En 2019, el aeropuerto manejó 24,01 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 12% respecto al año anterior. Vnukovo fue el undécimo aeropuerto más transitado de Europa en 2021, pero sufrió una fuerte caída en el tráfico y cayó al puesto 30 en 2022 como consecuencia de las sanciones tras la invasión rusa de Ucrania . [3]
Vnukovo es el aeropuerto en funcionamiento más antiguo de Moscú. Fue inaugurado y utilizado para operaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial , pero después de la guerra se convirtió en una instalación civil. [ cita necesaria ] Su construcción fue aprobada por el gobierno soviético en 1937 porque el antiguo aeródromo de Khodynka (ubicado mucho más cerca del centro de la ciudad, pero cerrado en la década de 1980) se estaba sobrecargando. [ cita necesaria ]
Vnukovo fue construido por varios miles de reclusos de Likovlag , un campo de concentración Gulag creado específicamente para este fin, e inaugurado el 1 de julio de 1941. Durante la Gran Guerra Patria , fue utilizado como base aérea militar; Los servicios de pasajeros comenzaron después de la guerra. [ cita necesaria ]
Los primeros vuelos de pasajeros del IL-18 (de Moscú a Alma-Ata el 20 de abril de 1956) y del Tu-114 (de Moscú a Jabárovsk el 24 de abril de 1961) también se realizaron desde el aeropuerto de Vnukovo. En 1980, Vnukovo se amplió con motivo de los 22º Juegos Olímpicos de Verano . En 1993, el aeropuerto de Vnukovo se convirtió en una sociedad anónima . [ cita necesaria ]
A finales de 2003 se inició un programa masivo de reconstrucción y desarrollo estratégico en Vnukovo International, tras la transferencia por parte del gobierno federal de la participación mayoritaria en el aeropuerto al gobierno de Moscú . [ cita necesaria ]
Como parte del Plan de Desarrollo Estratégico del Aeropuerto, estos proyectos se completaron entre 2003 y 2005: [ cita necesaria ]
Abril de 2004: Se inauguró la nueva Terminal B. La terminal actualmente maneja pasajeros internacionales, pero en el futuro se convertirá para manejar vuelos nacionales o para cumplir cualquier otra función dedicada que se determinará en una fecha posterior. La oferta total de espacio de la terminal es de 80.000 m 2 (861.113 pies cuadrados), lo que permite una capacidad de procesamiento anual de pasajeros de cuatro millones.
Diciembre de 2010: Se inauguró la nueva Terminal A.
Verano de 2016: todos los vuelos atendidos por la Terminal B se transfirieron a la Terminal A y la Terminal B se cerró.
Vnukovo es el aeropuerto más transitado de Europa para vuelos internacionales en aviones privados más grandes. [4]
Ubicación y capacidad
De los tres aeropuertos de Moscú, Vnukovo es el más alto (204 m (669 pies 3 pulgadas) sobre el nivel del mar), por lo que en caso de niebla, con frecuencia ha servido como aeropuerto alternativo. [5]
El aeródromo tiene dos pistas que se cruzan de 3.500 m (11.482 pies 11 pulgadas) y 3.060 m (10.039 pies 4 pulgadas) de longitud. Cada pista tiene 60 m (196 pies 10 pulgadas) de ancho, con arcenes de seguridad de 10 m (32 pies 10 pulgadas) de ancho a cada lado. La capacidad de la pista conjunta es de 60 movimientos de aeronaves por hora. La pista 24 se utiliza principalmente para salidas, mientras que la pista 01 se utiliza para aterrizajes.
El aeropuerto cuenta con dos terminales de pasajeros (Terminal A y Terminal B), una terminal de aviación general (para vuelos chárter y de negocios), una terminal de carga y 60 puestos de estacionamiento de aeronaves.
El aeropuerto tiene capacidad para un máximo de 10.100 pasajeros por hora [6] y allí trabajan 4.000 personas. En 2013, el aeropuerto atendió a casi 11,18 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 15,3% en comparación con 2012. [7] En febrero de 2014, el aeropuerto atendió a 722.500 pasajeros, un aumento del 23,8% en comparación con febrero de 2013, atribuido en parte a la expansión de Utair . [8]
El aeropuerto de Vnukovo está equipado con una sala VIP, que utilizan muchos líderes políticos y personas importantes que visitan Rusia. El presidente ruso también utiliza las instalaciones VIP de Vnukovo. La instalación de retrabajo de aviones Tupolev está ubicada en el borde del aeropuerto, y se llevan a cabo importantes programas de revisión y modificación en varios hangares de aviones grandes. En el perímetro norte del aeropuerto, se encuentra el ala de transporte VIP del gobierno, que opera vuelos de jefes de estado para funcionarios gubernamentales de alto rango. Por lo tanto, el aeropuerto se cierra ocasionalmente para vuelos regulares cuando llegan o salen vuelos VIP.
Mayor expansión
El posible programa de desarrollo estaba previsto que durara hasta 2015, [ necesita actualización ] y tenía como objetivo transformar a Vnukovo International en un centro de transporte aéreo altamente competitivo de importancia internacional, uno que ofrecería una amplia gama de servicios de calidad tanto a sus pasajeros como a su inquilino. transportistas.
Una nueva Terminal A internacional de pasajeros tendrá una superficie total de 250.000 m 2 (2.700.000 pies cuadrados) y una capacidad de procesamiento de pasajeros de 7.800 pasajeros por hora, lo que generará una capacidad total de 18 a 20 millones de pasajeros al año. [9] Esto abrirá muchas oportunidades para que las aerolíneas arrendatarias amplíen y mejoren la calidad de su servicio al cliente en el aeropuerto, y garanticen la introducción de un servicio de calidad internacional y comodidad en general. El extenso edificio de la terminal estará ubicado en el sitio de la terminal nacional de pasajeros existente y también servirá como trampolín para el desarrollo posterior de toda el área terrestre adyacente, tanto al lado de la terminal como más hacia el asentamiento de Vnukovo. La más antigua de las terminales de pasajeros de Vnukovo, que data de 1941, será demolida cuando avance la construcción de la nueva (su desmantelamiento comenzó en noviembre de 2005). La actual Terminal 2 nacional, construida a fines de la década de 1970, continuará en operación hasta su eventual demolición durante la fase final de construcción y reemplazo por la nueva terminal.
Los planes de expansión incluyen alargar una de las dos pistas configuradas en V (3.500 m (11.482 pies 11 pulgadas) y 3.060 m (10.039 pies 4 pulgadas) de largo) a 3.800 m (12.467 pies 2 pulgadas) y actualizar el sistema de aterrizaje por instrumentos del presentan CAT II a CAT III. Las calles de rodaje existentes se ampliarán como parte de la ampliación y también se construirán otras nuevas, junto con una nueva torre de control, una ampliación de la terminal de carga y un aparcamiento de varios pisos.
Terminales
La Terminal A es la única terminal utilizada tanto para vuelos nacionales como internacionales. Las terminales B y D están fuera de servicio a partir de octubre de 2017.
Aerolíneas y destinos
Estadísticas
Tráfico anual
Transporte terrestre
Carril
Un Aeroexpress ESh2 de dos pisos , en la estación de tren del aeropuerto de Vnukovo
Se puede llegar a la ciudad de Moscú mediante las líneas de autobús municipales Mosgortrans : 611: llega a dos estaciones consecutivas ( Troparyovo y Yugo-Zapadnaya ) de la línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú , 611k ( ruso : 611к ) llega solo a la estación Salaryevo más cercana de la línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú , pero evita el cruce, a menudo congestionado, con la carretera MKAD ; Solo se puede acceder fácilmente a la cercana estación de Rumyantsevo de camino al aeropuerto, no fuera de él. La tarifa es de 50 rublos (a partir de septiembre de 2016; equivalente a 0,77 dólares estadounidenses ), el tiempo de viaje es de 20 a 35 minutos. por horario. La línea privada marshrutka 45 también sirve en esta dirección. El viaje de ida cuesta 150 rublos (a partir de febrero de 2016; equivalente a 2 dólares estadounidenses). Debido al intenso tráfico en Moscú, el viaje dura entre 15 minutos y 1 hora.
Taxi
En el aeropuerto hay disponibles varios servicios de taxi a la ciudad de Moscú y sus suburbios. Uber , Gett , Yandex. Las empresas de taxis y redes de transporte local ofrecen viajes con tarifa plana a cualquier lugar de Moscú.
Metro
El proyecto de la estación de metro Vnukovo, inaugurada en 2023
Anteriormente, Vnukovo Airlines tenía su sede en el aeropuerto. [47]
Propiedad
El aeropuerto es copropiedad del Estado ruso y del empresario ruso Vitaly Vantsev y sus socios. En marzo de 2018, Qatar Airways anunció planes para comprar una participación del 25 por ciento en el aeropuerto de Vnukovo. [48]
Accidentes e incidentes
El 21 de diciembre de 1943, un Lisunov Li-2 se estrelló durante un vuelo de entrenamiento debido a un defecto en el tanque de combustible trasero izquierdo. [49]
El 4 de marzo de 1944, Douglas C-47A se estrelló contra un Bell P-39Q Airacobra en tierra mientras intentaba ejecutar una maniobra de ida y vuelta. [50]
El 5 de noviembre de 1946, el Douglas C-47B se estrelló después de que la tripulación decidiera dar la vuelta unos 300 m (980 pies) más allá de una señal de aterrizaje. El avión volaba bajo y la potencia del motor aumentó considerablemente. El avión realizó una subida pronunciada, perdió velocidad y se estrelló a 600 m (2000 pies) de la señal de aterrizaje. [51]
El 5 de noviembre de 1946, un Lisunov Li-2 de Aeroflot-Lituania se estrelló debido al agotamiento del combustible después de repetidos intentos de aproximación mientras se encontraba en un patrón de espera. [52]
El 1 de julio de 1947, un Aeroflot Ilyushin Il-12 se estrelló después de que el motor izquierdo fallara durante el despegue, lo que provocó una pérdida de velocidad. [53]
El 29 de marzo de 1951, un Aeroflot Ilyushin Il-12P se estrelló y la hélice derecha golpeó la parte superior de una torre de radio. [54]
El 14 de junio de 1957, un Ilyushin Il-14P que operaba el vuelo 232 de LOT Polish Airlines se estrelló después de que la tripulación no siguió las instrucciones de utilizar una aproximación por instrumentos. [55]
El 4 de noviembre de 1957, un Ilyushin Il-14P perteneciente al gobierno rumano se estrelló al acercarse en medio de la niebla. [56] Grigore Preoteasa , entonces ministro de Asuntos Exteriores , murió, al igual que la tripulación del avión.
El 2 de septiembre de 1959, un Ilyushin Il-18B sufrió importantes daños estructurales, lo que le obligó a realizar un aterrizaje de emergencia. El avión fue dado de baja. [57]
El 23 de octubre de 1959, el vuelo 200 de Aeroflot se estrelló en un bosque al acercarse y fue destruido por un incendio, matando a 28 de las 29 personas a bordo. [58]
El 26 de agosto de 1969, un Ilyushin Il-18B de Aeroflot se estrelló después de que la tripulación olvidó bajar el tren de aterrizaje, matando a 16 pasajeros. [59]
El 10 de octubre de 1971, el vuelo 773 de Aeroflot se estrelló poco después del despegue cuando un artefacto explosivo a bordo detonó, matando a las 25 personas a bordo. [60]
El 17 de marzo de 1979, el vuelo 1691 de Aeroflot se estrelló a 1,5 kilómetros (0,93 millas) de la pista mientras intentaba regresar al aeropuerto. [61]
El 16 de enero de 2010, el Utair Boeing 737-500 VQ-BAC abandonó la pista al aterrizar y sufrió daños sustanciales cuando la rueda de morro colapsó. [63]
El 29 de diciembre de 2012, un Red Wings TU-204 invadió la pista y chocó contra la autopista M3 . El avión estalló en llamas y se rompió en tres pedazos, y las imágenes de la cámara del tablero muestran un automóvil golpeado por los escombros. Cinco personas murieron. [64]
En 2021, un joven pasajero asesinó a una empleada de una aerolínea en el aeropuerto. Se decía que habían concertado una cita después de un vuelo. Huyó y fue capturado después de unos días de fuga. [sesenta y cinco]
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Vnukovo en Wikimedia Commons
Sitio web oficial del Aeropuerto Internacional de Vnukovo (en inglés y ruso)
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Vnukovo en Wikimedia Commons
