- Audi A3 3 puertas (antes del rediseño)
- Audi A3 3 puertas (antes del rediseño)
- Audi A3 5 puertas (antes del rediseño)
- Audi A3 5 puertas (posterior al rediseño)
- Interior
- El SEAT León Mk1 comparte salpicadero con el A3
El Audi A3 es un automóvil ejecutivo subcompacto / familiar pequeño ( segmento C ) fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Audi AG desde septiembre de 1996, [1] [2] actualmente en su cuarta generación.
Las dos primeras generaciones del Audi A3 se basaron en la plataforma A del Grupo Volkswagen , mientras que la tercera y cuarta generaciones utilizan la plataforma MQB del Grupo Volkswagen .
Audi anunció la primera generación del A3 ( Typ 8L) en junio de 1995. El modelo se lanzó al mercado europeo en septiembre de 1996 y marcó el regreso de Audi a los coches pequeños después de 19 años, tras la desaparición del Audi 50 en 1978.
El A3 fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma PQ34 (o "A4") , muy similar al Volkswagen Golf Mk4 , que llegó un año después. En los tres años posteriores al lanzamiento del A3, la plataforma PQ34 se utilizó en siete vehículos diferentes.
Inicialmente, el A3 solo estaba disponible como hatchback de tres puertas; esto se hizo para darle al modelo una imagen más deportiva y diferenciarlo del Golf. Ofrecido con motores de cuatro cilindros en línea montados transversalmente tanto en tracción delantera como en tracción integral quattro , el A3 fue el octavo modelo de Audi en tener cinco válvulas por cilindro. El tablero de instrumentos también fue utilizado por el SEAT León de primera generación y el SEAT Toledo de segunda generación .
El Reino Unido recibió el Audi A3 en noviembre de 1996.
En 1999, Audi amplió la gama A3 con la introducción de un hatchback de cinco puertas y dos nuevas opciones de motor: un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.8 L con 180 CV (132 kW; 178 hp) y un diésel TDI de 1.9 L con tecnología de inyectores unitarios "Pumpe Düse" (PD) y un turbocompresor de geometría variable . El A3 1.8T Quattro con tracción a las cuatro ruedas utilizaba el motor de 150 CV (110 kW; 148 hp) o 180 CV (132 kW; 178 hp) y el mismo sistema quattro basado en Haldex Traction que el Audi S3 y el Audi TT .
A finales de 2000, la gama A3 se actualizó con nuevos faros y luces traseras, un interior mejorado y otros cambios cosméticos menores junto con la introducción de una caja de cambios manual de seis velocidades en el 1.8T de 180 CV (132 kW; 178 hp) y el nuevo 1.9 TDI de 130 CV (96 kW; 128 hp).
Con esta actualización, los sistemas de control electrónico de estabilidad , control de tracción y distribución de la fuerza de frenado de Audi se convirtieron en estándar en algunos países.
Aunque la primera generación del Audi A3 fue reemplazada en Europa en 2003, continuó vendiéndose en mercados selectos; la producción brasileña del Typ 8L A3 continuó hasta 2006.
La primera generación del A3 recibió una calificación Euro NCAP de 4 de 5 estrellas. [6] Su evaluación concluyó que "el bloqueo de la columna, la palanca de ajuste y el soporte presentaban peligros en el área de impacto de la rodilla para el conductor. Estos podrían causar cargas elevadas en la parte superior de sus piernas y dañar sus rodillas". El A3 también brindaba una protección mínima para los peatones y recibió dos estrellas de un máximo de cuatro. [6]
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Audi lanzó el S3 derivado del A3 en 1999. Solo disponible como hatchback de tres puertas, el S3 estaba propulsado por un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.8 L y 20 válvulas. Los primeros modelos (1999-2001) producían 210 CV (154 kW; 207 hp), y los modelos posteriores (2001-2003) recibieron sincronización variable de válvulas que aumentó la potencia a 225 CV (165 kW; 222 hp). El motor tenía un par máximo de 280 N⋅m (210 ft⋅lbf). El S3 fue el primer automóvil de la serie S de Audi en utilizar un motor de cuatro cilindros más pequeño.
El sistema quattro del S3 utiliza un acoplamiento de tracción Haldex para ajustar la distribución del par del eje delantero al trasero a medida que cambian los requisitos de agarre. [7] Debido a esto, el S3 normalmente funciona con tracción delantera en la mayoría de las condiciones.
El S3 se vendió en Europa, Japón, México, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
En 2002, el S3 recibió un lavado de cara, con guardabarros delanteros revisados, grupos ópticos traseros, faros delanteros e indicadores de una sola pieza y pequeñas actualizaciones en el acabado interior.
Las características estándar incluyen faros de xenón HID con lavadores de alta presión y niveladores automáticos, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación "Avus" de 17" con neumáticos 225/45R17, [8] asientos de cuero Recaro ajustables eléctricamente , control de clima, una alarma y control electrónico de estabilidad con control de tracción .
Las opciones incluyen un sistema de sonido Bose , un cambiador de CD de 6 discos montado en el maletero o en el tablero, pintura metalizada, llantas RSTT de 18 pulgadas y 9 radios, techo corredizo de vidrio, apoyabrazos central, vidrios polarizados (pilar B hacia atrás), espejo retrovisor con oscurecimiento automático, asistente de estacionamiento, red para equipaje, asientos delanteros con calefacción, control de crucero, carcasas de aluminio para los espejos laterales y tapizados de asientos en combinación de cuero y Alcantara (azul/plata/amarillo). Algunos de estos elementos son estándar en ciertos mercados de exportación.
Los motores utilizados en la gama Typ 8L también se emplean en otros vehículos del Grupo Volkswagen .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 , Audi lanzó la segunda generación del A3, el Typ 8P, diseñado por Gary Telaak durante el año 2000 (sin embargo, el diseño final se congeló en 2001). Lanzado originalmente solo como un hatchback de tres puertas con motores de cuatro cilindros, presentaba una nueva plataforma automotriz (la plataforma PQ35 ), un interior rediseñado y más espacioso, nuevos motores de gasolina con inyección estratificada de combustible (FSI) y cajas de cambios manuales de seis velocidades de serie (excepto en el 1.6 de gasolina básico y el 1.9 diésel).
A mediados de 2003, la gama se actualizó con dos modelos de orientación deportiva, una versión 2.0 Turbo-FSI de 200 CV (147 kW; 197 hp) y un motor VR6 de 3,2 L (por primera vez) de 250 CV (184 kW; 247 hp). La tracción integral quattro on-demand basada en Haldex Traction y la caja de cambios semiautomática S-Tronic se introdujeron como opciones (quattro es estándar en el VR6) en los modelos con motores de más de 140 CV (103 kW; 138 hp).
En 2005 se lanzó el nivel de equipamiento "S line", que ofrecía nuevos elementos decorativos, y el A3 de tres puertas recibió las mismas características de diseño frontal que el modelo Sportback. Por primera vez, el A3 estuvo disponible en el mercado norteamericano exclusivamente con la carrocería Sportback, con el motor básico FSI de cuatro cilindros en línea 2.0, introducido en 2005 como modelo 2006, y después el 3.2 VR6 Quattro.
El modelo "Sportback" de cinco puertas se presentó en junio de 2004. El A3 Sportback es 80 mm (3,1 pulgadas) más largo que la carrocería básica de tres puertas, e incluye un espacio de habitáculo mejorado y un maletero más grande (370 litros). También recibió la nueva parrilla delantera "single frame" introducida originalmente en el A8 W12 , que luego se adoptó en toda la gama A3.
En agosto de 2006, Audi presentó la segunda generación del S3. Ofrecido en estilos de carrocería de tres y cinco puertas, el S3 de segunda generación, Typ 8P, está impulsado por un motor de gasolina FSI turboalimentado de 2.0 litros modificado y mejorado de origen Volkswagen Group, con una potencia máxima de 195 kW (265 PS; 261 bhp). Como con todos los modelos Audi S, el diseño fue realizado internamente por quattro GmbH . El motor cuenta con pistones de alto rendimiento mejorados, un mapa de impulso/combustible revisado, un mayor tamaño del turbocompresor ( KKK K04) y un intercooler más grande . La forma más potente de este motor, y la tracción integral quattro, permite un tiempo de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 5,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph). Audi ofrece transmisiones manuales de seis velocidades y automáticas S-Tronic de seis velocidades con el S3.
Se revisaron los valores de los muelles y los amortiguadores, junto con el kit de carrocería. Al igual que su predecesor, aunque lleva la marca "Quattro", el S3 no utiliza un diferencial central Torsen (como en otros modelos Quattro comunes), sino que utiliza el sistema de tracción sueco Haldex Traction en su transmisión de tracción a las cuatro ruedas a demanda, debido a la disposición transversal del motor.
Euro NCAP probó un Audi A3 de segunda generación con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie. A pesar de que Audi aumentó la protección en el interior del coche para el conductor y los pasajeros, la seguridad de los peatones empeoró un 33% en comparación con la primera generación y Euro NCAP criticó al coche por no ofrecer prácticamente ninguna protección en la parte delantera y obtener sólo una estrella de las cuatro posibles. "Un mal resultado para un coche nuevo" fue el veredicto dado para la seguridad de los peatones después de la prueba.
Audi introdujo una serie de cambios en el A3 y el S3 en 2008. Entre ellos se incluyen un diseño revisado del morro y la parte trasera, con una parrilla modificada y luces de circulación diurna, motores 2.0 TDI common rail , disponibilidad de transmisión de doble embrague S tronic de siete velocidades para los motores no estadounidenses más pequeños y amortiguadores adaptativos "magnetic ride" opcionales. Además, la gama ahora incluye un modelo S3 Sportback. [14]
También se presentó una versión descapotable, de dimensiones similares a la versión de tres puertas, con un diseño de dos volúmenes.
El Audi A3 TDI Clubsport quattro es un concept car presentado en 2008. Basado en el Audi A3 de tres puertas, es un enfoque de Audi para abordar tanto el rendimiento como el medio ambiente.
El motor del concept car es un diésel turboalimentado de 2,0 litros que produce 224 CV (167 kW) y un par motor de 450 Nm. Produce 113,8 CV (84,9 kW) por litro y cumple la normativa de emisiones Euro 5 para diésel. Utiliza el sistema de tracción quattro con una transmisión manual de seis velocidades.
El chasis cuenta con el sistema de suspensión Magnetic Ride de Audi, que baja el vehículo 1,4 pulgadas (36 mm) respecto del modelo base. También tiene frenos delanteros cerámicos, una suspensión trasera de cuatro enlaces y asistencia electromecánica para la dirección de piñón y cremallera. [15]
Las modificaciones exteriores incluyen la ampliación de la parrilla del tres puertas, la modificación de los elementos y el agrandamiento de las entradas de aire. Se han añadido protectores de guardabarros atornillados y un gran alerón trasero. Los cambios interiores incluyen asientos deportivos y un volante de base plana. [15]
Audi afirma que acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. [16] Se espera que alcance aproximadamente 40 millas por galón estadounidense (5,9 L/100 km; 48 mpg ‑imp ). [17]
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El Audi RS 3 es un derivado del A3 Sportback con un motor turboalimentado de 5 cilindros , 2.480 cc (151 pulgadas cúbicas) con 340 CV (250 kW; 335 hp) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft), cárter de fundición de hierro de grafito vermicular, transmisión S tronic de siete velocidades con dos modos automáticos y un modo manual, sistema de tracción integral Quattro on-demand, vía ensanchada a 1.564 mm (61,57 pulgadas), puntal MacPherson de aluminio, carrocería rebajada en 25 mm (0,98 pulgadas), llantas de aluminio fundido de 19 pulgadas en estilo titanio pulido a máquina (opcionalmente en negro con pestaña de llanta roja) con neumáticos 235/35 delante y 225/35 detrás, frenos ventilados de 370 mm (14,57 pulgadas) delante y 310 mm (12,20 pulgadas) El equipamiento de serie incluye discos de freno de aluminio, pinzas fijas de cuatro pistones en negro brillante con logotipos RS, programa electrónico de estabilización con modo Sport, guardabarros delanteros ensanchados de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), molduras de umbral prominentes y carcasas de espejos exteriores en aluminio mate, alerón de techo, inserto difusor en negro brillante, dos tubos de escape elípticos a la izquierda, interior negro, asientos deportivos tapizados en cuero Nappa con costuras de contraste plateadas, inserciones en acabado Piano Black o en color Aluminium Race, volante deportivo multifunción de cuero con parte inferior plana, disponible en 5 colores de carrocería con una selección ilimitada de acabados de pintura personalizados. Su aceleración se indica como 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,6 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph). Las características opcionales incluyen asientos tipo butaca delanteros, barras de techo en aspecto de aluminio mate, paquetes de estilo en negro o aluminio mate. [18]
Las primeras entregas comenzaron a principios de 2011. [19]
El A3 Cabriolet Sport Final Edition es una versión del modelo A3 Cabriolet Sport para el mercado británico, que conmemora el final de la producción del A3 Cabriolet. Incluía tapicería de cuero Vienna, calefacción en los asientos delanteros, sensores de aparcamiento traseros, activación automática de los faros y limpiaparabrisas, control de crucero y una interfaz para teléfono móvil Bluetooth.
El S line Final Edition se basa en el modelo A3 Cabriolet Sport Final Edition, con llantas de aleación S line de 18 pulgadas con un nuevo diseño de radios de cinco segmentos, tapicería completa de cuero Vienna, características de seguridad y entretenimiento S line con faros xenón plus con luces diurnas LED, navegación por satélite basada en DVD, conexión para iPod Audi Music Interface y un sistema de sonido BOSE . [20]
En enero de 2007, el motor atmosférico 2.0 FSI fue sustituido por un nuevo motor turboalimentado 1.8 TFSI de 160 CV (118 kW; 158 hp). Está disponible únicamente con tracción delantera.
A finales de 2007, Audi introdujo un nuevo motor 1.4 L TFSI de 125 CV (92 kW; 123 hp) para el A3, que sustituyó al motor 1.6 L FSI, y un nuevo modelo diésel "e". El modelo "e", el equivalente de Audi al BlueMotion de Volkswagen , está disponible con el motor 1.9 L TDI y ofrece un vehículo más ecológico, con unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km.
Audi lanzó dos modelos del A3 1.6 TDI para el mercado europeo. El primero utiliza el sistema de arranque y parada y recuperación de energía de Audi, y produce 105 CV (77 kW; 104 hp). Este motor alcanza aproximadamente 4,1 l/100 km (69 mpg ‑imp ; 57 mpg ‑US ). [ aclaración necesaria ] El segundo motor no utiliza los mismos sistemas de eficiencia y producirá 90 CV (66 kW; 89 hp) obtendrá 4,5 l/100 km (63 mpg ‑imp ; 52 mpg ‑US ). Salieron a la venta en junio de 2009. [ 21 ]
En 2009, el motor de gasolina de ocho válvulas y 1,6 litros fue sustituido por un motor 1.2 TFSI turboalimentado que ya se encontraba en los modelos Polo y Golf de VW. Este motor tiene una potencia nominal de 105 CV (77 kW; 104 hp) y 175 N⋅m (129 lb⋅ft), y emite 127 g/km de CO 2 . [22]
El A3 2.0 TDI clean diesel es una versión del A3 2.0 TDI de Audi para el mercado norteamericano, lo que lo convierte en el segundo vehículo Audi TDI vendido en Norteamérica, después del Audi Q7 TDI en 2008. Es un vehículo de tracción delantera con transmisión S-Tronic con asistente de ascenso en pendiente, radio satelital Sirius, asientos y volante de cuero, entrada de audio auxiliar, control de climatización de doble zona, llantas de aleación de 17 pulgadas (430 mm). El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009. Este modelo estadounidense comenzaría a venderse en el primer trimestre de 2010 como un vehículo del año modelo 2010. [23]
En marzo de 2011, la gama se amplió con la introducción de un 2.0 TDI más potente con 170 CV (125 kW; 168 hp).
El motor 2.0 TDI se incluyó en los motores que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos encontró que utilizaban software diseñado intencionalmente para desactivar los sistemas de control de emisiones, excepto cuando se sometían a pruebas de emisiones. [24] Los modelos fabricados entre 2009 y 2015 se vieron afectados.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 [36] [37] y salió a la venta en Europa en septiembre de 2012.
El primer vehículo que utiliza la plataforma modular flexible MQB del Grupo Volkswagen , la tercera generación está disponible como un hatchback de tres puertas, un "Sportback" de cinco puertas, un sedán de cuatro puertas para rivalizar directamente con el Mercedes-Benz Clase CLA y un Cabriolet de dos puertas.
La suspensión delantera es una configuración de puntal MacPherson , mientras que la trasera utiliza una suspensión de barra de torsión (modelos con menos de 150 CV) o una suspensión trasera multibrazo (modelos con 150 CV o más). [38]
Las características incluyen:
Los primeros modelos alemanes incluyen el 1.4 TFSI (122 CV), el 1.8 TFSI (180 CV) y el 2.0 TDI (150 CV). [40] [ verificación fallida ] En 2013 se añadieron los 1.2 TFSI (105 CV), 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI quattro (180 CV), 1.6 TDI (105 CV) y 2.0 TDI quattro (150 CV). [41] [ verificación fallida ]
El A3 1.2 TFSI (105 CV) se añadió al mercado del Reino Unido en 2013, [42] seguido por el A3 1.4 TFSI (140 CV) en 2013. [43]
Para el modelo del año 2020, el vehículo se construye exclusivamente en la planta de Ingolstadt, a diferencia de los modelos anteriores en los que los sedán y los convertibles se fabricaban en la planta de Győr. [44]
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El A3 Sedán incluye una carrocería 11 mm más ancha y 9 mm más baja que la del A3 Sportback. Otras características incluyen llantas de 16 a 18 pulgadas (llantas de 19 pulgadas opcionales a través de quattro GmbH) y control electrónico de estabilización con bloqueo electrónico del diferencial.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013. [ 45]
El modelo alemán salió a la venta a finales del verano de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI (180 CV) y 2.0 TDI (150 CV). [46]
La entrega de los modelos del Reino Unido comenzó en otoño de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (140 CV), 1.8 TFSI (180 CV) y 2.0 TDI (150 CV). [47]
En mercados internacionales como Pakistán, Audi lo ha introducido con un motor 1.2 TFSI. Esto ha permitido a Audi evitar los altos aranceles de importación en motores de mayor cilindrada, ofrecer el coche a un precio competitivo y convertirse en líder en el segmento de coches de lujo importados. [48] En Malasia, el Audi A3 se lanzó en 2014 y se vendió como dos modelos: un 1.4 litros con transmisión automática S-Tronic de 7 velocidades y un 1.8 litros con DSG de 6 velocidades y tracción total Quattro. La versión renovada aún no se ha lanzado. En Singapur, el Audi A3 sedán y Sportback están disponibles actualmente solo como modelos turbo de 1.0 litros.
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El modelo A3 Cabriolet se ofreció a partir de 2014. Tiene una carrocería de tres volúmenes y un maletero más grande que el modelo anterior (320 litros frente a 260).
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El Audi A3 Sportback incluye una distancia entre ejes 58 mm mayor que la del modelo anterior, 35 mm mayor que la del A3 y un eje delantero desplazado 40 mm hacia delante respecto al modelo anterior. Otras características incluyen una selección de 13 colores de carrocería (tres acabados lisos, ocho acabados metalizados y dos acabados con efecto perlado), un paquete opcional de alto brillo que añade detalles alrededor de las ventanillas (de serie con la línea de acabado Ambiente), cambio manual de seis velocidades (opcional S-Tronic) para todos los modelos de motor, llantas de 16 o 17 pulgadas según la línea de acabado (opcionales llantas de 18 pulgadas), Audi drive select (de serie con Ambition) con S-Tronic opcional y sistema de control electromagnético de la amortiguación opcional.
Los modelos alemanes salieron a la venta en febrero de 2013. Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (122 CV), 1.8 TFSI (180 CV), 1.8 TFSI quattro (180 CV) y 1.6 TDI. 1.2 TFSI (105 CV), 1.4 TFSI (140 CV), 2.0 TDI (150 CV), 2.0 TDI quattro (150 CV) y 2.0 TDI (184 CV) estuvieron disponibles en fechas posteriores.
Se trata de una versión del A3 Sportback con motor 1.4 TFSI (110 CV) alimentado por gas natural comprimido o metano sintético Audi e-gas; depósito de gas fabricado con polímero de poliamida impermeable al gas, polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), polímero reforzado con fibra de vidrio; y un regulador electrónico de presión de gas. El metano sintético se produjo a partir de residuos de una planta de biogás cercana de Werlte operada por la empresa eléctrica EWE. [49]
El concept car híbrido enchufable se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. [50] En mayo de 2013 , Audi confirmó su decisión de producir una versión híbrida enchufable del A3, el Audi A3 Sportback e-tron, cuyas ventas minoristas en Europa estaban programadas para fines de 2013 y para mediados de 2014 en los EE. UU. y el Reino Unido. [51] [52] El A3 e-tron comparte el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable que se usa tanto en el Volkswagen Golf GTE como en el Passat GTE . Para cargar el A3 e-tron, se tira del logotipo de los cuatro aros de Audi para revelar una toma de carga. [53]
El A3 Sportback e-tron está equipado con un motor de gasolina TFSI de 1,4 L que desarrolla 148 CV (110 kW) y 184 lb⋅ft (249 N⋅m) de par, acoplado a un motor eléctrico de 101 CV (75 kW), que está integrado en la transmisión automática de doble embrague de seis velocidades del automóvil, para una potencia combinada total de 201 CV (150 kW) y 243 lb⋅ft (329 N⋅m). El híbrido enchufable tiene una batería de 8,8 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 mi) en el NEDC , y un total de 940 km (584 mi). El híbrido enchufable puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7,6 segundos. Según Audi, el coche tiene un consumo de combustible medio equivalente a 188 mpg y unas emisiones de CO2 de 35 g/km. [51] [52]
Después de algunos retrasos, el A3 Sportback e-Tron salió a la venta en toda Europa en agosto de 2014. [54] Las primeras 227 unidades se registraron en Alemania en agosto de 2014. [55] A diciembre de 2015 [update], las ventas globales totalizaron 12.994 unidades, de las cuales, 12.945 unidades se registraron en Europa, [56] y 49 unidades en los Estados Unidos, donde las entregas comenzaron en diciembre de 2015. [57]
Audi dejó de fabricar el A3 PHEV Sportback e-tron en Europa en noviembre de 2018. [58] Sin embargo, el modelo se volvió a presentar brevemente a fines de 2019 para el modelo MY20, ahora llamado A3 Sportback 40 e-tron según el nuevo esquema de nombres de Audi. El A3 e-tron revisado en el Reino Unido presentó un nivel diferente de especificación, perdiendo los faros LED previamente estándar, pero ganando la cabina virtual de Audi como estándar. El modelo revisado presentó la misma batería y transmisión que antes, ahora con una autonomía eléctrica de 22 millas según la nueva prueba WLTP. [59] [60]
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La tercera generación del Audi S3 está propulsada por un motor TFSI (inyección directa de gasolina turbo) de cuatro cilindros en línea de 2,0 L y 121,1 pulgadas cúbicas (1984 cc), con una potencia de 221 kW (300 CV; 296 bhp) a 5500 rpm y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) de par motor entre 1800 y 5500 rpm, [61] con su línea roja a 6800 rpm. Cuenta con nuevos pistones con pernos más fuertes y nuevos anillos, así como bielas reforzadas con nuevos soportes que transfieren la potencia al cigüeñal . La culata está hecha de una nueva aleación ligera de aluminio diseñada teniendo en cuenta la alta resistencia y la resistencia a la temperatura. Tiene un consumo de combustible combinado de 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) manual; y 24 mpg ‑US (9,8 L/100 km; 29 mpg ‑imp ) con S tronic .
El motor pesa 148 kg (326 lb), 5 kg (11 lb) menos que la generación anterior. El S3 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,8-5,2 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (249 km/h). [62]
Los detalles del RS 3 Sportback se revelaron en diciembre de 2014. [35] Salió a la venta en el primer trimestre de 2015 y contaba con un motor de 5 cilindros en línea de 2,5 litros (2480 cc) con 367 CV (270 kW; 362 hp) y 465 N⋅m (343 lbf⋅ft) de par. El RS 3 Sportback está equipado con transmisión S tronic de doble embrague de 7 velocidades y sistema de tracción integral quattro. Scott Keogh de Audi of America dijo en abril de 2015 que está "confiado" en que veremos el coche llegar a los Estados Unidos. [63]
En 2017, se incorporó a la gama el sedán o berlina RS3. El RS3 se puede pedir con suspensión fija o con amortiguador magnético ajustable. Dependiendo del país, el RS3 se puede comprar con diferentes paquetes opcionales. Por ejemplo, el paquete Black Optic incluye llantas de 19 pulgadas en negro brillante, cubiertas de espejos exteriores en negro brillante y un alerón de maletero en negro brillante, mientras que el paquete Dynamic consta de llantas de titanio de 19 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento para verano, pinzas de freno rojas y un sistema de escape deportivo.
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Después de cuatro años, el Audi A3 de tercera generación recibió un lavado de cara para el año modelo 2016, que también coincidió con el vigésimo aniversario del nombre A3. El modelo renovado se presentó por primera vez a través de un conjunto de imágenes oficiales en abril de 2016. El nuevo sedán A3 recibió importantes actualizaciones cosméticas, que estaban en línea con la nueva filosofía de diseño del fabricante de automóviles. Como resultado, el Audi A3 2017 presentó los faros Matrix LED que se vieron anteriormente en el sedán insignia A8 y el superdeportivo R8 . La parrilla delantera también recibió un tratamiento renovado que hizo que el A3 se pareciera al A4 . Los cambios en los costados y la parte trasera fueron mínimos, y solo las luces traseras recibieron LED opcionales. También hubo múltiples actualizaciones en el interior, con una pantalla de grupo de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas colocada detrás de un volante revisado disponible como una actualización opcional. Vendido en Europa y lanzado en los Estados Unidos para el año modelo 2016. [64]
Euro NCAP probó un Audi A3 de tercera generación, hatchback de 3 puertas con airbags frontales, airbags laterales, pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de carga de serie y lo puntuó en consecuencia:
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El nuevo A3 se presentó online en 2020.
El nuevo estilo interior y exterior está fuertemente inspirado en Lamborghini , faros y luces traseras LED, con la opción de faros Matrix y Laser LED. [ cita requerida ] Comparte la plataforma MQB evo con otros modelos de Audi, y con el Volkswagen Golf Mk8 , SEAT Leon Mk4 y Škoda Octavia Mk4 .
Es 3 centímetros más largo y más ancho que el modelo anterior, manteniendo la misma distancia entre ejes, el maletero tiene una capacidad de 380 litros con los asientos levantados y 1.200 litros con los asientos abatidos, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,28 y está propulsado por un motor de gasolina de 3 cilindros turboalimentado de 1.0 litros con 110 CV, 1.5 litros con 150 CV, 2.0 litros TDI con 116 CV o 150 CV.
También se ha incorporado una nueva versión Quattro de 2,0 litros, tanto en la versión gasolina como en la diésel, que rinde 190 CV (142 kW) y un par motor de 320 Nm (400 Nm en la versión diésel). Además, el maletero tiene un volumen reducido (320 litros en lugar de los 380 litros de las otras variantes del A3) gracias al sistema de tracción integral Quattro.
El modelo S3 tiene el mismo motor de gasolina de 2.0L de la generación anterior, que produce 310 CV (231 kW) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) de par, pero esta vez solo está disponible con una caja de cambios automática. De manera similar, tiene un espacio de carga reducido debido al sistema de tracción integral Quattro. En los Estados Unidos, el S3 está equipado con el nuevo motor EA888.4 de 2.0L compartido con el Golf R Mk8, con una potencia nominal de 306 CV (228 kW) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft).
Al igual que la generación anterior, el nuevo S3 también estará disponible en versión sedán.
El nuevo A3 Sedán se presentó el 21 de abril de 2020, con un frontal similar al del A3 Sportback. [70] En comparación con su predecesor, el nuevo A3 Sedán es 4 cm más largo (4,50 metros), 2 cm más ancho (1,82 metros) y 1 cm más alto (1,43 metros). Sin embargo, la distancia entre ejes permanece inalterada. [70]
No se espera que esta generación del sedán A3 llegue a Norteamérica hasta finales de 2021, como modelo 2022. [71] Norteamérica no recibirá el Sportback e-Tron como antes. En los países que lo recibirán, el PHEV A3 ya no se llamará e-tron porque este nombre está reservado para los coches eléctricos de Audi. En su lugar, se llama TFSIe. Hay dos versiones del TFSIe, llamadas "40" y "45". El primero alcanza un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 7,8 segundos, mientras que el segundo se basa en el Golf GTE y es un segundo más rápido hasta los 60 mph (97 km/h).
Esta generación del A3 sportback llegará a Tailandia en noviembre de 2021, como modelo 2022.
El modelo RS 3 de más alta especificación está equipado con un motor de 5 cilindros de 2,5 litros que produce 400 CV (294 kW; 395 hp) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft), y tiene un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) de 3,8 segundos. Tiene una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades o una caja de cambios eléctrica S-Tronic. También tiene el nuevo sistema de infoentretenimiento MMI, con un grupo de instrumentos digital de 10,25 o 12,3 pulgadas y una pantalla secundaria de 10,1 pulgadas. Con el paquete RS Dynamic se elimina el limitador de velocidad, lo que permite al RS3 alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h (180 mph). [72] El RS3 del mercado estadounidense produce un poco más de potencia que el RS3 europeo, con unos declarados 401 CV (299 kW; 407 CV). [73] Esto se debe en parte a la falta de un filtro de partículas de gasolina para los modelos estadounidenses, ya que no es necesario para cumplir con las normas de emisiones. El RS3 del mercado estadounidense recibe en cambio un convertidor catalítico secundario.
En octubre de 2022, se presentó el RS3 Performance Edition para los compradores europeos. La sobrealimentación se incrementó de 1,5 a 1,6 bares (21,8 a 23,2 psi), lo que elevó la potencia hasta los 407 CV (299 kW; 401 hp) y, por lo tanto, igualó la potencia máxima de la versión federalizada. El par motor se mantuvo como antes, pero en un rango ligeramente más amplio. [72] La velocidad máxima (ilimitada) alcanza los 300 km/h (186 mph), una novedad para un modelo basado en el A3. La producción está limitada a 300 ejemplares. [72]
Audi presentó una versión revisada del A3 el 12 de marzo de 2024. A partir de ahora, el hatchback también estará disponible como variante allstreet , con carrocería elevada y equipamiento todoterreno. [74] [75]
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Münnich Motorsport utilizó un S3 en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA y en el Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA .
Robb Holland utilizó un S3 Saloon para competir en la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos bajo las normas NGTC . Actualmente, AmD Tuning tiene dos S3 Saloon para Ant Whorton-Eales y Ollie Jackson .
La marca de deportes de motor de Audi, Audi Sport , produjo un RS3 LMS a principios de 2017. El automóvil está construido según las regulaciones de la TCR International Series .
Después del lanzamiento de la cuarta generación del Audi A3, el modelo del RS 3 LMS TCR también ha cambiado y comenzará a competir por primera vez en la temporada WTCR 2021. [96]
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