Fumizuki (文月, "julio" ) fue uno de los doce destructores de la clase Mutsuki , construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Durante la Guerra del Pacífico , participó en la Campaña de Filipinas en diciembre de 1941 y en la Campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942. En marzo, fue asignada a tareas de escolta de convoyes en Malaya y las Indias Orientales Holandesas y sus alrededores hasta que fue transferida a Rabaul a principios de 1943 para transportar tropas alrededor de Nueva Guinea y las Islas Salomón .
La clase Mutsuki fue una versión mejorada de los destructores de la clase Kamikaze y fue la primera con tubos lanzatorpedos triples de 61 centímetros (24 pulgadas) . Los barcos tenían una longitud total de 102,4 metros (335 pies 11 pulgadas) [1] y una manga de 94,54 metros (310 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,16 metros (30 pies 1 pulgada) y un calado medio de 2,96 metros (9 pies 9 pulgadas). Los barcos de la clase Mutsuki desplazaban 1336 toneladas métricas (1315 toneladas largas) en carga estándar y 1800 toneladas métricas (1772 toneladas largas) en carga profunda . [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas estaban diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza (28.700 kW), que impulsarían a los barcos a 37,25 nudos (68,99 km/h; 42,87 mph). Los barcos transportaban 420 toneladas métricas (413 toneladas largas) de fueloil , lo que les daba una autonomía de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y tripulantes. [3]
El armamento principal de los buques de la clase Mutsuki consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en montajes individuales; un cañón delante de la superestructura , uno entre las dos chimeneas y el último par espalda con espalda sobre la superestructura de popa. Los cañones estaban numerados del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los buques llevaban dos juegos triples de tubos lanzatorpedos de 61 centímetros sobre el agua ; un montaje estaba entre la superestructura delantera y el cañón delantero y el otro estaba entre la chimenea de popa y la superestructura de popa. Se proporcionaron cuatro torpedos de recarga para los tubos. [3] Llevaban 18 cargas de profundidad y también podían llevar 16 minas . También podían equiparse con equipo de barrido de minas . [4]
El Fumizuki fue uno de los seis buques de la clase Mutsuki reconstruidos entre 1935 y 1936, con sus cascos reforzados, tapas inclinadas instaladas en las chimeneas y escudos en los montajes de torpedos. Entre 1941 y 1942, la mayoría de esos buques se convirtieron en transportes rápidos a los que se les quitaron los cañones n.º 2 y n.º 3. Además, se instalaron diez cañones antiaéreos ligeros Tipo 96 de 25 mm (1,0 in) construidos bajo licencia [2] y al menos dos ametralladoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 in) [5] . El equipo de barrido de minas fue reemplazado por cuatro lanzadores de cargas de profundidad y los buques ahora llevaban un total de 36 cargas de profundidad. Estos cambios redujeron su velocidad a 34 nudos (63 km/h; 39 mph) [6] y aumentaron su desplazamiento a 1.944 toneladas métricas (1.913 toneladas largas) con carga normal. [3] Se añadieron tres cañones más de 25 mm entre 1942 y 1943. [6]
El Fumizuki , construido en los astilleros Fujinagata en Osaka , fue botado el 20 de octubre de 1924, [2] botado el 16 de febrero de 1926 [4] y completado el 3 de julio de 1926. Originalmente comisionado como Destructor No. 29 , al barco se le asignó el nombre de Fumizuki el 1 de agosto de 1928. [3]
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el Minazuki estaba asignado a la División de Destructores 22 bajo el Escuadrón de Destructores 5 de la Tercera Flota . Partió del Distrito de Guardia Mako en Pescadores como parte de la fuerza de invasión japonesa para la Operación M (la invasión de las Filipinas ), tiempo durante el cual el destructor ayudó a proteger los desembarcos de las fuerzas japonesas en el Golfo de Lingayen y en Aparri . [5]
A principios de 1942, el Fumizuki fue asignado a escoltar convoyes de tropas de la Indochina francesa para la Operación E (la invasión de Malaya ) y la Operación J (la invasión de Java , Indias Orientales Holandesas ), en febrero. Desde el 10 de marzo de 1942, el Fumizuki y la División de Destructores 5 fueron reasignados a la Flota del Área Sudoeste y escoltaron convoyes de tropas desde Singapur a Penang y Rangún . Regresó al Arsenal Naval de Sasebo para reparaciones el 17 de junio y regresó a Mako a principios de septiembre. [5]
El 16 de septiembre, el Fumizuki sufrió graves daños tras una colisión con el transporte Kachidoki Maru en el estrecho de Formosa , lo que le obligó a regresar a Sasebo para reparaciones hasta principios de 1943.
A finales de enero de 1943, el Fumizuki escoltó al buque de transporte de hidroaviones Kamikawa Maru desde Sasebo vía Truk y Rabaul hasta Shortlands , y permaneció allí durante todo febrero para cubrir la Operación KE (evacuaciones de tropas de Guadalcanal ). El 25 de febrero, el Fumizuki fue reasignado a la 8.ª Flota de la Armada Imperial Japonesa . El destructor participó en varias misiones de transporte de tropas del Tokyo Express por las Islas Salomón hasta finales de abril, sufriendo daños por los ataques con ametrallamiento en Finschhafen en marzo y en Kavieng en abril.
El Fumizuki regresó al Arsenal Naval de Yokosuka para reparaciones el 4 de mayo. El barco partió de Yokosuka el 20 de agosto escoltando convoyes vía Sasebo a Saipán , Truk y Rabaul. Desde septiembre hasta enero de 1944, el destructor realizó numerosos viajes del "Tokyo Express" para evacuar tropas de Kolombangara y Vella Lavella y para desembarcar tropas en Buka , Bougainville y varias áreas de Nueva Guinea . El 2 de noviembre, el Fumizuki fue ametrallado durante un ataque aéreo por aviones de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba en Rabaul, con seis tripulantes muertos y cuatro heridos. El buque volvió a sufrir daños en un ataque aéreo cerca de Kavieng en la noche del 4 de enero de 1944. [5]
Mientras estaba en Truk el 17 de febrero de 1944, el Fumizuki recibió una bomba de un Grumman TBF Avengers durante la Operación Hailstone , cuando un avión de la Armada de los Estados Unidos con base en portaaviones atacó el fondeadero de la flota de la Armada Imperial Japonesa. [7] El impacto casi fatal a babor en medio del barco desactivó su única turbina utilizable y causó una inundación gradual, que la tripulación no pudo controlar, y el Fumizuki se hundió el 18 de febrero a las 07°24′N 151°44′E / 7.400, -151.733 , con 29 tripulantes muertos. El Fumizuki fue eliminado de la Lista de la Armada el 31 de marzo de 1944. [5]