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Aeropuerto Europeo de Basilea-Mulhouse-Friburgo

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg ( IATA : MLH, BSL, EAP , ICAO : LFSB ) [nota 1] [1] es un aeropuerto internacional en la comuna administrativa de Saint-Louis , en la parte de Alsacia francesa del Eurodistrito Trinacional de Basilea . Se encuentra a 4,7 km (2,9 mi) al oeste del punto tripartito de Francia , Alemania y Suiza , a 3,5 km (2,2 mi) al noroeste de la ciudad de Basilea en Suiza, a 20 km (12 mi) al sureste de Mulhouse en Francia y a 46 km (29 mi) al sur-suroeste de Friburgo de Brisgovia en Alemania. El aeropuerto está administrado conjuntamente por Francia y Suiza, regido por una convención internacional de 1949. El aeropuerto sirve como base para easyJet Suiza y ofrece principalmente vuelos a destinos metropolitanos y de ocio europeos.

Historia

Fundación y primeros años

Los planes para la construcción de un aeropuerto conjunto franco-suizo comenzaron en la década de 1930, pero se detuvieron por la Segunda Guerra Mundial . Los planificadores suizos identificaron a Basilea como una de las cuatro ciudades para las que se desarrollaría un aeropuerto urbano principal y reconocieron que el aeródromo existente en Sternenfeld en Birsfelden era demasiado pequeño y, debido al desarrollo de las instalaciones portuarias fluviales adyacentes, no era adecuado para la expansión. Se propuso el suburbio de Allschwil para un nuevo aeropuerto, y esto requeriría ser construido al otro lado de la frontera franco-suiza, lo que llevó a conversaciones con las autoridades francesas centradas en el desarrollo de un aeropuerto único que serviría a ambos países, mejorando su estatus de aeropuerto internacional. [6]

En 1946 se reanudaron las conversaciones y se acordó que se construiría un aeropuerto a 4 km (2,5 mi) al norte de Blotzheim , Francia. Francia proporcionaría el terreno y el cantón suizo de Basilea-Ciudad cubriría los costos de construcción. El Gran Consejo de Basilea-Ciudad acordó pagar los costos de un aeropuerto provisional incluso antes de que se firmara un tratado internacional (lo que no ocurrió hasta 1949). La construcción comenzó el 8 de marzo de 1946 y un aeropuerto provisional con una pista de 1.200 m (3.900 pies) se inauguró oficialmente el 8 de mayo. [ cita requerida ]

Entre el otoño de 1951 y la primavera de 1953, la pista este-oeste se amplió hasta 1.600 m (5.200 pies) y se construyó la "Zollfreistrasse" (ruta franca del aeropuerto de Basilea), que permitía el acceso desde Basilea a la terminal de salidas sin pasar por los controles fronterizos franceses. [ cita requerida ]

El primer proyecto de ampliación fue aprobado por referéndum en Basilea en 1960 y, durante las décadas siguientes, las terminales y las pistas se fueron ampliando continuamente. La pista norte-sur se amplió aún más hasta 3.900 m (12.800 pies) en 1972. En 1984, se alcanzó un total anual de 1 millón de pasajeros. En 1987, se introdujo la marca EuroAirport Basel–Mulhouse–Freiburg . [7]

En 1992, un total de 2 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto. En 1998, esta cifra aumentó a 3 millones. [ cita requerida ]

En diciembre de 1998, Swissair inauguró el servicio a Newark utilizando Airbus A310 . [8] [9] La principal razón por la que lanzó la ruta fue que había oído que otra aerolínea estaba planeando comenzar a volar desde Basilea a Newark; Swissair quería comenzar a volar la ruta antes que la otra aerolínea. La compañía también esperaba atraer a personas que trabajaran para las compañías farmacéuticas en Basilea. [10] Crossair , una subsidiaria de Swissair, compartió código en el vuelo. La aerolínea operaba un centro en el EuroAirport, desde el cual volaba a 40 destinos regionales. [11]

Desarrollo en la década de 2000

Swissair canceló el vuelo a Newark en marzo de 2000, alegando que sufría de baja ocupación. [9] [12] El periódico local bz Basel comentó que la aerolínea no lo publicitó bien. [10]

Se decidió ampliar nuevamente las terminales con un nuevo muelle en forma de "Y-finger". La primera fase se completó en 2002 y la segunda fase en 2005. [ cita requerida ]

Crossair era la mayor aerolínea del aeropuerto de Basilea. Tras la liquidación de Swissair en 2001, el posterior cese de los servicios a principios de 2002 y la transformación de Crossair en Swiss International Air Lines , el número de vuelos desde Basilea disminuyó y la nueva terminal estuvo infrautilizada inicialmente. [ cita requerida ] En 2004, la aerolínea de bajo coste easyJet abrió una base en Basilea y el total de pasajeros volvió a aumentar, alcanzando los 4 millones en 2006. [ cita requerida ]

Desde 2007 hasta 2009, Ryanair también voló al aeropuerto por primera vez. Sin embargo, como resultado de una disputa sobre las tarifas de aterrizaje , la aerolínea cerró las ocho rutas. [13] Más recientemente, Ryanair anunció que volvería en abril de 2014, con la reanudación de la ruta Basilea-Dublín, así como una breve reactivación de la ruta Basilea-Londres-Stansted. Ryanair agregó una ruta Basilea-Zagreb en diciembre de 2021. [14]

En mayo de 2008, Air Transat inició un servicio estacional a Montreal . [15] [16] La aerolínea voló un Airbus A310 en la ruta. [17] En diciembre de 2014, Swiss International Air Lines anunció que cesaría todas las operaciones en Basilea antes del 31 de mayo de 2015 debido a la fuerte competencia de las aerolíneas de bajo costo. [18] Swiss enfrentó competencia directa en cinco de sus seis rutas a Basilea, todas las cuales eran operadas por Swiss Global Air Lines . El Grupo Lufthansa anunció que establecería la primera base de Eurowings fuera de Alemania en el EuroAirport como reemplazo. Sin embargo, estos planes fueron cancelados más tarde a favor del Aeropuerto de Viena . [19]

En enero de 2017, se anunció la eliminación de Basilea/Mulhouse de las redes de rutas de Air Berlin y su filial suiza Belair . [20]

Estatus internacional

Exterior de la terminal
Interior de la terminal

EuroAirport es uno de los pocos aeropuertos del mundo operados conjuntamente por dos países, [21] en este caso Francia y Suiza. Se rige por una convención internacional de 1949. La sede de las operaciones del aeropuerto se encuentra en Blotzheim , Francia. [22] El aeropuerto está ubicado completamente en suelo francés; también tiene una frontera aduanera suiza y está conectado con el área aduanera suiza por una carretera libre de aduanas de 2,5 kilómetros (1,6 millas) de largo hasta Basilea, lo que permite a los viajeros aéreos acceder a Suiza sin pasar por la aduana francesa. El aeropuerto se opera a través de un tratado estatal establecido en 1946 en el que se concede a los dos países (Suiza y Francia) acceso al aeropuerto sin ninguna restricción aduanera u otras restricciones fronterizas. La junta directiva del aeropuerto tiene ocho miembros cada uno de Francia y Suiza y dos asesores de Alemania. [23]

El edificio del aeropuerto está dividido en dos secciones separadas: suiza y francesa. Aunque todo el aeropuerto está en suelo francés y bajo jurisdicción francesa, las autoridades suizas tienen la autoridad de aplicar las leyes suizas con respecto a las aduanas, los servicios médicos y el trabajo policial en la sección suiza, incluida la carretera aduanera que conecta Basilea con el aeropuerto. La policía francesa también puede realizar controles aleatorios en la sección suiza. [23] Cuando Suiza se unió al Tratado de Schengen en marzo de 2009, el lado aéreo se reorganizó para incluir una zona Schengen y otra no Schengen. [24] Como el control fronterizo está a cargo de funcionarios fronterizos suizos y franceses, los pasajeros que llegan de países no pertenecientes a Schengen deben acercarse a la oficina de aduanas del país para el que han recibido el visado de entrada Schengen , que es Francia o Suiza. Por otro lado, se puede salir del espacio Schengen desde cualquier país del espacio Schengen.

Debido a su estatus internacional, EuroAirport tiene tres códigos de aeropuerto IATA : BSL (Basilea) es el código suizo, MLH (Mulhouse) es el código francés y EAP (EuroAirport) es el código neutral. [1] Algunos sistemas de reserva muestran diferentes precios de billetes para vuelos a BSL y MLH, ya que uno de ellos puede ser un vuelo doméstico dentro de Francia (con diferentes reglas sobre impuestos al combustible, etc.), y en algunos casos, se pueden emitir billetes donde un "vuelo" entre BSL y MLH se muestra en el itinerario. El código de aeropuerto ICAO del aeropuerto es LFSB. LSZM, el código antiguo, ha sido reasignado al aeropuerto de Mollis . [3]

En 2020, un tribunal francés decidió que los contratos de trabajo en el aeropuerto se rigen por las leyes laborales francesas, no por las suizas. Basándose en un acuerdo de 2012, las empresas suizas activas en el aeropuerto han utilizado las regulaciones laborales suizas, que son más favorables para los empleadores que las francesas. Por ejemplo, las leyes suizas facilitan el despido de trabajadores, mientras que las normas francesas prescriben una semana laboral de 35 horas, una jubilación anticipada y compensaciones mucho más altas en caso de despido. A cambio, trabajar bajo las leyes suizas se traduce en salarios mucho más altos. [25]

Terminal

El EuroAirport consta de un único edificio terminal, un área principal de ladrillo con cuatro niveles y el área de puertas en forma de Y adjunta a él. El sótano ( Nivel 1 ) contiene el acceso al aparcamiento, el nivel del suelo ( Nivel 2 ) presenta las instalaciones de llegadas. El Nivel 3 es el área de facturación dividida en las salas 1-4, mientras que las puertas de salida se encuentran en el Nivel 4. El área de puertas presenta las puertas 1-2, 20-46, 60-61 y 78-87, de las cuales las puertas 22-32 se utilizan para vuelos no Schengen. [26] Seis de las puertas de embarque cuentan con pasarelas, las otras se utilizan para abordar a pie o en autobús. El área de entrada y salida está dividida en partes francesa y suiza.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el EuroAirport: [27]

Carga

Estadística

Número de pasajeros

Estadísticas de ruta

Otras instalaciones

Sede central de Swiss International Air Lines en EuroAirport

Transporte terrestre

Auto

Ubicación del aeropuerto en relación con Basilea y sus alrededores

El aeropuerto está conectado a la autopista A3 que conduce desde Basilea al sureste de Suiza pasando por Zúrich .

Autobús

Existen varias conexiones de autobús desde y hacia el EuroAirport a los tres países que lo rodean:

Carril

A partir de 2021, la estación de tren más cercana es la de Saint-Louis-la-Chaussée , a unos 900 m (3000 pies) al norte de la terminal. Hace tiempo que existen planes para construir un enlace ferroviario exclusivo con el aeropuerto , pero los retrasos políticos han retrasado la fecha de funcionamiento más temprana hasta 2035. [78]

Tranvía

Hay dos sistemas de tranvías urbanos relativamente cerca del aeropuerto: el tranvía de Basilea y el tranvía de Mulhouse . Como el primero se extendió al otro lado de la frontera en la década de 2010, hay planes para ampliarlo aún más para que preste servicio al aeropuerto. Actualmente, [ ¿cuándo? ] el tranvía llega a la estación SNCF de St Louis, donde se puede cambiar al autobús lanzadera que lleva al aeropuerto. Sin embargo, los planes para extender el tranvía de Mulhouse hasta el aeropuerto parecen estar más lejos de hacerse realidad. [ cita requerida ]

Véase también

Notas

  1. ^ Códigos de aeropuertos IATA de 3 letras para el área francesa, el área suiza y el área metropolitana

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Basilea-Mulhouse en Wikimedia Commons