El USS Renshaw (DD/DDE-499) , un destructor clase Fletcher , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre, en honor al comandante William B. Renshaw .
Renshaw fue fundado el 7 de mayo de 1942 por la Federal Shipbuilding & Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey ; lanzado el 13 de octubre de 1942, patrocinado por la señorita Dorothy Lillian Renshaw; y encargado el 5 de diciembre de 1942.
Después del chantaje, Renshaw informó a la Flota del Pacífico en la primavera de 1943 y protegió los transportes en el área de las Islas Salomón . El 2 de julio de 1943 participó en el bombardeo de las zonas de Vila Stanmore y Shortland Island en el golfo de Kula , siendo atacado por baterías costeras enemigas.
Del 21 al 25 de noviembre, golpeó East Island en Empress Augusta Bay con 200 rondas de munición de 5 pulgadas. Sorum y Makatawa en el noreste de Bougainville sintieron luego sus golpes, y luego avanzó al norte de la isla Buka para una ofensiva entre Buka y las Islas Verdes . En la mañana del 20 de enero, se retiró hacia el sur con su unidad de tarea para dar apoyo de fuego a los desembarcos en la propia isla Bougainville.
Durante los aterrizajes en el área de Nueva Bretaña - Nueva Irlanda , Renshaw causó daños considerables a las instalaciones del aeródromo enemigo mientras estaba bajo el fuego de las baterías costeras. El 13 de marzo, el barco se encontraba en la zona de la bahía Empress Augusta, donde bombardeó posiciones enemigas en las selvas al este de la cabeza de playa en poder de las fuerzas aliadas.
Después de un breve período de entrenamiento anfibio en Pearl Harbor , Renshaw dirigió una fuerza de LST a las Islas Marianas . Al principio asignada a la pantalla exterior del destructor, luego cerró la playa de Tinian para proporcionar iluminación de estrellas y apoyo de fuego a las tropas en tierra que estaban sufriendo un fuerte contraataque.
En noviembre de 1944, mientras operaba con una división de destructores que bombardeaba instalaciones enemigas en el área de la Bahía de Ormoc y realizaba barridos antibuque en las aguas al oeste de Leyte , Renshaw vio el submarino japonés I-46 [1] en la superficie. Renshaw y los destructores que lo acompañaban Saufley , Waller y Pringle [1] inmediatamente comenzaron a disparar y, después de un breve duelo unilateral durante el cual el submarino respondió al fuego con armas de pequeño calibre, el barco enemigo fue destruido.
Después de un cambio de rumbo en la Bahía de San Pedro , Renshaw y otras unidades de su grupo de trabajo hicieron una carrera a alta velocidad hacia la Bahía de Ormoc en un esfuerzo por interceptar los transportes enemigos que, según se informó, descargaban allí. Sin embargo, sólo se encontró un barco japonés, una gran barcaza de madera, que Renshaw fue atacado y destruido mientras era atacado desde el aire.
El 31 de diciembre de 1944, Renshaw partió con una unidad de tareas en ruta para proteger una gran formación de transporte asignada a tropas terrestres en el área del Golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. A pesar de los repetidos ataques aéreos durante el viaje a través de los mares de Sulu y del Sur de China , los poderosos La armada invasora alcanzó su objetivo sin daños graves.
Mientras estaba en el mar de Mindanao , el 21 de febrero de 1945, Renshaw fue alcanzado por un torpedo de un submarino enemigo, a unos 10 pies (3 m) por debajo de la línea de flotación, inundando las salas de fuego. El barco perdió toda potencia, una gran sección del casco quedó deformada por la explosión y los mamparos y las cubiertas se fracturaron. Aunque 19 hombres murieron y 20 resultaron heridos, en cuestión de minutos los equipos de control de daños redujeron la inundación a la mitad. Gracias a sus esfuerzos, la principal maquinaria de propulsión no sufrió daños. Logró ponerse en marcha nuevamente y Rudderow la escoltó hasta la bahía de San Pedro .
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En abril, la tripulación del barco y los hombres del destructor Whitney y el barco de reparación Prometheus realizaron reparaciones temporales . Luego, Renshaw procedió por sus propios medios desde el área de avanzada hasta el Astillero Todd Pacific en Tacoma, Washington , donde se completaron las reparaciones permanentes a principios de octubre de 1945.
El Día de la Marina , el 27 de octubre de 1945, en el puerto de Nueva York , el presidente Harry S. Truman repasó el mayor desfile de la victoria en la historia naval desde Renshaw .
Renshaw fue dado de baja en febrero de 1947 y fue adscrito a la Flota de Reserva del Atlántico de EE. UU . Durante 1949 y 1950, se convirtió en un buque antisubmarino especializado y se volvió a poner en servicio en junio de 1950 como DDE-499 .
Durante la Guerra de Corea , Renshaw tuvo dos períodos de servicio en el Lejano Oriente, de mayo a noviembre de 1951 y de noviembre de 1952 a junio de 1953, en los que sirvió como buque de escolta, patrulla, búsqueda y rescate y bombardeo. Posteriormente, Renshaw sirvió en Pacific Proving Grounds , de febrero a mayo de 1954, durante la Operación Castle , prestando servicios de patrulla y control aéreo para la Fuerza de Tarea Conjunta 7.
A esto le siguió una breve gira por el Lejano Oriente de junio a agosto de 1954, donde Renshaw rescató a un aviador británico del mar mientras actuaba como guardia de avión para el portaaviones de la Royal Navy HMS Warrior , y también participó en un ejercicio de cazador-asesino con una fuerza. compuesto por barcos estadounidenses y canadienses . El 8 de agosto de 1955, Renshaw zarpó para su cuarta gira por el Lejano Oriente, pasando la mayor parte de su tiempo en ejercicios de cazadores-asesinos y operaciones de grupos de trabajo. Posteriormente realizó despliegues adicionales en el Lejano Oriente desde Pearl Harbor, de octubre de 1956 a mayo de 1957, de diciembre de 1957 a mayo de 1958, de febrero de 1959 a julio de 1959 y de abril de 1960 a octubre de 1960.
En 1960, Renshaw recibió el Weapon Alpha , una nueva arma antisubmarina, y el 17 de diciembre de 1961 recuperó la punta del Discoverer 36 . Hizo un nuevo despliegue de WestPac en 1962. El 7 de agosto de 1962 fue redesignada como destructor y retomó el número de casco, DD-499 . El 3 de octubre, Renshaw participó en la recuperación del astronauta del Proyecto Mercurio, el comandante Walter M. Schirra . Renshaw pasó la mayor parte de 1963 operando desde Pearl Harbor y se desplegó nuevamente en WestPac en noviembre de 1963, regresando seis meses después.
En 1964 Renshaw participó en la película In Harm's Way .
El 3 de marzo de 1965, Renshaw , en compañía de otras unidades de la División de Destructores 252, partió de Pearl Harbor con poca antelación para aumentar las fuerzas de destructores para los compromisos navales en rápida expansión en el Mar de China Meridional. Durante abril y mayo, desempeñó funciones de vigilancia y apoyo a las operaciones de la fuerza de ataque de portaaviones. En junio estaba patrullando Taiwán y regresó a aguas vietnamitas en julio, donde permaneció hasta septiembre antes de navegar a través de Japón hacia Pearl Harbor.
En octubre y diciembre, Renshaw sirvió como barco de recuperación alternativo en el Proyecto Gemini . Su undécima gira por WestPac comenzó el 5 de julio de 1966. Participó en operaciones antisubmarinas, como destructor de rescate de portaaviones, en operaciones especiales con Chicago en el Golfo de Tonkin y en operaciones especiales y tareas de patrulla en el Estrecho de Taiwán . DesDiv 252 regresó a Pearl Harbor el 16 de diciembre de 1966.
Renshaw permaneció en el área de Hawai durante todo 1967. Partió de Pearl Harbor el 8 de abril de 1968 hacia WestPac, donde brindó servicios de escolta para las fuerzas de ataque de portaaviones rápidos en la estación Yankee en el Golfo de Tonkin. En septiembre, Renshaw regresó a Pearl Harbor. En junio de 1969 navegó hacia WestPac y Yankee Station, donde rescató a un piloto del agua. En diciembre de 1969 regresó del Lejano Oriente a Pearl Harbor. Renshaw fue dado de baja el 14 de febrero de 1970 y fue eliminado de la Lista de la Marina el mismo día. Fue vendida para desguace en octubre de 1970 a Zidell Explorations, Inc.
Renshaw obtuvo ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial ; cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea; y seis estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Vietnam . La campana de su barco sobrevive y se encuentra en el Museo del Astillero Naval de Portsmouth .
Consulte USS Renshaw para ver otros barcos con el mismo nombre.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.