Groupe ADP , anteriormente Aéroports de Paris o ADP ( Paris Airports ), es un operador aeroportuario internacional con sede en París (Francia). Groupe ADP posee y gestiona los aeropuertos internacionales parisinos Charles de Gaulle , Orly y Le Bourget , todos ellos agrupados bajo la marca Paris Aéroport desde 2016.
Groupe ADP opera 26 aeropuertos internacionales. Posee el 46,1% de TAV Airports Holding y es propietario del 8% del Grupo Schiphol . Desde 2012, el director general es Augustin de Romanet . Groupe ADP es propiedad de la empresa Aéroports de Paris SA, que cotiza en la bolsa Euronext Paris (SBF 120 y mid 60). [3]
La empresa L'aéroport de Paris fue creada como un establecimiento público de carácter industrial y comercial en 1945. En 1946, se construyó la primera terminal provisional del aeropuerto de Orly , así como la reconstrucción del aeropuerto de París-Le Bourget . En la década de 1950, el aeropuerto de Orly superó el tráfico de Le Bourget y se convirtió en el principal aeropuerto parisino, superando el hito de 1 millón de pasajeros/año. Le Bourget lanzó la primera edición del Salón Aeronáutico de París en 1953 y pasó a operar con aviones comerciales en 1976.
En 1957, el aeropuerto de París comenzó a buscar un terreno para construir un nuevo aeropuerto parisino. La construcción del aeropuerto comenzó en 1966 y el aeropuerto Charles de Gaulle inició oficialmente sus operaciones en marzo de 1974. En 1976, 20 millones de pasajeros volaron a través de los aeropuertos parisinos.
Durante los años 1980 y 1990, L'aéroport de Paris, que pasó a llamarse Aéroports de Paris en 1989 y Paris Aéroport en 2016, construyó nuevos satélites y terminales para el aeropuerto Charles de Gaulle (terminal 2, terminal 3). En 1987, el tráfico en los aeropuertos parisinos aumentó a 40 millones. En 1994 se inauguró una estación de tren TGV dentro del aeropuerto Charles de Gaulle.
Aéroports de Paris se convirtió en una empresa pública el 20 de abril de 2005, aunque el gobierno francés conservó la mayoría de las acciones de la empresa. En 2008, Aéroports de Paris y Schiphol Group firmaron una asociación estratégica que implicaba la compra del 8% de las acciones de cada uno para sellar el acuerdo. [4] En 2008, el conglomerado francés Vinci también compró el 3,3% de Aéroports de Paris, calificando al operador aeroportuario como "el corazón de sus objetivos estratégicos". [5]
En los aeropuertos parisinos, el desarrollo y la consolidación continuaron. En el aeropuerto de París-Charles de Gaulle, el sistema de trenes interterminales CDGVAL comenzó en 2007. La terminal 2G se inauguró en 2008 para dar servicio a vuelos internacionales a Europa del Este. [6] La terminal 2E, Satélite 3 (Hall L) se inauguró en 2005 y la Satélite 4 (Hall M) en 2012. Un museo abrió sus puertas en el aeropuerto en 2013 en la terminal 2E, Hall M. En Orly, un proyecto de desarrollo votado en 2012 prevé fusionar las terminales sur y oeste del aeropuerto con la construcción de un edificio de 80.000 m2 para crear una gran terminal. [7]
En 2012, Aéroports de Paris y Air France decidieron trabajar juntos para mejorar la experiencia en los aeropuertos parisinos y convertir a París-Charles de Gaulle en un centro competitivo para conexiones internacionales. Aéroports de Paris inauguró el nuevo Hall M en la Terminal 2E en julio de 2012 (capacidad para 7,8 millones de pasajeros/año) que contiene 65.000 pies cuadrados de tiendas y restaurantes, un museo y el salón de negocios más grande de Air France. [6] En noviembre de 2014, Aéroports de Paris inauguró un área de moda de lujo en la terminal 2E, Hall K del Aeropuerto París-Charles de Gaulle. [8] De 2006 a 2015, el número de restaurantes de alta cocina aumentó de 1 a 20 en el Aeropuerto París-Charles de Gaulle, y las marcas de moda de 6 a 20. [9]
A partir de la década de 1970, Aéroports de Paris se convirtió en un desarrollador aeroportuario activo en otros países, contribuyendo a la construcción de la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi , la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong , el Aeropuerto Internacional Mohammed V , el Aeropuerto Internacional de Damasco , el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez ,... ADP Ingénierie fue creada en 2000 como una subsidiaria de propiedad absoluta para proporcionar ingeniería a gran escala para proyectos de desarrollo relacionados con aeropuertos.
A través de su participación en proyectos de desarrollo aeroportuario, Aéroports de Paris se convirtió en accionista de muchos aeropuertos. ADP Management se creó como una subsidiaria de propiedad absoluta en 1991 para consolidar las crecientes participaciones del grupo en aeropuertos y otros activos relacionados con la industria. En 2012, además de su participación existente del 8%, ADP Management adquirió el 38% de TAV Airports Holding , el operador aeroportuario líder en Turquía que solía operar el Aeropuerto Internacional Atatürk de Estambul , así como aeropuertos en Georgia , Túnez , Macedonia del Norte , Letonia y Arabia Saudita . ADP Management también adquirió el 49% de TAV Construction.
En 2003, Aelia (filial de Lagardère Services) y Aéroports de Paris crearon la Société de Distribution Aéroportuaire (SDA) para gestionar las ventas de alcohol, tabaco, cosméticos y alimentos en los aeropuertos parisinos. En 2011, la empresa que gestionaba las tiendas libres de impuestos en los aeropuertos parisinos se fusionó con la SDA. [10] En 2011, Groupe ADP y Lagardère Travel Retail también crearon Relay@ADP para gestionar librerías, prensa y tiendas de recuerdos en los aeropuertos parisinos. [11]
En 2001, Aéroports de Paris creó su propio operador de telecomunicaciones, ADP Telecom, que un año después se convirtió en Hub Telecom y, finalmente, en Hub One en 2012. En 2006, Hub One participó en la creación de Bolloré Telecom, por lo que posee acciones minoritarias en la empresa. [12] En 2016, Hub One implementó la red wifi gratuita para invitados en los aeropuertos parisinos. [13]
En 2011, Aéroports de Paris y la francesa JCDecaux crearon la empresa conjunta JCDecaux Airport Paris para gestionar el sistema de publicidad interactiva en los aeropuertos parisinos. [14] En noviembre de 2016, Paris Aéroport lanzó una exposición fotográfica especial con el fotógrafo francés Dominique Issermann , que se exhibió en todo el aeropuerto a través del sistema de publicidad interactiva JC Decaux Airport. [15]
En 2015, Aéroports de Paris y Select Service Partner crearon la empresa Epigo para gestionar tiendas de comida rápida en el aeropuerto Charles de Gaulle. [16]
En noviembre de 2015, el director general del grupo, Augustin de Romanet, anunció el programa estratégico Connect 2020 de ADP . El plan incluye una importante revisión de la organización de la marca de la empresa: [17]
El cambio de marca se hizo efectivo en abril de 2016. Connect 2020 también tenía previsto seguir adelante con el proyecto de unificación de las terminales de Orly Sur y Oeste. En Charles de Gaulle, se fusionarán las terminales del Satélite 1, así como las terminales 2B y 2D. Un nuevo sistema de clasificación automática de equipaje y un transportador bajo la sala L de la Terminal 2E acelerarán el tiempo de entrega de equipaje para las aerolíneas que operan en el centro de operaciones de París-Charles de Gaulle. Se prevé que el CDG Express , el enlace ferroviario exprés directo de París al aeropuerto Charles de Gaulle, se complete en 2023. [18]
Tras el anuncio del plan Connect 2020 , la marca de pasajeros Paris Aéroport se ha aplicado a los aeropuertos internacionales parisinos (Charles de Gaulle, Orly y Le Bourget). El objetivo es doble: atraer más visitantes a los aeropuertos parisinos y convertir así a Paris Aéroport en una demostración de la experiencia del Grupo ADP en la gestión de aeropuertos a nivel mundial. [17]
La marca Paris Aéroport toma prestado el efecto amoroso asociado con la capital francesa para definir su experiencia aeroportuaria, eligiendo Paris vous aime (París te ama) como su lema. [19]
ADP Ingénierie se creó en 2000 como una subsidiaria de propiedad absoluta para proporcionar ingeniería a gran escala para proyectos de desarrollo relacionados con aeropuertos.
Aeropuertos desarrollados por ADP Ingénierie:
Argelia : Aeropuerto Houari Boumediene
Brunei : Aeropuerto Internacional de Brunei
China : Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong , Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing
Egipto : Aeropuerto Internacional de El Cairo
Francia (excepto París): Aeropuerto de Burdeos-Mérignac , Aeropuerto de Montpellier-Méditerranée , Aeropuerto de Niza Costa Azul , Aeropuerto internacional de Martinica Aimé Césaire , Aeropuerto internacional de Pointe-à-Pitre
Grecia : Aeropuerto de Kasteli (a través de GMR Airports )
Guinea : Aeropuerto Internacional de Conakry
Indonesia : Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta
Irán : Aeropuerto Internacional Imán Jomeini de Teherán
Japón : Aeropuerto Internacional de Kansai
Kazajstán : Aeropuerto Internacional de Almaty
Omán : Aeropuerto Internacional de Mascate
Filipinas : Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , Nuevo Aeropuerto Internacional de Manila [20]
Qatar : Aeropuerto Internacional Hamad
Arabia Saudita : Aeropuerto Internacional Rey Abdul Aziz
Corea del Sur : Aeropuerto Internacional de Incheon
Túnez : Aeropuerto internacional de Enfidha-Hammamet
Emiratos Árabes Unidos : Aeropuerto Internacional de Abu Dabi , Aeropuerto Internacional de Dubái , Aeropuerto Internacional Al MaktoumADP International ( anteriormente ADP Management) fue creada como una subsidiaria de propiedad absoluta en 1991 para consolidar las crecientes participaciones del grupo en aeropuertos y otros activos relacionados con la industria. [21]
Activos propiedad del Grupo ADP:
Jordania : 51% de AIG, que opera el Aeropuerto Internacional Queen Alia
India : 49% de GMR Airports , que opera el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi y el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi [22] [23]
Chile : 45% del Aeropuerto Internacional de Santiago (desde 2015)
Turquía : 46% de TAV Airports Holding , que posee acciones y/o opera varios aeropuertos, incluidos: Guinea : 29% de SOGEAC, que explota el Aeropuerto Internacional de Conakry.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Bélgica : 25,6% del aeropuerto de Lieja
Croacia : 20,8% de MZLZ, que opera el aeropuerto de Zagreb
Mauricio : 10% de ATOL, que opera el Aeropuerto Internacional Sir Seewoosagur Ramgoolam
Países Bajos : 8% del Grupo Schiphol Arabia Saudita : 5% de Matar, que opera el Aeropuerto Internacional Rey Abdul AzizActivos considerados por Groupe ADP:
Vietnam : Se prevé la adquisición del 20% de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) (desde 2017)A lo largo de los años, Groupe ADP ha formado alianzas estratégicas con varios proveedores de gran escala para desarrollar la experiencia de sus aeropuertos.
Asociaciones y empresas conjuntas:
El Grupo ADP también está activo en los sectores relacionados con los aeropuertos:
Desglose de los ingresos del grupo por segmento:
Aéroports de Paris SA, que posee y opera íntegramente Groupe ADP, Paris Aéroport y otras actividades relacionadas con los aeropuertos, está gobernada por un consejo de administración (6 nombrados por los accionistas, 6 nombrados por el gobierno francés, 6 representantes de los empleados) y por un comité ejecutivo, ambos encabezados por Augustin de Romanet desde 2012. Al 31 de diciembre de 2018, los accionistas de Aéroports de Paris SA son: [25]
Según el Código de Transporte francés, el gobierno francés debe seguir siendo el accionista mayoritario.
