S-IC-T es una primera etapa de Saturno V , cohete S-IC , del sistema de cohetes de tres etapas . El S-IC-T fue construido por la compañía Boeing , bajo contacto con la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio , para ser un cohete de prueba estático . La función principal del S-IC-T fue probar los cinco motores de cohetes de combustible líquido que se utilizarán en el programa Apolo . La prueba estática S-IC-T disparó los cohetes en las instalaciones de pruebas de la NASA en Mississippi, ahora conocidas como Centro Espacial Stennis . S-IC-T se ensambló en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales en Huntsville, Alabama . S-IC-T recibió el sobrenombre de T-Bird (Pájaro de prueba). La primera prueba de combustión tuvo lugar el 10 de abril de 1965. El cohete S-IC-T del Saturn V es la primera etapa del vehículo de lanzamiento de carga súper pesada . S-IC-T está ahora en exhibición en el Centro Espacial Kennedy en Florida. [2] [3] [4]
Antes del S-IC-T, la primera etapa S-IC completa construida, Boeing construyó etapas prototipo: SA-500F y SA-500D . Estos se utilizaron para probar la nueva primera etapa S-IC. Boeing Company recibió el contrato para construir S-IC-T el 6 de marzo de 1963 de la NASA. S-IC-T también se conocía como Etapa de prueba de todos los sistemas . [5] Después de ser construido en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales en Huntsville, Alabama, el S-IC-T se cargó en la barcaza Poseidon. Luego, la barcaza Poseidon flotó 1.086,7 millas durante seis días y llegó al banco de pruebas B-2 en Mississippi. El viaje de la barcaza Poseidon es de 1.086,7 millas río arriba por el río Tennessee y luego río abajo por el río Mississippi . [6] El S-IC-T fue probado en una instalación de disparo de prueba recién construida, llamada Banco de Pruebas B-2 (etapa S-IC-T), en el área de pruebas oeste. El banco de pruebas B-2 ahora forma parte del Centro espacial Stennis . El S-IC-T fue planeado únicamente como un cohete de prueba y no para ser utilizado en el posterior programa Apollo. El cohete Saturn V se utilizó en el programa Apolo para alejar la gravedad de la Tierra. S-IC-T, como todos los cohetes S-IC posteriores a Saturno V, utilizaba cinco motores Rocketdyne F-1 . El motor Rocketdyne F-1 se probó por primera vez en marzo de 1959 y se entregó a la NASA en octubre de 1963. El S-IC-T se construyó a partir de 1963 y se completó en 1965. Las pruebas del S-IC-T fueron para verificar que el S-IC El escenario podría soportar el encendido de los cinco motores Rocketdyne F-1 al mismo tiempo. La prueba también fue una prueba de los dos grandes tanques de combustible. Los cinco motores Rocketdyne F-1 produjeron 34.500 kN (7.750.000 lbf) de empuje, la primera combustión del cohete más potente jamás creado. Los potentes cohetes provocaron temblores en el suelo y el humo de las llamas del motor llenó la zona. Así, el banco de pruebas B-2 se ganó el sobrenombre de " la tierra de los que sacuden la tierra" . [2] [3] [4]
Se utilizó una grúa para instalar S-IC-T en el banco de pruebas B-2. Luego se instalaron los cinco motores F-1. El S-IC-T se llenó con combustible para cohetes RP-1 y oxidante de oxígeno líquido (LOX) . En el banco de pruebas B-2 se realizaron 18 disparos de prueba durante casi dos años. El 10 de abril de 1965, la primera prueba del S-IC-T fue encender un motor durante 16,73 segundos. El 16 de abril, S-IC-T encendió los cinco motores por primera vez durante 6,5 segundos y alcanzó el récord de 7,5 millones de libras (33,36x106N) de empuje por primera vez. Los 7,5 millones de libras de empuje fueron la potencia que Wernher von Braun especificó para que el Apolo partiera hacia la luna. [7] El 5 de agosto de 1965 se realizó una prueba de quemado total de 2+1 ⁄ 2 minutos (150 segundos) en los cinco motores. dos mas 2+Se realizó una prueba de quemado total de 1⁄2 minutos . [8] La última prueba se realizó en 1967. La prueba incluyó probar el movimiento de empuje con cardán en los cuatro motores de salida. Con las pruebas exitosas del S-IC-T, el cohete Saturn V del programa Apollo pudo avanzar al siguiente paso, SA-501/ Apollo 4 con S-IC-1. Una vez completadas todas las pruebas, Boeing retiró el S-IC-T del banco de pruebas B-2 el 24 de marzo de 1967. [2] [3] [4]
S-IC-T ahora se exhibe de lado, dentro del museo del Centro Apolo-Saturno V en el Centro Espacial Kennedy. Los visitantes pueden caminar bajo S-IC-T. El cohete Saturn V completo, del que forma parte S-IC-T, ha sido restaurado para su exhibición. S-IC-T es un hito histórico de ingeniería mecánica , incluido en la lista en julio de 1980. Otros dos sitios de cohetes Saturn V se enumeraron al mismo tiempo: el cohete Saturn V en el Centro espacial Lyndon B. Johnson y el del Centro Davidson para el espacio. Exploración en Huntsville, Alabama. [9] [10] [11] [4]
Especificaciones S-IC-T : [12] [4]
Para probar el S-IC-T se construyó un banco de pruebas especial, el banco de pruebas B-2 , que mantuvo el cohete en su lugar bajo prueba de máxima potencia. El banco de pruebas B-2 se diseñó en 1961 y la construcción comenzó en junio de 1961. El banco de pruebas B-2 se completó en la primavera de 1965 en las instalaciones de pruebas de la NASA en Mississippi y en el sitio de Pearl River, luego en las operaciones de prueba de la NASA en Mississippi, ahora conocidas como Stennis Space. Centro desde el 20 de mayo de 1988 después de John C. Stennis . El Centro Espacial Stennis opera bajo el Centro Marshall de Vuelos Espaciales. El banco de pruebas B-2 fue construido para poder mantener 53.000 kN (12.000.000 lbf) de empuje. El S-IC-T fue el primer cohete probado en el banco de pruebas B-2. También en el banco de pruebas B-2 se realizaron las pruebas del S-IC-1 ( Apolo 4 ), disparado dos veces; S-IC-2 ( Apolo 6 ) disparó una vez; y S-IC-3 ( Apolo 8 ) disparó una vez. En 1974, el banco de pruebas B-2 se reconfiguró para probar motores, RS-25 , para el programa del transbordador espacial . A continuación, se cambió el stand para probar el motor cohete ruso RD-180 en 1998, utilizado en los cohetes Atlas . La línea de alimentación de oxígeno líquido del Space Launch System se probó en 2014 en un stand. [16] [17] [18]
Se probaron un total de 12 etapas S-IC en el stand B-2. El primero en abril de 1967 y el último fue en octubre de 1970. El S-IC 15 fue probado pero no se utilizó, el S-IC 15 está en exhibición en el Infinity Space Center del Centro Espacial Stennis . [19] El RS-68 utilizado en el Delta 4 Common Booster Core se probó desde noviembre de 1999 hasta mayo de 2001. [20] El Centro Espacial Stennis tiene otros bancos de pruebas que incluyen: Bancos de pruebas A-1/A-2 , Bancos de pruebas A-3 stand , banco de pruebas H-1 y complejo de banco de pruebas E. [21] [4]
El banco de pruebas B-2 ha cambiado de nombre a lo largo de los años, estos incluyen: [16]
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28°36′17″N 80°40′10″O / 28.604806°N 80.669444°W / 28.604806; -80.669444
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