El HMS Fowey fue un balandro de la clase Shoreham de la Marina Real Británica que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
El Fowey fue ordenado el 4 de diciembre de 1929, bajo el Programa de 1929. Fue puesto en grada en el Astillero de Devonport el 24 de marzo de 1930 y fue botado el 4 de noviembre de ese año por una tal Sra. Treffery. Fue comisionado el 11 de septiembre de 1931 y fue inicialmente tripulado por la División del Puerto de Devonport. Luego fue asignado al Golfo Pérsico y sirvió allí hasta agosto de 1939. Luego pasó un período en reparación en Bombay , antes de ser tripulado por la División del Puerto de Portsmouth . Fue adoptado por la comunidad civil de Wincanton , Somerset en marzo de 1942, después de una exitosa campaña de Ahorro Nacional de la Semana de los Buques de Guerra .
El 9 de septiembre, después de que se completaran sus reparaciones, el Fowey fue transferido para servir en el Mediterráneo. En octubre, participó en patrullas de contrabando, antes de ser transferido a Freetown para unirse a los esfuerzos de defensa de convoyes del Atlántico . Zarpó hacia Freetown en noviembre y fue desplegado en su primer convoy el 2 de diciembre, escoltando al Convoy SL 11 al Reino Unido. Se separó del convoy el 18 de diciembre y navegó hacia Southampton . A su llegada, comenzó una reparación en un astillero comercial. A su regreso al servicio en enero, el Fowey fue nominado para servir en el Comando de Aproximaciones Occidentales y se desplegó desde Plymouth en tareas de escolta de convoyes. Su primer éxito llegó el 30 de enero, cuando participó en el hundimiento del U-55 , junto con el HMS Whitshed y aviones de la RAF del Escuadrón No. 228. El U-55 había atacado un convoy al suroeste de las Islas Sorlingas , hundiendo dos barcos, pero se hundió a sí mismo y solo perdió a un miembro de su tripulación.
El Fowey permaneció en los accesos occidentales durante febrero y marzo. El 14 de marzo fue desplegado con su gemelo, el HMS Bideford, y el destructor HMS Wrestler, para escoltar al convoy OG 22F que salía por los accesos occidentales en su camino hacia Gibraltar . El Fowey fue destacado el 19 de marzo y regresó a puerto. Fue desplegado nuevamente el 5 de abril, esta vez con el Bideford y el HMS Watchman , escoltando al convoy HG 25 que entraba por los accesos suroeste desde Gibraltar hasta Liverpool . Fue destacado el 15 de abril y regresó a Plymouth. Estuvo nuevamente en el mar el 26 de abril, con los balandros HMS Deptford y HMS Folkestone , y el destructor HMS Vivacious , escoltando al convoy OG 27 que salía. Fue destacado el 27 de abril y regresó nuevamente a Plymouth.
En mayo, el Fowey estuvo en Devonport bajo reparación, durante la cual su banderín fue cambiado a U15. Realizó pruebas posteriores a la reparación en junio y se reincorporó al Comando de Aproximaciones Occidentales en Liverpool en julio. El 15 de junio recogió a 16 supervivientes del petrolero noruego SS Italia , que había sido torpedeado y hundido por el U-38 a 60 millas (97 km) al oeste de las islas Sorlingas. El 21 de junio, ella y el HMS Sandwich recogieron a 49 supervivientes del petrolero británico SS San Fernando , que había sido torpedeado por el U-47 a unas 50 millas (80 km) al sur-suroeste de Cape Clear .
El Fowey pasó agosto y septiembre escoltando convoyes en los accesos occidentales. El 16 de octubre se hizo a la mar con la corbeta HMS Bluebell para acudir en ayuda del convoy SC 7 , que estaba siendo objeto de un intenso ataque de submarinos . Se unieron a la única escolta, el balandro HMS Scarborough , y el 18 de octubre fueron reforzados por el balandro HMS Leith y la corbeta HMS Heartsease . A pesar de estas medidas, 17 de los 35 barcos del convoy se perdieron en ataques de submarinos. El 19 de octubre, el Fowey recogió a 35 supervivientes del mercante británico SS Empire Brigade , hundido por el U-99 , y a 36 supervivientes del mercante británico SS Shekatika, hundido por el U-123 . En noviembre, el Fowey fue transferido a la fuerza de escolta de Rosyth y fue desplegado para la defensa de convoyes en el mar del Norte y los accesos noroccidentales en diciembre. Para ese entonces ya estaba equipada con el equipo de radar RAF modificado Tipo 286M .
Pasó de enero a mayo de 1941 en estas tareas, antes de ser transferida al Clyde para operar en el Atlántico. Fue nominada para un reacondicionamiento en junio y navegó hacia Belfast . Pasó julio en reacondicionamiento, donde se le reemplazó su radar Tipo 286M por un Tipo 286P y se le instalaron dos cañones Oerlikon de 20 mm para la defensa de corto alcance. Reanudó sus tareas de defensa de convoyes en agosto y estuvo desplegada en ellas durante septiembre y octubre. En octubre, se unió al balandro HMS Rochester y las corbetas HMS Bluebell , HMS Campanula, HMS Carnation, HMS Heliotrope , HMS Mallow , HMS Stonecrop y HMS La Malouine en el 37º Grupo de Escolta.
El Fowey estuvo desplegado con este grupo durante el resto de 1941, hasta febrero de 1942. Entre marzo y abril pasó en Liverpool bajo reacondicionamiento y, tras las pruebas posteriores en mayo, se reincorporó al grupo en junio. Pasó de julio a septiembre con el grupo, seguido de otro reacondicionamiento en Liverpool en octubre, cuando se le instaló el radar de advertencia de superficie Tipo 271. Luego regresó al grupo y a sus tareas de protección de convoyes. Fue llevado a Milford Haven para un reacondicionamiento importante en enero de 1943, que duró hasta abril. Se le instaló el equipo de mortero antisubmarino Hedgehog y cuatro cañones adicionales de 20 mm, que reemplazaron sus ametralladoras de 0,5 pulgadas. Probó estas nuevas mejoras en mayo y se reincorporó al grupo en junio. Pasó el resto del año en el Atlántico y fue nominado para el servicio en el Mediterráneo en diciembre. El 20 de noviembre recogió a 67 supervivientes del mercante británico SS Grangepark que había sido torpedeado y hundido al oeste de Gibraltar por el U-263 .
El Fowey navegó hacia el Mediterráneo en enero de 1944. Pasó febrero y marzo en reparaciones en Alejandría , antes de regresar al Reino Unido en abril. Se sometió a más reparaciones en Milford Haven que duraron hasta agosto. Luego reanudó la defensa de convoyes en el Atlántico. En septiembre, se unió al Grupo de Escolta B23 y fue desplegado en los Enfoques Noroeste. Pasó el resto de la guerra patrullando en aguas nacionales con el grupo. Después del Día de la Victoria en Europa, el Fowey fue retirado del uso operativo y fue enviado a Stranraer para servir como buque de guardia . Llevó a cabo esta tarea en Stranraer y Lame. Durante este período, los submarinos alemanes rendidos fueron recogidos en Loch Ryan antes de su destrucción en la Operación Deadlight .
El Fowey permaneció como buque de guardia del Stranraer hasta diciembre de 1946, cuando fue enviado a Portsmouth. Había sido seleccionado para ser transferido a Egipto a principios de 1946 y estuvo en reacondicionamiento desde mayo de 1946. Esta transferencia fue posteriormente cancelada y fue puesto a disposición. Fue vendido a Wheelock Marsden & Co Ltd para su uso como buque mercante. Fue rebautizado como SS Rowlock y continuó en servicio comercial hasta 1950. Luego fue vendido para desguace en Mombasa .