Un puente de celosía es una forma de puente de celosía que utiliza muchos elementos diagonales pequeños y muy espaciados que forman una celosía . El diseño fue patentado en 1820 por el arquitecto Ithiel Town .
Originalmente era un medio para erigir un puente sustancial a partir de meros tablones empleando mano de obra menos calificada, en lugar de maderas pesadas y carpinteros y equipos más caros, la armadura de celosía también se ha construido utilizando muchos miembros de hierro o acero relativamente livianos. Los elementos individuales son más fáciles de manejar para los trabajadores de la construcción, pero el puente también requiere un soporte sustancial durante la construcción. Una armadura de celosía simple transformará las cargas aplicadas en un empuje, ya que el puente tenderá a cambiar de longitud bajo carga. Esto se resiste fijando los miembros de la red a los cordones superior e inferior, que son más sustanciales que los miembros de la red, pero que también pueden fabricarse a partir de elementos relativamente pequeños en lugar de vigas grandes.
La armadura de Belfast es un cruce entre la armadura de celosía de Town y la armadura de cuerda de arco . Fue desarrollado en Irlanda como una armadura de techo de poca altura y gran luz para estructuras industriales. McTear & Co de Belfast , Irlanda, comenzó a fabricar estas vigas de madera alrededor de 1866. En 1899, se habían logrado luces de 24 metros (79 pies) y, en el siglo XX, los astilleros y los hangares de aviones exigían luces libres cada vez mayores. [1]
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Howard Carroll construyó el primer puente de celosía completamente de hierro forjado. Fue construido para el Ferrocarril Central de Nueva York en 1859. [2]
