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Familia Gould

La familia Gould es una familia estadounidense adinerada que se hizo famosa a finales del siglo XIX. La fortuna de la familia se obtuvo principalmente a través de un imperio ferroviario construido por Jason "Jay" Gould , un notorio "barón ladrón" durante la Edad Dorada . En su apogeo, esta red comprendía los ferrocarriles Denver & Rio Grande , Missouri Pacific , Wheeling & Lake Erie , Wabash , Texas Pacific , Western Maryland e International-Great Northern , entre otros. [1] [2]

A principios del siglo XX, los Gould perdieron el control de prácticamente todos estos ferrocarriles, en gran parte debido a la mala gestión del hijo de Jay, George Jay Gould . [3] A pesar de perder la fuente de gran parte de su riqueza, las generaciones posteriores de la familia continuaron involucradas en los negocios, la política y la filantropía.

Árbol genealógico

Red

Asociados

La siguiente es una lista de figuras estrechamente alineadas o subordinadas a la familia Gould.

Negocios

La siguiente es una lista de empresas en las que la familia Gould ha tenido un interés controlador o significativo.

Filantropía y diversas instituciones sin fines de lucro

Referencias

  1. ^ abcd Morris, Charles M. (2005). Los magnates: cómo Andrew Carnegie, John D. Rockefeller, Jay Gould y JP Morgan inventaron la supereconomía estadounidense . Nueva York, NY: Henry Holt and Company. págs. 144-145. ISBN 978-0-8050-8134-3.
  2. ^ abcde Claves 1907, pág. 8441.
  3. ^ Treese, Lorett (2006). Ferrocarriles de Nueva Jersey: fragmentos del pasado en el paisaje de Garden State . Stackpole Books. pág. 152. ISBN 978-0-8117-3260-4.
  4. ^ ab Farnsworth, Robert S. (2017). El juego del ferrocarril Grand Western: la historia de los ferrocarriles de Chicago, Rock Island y Pacific. Volumen I: Los años del Imperio: 1850 hasta la Gran Guerra . Dorrance Publishing. pág. 362. ISBN 978-1-4809-2707-0.
  5. ^ White, Henry Kirke (1895). Historia del ferrocarril Union Pacific . University of Chicago Press. pág. 52.
  6. ^ abcd Steinmetz, Greg (2023). American Rascal: Cómo Jay Gould construyó la mayor fortuna de Wall Street . Simon & Schuster. pág. 183. ISBN 978-1-9821-0741-3.
  7. ^ Sarokin y Schulkin 2020, pag. 96.
  8. ^ Drury 2007, pág. 305.
  9. ^ Grant, H. Roger (2019) [2004]. "Sigue la bandera": una historia de la Wabash Railroad Company . Northern Illinois University Press. pág. 52. ISBN 978-1-5017-4777-9.
  10. ^ McQuaid, Kevin L. "Manekin comienza a trabajar en el proyecto de uso mixto de Big PG Co." Baltimore Business Journal. 15 de noviembre de 1991.
  11. ^ "Un pedazo de historia renace". France Today . 9 de enero de 2009 . Consultado el 28 de octubre de 2024 .
  12. ^ abcd Vivian, Julia L. (1995) [1905]. "Jay Gould". Manual de Texas en línea . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
  13. ^ abcd Douglas 2007, pág. 494.
  14. ^ Young, Jan (2016) [2009]. Studebaker y los ferrocarriles - Volumen 2 . Lulu.com. pág. 125. ISBN 978-0-557-09383-0.
  15. ^ Solomon, Brian (2014). Ferrocarriles norteamericanos: la enciclopedia ilustrada . Voyageur Press. pág. 194. ISBN 978-0-7603-4736-2.
  16. ^ Kelly, Jacques (2018). «Kingdon Gould Jr., ex embajador y astuto inversor en estacionamientos, muere a los 94 años». The Baltimore Sun. Consultado el 8 de marzo de 2024 .
  17. ^ Lynch, Denis Tilden (1927). "Boss" Tweed: La historia de una generación sombría, volumen 25. Boni y Liveright. pág. 105.
  18. ^ White, Trumbull (1893). El mago de Wall Street y su riqueza, o la vida y los hechos de Jay Gould. JC Yorston. pág. 481.
  19. ^ Treese, Lorett (2012) [2003]. Ferrocarriles de Pensilvania. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. pág. 268. ISBN 978-0-8117-0011-5.
  20. ^ Kohn, George C., ed. (2001). La nueva enciclopedia del escándalo estadounidense . Infobase Publishing. págs. 159-160. ISBN 0-8160-4420-1.
  21. ^ Hutto 2006, pág. 64.

Fuentes