Swiss Global Air Lines , conocida como Swiss European Air Lines hasta febrero de 2015, [5] era una aerolínea suiza y una subsidiaria de propiedad absoluta de Swiss International Air Lines .
Al igual que su matriz, Swiss Global formaba parte de Star Alliance . Tenía su sede legal [6] en Basilea ; la oficina central física estaba en los terrenos del aeropuerto de Zúrich y la ciudad de Kloten . [7] [8] Swiss Global Air Lines operaba vuelos programados en nombre y diseño corporativo de su matriz Swiss International a destinos metropolitanos europeos y algunos destinos de ocio desde el aeropuerto de Zúrich, así como algunas rutas de larga distancia en nombre de su matriz.
El 19 de abril de 2018, todas las aeronaves y los empleados fueron transferidos a la empresa matriz en el marco de un nuevo acuerdo laboral. Por lo tanto, Swiss Global Air Lines se disolvió. [9]
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Swiss Global Air Lines fue fundada en 2005 como Swiss European Air Lines, para operar rutas europeas para su empresa matriz.
El 11 de marzo de 2009, la junta directiva del Grupo Lufthansa anunció que planeaba reemplazar gradualmente la flota actual de Avro RJ100 volada por Swiss Global con aviones Bombardier CSeries a partir de 2014. [10] Se planeó que el reemplazo de los veinte RJ100 tomara dos años, mientras que diez aviones adicionales se entregarían después para permitir la expansión de la capacidad. [10] El nuevo avión permitiría a Swiss continuar sirviendo destinos restringidos como el Aeropuerto de la Ciudad de Londres o el Aeropuerto Perétola de Florencia . Con los retrasos en el desarrollo del Bombardier CSeries, esta fecha se pospuso a 2015. [11] Se pospuso aún más, con la primera entrega, de un CS100, que tuvo lugar en junio de 2016 con el primer vuelo comercial el 15 de julio. [12] El Grupo Lufthansa es un cliente de lanzamiento para este tipo de aeronave, y previamente había firmado una carta de intención para hasta 60 aeronaves. [13] [14]
En diciembre de 2014, Swiss anunció que cesaría por completo las operaciones desde el EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg antes del 31 de mayo de 2015, incluidas las operaciones de Swiss Global Air Lines allí; [15] y posteriormente se concentró en sus operaciones en Zúrich.
El 3 de febrero de 2015, Swiss International Air Lines anunció el cambio de marca de Swiss European Air Lines a Swiss Global Air Lines. [5] [16]
En la misma fecha, se confirmó que los seis Boeing 777-300ER pedidos por Swiss International serían operados por Swiss Global Air Lines. Se trata de los primeros aviones para vuelos intercontinentales de la flota de Swiss Global Air Lines. [16] En 2015, se encargaron otros tres Boeing 777-300ER, lo que elevó el compromiso a nueve aviones. [17] En abril de 2015, Swiss Global Air Lines solicitó derechos de tráfico para vuelos a los Estados Unidos para utilizar los 777 en las rutas intercontinentales de su matriz. [18] Los derechos se otorgaron en junio de 2015 y se utilizaron por primera vez para vuelos a la ciudad de Nueva York a partir de 2016. [19]
En el Salón Aeronáutico de París de 2015 , la aerolínea anunció que estaba cambiando 10 de sus 30 pedidos del Bombardier CS100 al Bombardier CS300, de mayor tamaño . [20] Otros 5 pedidos del CS100 se convirtieron en CS300 el 4 de junio de 2016. El 29 de junio de 2016, Swiss Global recibió su primer CS100 como cliente de lanzamiento mundial. [20] El primer servicio comercial tuvo lugar el 15 de julio de 2016 desde Zúrich a París. [12]
En marzo de 2017, Swiss convirtió otros cinco pedidos de CS100 en pedidos de CS300, para una flota de 10 aviones CS100 y 20 CS300 para fines de 2018. Swiss también tiene opciones para hasta 30 aviones CSeries adicionales. [21]
El 1 de junio de 2017, el primer CS300 de Swiss entró en servicio comercial con su primer vuelo comercial de Ginebra a Londres Heathrow . [22] En 2017, tras la entrega del primer Bombardier CS300 de Swiss Global, el director ejecutivo de la empresa matriz (Swiss International Air Lines), Thomas Klühr, anunció que la flota de la base de Suiza Occidental de Swiss - Ginebra estaría compuesta únicamente por aviones Bombardier CSeries para fines de 2018, totalmente operados por Swiss Global Air Lines, en lugar de aviones de la familia Airbus A320 .
El 14 de agosto de 2017 se realizó el último vuelo comercial del RJ100 y el avión se retiró oficialmente del servicio en Suiza al día siguiente. [23]
El 5 de abril de 2018, se anunció que Swiss Global Air Lines se disolvería y que todos los aviones y empleados se transferirían a la empresa matriz Swiss International Air Lines antes del 19 de abril. Se cree que la razón de esto es el nuevo acuerdo laboral que armoniza la compensación de los pilotos en ambas empresas que entró en vigencia el 1 de abril, anulando las ventajas de costos de Swiss Global Airlines. [9] [24]
Cuando Swiss Global Air Lines cesó sus operaciones en abril de 2018, su flota estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [25] [26]
El 14 de agosto de 2017, el último avión suizo Avro RJ100 restante , registrado HB-IYZ, completó su último vuelo regular desde el aeropuerto de la ciudad de Londres a Zúrich, seguido de un vuelo especial desde Ginebra a Zúrich para su retiro formal al día siguiente. [23] Un total de 24 aviones Avro RJ100 habían formado parte de la flota suiza desde 2002. [23]
Swiss European Air Lines inició sus operaciones el 1 de noviembre de 2005 con una flota de 18 Avro RJ85/RJ100 y 8 Embraer 145. [ 3]
Medios relacionados con Swiss Global Air Lines en Wikimedia Commons
