El Ródano ( / r oʊ n / ROHN , francés: [ʁon] ⓘ )[1]es un río importante en Francia y Suiza, nace en losAlpesy fluye hacia el oeste y el sur a travésdel lago Lemány el sureste de Francia antes de desembocar en elmar Mediterráneo. EnArles, cerca de su desembocadura, el río se divide en elGran Ródano(en francés:le Grand Rhône) y elPequeño Ródano( le Petit Rhône ). El deltaresultanteforma lade Camarga.
El nacimiento del río es el glaciar del Ródano , en el extremo este del cantón suizo de Valais . El glaciar forma parte del macizo de San Gotardo , que da origen a otros tres grandes ríos: el Reuss , el Rin y el Tesino .
El Ródano es, junto con el Po y el Nilo , uno de los tres ríos del Mediterráneo con mayor caudal de agua . [2]
El nombre Ródano continúa el nombre latino Rhodanus ( griego Ῥοδανός Rhodanós ) en la geografía grecorromana . El nombre galo del río era * Rodonos o * Rotonos (de la raíz PIE * ret- "correr, rodar" que se encuentra frecuentemente en los nombres de los ríos).
Los nombres en otros idiomas incluyen alemán : Ródano [ˈroːnə] ⓘ ; Walser:podrido [ˈrotən] ; Italiano:Rodano [ˈrɔːdano] ; Arpitan:Rôno [ˈʁono] ; Occitano:Ròse [ˈrɔze, ˈʀɔze] ; yromanche:Rodan.
El nombre grecorromano y galo reconstruido es masculino, al igual que el francés le Rhône . Esta forma sobrevive en los homónimos español/portugués e italiano, el/o Ródano e il Rodano , respectivamente. El alemán ha adoptado el nombre francés pero dándole el género femenino, die Rhone . La adopción alemana original del nombre latino también fue masculino, der Rotten ; sobrevive sólo en el Alto Valais ( dialectal Rottu ).
En francés, el adjetivo derivado del río es rhodanien , como en le sillon rhodanien (literalmente "el surco del Ródano"), que es el nombre de los largos y rectos valles de los ríos Saona y Ródano, una profunda hendidura que corre hacia el sur hasta el Mediterráneo y separando los Alpes del Macizo Central .
Antes de que se desarrollaran los ferrocarriles y las carreteras, el Ródano era una importante ruta de transporte y comercio interior que conectaba las ciudades de Arles , Aviñón , Valence , Vienne y Lyon con los puertos mediterráneos de Fos-sur-Mer , Marsella y Sète . Viajar por el Ródano en barcaza llevaría tres semanas. En barco a motor, el viaje ahora dura sólo tres días. El Ródano está clasificado como vía fluvial de Clase V para el tramo de 325 km de largo (202 millas) desde la desembocadura del Saona en Lyon hasta el mar en Port-Saint-Louis-du-Rhône . [3] Río arriba desde Lyon, un tramo de 149 km (93 millas) del Ródano se hizo navegable para barcos pequeños hasta Seyssel . A partir de 2017 [actualizar], el tramo entre Lyon y Sault-Brénaz está cerrado a la navegación. [4]
El Saona, también canalizado, conecta los puertos del Ródano con las ciudades de Villefranche-sur-Saône , Mâcon y Chalon-sur-Saône . Los buques más pequeños (hasta CEMT clase I ) pueden viajar más al noroeste, norte y noreste a través de los canales Centro -Loira-Briare y Loing hasta el Sena , a través del Canal de la Marne à la Saône (recientemente llamado " Canal entre Champagne et Borgoña ") hasta el Marne , a través del Canal de los Vosgos (anteriormente llamado "Canal de l'Est – Branche Sud") hasta el Mosela y a través del Canal du Rhône au Rhin hasta el Rin .
El Ródano es famoso por su fuerte corriente cuando el río transporta grandes cantidades de agua: a veces se alcanzan velocidades de hasta 10 km/h (6,2 mph), especialmente en el tramo debajo de la última esclusa de Vallabrègues y en el primer desvío relativamente estrecho. canal al sur de Lyon. Las 12 esclusas funcionan diariamente desde las 5:00 am hasta las 9:00 pm. Todas las operaciones se controlan centralmente desde un centro de control en Châteauneuf. Las barcazas comerciales podrán navegar en horario nocturno previa autorización. [5]
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El Ródano comienza como el agua de deshielo del Glaciar del Ródano en Valais , en los Alpes suizos , a una altitud de aproximadamente 2208 metros (7244 pies). [6] Desde allí fluye hacia el suroeste a través de Gletsch y Goms, la región del valle más alto del Valais antes de Brig . En la zona de Brig recibe las aguas del Massa procedentes del glaciar Aletsch , el glaciar más largo de los Alpes, y poco después recibe las aguas del Vispa , el afluente más largo del Valais. A continuación, fluye a través del valle que lleva su nombre y discurre inicialmente en dirección oeste unos treinta kilómetros hasta Leuk , luego hacia el suroeste unos cincuenta kilómetros hasta Martigny .
Hasta Brig , el Ródano es un torrente; luego se convierte en un gran río de montaña que corre hacia el suroeste a través de un valle glacial. Entre Brig y Martigny , recoge aguas principalmente de los valles de los Alpes Peninos al sur, cuyos ríos nacen en los grandes glaciares de los macizos del Monte Rosa , Dom y Grand Combin , pero también de las laderas más pronunciadas de los Alpes berneses. al norte y el macizo del Mont Blanc al oeste. Como resultado, el valle del Ródano experimenta un clima más seco que el resto de Suiza , al estar protegido por las tres cadenas más altas de los Alpes, lo que convierte a Valais en la región vinícola más grande y seca del país. [7]
En Martigny, donde recibe las aguas del Drance en su margen izquierda, el Ródano hace un giro brusco hacia el norte. Hacia el lago Lemán ( en francés : Le Léman ), el valle se estrecha cerca de Saint-Maurice , una característica que durante mucho tiempo ha dado al valle del Ródano una importancia estratégica para el control de los pasos alpinos. El Ródano marca entonces el límite entre los cantones de Valais (margen izquierda) y Vaud (margen derecha), separando dos partes de la región histórica de Chablais . Luego entra en el lago Lemán cerca de Le Bouveret , donde el agua fluye hacia el oeste.
En la orilla izquierda (sur) del lago Lemán, el río Morge se une en el pueblo de Saint-Gingolph y también marca la frontera entre Francia y Suiza. Hacia el oeste, el Dranse (sin relación con el Drance) entra en el lago con su delta conservado , y luego el Hermance marca otra frontera franco-suiza. Entre Morge y Hermance, el lago está dividido por los dos países a lo largo de su línea central, con la margen izquierda en Francia. El resto del lago es suizo, incluida toda la margen derecha (norte). Aquí, los afluentes son el Veveyse, el Venoge , el Aubonne , el Morges, entre otros ríos más pequeños.
El lago Lemán termina en la ciudad de Ginebra , donde el nivel del lago está controlado por la presa Le Seujet . La descarga promedio del lago Lemán es de 251 metros cúbicos por segundo (8900 pies cúbicos/s). [8] Debajo de la presa, el Ródano recibe las aguas del Arve , alimentadas por el macizo del Mont Blanc , con una carga de sedimentos visiblemente mayor y una temperatura mucho más baja.
Después de un total de 290 kilómetros (180 millas) en Suiza, el Ródano continúa hacia el oeste, entrando en Francia y el sur de las montañas del Jura . Gira hacia el sur, pasando por el lago de Bourget , que drena el Ródano a través del canal de Savières . Continuando generalmente hacia el oeste, el Ródano recibe luego las aguas del Valserine , entra en el embalse creado por la presa del Génissiat y luego se une al Ain .
Al llegar a Lyon , la ciudad más poblada de su curso, el Ródano recibe su mayor afluente, el Saona , con un caudal medio de 473 m 3 /s (16.700 pies cúbicos/s), frente a los 600 m 3 /s (21.000 pies cúbicos) del Ródano. pies cúbicos/s) en este punto. [8] A partir de esta confluencia, el Ródano sigue un curso hacia el sur. A lo largo del valle del Ródano, se unen en la margen derecha (occidental) con los ríos Eyrieux , Ardèche , Cèze y Gardon procedentes de las montañas de Cévennes ; y en la margen izquierda por los ríos Isère , (con un caudal medio de 333 m 3 /s (11.800 pies cúbicos/s)), [8] Drôme , Ouvèze y Durance (188 m 3 /s (6.600 pies cúbicos/s) s)) de los Alpes.
Desde Lyon, el Ródano fluye hacia el sur, en su gran valle entre los Alpes y el Macizo Central . En Arles , el Ródano se divide en dos brazos principales formando el delta de la Camarga ; ambos brazos desembocan en el mar Mediterráneo; el delta se denomina abanico del Ródano. El brazo más grande se llama "Grand Rhône" y el más pequeño, "Petit Rhône". La descarga media anual en Beaucaire es de 1.700 m 3 /s (60.000 pies cúbicos/s). [8]
Los principales afluentes del Ródano son, desde el nacimiento hasta la desembocadura: [9]
El Ródano ha sido una carretera importante desde la época de los griegos y los romanos . Era la principal ruta comercial desde el Mediterráneo hasta el centro-este de la Galia . [10] Como tal, ayudó a transmitir influencias culturales griegas a Hallstatt occidental y a las culturas posteriores de La Tène . [10] Las tribus celtas que vivían cerca del Ródano incluían a los Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , Helvetii , Vocontii y Volcae Arecomici . [10]
La navegación era difícil, ya que el río padecía fuertes corrientes, aguas poco profundas, inundaciones en primavera y principios del verano cuando el hielo se estaba derritiendo, y sequías a finales del verano. Hasta el siglo XIX, los pasajeros viajaban en coches d'eau (vagones acuáticos) tirados por hombres o caballos, o a vela. La mayoría viajaba con una cruz pintada cubierta de símbolos religiosos como protección contra los peligros del viaje. [11]
El comercio en la parte superior del río utilizaba barques du Rhône , barcazas de vela, de 30 por 3,5 metros (98 por 11 pies), con una capacidad de 75 toneladas (165.000 libras). Se emplearon entre 50 y 80 caballos para arrastrar trenes de cinco a siete embarcaciones río arriba. Las mercancías se transbordarían en Arles en barcazas de vela de 23 metros (75 pies) llamadas allèges d'Arles para el recorrido final hasta el Mediterráneo.
El primer barco de vapor experimental fue construido en Lyon por Jouffroy d'Abbans en 1783. Los servicios regulares no se iniciaron hasta 1829 y continuaron hasta 1952. Los buques de vapor de pasajeros de 80 a 100 metros (260 a 330 pies) de largo recorrieron hasta 20 km/ h (11 nudos) y podría recorrer el recorrido río abajo desde Lyon a Arles en un día. La carga se transportaba en bateau-anguilles , embarcaciones de 157 por 6,35 metros (515,1 por 20,8 pies) con ruedas de paletas en el centro del barco, y bateaux cangrejos , una enorme rueda dentada de "garra" de 6,5 metros (21 pies) de ancho para agarrarse al lecho del río en aguas poco profundas. para complementar las ruedas de paletas. En el siglo XX, se introdujeron potentes barcazas propulsadas por motores diésel, que transportaban 1.500 toneladas (3.300.000 libras).
En 1933, se creó la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) para mejorar la navegación y generar electricidad, también para desarrollar la agricultura de regadío y proteger las ciudades y tierras ribereñas de las inundaciones. Se lograron algunos avances en la profundización del canal de navegación y la construcción de muros de socavación, pero la Segunda Guerra Mundial detuvo ese trabajo. En 1942, tras el colapso de la Francia de Vichy , las fuerzas militares italianas ocuparon el sureste de Francia hasta las orillas orientales del Ródano, como parte de la agenda expansionista del régimen fascista italiano.
En 1948, el gobierno francés inició la construcción de una serie de presas y canales de desvío, con una esclusa de navegación al lado de la central hidroeléctrica en cada uno de estos canales. Las esclusas tenían hasta 23 metros (75 pies) de profundidad. Después de construir la presa de Génissiat en el Alto Ródano (sin esclusas) en 1948, [12] [13] diseñada para satisfacer las necesidades eléctricas de París, se construyeron doce centrales hidroeléctricas y esclusas entre 1964 y 1980. Con una altura total de 162 m (531 pies), producen 13 GWh de electricidad al año, o el 16% de la producción hidroeléctrica total del país (el 20% si se suman los proyectos del Alto Ródano). Se han obtenido importantes beneficios para la agricultura en todo el valle del Ródano.
Una vez finalizado el proyecto del Bajo Ródano, el CNR centró su atención en el Alto Ródano y construyó cuatro represas hidroeléctricas en los años 1980: Sault-Brénaz, Brégnier-Cordon, Belley-Brens y Chautagne. También elaboró planes para la vía fluvial de alta capacidad Rin-Ródano, a lo largo del trazado del actual Canal del Ródano en el Rin , pero este proyecto fue abandonado en 1997. En el período de 2005 a 2010, las esclusas de navegación de pequeñas dimensiones para barcazas ( 40 por 6 m) se construyeron para sortear los dos últimos, formando una red de vías navegables con el lago Bourget, a través del canal de Savières . [14]
Las ciudades y pueblos a lo largo del Ródano incluyen:
Hay pocos ríos con caudal abundante. Sólo tres ríos tienen un caudal medio superior a 1.000 m 3 /s: el Nilo (en Asuán), el Ródano y el Po.
En 1933 se creó en Francia una sociedad controlada por el Estado con el objetivo de planificar y ejecutar importantes obras de ordenación del Ródano.
De estas obras de Génissiat, la presa de Génissiat y la central eléctrica de la presa son las más importantes.
La construcción de la presa, iniciada en febrero de 1937, ya está terminada y el 15 de enero de 1948 se inició la operación de llenado de agua de la presa, que duró seis días.
La presa de Génissiat es una poderosa estructura, de 360 pies de alto y 470 pies de ancho, que bloquea el Ródano cerca de la ciudad de Bellegarde y almacena más de dos mil millones de pies cúbicos de agua.
Con esta agua, 5 generadores de 90.000 CV producen 1.700 millones de kWh.
anualmente.
La estructura, que se inició en 1937 y se completó en 1948, fue sólo la primera fase de un gigantesco proyecto que implicaba la última
