El escuadrón n.º 113 comenzó a prestar servicio en 1917 con la Fuerza Expedicionaria Egipcia comandada por el general Edmund Allenby . Inicialmente, el escuadrón era una unidad del Real Cuerpo Aéreo , que prestó servicio durante la Campaña del Sinaí y Palestina y como escuadrón de reconocimiento, cooperación del ejército, bombardeo, caza, transporte y operación de misiles durante su existencia.
El Escuadrón No. 113 se formó el 1 de agosto de 1917 en lo que se convirtió en la RAF Ismailia , Egipto , como una unidad de reconocimiento del cuerpo y cooperación del ejército, asumiendo las tareas de reconocimiento de trincheras del Escuadrón No. 1 del Cuerpo Aéreo Australiano , también conocido como el Escuadrón 67 (Australian) RFC. [8] En septiembre comenzó misiones de reconocimiento táctico y de detección de artillería sobre Palestina , donde permaneció hasta el final de la Primera Guerra Mundial . El escuadrón regresó a Egipto el 16 de febrero de 1919 y un año después se disolvió al ser renumerado como Escuadrón No. 208 de la RAF el 1 de febrero de 1920. [3]
El 18 de mayo de 1937, el 113 fue reformado en la base de la RAF Upper Heyford como una unidad de bombarderos diurnos, equipada con Hawker Hinds . En abril de 1938 partió hacia Oriente Medio , convirtiéndose en el Bristol Bisley/Blenheim en junio de 1939. Después de que Italia se uniera a la guerra, el 11 de junio de 1940 la unidad participó en el primer ataque de la RAF a la base aérea italiana de El Adem , donde 18 aviones fueron destruidos o dañados en tierra, frente a la pérdida de tres aviones británicos de tres escuadrones. [9] El 12 de junio de 1940, el escuadrón participó en un ataque a Tobruk , dañando el San Giorgio . [10] El escuadrón se trasladó entonces a Grecia en marzo de 1941. Allí fue alcanzado por la invasión alemana y perdió todos sus aviones, siendo evacuado el personal del escuadrón a Creta y Egipto. Las operaciones de bombardeo en el norte de África se reanudaron en junio de 1941.
El Escuadrón No. 113 fue seleccionado para una operación especial en noviembre de 1941, cuando las fuerzas terrestres aliadas comenzaron la Operación Crusader . Desde un aeródromo temporal detrás de las líneas enemigas en Libia, el LG-215 (a 30°18′5″N 22°54′0″E) que había sido preparado por el Long Range Desert Group , el escuadrón debía atacar las líneas de suministro de la retaguardia del Eje. Los Blenheim fueron escoltados por Hurricanes del Escuadrón No. 33 de la RAF . Sus aviones fueron avistados por un vuelo de reconocimiento alemán el 21 de noviembre, y al día siguiente el LG-215 fue atacado por Ju 88 , lo que provocó daños en muchos de los Blenheim. [11] La operación se consideró un éxito, [ cita requerida ] y el Escuadrón No. 113 voló después a Ma'aten Bagush , Egipto, más allá del alcance de los bombarderos alemanes. [12]
Tras el estallido de la guerra con Japón, el escuadrón fue redistribuido a Birmania. En ese momento estaba compuesto predominantemente por personal de otros países de la Commonwealth, en particular personal de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), [13] y estaba comandado por un rodesiano , el comandante de ala Reginald Stidolph, DFC . Llegó a Birmania el 7 de enero de 1942 e inmediatamente participó en el primer ataque con bombardeo aliado sobre Bangkok . [14] Se llevó a cabo una segunda incursión el 24 de enero. El escuadrón sufrió numerosas bajas mientras atacaba columnas japonesas en Birmania y los supervivientes se retiraron a Calcuta en marzo. Desde Assam, el No. 113 bombardeó las comunicaciones y aeródromos japoneses. Al menos 16 miembros de la RAAF murieron en acción con el escuadrón como unidad de Blenheim en Birmania y la India. [13]
En marzo de 1943, el escuadrón se reformó como una unidad de ataque terrestre y se convirtió en Hurricanes . Estos fueron reemplazados por Thunderbolts en abril de 1945. El escuadrón se disolvió después del final de la guerra, el 15 de octubre de 1945. [3]
El 1 de septiembre de 1946, el Escuadrón No. 620 de la RAF en la RAF Aqir pasó a ser el Escuadrón No. 113 de la RAF y se dedicó a tareas de transporte con los Halifax A.7 hasta su disolución el 1 de abril de 1947. El escuadrón se reformó el 1 de mayo de 1947 en la RAF Fairford, volando ahora Douglas Dakota junto con los Halifax A.9, y se disolvió el 1 de septiembre de 1948. [3]
El escuadrón se reformó –como 113 (SM) Squadron– el 22 de julio de 1959 como uno de los 20 escuadrones de misiles estratégicos (SM) asociados con el Proyecto Emily . El escuadrón estaba equipado con tres misiles balísticos de alcance intermedio Thor , con base en la RAF Mepal .
En octubre de 1962, durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el escuadrón se mantuvo en plena preparación, con los misiles apuntando a objetivos estratégicos en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas . El escuadrón se disolvió el 10 de julio de 1963, con la finalización del Programa Thor en Gran Bretaña.
