La economía de Irlanda del Norte es la más pequeña de los cuatro componentes del Reino Unido y la más pequeña de las dos jurisdicciones de la isla de Irlanda . En el momento de la Partición de Irlanda en 1922, y durante un período posterior, Irlanda del Norte tenía una economía predominantemente industrial , sobre todo en la construcción naval , la fabricación de cuerdas y los textiles , pero desde entonces la mayor parte de la industria pesada ha sido reemplazada por los servicios . [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] La economía de Irlanda del Norte tiene fuertes vínculos con las economías de la República de Irlanda y Gran Bretaña .
Irlanda del Norte tiene la economía más pequeña de las doce regiones ITL 1 del Reino Unido, con 27.400 millones de libras (37.800 millones de euros). [ ¿ cuando? ] Sin embargo, esto se debe en parte a que Irlanda del Norte tiene la población más pequeña; con £15.200 (€21.000), Irlanda del Norte tiene un PIB per cápita mayor que el noreste de Inglaterra y Gales . [ cita necesaria ]
Las zonas rurales, incluido el noroeste, están particularmente desfavorecidas. Sufre el mayor desempleo y las mayores tasas de pobreza de Irlanda del Norte.
A lo largo de la década de 1990, la economía de Irlanda del Norte creció más rápido que el resto del Reino Unido, debido en parte al rápido crecimiento de la economía de la República de Irlanda y al llamado "dividendo de la paz". Una encuesta de abril de 2007 encontró que el precio medio de la vivienda en Irlanda del Norte es uno de los más altos del Reino Unido, detrás de Londres, el sureste y el suroeste. También encontró que Irlanda del Norte tiene los diez principales "puntos calientes" inmobiliarios, con las áreas de Craigavon y Newtownards aumentando en un 55%. [12] Sin embargo, a partir de 2018, los precios de la vivienda en Irlanda del Norte son en promedio los más bajos del Reino Unido, aproximadamente un 40% más bajos que antes del estallido de la burbuja en 2008.
El desempleo en Irlanda del Norte ha caído sustancialmente en los últimos años y ahora se sitúa aproximadamente en el 6,1%, frente a un máximo del 17,2% en 1986. [13] [14] El desempleo juvenil y el desempleo de larga duración han caído más rápidamente. La inactividad económica en edad de trabajar es del 28%, la más alta de cualquier región del Reino Unido. [15]
La macroeconomía de Irlanda del Norte también se caracteriza por jornadas de trabajo reales considerablemente más largas y una menor disparidad de ingresos entre hombres y mujeres que en el Reino Unido en su conjunto. [15]
La inversión extranjera directa fue restringida por Los Problemas . [ cita necesaria ] Desde la firma del Acuerdo del Viernes Santo , la inversión en Irlanda del Norte ha aumentado significativamente. [ cita necesaria ] La mayor parte de la inversión se ha centrado en el Gran Belfast y, en menor medida, en el Gran Derry . Los proyectos más importantes incluyen el centro comercial Victoria Square en el centro de la ciudad de Belfast . Titanic Quarter es un desarrollo frente al mar en construcción. [16] Laganside Corporation estuvo anteriormente a la vanguardia de la remodelación a lo largo de las orillas del río Lagan. El Barrio de la Catedral también ha recibido importantes inversiones. En Derry, la empresa de regeneración urbana ILEX ya no existe. La zona ocupa el puesto 12 en términos de financiación a pesar de ser la segunda ciudad. [ cita necesaria ]
La agricultura en Irlanda del Norte está fuertemente mecanizada. En 2000, la agricultura representó el 2,4% de la producción económica en Irlanda del Norte, en comparación con el 1% en el Reino Unido en su conjunto. [17] Como en el resto del Reino Unido, la ganadería y los productos lácteos representan la mayor parte de la producción agrícola. Los principales cultivos son la patata, la cebada y el trigo.
Las industrias líderes son la fabricación de maquinaria y equipos, el procesamiento de alimentos , la fabricación de textiles y productos electrónicos . Otras industrias como la fabricación de papel , la fabricación de muebles , la aeroespacial y la construcción naval también son importantes, concentradas principalmente en las zonas orientales de Irlanda del Norte.
Irlanda del Norte experimentó un período de fuerte crecimiento manufacturero entre 1998 y 2001. [18]
La ingeniería es el subsector manufacturero más grande de Irlanda del Norte, particularmente en los campos de la maquinaria pesada y aeroespacial. Los principales empleadores son Moy Park , Spirit Aerosystems , Caterpillar y Seagate . [19]
Harland and Wolff , que a principios del siglo XX era el mayor constructor naval del mundo, sufrió una intensa competencia internacional durante los años 1970 y 1980 y decayó rápidamente. Durante la década de 1990, la empresa se diversificó hacia la ingeniería civil y la fabricación industrial, fabricando puentes y plataformas petrolíferas . Las vastas obras en Queen's Island se redujeron, y gran parte del terreno (incluida la grada donde se construyó el RMS Titanic ) se vendió para su remodelación en la década de 2000 como Titanic Quarter. H&W no ha construido un barco desde 2003, pero ha visto un aumento en la carga de trabajo mediante trabajos de desguace, reparación y mantenimiento de barcos y conversión. La empresa también ha participado activamente en el diseño y construcción de equipos de generación de energía marina, tanto turbinas eólicas como turbinas de acción de las olas .
Los servicios representan casi el 70% de la producción económica y el 78% de los empleados. [ cita necesaria ] [ necesita actualización ]
La economía de Irlanda del Norte se vio afectada negativamente por los cierres y restricciones de viaje exigidos por la pandemia de COVID-19 . El sector del turismo y la hostelería se vio especialmente afectado. Estos sectores "tienen la orden de cerrar desde el 26 de diciembre de 2020, con un número muy limitado de excepciones" y muchas restricciones continuaron hasta abril de 2021. [20] Los hoteles y otros alojamientos, por ejemplo, "cerraron excepto solo por razones laborales corsé". [21] Los restaurantes y pubs estaban restringidos al servicio de comida para llevar. En febrero, el gobierno dijo que no consideraría "reabrir la hostelería antes de mediados del verano". [22]
A finales de marzo, propietarios y operadores de muchos tipos de empresas firmaron una petición "pidiendo la reapertura de la economía" y solicitaron un "plan de calendario adecuado" para reconstruir la economía. El contenido también hablaba de la "catástrofe" que habían creado los cierres y restricciones. [23] Se disponía de asistencia gubernamental; La subvención de £ 25 000 para comercio minorista, hotelería, turismo y ocio se cerró el 25 de marzo de 2021, pero se debía realizar "un pago adicional" a las empresas elegibles.
Se esperaba que algunas restricciones se suavizaran a mediados de abril, pero se esperaba que el turismo siguiera siendo muy limitado. [24] Cualquiera que ingresara a NI y planeara quedarse por un día o más debía "aislarse durante 10 días"; esto no se aplica a quienes realizan viajes "esenciales". Todas las personas que ingresaran a NI debían presentar evidencia de una prueba COVID-19 negativa. [25]
En diciembre de 2008, el sector público de Irlanda del Norte representaba el 30,8% de la fuerza laboral total; esto es significativamente más alto que la cifra general del Reino Unido. [ cita necesaria ] En general, la cifra de Irlanda del Norte ha disminuido. En 1992, el sector público representaba el 37% de la fuerza laboral.
En total, en 2006, la subvención del gobierno británico ascendió a 5.000 millones de libras esterlinas, o el 20% de la producción económica de Irlanda del Norte. [26] Esta cifra había aumentado a 11.547 millones de libras esterlinas en 2009-10 durante la " Gran Recesión ", y luego volvió a caer a 9.160 millones de libras esterlinas en 2013-14. [27] Un artículo de 2017 de un profesor investigador del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales cuantificó las transferencias en 10.800 millones de euros al año. [28] A finales de 2018, The Irish Times estimó que la subvención había aumentado a £10,8 mil millones, aproximadamente una cuarta parte del PIB de Irlanda del Norte. [29]
La moneda oficial en uso en Irlanda del Norte es la libra esterlina británica . El euro , utilizado en la República de Irlanda , también es aceptado por algunos minoristas.
Cuatro bancos de Irlanda del Norte imprimen sus propios billetes denominados en libras esterlinas: el Banco de Irlanda , el First Trust Bank , el Northern Bank y el Ulster Bank . El banco central del Reino Unido es el Banco de Inglaterra.
La política energética de la provincia la fija el Departamento de Economía .
La red eléctrica de Irlanda del Norte es operada por el Operador del Sistema para Irlanda del Norte (SONI) y la distribución está administrada por Northern Ireland Electricity (NIE), que posee y administra la infraestructura que conecta a más de 850.000 clientes. El consumo de electricidad en Irlanda del Norte fue de 7.867 GW·h en 2002/3. [31] Con 4,6 MW·h por persona, esto es un 18% menos que el del resto del Reino Unido (5,6 MW·h por persona). [ ¿ cuando? ] Hay tres centrales eléctricas principales en Irlanda del Norte: las centrales eléctricas de Ballylumford & Kilroot ubicadas en el condado de Antrim y la central eléctrica de Coolkeeragh en el condado de Londonderry. La red eléctrica de toda la isla de Irlanda funciona como un sistema único, con centros de control separados en Dublín y Belfast.
La red eléctrica de Irlanda del Norte está conectada a la de la República de Irlanda mediante tres interconectores transfronterizos. El interconector principal, entre Tandragee y Louth , tiene una capacidad de 1.200 MW . Dos interconectores de respaldo tienen una capacidad combinada de 240 MW. Esta red combinada de todas las islas está conectada a la Red Nacional de Gran Bretaña mediante el interconector Moyle de 500 MW , bajo el Canal Norte . [32]
El gas para el área del Gran Belfast se suministra a través del gasoducto Escocia-Irlanda del Norte (SNIP), un interconector de 24 pulgadas de diámetro (610 mm). SSE Airtricity y firmus Energy suministran gas al área del Gran Belfast a través de la red de Phoenix Natural Gas .
En el resto de zonas de Irlanda del Norte, concretamente hacia la ciudad de Derry, el gas procede de dos gasoductos interconectores, uno de ellos suministrado por el proveedor de gas de la República, Bord Gáis . El oleoducto noroeste desde Carrickfergus en el condado de Antrim hasta Derry se inauguró en noviembre de 2004, y el oleoducto sur-norte desde Gormanston (en la República) hasta Antrim se inauguró en octubre de 2006. El oleoducto sur-norte completo hasta Dublín se inauguró en noviembre de 2007 , pasando Armagh, Banbridge, Craigavon y Newry. Desde diciembre de 2005, Bord Gáis suministra gas a clientes residenciales de esta zona bajo el nombre de firmus energy .
Irlanda del Norte tiene un total de 24.820 km (15.420 millas) de carreteras, o 1 km por cada 68 personas (1 milla por cada 109 personas), que es considerablemente más que en el Reino Unido en su conjunto (1 km por cada 162 personas). . [33] Hay siete autopistas en Irlanda del Norte, que se extienden radialmente desde Belfast y conectan esa ciudad con Antrim , Dungannon , Lisburn , Newtownabbey y Portadown .
Los Ferrocarriles de Irlanda del Norte (NIR) operan trenes de pasajeros y actualmente no transportan carga. NIR conecta Belfast Great Victoria Street y Lanyon Place con Antrim , Ballymena , Coleraine , Portrush , Derry a lo largo del Corredor Norte y la red de Belfast Suburban Rail sirve a lugares cerca de Belfast, junto con el Enterprise (servicio de tren) que conecta Lisburn , Portadown , Newry y todo la frontera a lo largo de la línea ferroviaria Dublín-Belfast hasta Dublin Connolly .
Irlanda del Norte tiene tres aeropuertos civiles: la ciudad de Belfast , el internacional de Belfast y la ciudad de Derry . Sólo el aeropuerto de la ciudad de Belfast tiene servicio de tren, desde la estación Sydenham de la línea Bangor .
Los principales puertos marítimos de Irlanda del Norte incluyen el puerto de Belfast , el puerto de Derry y el puerto de Larne . El puerto de Belfast es uno de los principales puertos del Reino Unido y manejó 17 millones de toneladas (16,7 millones de toneladas largas ) de mercancías en 2005 [34] [ necesita actualización ]
Además de estos enlaces existentes, varias organizaciones han propuesto un túnel bajo el Canal del Norte, con un posible sitio que conecte la parte oriental de Irlanda del Norte con Wigtownshire . La idea ha recibido consideración técnica desde el siglo XIX.
La Agencia de Investigación y Estadísticas de Irlanda del Norte (NISRA) es la principal fuente de estadísticas oficiales sobre Irlanda del Norte. Estas estadísticas e investigaciones informan las políticas públicas y el debate asociado en la sociedad en general. NISRA es una Agencia del Departamento de Finanzas y Personal. [35]
Además de las estadísticas nacionales oficiales, se utilizan una serie de encuestas respetadas del sector privado para comprender cómo se está desempeñando la economía. Entre ellos se incluye el Estudio Económico Trimestral de la Cámara de Comercio Británica [36] , que contiene información sobre el desempeño de las empresas de Irlanda del Norte desde 1989.
Según cifras de Eurostat, existen enormes disparidades regionales en el Reino Unido, con un PIB per cápita que oscila entre 11.000 libras esterlinas (15.000 euros) en el oeste de Gales y 130.450 libras esterlinas (179.800 euros) en el oeste del centro de Londres. Hay 26 zonas en el Reino Unido donde el PIB per cápita es inferior a 14.500 libras esterlinas (20.000 euros). [37]
1,1 millones (60% de los norirlandeses) viven en estos distritos desfavorecidos; tres de ellos están en Irlanda del Norte: el exterior de Belfast, el norte de Irlanda del Norte, el oeste y el sur de Irlanda del Norte. [ cita necesaria ]
Medios relacionados con la economía de Irlanda del Norte en Wikimedia Commons