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El BRP Gregorio del Pilar (PS-15) es el buque líder de su clase de buques de patrulla de alta mar de la Armada de Filipinas . Es el segundo barco que lleva el nombre de Gregorio del Pilar , un general revolucionario filipino conocido por su papel en la Batalla del Paso de Tirad . Originalmente fue designado como " PF-15 " desde 2012 hasta mediados de 2016. Luego, la Armada adoptó un nuevo sistema de designación de código y fue redesignado como " FF-15 ". En febrero de 2019, la Armada degradó el estado de toda la clase de fragata a buque de patrulla y la redesignó a " PS-15 ". [9]
Entre 1967 y 2011, el barco fue un cúter de alta resistencia de la clase Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos , conocido como USCGC Hamilton . Estados Unidos lo desmanteló el 28 de marzo de 2011 y fue adquirido por Filipinas en virtud de los Artículos de Defensa Excesiva y la Ley de Asistencia Exterior . [10] Es uno de los tres cúteres de la clase Hamilton ex-Guardacostas de Estados Unidos que sirven en la Armada de Filipinas.
El buque conocido actualmente como BRP Gregorio del Pilar (PS-15) fue botado el 18 de diciembre de 1965 en los Astilleros Avondale cerca de Nueva Orleans , Luisiana , como USCGC Hamilton (WHEC-715) y recibió su nombre en honor a Alexander Hamilton, el primer Secretario del Tesoro de los Estados Unidos y fundador del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos . El Hamilton fue puesto en servicio el 18 de marzo de 1967.
El barco está diseñado con un alto nivel de habitabilidad y ofrece alojamientos bastante cómodos, incluido aire acondicionado. [11] Gregorio del Pilar es el primer buque militar filipino en emplear la ahora común aplicación a bordo de los motores a reacción de turbina de gas de aeronaves con el uso de hélices de paso controlable y está equipado con dos turbinas de gas Pratt & Whitney [2] de 18.000 caballos de fuerza (13.000 kW) que pueden propulsar el barco a velocidades de hasta 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Gregorio del Pilar también tiene dos motores diésel Fairbanks-Morse [2] de 3.500 caballos de fuerza (2.600 kW) , capaces de impulsar el barco de forma económica a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) durante hasta 12.500 millas náuticas (23.200 km; 14.400 mi) sin repostar. [2] Una unidad de propulsión de proa retráctil/giratoria proporciona maniobrabilidad en situaciones difíciles.
El barco estaba armado con un cañón principal Mk.75 Oto Melara de 76 mm Compact, dos cañones de cadena Mk.38 M242 Bushmaster de 25 mm en la parte central y un sistema Phalanx CIWS en la popa. [12] La Guardia Costera de los EE. UU. retiró el CIWS y los cañones de cadena antes de su entrega a la Armada de Filipinas. Solo queda el cañón Mk.75.
Se hicieron planes para instalar armas adicionales, que incluyen un cañón de cadena Mk. 38 Mod 1 de 25 mm en popa, dos cañones automáticos Mk.16 de 20 mm en el centro del barco y seis ametralladoras de 12,7 mm . [4] Estos se instalaron durante sus trabajos programados en el muelle antes de las ceremonias de puesta en servicio. [5] Las fotos durante las ceremonias de puesta en servicio confirmaron la presencia de tales armas. [13]
Según se informa, Filipinas ordenó al menos cuatro nuevos cañones navales Mk.38 Mod 3 de 25 mm , y se espera que se instalen en todos los buques de la clase Gregorio del Pilar . [14] [15] [16]
También se informó que la Armada filipina recibirá un sistema de radar sofisticado capaz de detectar y rastrear amenazas de superficie, un sistema de misiles antibuque Harpoon y sistemas de señuelo de torpedos. Estos se comprarían a los Estados Unidos posiblemente en virtud de un acuerdo de gobierno a gobierno. [17]
El barco dispone de una cubierta de vuelo y un hangar con capacidad para albergar helicópteros.
Inicialmente se asignó al barco un helicóptero de vigilancia ligera BO-105, y fue reemplazado por el AgustaWestland AW109 Power , que realizó su primer despliegue oficial a bordo el 21 de mayo de 2014. [8]
La Armada filipina planea modernizar todo el buque de esta clase, con un programa inicial para actualizar los sensores del buque y otro programa para mejorar sus sistemas de armas.
Se adquirieron varios sistemas a través de Ventas Militares Extranjeras (FMS) y Financiamiento Militar Extranjero (FMF) de EE. UU., que incluyen el sistema de ametralladora BAE Systems Mk. 38 Mod. 2 , el radar de búsqueda aérea/superficie 3D SAAB AN/SPS-77 Sea Giraffe AMB , [18] [19] y la cámara electroóptica/infrarroja SeaFLIR 230 de FLIR Systems . [20]
Mientras tanto, la Armada filipina lanzará un programa para adquirir, instalar e integrar varios otros sensores en el buque, como parte de la fase Horizon 2 del Programa de Modernización Revisado del AFP. Entre los que se adquirirán se encuentran el nuevo Sistema de Gestión de Combate (CMS), el Sonar Montado en el Casco (HMS) y un Sistema de Medidas de Apoyo Electrónico por Radar (R-ESM). [21]
Se planean futuras actualizaciones para instalar sistemas de misiles defensivos y ofensivos, así como sistemas de armas de torpedos, [22] aunque todavía se está asegurando la financiación y es posible que solo se incluya en la siguiente fase del programa de modernización de la Armada.
El 14 de octubre de 2020, el jefe de la Marina, Giovanni Carlo Bacordo, reveló la finalización del programa de modelado 3D para todos los sistemas de cableado de la clase de barco que se utilizarán para sus actualizaciones electrónicas (CMS + 4 sensores). [23]
En 1988, el Hamilton completó una renovación y modernización de la flota que duró tres años y que le proporcionó armas y sistemas electrónicos modernos. Todos los espacios y la maquinaria también fueron completamente revisados y remodelados. La nueva tecnología le permite al Hamilton operar sin problemas con la Armada de los Estados Unidos . [11]
Hamilton ha servido en una variedad de misiones con distinción. Durante un despliegue en Vietnam en 1969-70 , Hamilton interceptó a contrabandistas de armas y disparó más de 4.600 rondas de fuego en apoyo de las tropas estadounidenses y vietnamitas en tierra. De 1965 a 1975, Hamilton sirvió en estaciones del Océano Atlántico , recopilando valiosos datos oceanográficos y realizando frecuentes misiones de búsqueda y rescate. Hamilton también dirigió las interdicciones de más de 21.000 inmigrantes haitianos en todo el Caribe durante la Operación Able Manner. En 1994, Hamilton recibió la Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera por rescatar a 135 haitianos del mar después de que su velero volcara y se hundiera.
En 1996, Hamilton transitó el Canal de Panamá y sirvió como plataforma de comando y control para la Operación Escudo Fronterizo, un esfuerzo interinstitucional para reducir el ingreso de narcóticos a los Estados Unidos. Hamilton interceptó 14 barcos cargados de drogas que transportaban más de 115 toneladas de contrabando por un valor de 200 millones de dólares.
En 1999, Hamilton confiscó más de 2.700 kilogramos (6.000 libras) de cocaína con destino a los Estados Unidos en el Océano Pacífico Oriental . Hamilton patrullaba con frecuencia el Mar de Bering frente a la costa de Alaska en la Línea Fronteriza Marítima (MBL) que separa las Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) de Rusia y los Estados Unidos . La presencia de Hamilton en la MBL disuade a los barcos pesqueros extranjeros de pescar en la ZEE de los Estados Unidos. [11]
En marzo de 2007, Hamilton ayudó a Sherman en la mayor redada de drogas marítima registrada en la historia. Los dos barcos interceptaron al buque pesquero de bandera panameña Gatún en aguas internacionales y pudieron recuperar 20 toneladas métricas de cocaína, con un valor de venta al público estimado en 600 millones de dólares. La incautación fue la mayor redada de drogas en la historia de los Estados Unidos y la mayor interdicción en el mar. [24]
Se propuso retirar del servicio al USCGC Hamilton de la Guardia Costera de Estados Unidos para el presupuesto del año fiscal 2011, y Filipinas envió una carta formal de interés para su compra. El USCGC Hamilton fue retirado del servicio el 28 de marzo de 2011 y transferido a la Armada de Filipinas como artículo de defensa excedente en virtud de la Ley de Asistencia Exterior. Filipinas envió un equipo para realizar una inspección exhaustiva del buque en noviembre de 2010. [25]
La Guardia Costera de los Estados Unidos retiró parte del equipo del barco antes de su transferencia a la Armada de Filipinas y planea utilizar ese equipo como piezas de repuesto para los otros barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Entre los que fueron retirados se encuentran el radar de búsqueda de superficie aérea AN/SPS-40 , el Phalanx CIWS y dos cañones de cadena Mk.38 M242 Bushmaster de 25 mm. A cambio, la Guardia Costera de los Estados Unidos comenzó a adquirir e instalar el equipo de navegación seguro para navegar, los sistemas de radar y la electrónica adicional que Filipinas solicitó como parte de su caso de apoyo a la transferencia. [25] La Armada de Filipinas instaló un cañón de cadena de 25 mm, dos cañones de 20 mm y seis cañones montados de calibre 50 [4] como reemplazo del equipo retirado.
El costo de traslado del barco se estimó en 450 millones de pesos filipinos, mientras que los costos de operación durante dos años se estimaron en 120 millones de pesos filipinos. La financiación provino del Departamento de Energía de Filipinas , considerando que se proyecta que el buque se desplegará para proteger las plataformas petroleras y las actividades de exploración en el oeste y el sur de Filipinas. [26]
El entrenamiento de la tripulación comenzó en enero de 2011, cuando la Guardia Costera de los EE. UU. brindó 10 semanas de entrenamiento combinado en el muelle y en el camino en el USCGC Boutwell para el futuro oficial al mando, oficial ejecutivo y tripulación del barco. [25]
El Gregorio del Pilar (PF-15) fue transferido formalmente a Filipinas el 13 de mayo de 2011, en la ceremonia de transferencia celebrada en la Isla de la Guardia Costera . El capitán Alberto A. Cruz se convirtió en su primer oficial al mando. [25]
Su viaje inaugural incluyó una visita al puerto de Hawái y atracó en Alameda , California , para terminar el trabajo restante, con alrededor de 13 acciones contractuales separadas. Gregorio del Pilar realizó una prueba en la costa de California para medir las capacidades de la tripulación y la navegabilidad del barco. Gregorio del Pilar hizo una visita al puerto de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , que fue la primera vez que un buque filipino atracó en Pearl Harbor . [27] [28] Llegó a Filipinas el 17 de agosto de 2011 [29] después de la visita al puerto de Guam. [30] [31] Gregorio del Pilar llegó a Manila el 21 de agosto de 2011. [27] La ceremonia de llegada se llevó a cabo el 23 de agosto de 2011 y se realizaron mejoras menores los días siguientes. [32] [33]
El BRP Gregorio del Pilar (PF-15) fue puesto en servicio formalmente por la Armada de Filipinas el 14 de diciembre de 2011, en el Muelle 13 del Puerto Sur de Manila. [34] La hermana mayor del presidente Benigno Aquino III , Ballsy Cruz, fue la patrocinadora principal del barco. [35]
El presidente Aquino esperaba que esta, su primera gran adquisición militar, fuera un símbolo de la intención de su administración de fortalecer y modernizar la Armada y las Fuerzas Armadas de Filipinas , y de defender su territorio y su Zona Económica Exclusiva (ZEE) en el Mar de China Meridional. [33] [36]
BRP Gregorio del Pilar estuvo involucrado en un enfrentamiento en 2012 en Scarborough Shoal cuando intentó detener a ocho barcos pesqueros chinos en la isla. [37] [38] [39] [40]
El BRP Gregorio del Pilar también fue uno de los buques de guerra que el Comando Occidental de la AFP envió para ayudar en los esfuerzos de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines . [41]
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El 17 de noviembre de 2015, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama , visitó y recorrió el barco al margen de la Cumbre de la APEC para destacar el compromiso de los Estados Unidos de ayudar a los países del este de Asia en materia de seguridad marítima, en medio de las disputas territoriales en el Mar de China Meridional . [42] Después de recorrer el barco, anunció que un tercer cortador de clase Hamilton similar al Gregorio del Pilar ( USCGC Boutwell (WHEC-719) ) y el buque de investigación RV Melville serán entregados a la Armada de Filipinas. [43]
A mediados de 2016, la Armada de Filipinas comenzó a llamar al barco con su nueva designación de código FF-15, junto con su barco hermano BRP Ramon Alcaraz , que fue redesignado como FF-16, y el nuevo BRP Andres Bonifacio, designado como FF-17. [44]
El 29 de agosto de 2018, encalló en Half Moon Shoal en el Mar de China Meridional frente a Palawan. [45] Finalmente, fue sacada del banco el 3 de septiembre de 2018 y remolcada a la bahía de Subic para reparaciones. [46] [47]
En septiembre de 2022, el Gregorio Del Pilar completó un período de reparación y revisión de 4 años. [48] Luego se anunció que el barco pronto se desplegará en el Mar de China Meridional . [49]
El 7 de abril de 2024, el Gregorio del Pilar realizó una patrulla conjunta en el Mar de China Meridional con el BRP Antonio Luna , el BRP Valentin Díaz , el USS Mobile de la Armada de los EE. UU., el HMAS Warramunga de la Armada Real Australiana y el JS Akebono de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. Esto marcó la primera patrulla multinacional entre las naciones. [50]
El 27 de julio de 2011, el Gregorio del Pilar llegó a la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam para una visita programada al puerto. Se aprovisionó de suministros y combustible y celebró una recepción organizada por el Consulado de Filipinas en Honolulu y el Comité Coordinador de Celebraciones Filipinas de Hawái. La tripulación también visitó el USS Arizona Memorial . También marca la primera vez que un buque de guerra filipino llega a Pearl Harbor. [27] [28]
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El BRP Gregorio Del Pilar fue asignado a las Fuerzas Navales Occidentales para ayudar en una operación conjunta multinacional de respuesta y socorro ante desastres denominada Operación Damayan después de que las Islas Visayas fueran azotadas por el tifón Haiyan en noviembre de 2013.
En 2014, el barco participó en la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido . [51]
El 30 de julio de 2011, el Gregorio del Pilar y el USS Reuben James realizaron un ejercicio de paso (PASSEX) frente a las costas de Hawái. [27]
El 22 de agosto de 2011, la Embajada de los Estados Unidos en Manila publicó en su cuenta de Facebook fotos que indicaban que el BRP Gregorio del Pilar había tenido un entrenamiento en ruta con el USS Fitzgerald en su tránsito a Guam, que pudo haber comenzado alrededor del 4 de agosto de 2011. [52]
Del 14 al 16 de agosto de 2012, las Fuerzas Navales del Norte de Luzón (NFNL) llevaron a cabo un ejercicio naval de pequeña escala con el nombre en código SAGEX 02-12 en las aguas del Mar de China Meridional . El BRP Gregorio del Pilar junto con el BRP Rajah Humabon y el BRP Liberato Picar participaron en el marco de la Fuerza de Tarea Naval (NTF) 11. El ejercicio incluye patrullaje , seguimiento simulado de objetivos e interdicción y está coronado por ejercicios de tiro real . [53]
Gregorio del Pilar , junto con el BRP Rajah Humabon participó en los ejercicios de fase marítima con la Armada de los Estados Unidos durante el Balikatan 2013 del 5 al 17 de abril de 2013. [54]
El barco realizó una visita en alta mar en Lingayen, Pangasinan durante el "Pistay Dayat 2013" ("Fiesta del Mar 2013") de la ciudad, con una visita de puertas abiertas y ejercicios de exhibición de rescate realizados por la tripulación. [55]
Del 27 de junio al 2 de julio de 2013, el Gregorio del Pilar participó en maniobras navales conjuntas durante la Cooperación a Flote, Preparación y Entrenamiento 2013 Filipinas (CARAT 2013 Filipinas) con otros buques de la marina y de la guardia costera de Filipinas y Estados Unidos. La fase en el mar se llevó a cabo el 27 de junio frente a las aguas a mitad de camino de la provincia de Zambales y Scarborough Shoal . [56]
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El buque, junto con su buque gemelo BRP Ramon Alcaraz, participó en maniobras navales conjuntas como parte de CARAT 2014 Filipinas del 26 de junio al 1 de julio de 2014. Estaba previsto que realizara ejercicios de artillería, operaciones combinadas aéreas, de superficie y antisubmarinas en el mar. [57]
En mayo de 2018, el BRP Gregorio del Pilar participó en el Tercer Ejercicio Naval Multilateral Komodo 2018 celebrado del 8 al 9 de mayo de 2018 en Lombok , Indonesia . [58]
GTS obtiene un contrato de 1,1 millones de dólares para desarrollar e implementar el sistema Coast Watch
aprovechando el tiempo de inactividad del barco
Esta capacidad también está presente en la clase 3 Del Pilar
