El Departamento de Guerra era el departamento del gobierno del Reino Unido responsable del suministro de equipo a las fuerzas armadas del Reino Unido y la realización de actividades militares. En 1857, se convirtió en la Oficina de Guerra . Dentro de la Oficina de Guerra, el nombre "Departamento de Guerra" siguió utilizándose para describir los servicios de transporte militar de la Flota del Departamento de Guerra y los Ferrocarriles del Departamento de Guerra .
En 1794 se creó el cargo de Secretario de Estado de Guerra . Al principio, el departamento del Secretario se conocía extraoficialmente como Departamento de Guerra . Posteriormente se agregaron los asuntos coloniales y se convirtió en el Departamento de Colonias. Después del estallido de la guerra con la Francia revolucionaria, se convirtió en Departamento de Colonia y Guerra y, tras el restablecimiento de la paz en 1815, en Departamento Colonial. En febrero de 1855, las oficinas del Secretario de Estado para la Guerra y del Secretario de Guerra se fusionaron y el nuevo departamento se convirtió nuevamente en el Departamento de Guerra hasta 1857, cuando se convirtió en la Oficina de Guerra . En 1964, el departamento se convirtió en Ministerio de Defensa .
Un aspecto del trabajo del Departamento de Guerra fue el suministro de locomotoras y material rodante para su uso en ferrocarriles en el Reino Unido, otras partes del Imperio Británico y en teatros de conflicto.
En la Primera Guerra Mundial , el Departamento de Guerra dirigió los Ferrocarriles Ligeros del Departamento de Guerra , que eran un sistema de ferrocarriles de trinchera de vía estrecha utilizados para el suministro de municiones y provisiones, el transporte de tropas y la evacuación de los heridos.
En la Segunda Guerra Mundial , se produjeron un gran número de locomotoras de vapor, así como algunas locomotoras diésel, de distintos anchos de vía para adaptarse al área de operación planificada. Después del final de la guerra, estas locomotoras fueron vendidas en gran medida a varios ferrocarriles de todo el mundo, aunque algunas se conservaron para su uso en tiempos de paz en los ferrocarriles militares del Reino Unido. De las que se vendieron, ejemplares de tres tipos terminaron como parte de la flota de los Ferrocarriles Británicos (donde a menudo se las conocía como locomotoras de 'Austeridad'):
Para más detalles consulte Locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos .