El Aeropuerto de Haifa ( hebreo : נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה , Namal HaTe'ufa Haifa ; árabe : مطار حيفا ) ( IATA : HFA , ICAO : LLHA ), también conocido como Aeropuerto Uri Michaeli , es un pequeño aeropuerto de aviación general (solo opera vuelos a Larnaca y Paphos ) ubicado en Haifa , una ciudad israelí . Está ubicado al este de la ciudad, cerca del puerto de Kishon y los Astilleros de Israel y atiende principalmente vuelos civiles, con algún uso militar. La mayoría de los vuelos de pasajeros que utilizan el aeropuerto son operaciones nacionales a Eilat y Tel Aviv . El aeropuerto lleva el nombre de Uri Michaeli, uno de los pioneros de la aviación judía y uno de los fundadores de la aviación en Israel. El aeropuerto tiene una pista corta, de 1.318 metros (4.324 pies) de longitud, y hay planes para ampliarla en 316 metros (1.037 pies).
El aeropuerto de Haifa fue establecido por el Mandato Británico en 1934 como su primer aeropuerto internacional en la ubicación de la RAF Haifa , que originalmente sirvió al Ejército Británico y a la compañía petrolera iraquí-británica, APS. La RAF Haifa ya contaba con servicio de pasajeros de Imperial Airways a Alejandría (desde 1931) y Bagdad (desde 1932). [1] En 1936 se abrieron los servicios de pasajeros de Misr Airwork a Beirut y Chipre . En 1937, a estos se unieron los servicios de Palestine Airways , así como los servicios regulares de Ala Littoria a Brindisi y Trieste vía Atenas . [2] En 1938, un tercio de los vuelos al Mandato Británico de Palestina aterrizaron en Haifa; pero en 1940, los vuelos civiles se detuvieron debido a la Segunda Guerra Mundial en la que el aeropuerto sirvió a las operaciones de la Real Fuerza Aérea en Oriente Medio como RAF Haifa. La base de la RAF cerró en 1948 y el aeropuerto volvió a abrir como Aeropuerto de Haifa.
RAF Haifa fue una base de la Real Fuerza Aérea en el Mandato Británico de Palestina entre 1918 y 1948. [3]
Unidades operativas en la RAF Haifa entre 1938 y 1948: [4]
El aeropuerto reabrió sus puertas al tráfico de pasajeros en 1948 con vuelos operados por Cyprus Airways . Diez años más tarde, comenzaron a operar vuelos de Arkia Israel Airlines . Sin embargo, no fue hasta 1994 cuando el aeropuerto recibió estatus internacional y, en ese momento, se planeó que el aeropuerto prestara servicios a destinos de toda Europa. [5] Menos de un año después, el aeropuerto se puso a la venta. En ese momento, el grupo de construcción francés Bouygues y British Aerospace mostraron un gran interés en el sitio . [6]
Sin embargo, estos servicios esperados nunca llegaron a despegar y no fue hasta 1996, cuando comenzaron los vuelos de Israir , cuando el aeropuerto creció. Este crecimiento se incrementó aún más en 1998 con el servicio de Aeroel. Royal Wings volvió a aumentar su oferta de rutas con vuelos desde Jordania, mientras que Scorpio comenzó a operar con Egipto. En 1998, se inauguró una nueva terminal en el aeropuerto para atender todos los servicios necesarios en un aeropuerto internacional moderno. En el pasado, el aeropuerto contaba con tres pistas de despegue y aterrizaje, de las cuales solo dos siguen en pie y solo una está en uso actualmente.
En 2001, las conversaciones sobre la ampliación del aeropuerto se reanudaron cuando el entonces Ministro de Finanzas , Silvan Shalom , pidió una modernización de 800 millones de NIS para convertir el aeropuerto en uno de nivel internacional. [7]
En 2007 se produjo el primer aumento en el número de pasajeros y de movimientos de aeronaves desde 2002, con un incremento del 25% en el número de pasajeros y un 7% en los movimientos de aeronaves respecto al año anterior. En general, entre el punto álgido de su actividad en 1999 y 2007, el número de pasajeros ha caído un 50%. Los movimientos de aeronaves han disminuido entre 2002 y 2007 un 34%.
La Autoridad de Aeropuertos de Israel tiene la intención de ampliar la pista a 1.634 m (5.361 pies) en algún momento de la década de 2020. [8] Esto implicará ampliar la pista hacia el norte, a través de la carretera Julius Simon, que luego pasará por un túnel debajo de la pista.
La nueva aerolínea airHaifa tiene previsto iniciar operaciones durante septiembre de 2024 , [9] cuando en un principio emitirá vuelos en la ruta Haifa – Eilat y posteriormente volará también a Chipre , Grecia y Turquía . [10]
El aeropuerto cuenta con servicio de la línea de autobús Egged 18א que conecta el aeropuerto con Haifa y Kiryat Ata .
Las estaciones de tren más cercanas son la estación central de tren HaMifratz , Hutzot HaMifratz y Kiryat Haim . Se puede llegar desde la estación de tren al aeropuerto en vehículo privado o taxi.
El aeropuerto está situado cerca de la autopista 4 , la autopista Haifa – Tel Aviv y la autopista 22 .
Delante del edificio hay un aparcamiento vallado con unas 100 plazas. El aparcamiento es gratuito. Los vehículos pueden aparcarse temporalmente durante unos días. En los aparcamientos hay carritos para el equipaje disponibles de forma gratuita. [12]
Medios relacionados con el aeropuerto de Haifa en Wikimedia Commons
