La clase Acasta (en septiembre de 1913 redesignada como clase K ) fue una clase de veinte destructores construidos para la Royal Navy bajo el Programa Naval de 1911-1912 que entró en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Fueron la última clase de destructores de la Royal Navy que tuvo nombres mixtos sin un tema sistemático (consulte las convenciones de nomenclatura para los destructores de la Royal Navy para obtener más información). Cuando la clase fue designada como "K", los nombres que comenzaban con esa letra se asignaron a Los barcos pero nunca utilizados. [Nota 1] [4] La clase prestó un extenso servicio en tiempos de guerra y siete se perdieron, incluidos cuatro en la Batalla de Jutlandia .
Los Acasta eran más grandes y más pesados armados que las clases H e I anteriores ( Acorn y Acheron , respectivamente), desplazaban alrededor de un 25% más y con el armamento de calibre mixto reemplazado por un ajuste uniforme de cañones QF de 4 pulgadas, que los Acasta s introducido. Las armas anteriores de 4 pulgadas (102 mm) habían sido del tipo de retrocarga ( BL ). Los cañones de 4 pulgadas se enviaron uno en el castillo de proa y otro en la popa, como en la clase Acheron , mientras que el tercero estaba ubicado de diversas maneras en la línea central entre los dos tubos de torpedos o detrás de ambos. [5] Todos los barcos tenían tres embudos, siendo el principal alto y estrecho, el segundo corto y ancho y el tercero al nivel del segundo pero más estrecho. El tubo lanzatorpedos más delantero estaba situado entre la segunda y tercera embudos, una característica distintiva de esta clase.
Había doce buques "estándar" construidos con un diseño común del Almirantazgo, [3] y ocho barcos especiales que (a excepción del Garland ) tenían un casco más corto y menos ancho; cinco de estos últimos eran de Thornycroft con 22.500 shp (16.800 kW) (uno de los barcos de Thornycroft, Hardy , estaba planeado con motores de crucero diésel , pero estos no estuvieron listos a tiempo y Hardy se completó con la maquinaria estándar de Thornycroft). [6] Uno de Parsons (Garland) tenía turbinas semiengranadas [7] que daban una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph) en las pruebas, y un séptimo de Fairfields tenía una proa tipo clíper . El octavo 'especial' fue Ardent de William Denny , Dumbarton, que se construyó utilizando estructuras longitudinales en lugar de estructuras transversales convencionales. Si bien la novedosa construcción de Ardent parece haber sido un éxito, no se construyeron más destructores para la Royal Navy utilizando estructuras longitudinales hasta los destructores clase J en la década de 1930. [7] [8]
Al estallar la Primera Guerra Mundial y hasta mediados de 1916, los Acasta estaban sirviendo en la Gran Flota como la 4ª Flotilla de Destructores , con Swift como líder. En el momento de la Batalla de Jutlandia, el líder era el líder de la flotilla clase Faulknor , Tipperary , con Ardent , Fortune , Shark y Sparrowhawk perdidos en el curso de la batalla [9] y Acasta resultó tan gravemente dañada que tuvo que ser prácticamente reconstruida. . Después de Jutlandia, el resto de la flotilla se trasladó al Humber y luego a Portsmouth a finales de 1916, antes de dispersarse, algunos barcos a la 6.ª Flotilla de Destructores y la Patrulla de Dover y el resto a Devonport . Todos los supervivientes de la guerra fueron vendidos fuera de servicio para su desguace en 1921.
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