Biplano de transporte ligero desarrollado por De Havilland en el Reino Unido a principios de la década de 1930.
El DH.83 Fox Moth es un pequeño avión de pasajeros biplano de la década de 1930 propulsado por un solo motor invertido en línea De Havilland Gipsy Major I, fabricado por De Havilland Aircraft Company.
El avión fue diseñado a finales de 1931 como un avión de pasajeros ligero, económico y de bajo coste. Muchos de sus componentes, incluido el motor, el plano de cola, la aleta, el timón y las alas, eran idénticos a los del de Havilland DH.82 Tiger Moth , que se estaba construyendo en ese momento en grandes cantidades. Estos componentes están montados en un fuselaje construido especialmente, que tiene una cubierta de madera contrachapada sobre largueros que son de fresno por delante del piloto y de abeto de Sitka por detrás. El piloto se sienta en una cabina elevada detrás de la pequeña cabina de pasajeros cerrada, que normalmente estaba equipada con tres asientos para vuelos de corto alcance. El "modelo Speed" estaba equipado con una cubierta y un carenado. Las alas se podían plegar para su almacenamiento.
El primer prototipo voló el 29 de enero de 1932 y fue enviado a Canadá, despertando suficiente interés como para que se ensamblaran siete en la planta de la compañía en Toronto. [1] La producción en el país se repartió equitativamente entre las ventas en el Reino Unido y las exportaciones, con 49 aviones registrados en el Reino Unido y enviados al extranjero. [1] Los aviones con base en el Reino Unido se utilizaron principalmente en viajes de placer de corta distancia o como vuelos de enlace alrededor de las Islas Británicas. El DH.83 Fox Moth fue el primer avión que obtuvo beneficios en el servicio de aerolíneas comerciales sin subsidios. [ cita requerida ]
La producción total del DH.83/DHC.83C Fox Moth fue de 153 unidades; 98 en Inglaterra, dos en Australia y 53 en Canadá después de la Segunda Guerra Mundial. [3] Se utilizaron varios motores diferentes, incluido el Gipsy IIIA de 130 hp (97 kW) en la mayoría de los aviones construidos en Gran Bretaña y el Gipsy Major 1C de 145 hp (108 kW) en los 53 aviones DH.83C de posguerra fabricados en Canadá. Los DHC-83C estaban equipados con aberturas más grandes en la cabina del piloto, un parabrisas y una cubierta más grandes, una gran puerta de cabina de ambulancia en el lado de babor para acomodar una camilla y no tenían alas plegables. El DH.83C usaba tren de aterrizaje principal y de cola DH.82 Tiger Moth. El DH.83C era un avión de monte excelente y económico.
Variantes
DH.83 Fox Moth : Biplano de transporte ligero; se construyeron 98 en el Reino Unido, más dos más en Australia y Canadá.
DH.83C Fox Moth : se construyeron 53 aviones en Canadá después de la Segunda Guerra Mundial.
De Havilland Fox Moth G-ACEJ, que ahora opera desde Alemania
El DH.83 G-ACEJ estuvo activo en el Reino Unido en 2010, pero desde 2015 está registrado en Múnich, Alemania, y aparece regularmente en exhibiciones y reuniones (aún con su matrícula civil del Reino Unido). El avión recibió atención en la producción de British Transport Films de 1957, Holiday , despegando de Blackpool Beach mientras realizaba vuelos de placer.
DH.83C G-AOJH
ZK-ADI activa en Nueva Zelanda en 2016
ZK-AGM activa en Nueva Zelanda en 2019 después de la reconstrucción en el Reino Unido
ZK-APT activo en Nueva Zelanda en 2019
ZK-AQB activo en Nueva Zelanda en 2020
DH.83 VH-UJJ ex- G-ACEB activo en Australia en 2009
C-FYPM ex- ZK-AEK activo en Canadá en 2018
VH-UVL activo en Australia en 2018
C-FDIX en restauración a condiciones de aeronavegabilidad en Buffalo Airways por Buffalo Joe McBryan y la tripulación de PLANE SAVERS! en Yellowknife, NWT, Canadá con el objetivo de que vuele en la primavera de 2020.
VH-UUS En restauración en MothCair por Greg Challinor, Murwillumbah NSW, Australia
Especificaciones (DH.83)
Dibujo de tres vistas del De Havilland DH.83 de NACA-AC-162
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