El Aeropuerto Internacional de Gao ( IATA : GAQ , OACI : GAGO ), también conocido como Aeropuerto Korogoussou, ( francés : Aéroport de Korogoussou ) es un aeropuerto en Gao , Malí . La pista del aeropuerto atraviesa el primer meridiano .
El 12 de julio de 1951, un Douglas C-47 de la Fuerza Aérea francesa , F-RAMM, se estrelló y estalló en llamas después del despegue. Ocho de los 17 a bordo murieron. [3]
El 24 de julio de 1951, un Sabena Douglas DC-3 registrado como OO-CBA se estrelló poco después de la salida, matando a sus tres ocupantes. La causa probable fue una falla del motor derecho y posteriores dificultades de control. [4]
El 24 de marzo de 1952, un Lockheed Lodestar de la Société Africaine des Transports Tropicaux (SATT), F-ARTE, se estrelló a 2,5 kilómetros (1,6 millas) al NE del aeropuerto en el ascenso inicial, matando a 17 de los 21 a bordo. El avión se dirigía a Tamanrasset en el tramo de regreso de ida y vuelta desde Niza . Se descubrió que el accidente, el primer accidente mortal de un avión de línea en la actual Mali, fue causado por la fatiga del piloto. [5]
El 30 de marzo de 2018, el UR-KDM, un Antonov An-12 de Cavok Air , sufrió daños sustanciales al aterrizar. El vuelo partió del aeropuerto de Châlons Vatry y transportaba alimentos para las tropas francesas estacionadas en Gao. La primera aproximación del avión acabó en un desvío hacia Bamako debido a la mala visibilidad. Por la tarde, la tripulación decidió realizar un segundo intento de aterrizaje en Gao . Con la visibilidad aún baja, los pilotos solicitaron que se iluminaran luces en el umbral de la pista para facilitar su localización. Sin embargo, la pista se observó sólo en un final corto, lo que provocó una aproximación desestabilizada, enderezamiento tardío y rebotes posteriores, que colapsaron el tren de aterrizaje delantero . Nadie salió herido. BEA , la agencia de investigación francesa, concluyó que varios factores contribuyeron al accidente, entre ellos: la fatiga del piloto , la sensibilidad temporal de la carga, la eficacia limitada de la iluminación colocada en el umbral de la pista y la falta de contraste entre el entorno y la tierra. pista. [7]
El 3 de agosto de 2020, RA-74044, un UTAir Cargo Antonov An-74 que operaba para las Naciones Unidas como UNO052P, perdió toda la energía eléctrica aproximadamente una hora después de la salida de Bamako debido a la falla de ambos generadores del motor. Los intentos de poner en marcha la APU no tuvieron éxito. La tripulación continuó el vuelo a Gao bajo VFR y aterrizó el avión exitosamente sin que funcionaran los flaps ni los retrocesos de empuje . La aeronave se detuvo a casi 400 metros del umbral de la pista. Nadie resultó gravemente herido pero el avión quedó fuera de servicio. Una investigación realizada por el Comité Interestatal de Aviación concluyó que la tripulación había cometido varias deficiencias previas al vuelo que provocaron el sobrecalentamiento de los sistemas de aceite del generador y no cumplieron con los procedimientos operativos estándar al intentar poner en marcha la APU de la aeronave . [8]
El 23 de septiembre de 2023, un Ilyushin Il-76 de la Fuerza Aérea de Malí se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeródromo. Los informes iniciales sugieren que el avión podría haber estado vinculado a la organización paramilitar rusa PMC Wagner . La información inicial sugirió que murieron entre 7 y 149 personas a bordo, pero esto nunca se confirmó debido a muchos informes que se contradicen entre sí y al hecho de que no se emitió ningún manifiesto de pasajeros para el vuelo. [9]
Referencias
^ "Nueva pista abierta al servicio en Gao, Mali". Naciones Unidas . Gao. 31 de agosto de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
^ Binnie, Jeremy [@JeremyBinnie] (24 de julio de 2018). "El Ministerio de Defensa francés ha confirmado que los Chinook de la RAF están en Gao (el Ministerio de Defensa del Reino Unido no confirmó la ubicación en Mali) y publicó esta foto de un militar británico con una insignia del Hombori Groupement Tactique Désert de Francia" ( Tweet ) - vía Twitter .
^ "ASN Accidente de avión Douglas C-47B-35-DK (DC-3) 980 / F-RAMM Gao Airfield". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Douglas DC-3-455 OO-CBA Aeropuerto Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Lockheed 18-07-01 Aeropuerto Lodestar F-ARTE Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 22 de febrero de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Douglas C-47 (DC-3) registro desconocido Aeropuerto de Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Antonov An-12BK UR-KDM Aeropuerto Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Antonov An-74TK-100 RA-74044 Aeropuerto Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Incidente Ilyushin Il-76",. aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
