclar, el Juno fue abordado por 13 hombres armados. [6] [7] Al ser informado de que las fuerzas británicas se habían ido y que él y la tripulación de su barco ahora eran prisioneros de guerra, el capitán Hood ordenó que se cortaran los cables e inmediatamente zarpó con los 13 oficiales franceses a bordo como prisioneros, tras lo cual el Juno recibió una andanada de un bergantín cercano y quedó bajo fuego a quemarropa de las baterías francesas, pero pudo escapar con solo daños leves. [5]
El 7 de febrero de 1794, Juno y el HMS Fortitude, de 74 cañones, llevaron a cabo un ataque a una torre en Mortella Point, en la costa de Córcega . [4] El diseño de la torre le permitió resistir a los británicos durante varios días e inspiró el diseño de las posteriores Torres Martello construidas en Gran Bretaña y otras posesiones británicas . [8]
El capitán Lord Amelius Beauclerk sucedió a Hood, quien regresó a Gran Bretaña con un convoy en octubre de 1795 y la pagó en enero del año siguiente. [4]
Juno fue reparada y reacondicionada en Deptford por la suma de £20,442. Fue puesta en servicio nuevamente en agosto de 1798 bajo el mando del capitán George Dundas. [4] Operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda en agosto de 1799 que resultó en la rendición el 13 de agosto, sin disparar un tiro, de un escuadrón holandés de un pequeño 74, seis 64, dos 50 y seis 44, cinco fragatas, tres corbetas y un bergantín.
El 11 de agosto de 1799, el balandro de 16 cañones Pylades, bajo el mando del capitán Adam Mackenzie , el bergantín-balandro Espiegle, de 16 cañones, bajo el mando del capitán James Boorder, el cúter contratado de 12 cañones Courier , y Juno y Latona , que enviaron sus barcos, lanzaron un ataque contra Crash , que estaba amarrado entre la isla de Schiermonnikoog y Groningen . [9] [10]
El Pylades y el Espiegle se enfrentaron al Crash , que se rindió tras una fuerte resistencia. MacKenzie puso inmediatamente al Crash al servicio del teniente James Slade, primer teniente del Latona . [10] En el ataque, el Pylades perdió un hombre muerto y tres heridos. El Juno perdió un hombre muerto cuando los barcos atacaron una goleta con cañones. [10]
Al día siguiente, los británicos capturaron un schuyt y quemaron un segundo. MacKenzie puso al teniente Salusbury Pryce Humphreys de Juno a cargo del schuyt capturado después de armarlo con dos carronadas de 12 libras y bautizarlo Undaunted . [ 10]
El 13 de agosto, los británicos atacaron la goleta holandesa Vengeance (o Weerwrack o Waarwrick ), de seis cañones (dos de ellos de 24 libras), y una batería en Schiermonnikoog. [10] Los británicos pudieron quemar la Vengeance y hundir los cuatro cañones de la batería. [9] También capturaron un bote de remos con 30 hombres y dos piezas de campaña de latón de 4 libras, [9] y hundieron otro cañón de 12 libras. [10] El Courier encalló pero fue salvado. Incluyendo el Undaunted , los británicos capturaron tres schuyts o galiots , el Vier Vendou , el Jonge Gessina y otro más. [11] La batalla les valió a los marineros que sobrevivieron hasta 1847 la Medalla de Servicio General Naval con broche "Schiermonnikoog 12 Augt. 1799". [12]
El 12 de febrero de 1800, Juno y Busy zarparon hacia Jamaica como escoltas de un convoy de 150 buques mercantes. [13]
El 2 de junio, Juno y Melampo estaban en compañía cuando capturaron a Volante . [a] El 1 de octubre, Juno , Melampo y Retribution estaban en compañía cuando capturaron a Aquila . [b]
El capitán Isaac Manley tomó el mando en 1802, y a mediados de año despachó a Juno . [4] Siguió un nuevo reacondicionamiento y Juno volvió al mar bajo el mando del capitán Henry Richardson. Richardson llevó a Juno al Mediterráneo en abril de 1803. Entre el 1 y el 3 de agosto de 1803, Juno y Morgiana capturaron tres barcos: Santissima Trinita , Parthenope y Famosa . [15] Luego, el día 21, Juno y Morgiana capturaron San Giorgio . [16]
El 8 de septiembre, Juno se encontraba a ocho leguas del cabo Sparivento cuando capturó al corsario francés Quatre Fils , de Niza. El Quatre Fils estaba armado con cuatro cañones (de 12 y 9 libras) y tenía una tripulación de 78 hombres. [17]
En 1805, Juno y varias otras fragatas y balandras llegaron a Gibraltar, donde Nelson las empleó para hostigar a los barcos costeros que reabastecían a la flota franco-española en Cádiz.
En 1806, la Juno estaba activa en la bahía de Nápoles , apoyando las operaciones de Sidney Smith allí. [4] Cuando Smith llegó a Palermo el 21 de abril de 1806, descubrió que Gaeta todavía resistía a los franceses a pesar de que el gobierno napolitano había tenido que ceder la capital. Smith envió inmediatamente dos convoyes a Gaeta con suministros y municiones y desembarcó cuatro cañones de 32 libras del Excellent . Smith también estacionó a la Juno frente a Gaeta, donde estaba en una flotilla junto con la fragata napolitana Minerva , el capitán Vieugna y 12 cañoneras napolitanas.
A continuación, los franceses instalaron una batería de cuatro cañones en la punta de La Madona della Catena. El príncipe de Hesse-Philipstad colocó a 60 hombres de la guarnición de Gaeta en cuatro barcos pesqueros y, en la noche del 12 de mayo, Richardson los llevó, junto con los barcos de Juno y Minerva, a una pequeña bahía en la retaguardia francesa. Cuando los barcos alcanzaron la orilla, los franceses dieron la señal de ataque y abandonaron la batería. El grupo de desembarco acribilló los cañones y destruyó los carruajes sin encontrar oposición. Luego volvió a embarcarse, sin haber sufrido pérdidas. [18]
El 15 de mayo, la guarnición de Gaeta realizó otra salida con un éxito modesto. Dos divisiones de cañoneras apoyaron la operación. Richardson comandaba una división. Las lanchas de Juno , bajo el mando del teniente Thomas Wells, asistido por el teniente de infantería de marina Robert M. Mant, se unieron al ataque. Las lanchas de Juno sufrieron la única pérdida de los aliados, que consistió en cuatro marineros muertos y cinco heridos. [18]
El 18 de julio de 1806, los franceses, al mando de André Masséna, conquistaron Gaeta tras una heroica defensa. En 1809, la ciudad pasó a ser un gran feudo del reino napoleónico de Nápoles, pero con el nombre francés de "Gaete", en honor del ministro de finanzas Martin-Michel-Charles Gaudin .
El capitán Charles Schomberg sucedió a Richardson en febrero de 1807. El capitán Granville Proby reemplazó a Schomberg en julio de ese año, con órdenes de llevar a Juno de regreso a Gran Bretaña. Fue colocada en servicio en Woolwich después de su llegada, y fue desguazada allí en julio de 1811. [2] [4]