HMAS Nizam (G38/D15) fue un destructor clase N de la Marina Real Australiana (RAN). El destructor, que lleva el nombre de Osman Ali Khan , el último Nizam de Hyderabad , entró en servicio en la RAN en 1940, aunque el barco siguió siendo propiedad de la Royal Navy durante toda su carrera.
Nizam pasó la primera parte de su servicio en el Atlántico, luego fue reasignada al Mediterráneo, donde participó en las campañas de Creta y Siria-Líbano , el servicio de ferry de Tobruk y los convoyes de Malta . Durante 1942, el destructor estuvo involucrado en la Operación Vigorosa y la Campaña de Madagascar . Al año siguiente, el barco participó en patrullas de los océanos Índico y Atlántico Sur, buscando barcos y submarinos alemanes y rescatando a los supervivientes de ataques de submarinos . Después de regresar a Australia para una reparación a finales de 1944, diez marineros fueron arrastrados por la borda en febrero de 1945 y nunca más se volvió a ver a ninguno. El resto de la Segunda Guerra Mundial lo pasó operando en las regiones de Filipinas y Nueva Guinea.
Después de regresar a Australia a finales de 1945, Nizam fue dado de baja y devuelto a la Royal Navy. El barco no volvió al servicio activo y fue desguazado en 1956.
El destructor clase N tenía un desplazamiento de 1.773 toneladas con carga estándar y 2.554 toneladas con carga completa. [1] Nizam tenía 356 pies 6 pulgadas (108,66 m) de largo total y 229 pies 6 pulgadas (69,95 m) de largo entre perpendiculares , tenía una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m) y un calado máximo de 16 pies 4 pulgadas. (4,98 metros). [1] La propulsión fue proporcionada por calderas Admiralty de 3 tambores conectadas a turbinas de vapor con engranajes Parsons, que proporcionaron 40.000 caballos de fuerza a las dos hélices del barco. [2] Nizam era capaz de alcanzar 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [1] La tripulación del barco estaba formada por 226 oficiales y marineros. [2]
El armamento del barco consistía en seis cañones QF Mark XII de 4,7 pulgadas en tres montajes gemelos, un solo cañón QF Mark V de 4 pulgadas , un Pom Pom de 2 libras y 4 cañones , cuatro ametralladoras de 0,5 pulgadas , cuatro Oerlikon anti de 20 mm. -cañones de aviones , cuatro ametralladoras Lewis .303 , diez tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos monturas Pentad y un complemento de cargas de profundidad . [3] [4]
El HMAS Nizam fue fundado por John Brown and Company, Limited, en Clydebank, Escocia, el 27 de julio de 1939. [2] Fue lanzado por la esposa de Sir Holberry Mensforth , director de John Brown, el 4 de julio de 1940. [2] El barco entró en servicio el 19 de diciembre de 1940; un error en un archivo de la Oficina de la Marina provocó que algunas fuentes registraran incorrectamente la fecha de puesta en servicio como el 8 de enero de 1941. [5] Aunque fue puesto en servicio en la RAN, el destructor estaba prestado por la Royal Navy . [2] HMAS Nizam fue pagado por [6] y lleva el nombre de Sir Osman Ali Khan, El último Nizam de Hyderabad . [1]
Después de completar las pruebas en el mar , Nizam fue asignada a Scapa Flow , donde fue asignada a tareas de flota y luego reasignada como escolta de convoyes que cruzaban el Atlántico. [2] En abril de 1941, el destructor se unió a un convoy que navegaba hacia Gibraltar, luego navegó alrededor de África para encontrarse con los transportes de tropas Queen Mary y Queen Elizabeth , que Nizam ayudó a escoltar a Alejandría. [2] Casi al mismo tiempo, todos los marineros de guardia organizaron un motín en respuesta a las modificaciones en la guardia y los arreglos de desorden encerrándose en sus compartimentos de cubierta. [7] Tras la mediación entre los marineros y los oficiales, el capitán acordó restablecer las disposiciones originales y decidió no acusar a los marineros, tras lo cual los guardias volvieron a sus funciones. [7]
El 21 de mayo, Nizam participó en el bombardeo de Scarpanto y luego se vio implicado en la batalla de Creta . [2] El destructor transportó comandos desde Alejandría a Suda Bay y regresó con heridos. [4] Cuando la campaña empeoró, Nizam y Napier hicieron dos viajes de evacuación para transportar tropas desde la isla a Alejandría. [4] Después de la campaña fallida, Nizam fue asignado a la Campaña Siria-Líbano durante tres semanas, luego reasignado al Servicio de Ferry de Tobruk , una fuerza de buques de guerra británicos y australianos que realizaban viajes de suministro a las fuerzas aliadas sitiadas en Tobruk . [2] Nizam realizó catorce carreras antes de sufrir daños el 14 de septiembre; una bomba casi impactó las bombas de petróleo y el destructor fue remolcado fuera del área por el destructor HMS Kingston , luego pudo hacer reparaciones temporales y llegar a Alejandría . [2]
Una vez completadas las reparaciones, Nizam pasó el resto de 1941 escoltando convoyes de Malta , en operaciones de bombardeo en el norte de África y transportando tropas a Chipre y Haifa. [2] El 21 de octubre de 1941, Nizam formó parte de un convoy que fue atacado por un bombardero en picado Stuka mientras evacuaba a la infantería australiana Rats de Tobruk a Alejandría. Veinte soldados completamente equipados fueron arrastrados por la borda durante las maniobras de evasión, seis se perdieron en el mar y nunca se recuperaron.
A principios de 1942, el Nizam y su barco gemelo, el Napier , zarparon hacia Singapur para unirse a Nestor como escolta del portaaviones HMS Indomitable . [2] En junio, los barcos de clase N se unieron a la escolta de un gran convoy a Malta , durante el cual Nestor fue hundido por un avión. [2] Nizam y sus hermanas fueron asignadas a la Campaña de Madagascar durante septiembre. [2] El 22 de septiembre, Nizam fue asignado a Durban para patrullar en busca de buques mercantes franceses de Vichy , capturando uno y obligando a otro a hundirse durante la semana que pasó en esta función. [2] El destructor luego navegó a Simon's Town en Sudáfrica para una reparación, que duró hasta finales de año. [2]
Después del reacondicionamiento, Nizam se incorporó a la Flota Británica del Este y participó en barridos del Océano Índico en busca de barcos enemigos. [2] Luego fue reasignada al Atlántico Sur para protección marítima. [2] El 13 de julio de 1943, el destructor rescató a los supervivientes de un barco de la libertad estadounidense hundido por el submarino alemán U-511 . [2] El 31 de julio, Nizam rescató a los supervivientes de un barco mercante británico hundido por el submarino alemán U-177 . [2] Después de llevar a los supervivientes británicos a tierra, Nizam se dirigió a Australia y atracó en Melbourne el 18 de agosto para una reparación de ocho semanas. [2] El barco volvió a operar en el Océano Índico y el 17 de octubre fue atacado sin éxito por un submarino alemán . [2] Entre finales de 1943 y principios de 1944, el destructor tuvo su base en Kenia y luego fue trasladado el 8 de marzo a la Bahía de Bengala. [8] Durante su estancia aquí, Nizam participó en la Operación Cockpit , un ataque aéreo de portaaviones contra activos japoneses en el sudeste asiático. [8] En noviembre, el destructor navegó a Melbourne para otra reparación. [8] En una tragedia que se remonta a la del 21 de octubre de 1941, el 11 de febrero de 1945, mientras cruzaba la Gran Bahía Australiana con mal tiempo después de la reparación, Nizam fue golpeado por una extraña ola que hizo que el barco se inclinara casi ochenta grados. a puerto y arrastró por la borda a diez marineros, de los cuales no se volvió a ver a ninguno de ellos. [8]
Durante 1945, Nizam fue asignada a los teatros de Filipinas y Nueva Guinea como parte de la Flota Británica del Pacífico , durante la cual, su número de banderín se cambió de G38 a D15. [9] El 15 de agosto de 1945, Nizam recibió órdenes de cesar las hostilidades; Poco después, el barco fue atacado por un caza japonés, que fue derribado. [8] Nizam estuvo presente en la Bahía de Tokio durante la rendición japonesa y sirvió como destructor de servicio el 2 de septiembre, el día en que se firmó el Instrumento de Rendición Japonés . [8] [10] El destructor partió hacia Australia el 24 de septiembre. [8]
Nizam obtuvo siete honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Malta Convoys 1941–42", "Creta 1941", "Libia 1941", "Mediterráneo 1941", "Océano Índico 1942-44", "Pacífico 1943" y "Okinawa 1945". ". [11] [12]
Nizam fue dado de baja el 17 de octubre de 1945 y devuelto a la Royal Navy; la compañía de su barco se transfirió al HMAS Quadrant , y el destructor clase N se volvió a poner en servicio temporalmente como HMS Nizam para el viaje a Inglaterra. [8] El barco no volvió al servicio activo y pasó a la British Iron & Steel Corporation en 1955, quien lo asignó a Thos. W. Ward por desguazar en su patio en Grays . [13]
Tomado del
Comandante en Jefe, Flota del Pacífico de EE. UU. y Áreas del Océano Pacífico (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serie 0395, 11 de febrero de 1946: Informe de rendición y ocupación de Japón
