El tren de cercanías VR ( finlandés : VR:n lähiliikenne , sueco : VR:s närtrafik ) es un sistema de trenes de cercanías finlandés operado por VR , el operador ferroviario nacional de Finlandia , en virtud de un acuerdo de obligación de servicio público con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia. . [1] Las operaciones están previstas en cooperación trilateral entre el ministerio, el operador y varias autoridades regionales de transporte . [2]
El tren de cercanías VR consta de siete servicios identificados alfabéticamente en seis líneas ferroviarias diferentes. Cuatro de estos servicios terminan en Helsinki, donde el sistema está integrado con el sistema ferroviario de cercanías de Helsinki gestionado por la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki , cuyas operaciones también están actualmente subcontratadas a VR. El sistema sirve a cinco regiones del sur de Finlandia que en total representan aproximadamente la mitad de la población del país . Las principales ciudades y pueblos atendidos incluyen Tampere , Hämeenlinna , Lahti , Kouvola y Kotka .
D Tren con paradas limitadas de Helsinki a Hämeenlinna
Un único servicio de ida y vuelta operado únicamente entre semana, establecido en 2016. El tren D sale de Hämeenlinna todos los días laborables por la mañana y regresa desde Helsinki por la tarde. Con un tiempo de viaje total de 1 hora y 15 minutos, es el servicio de cercanías más rápido de la línea principal y solo hace escala en ocho estaciones.
G Parando el tren de Riihimäki a Lahti
El tren G , un servicio diario por horas entre la línea principal y la línea Lahti , nació en 2017 y reemplazó una conexión regional de dos horas a lo largo de la misma ruta. Este servicio conecta pueblos y ciudades remotas con sus respectivos centros regionales, al tiempo que sirve como conexión entre los principales intercambiadores ferroviarios de Riihimäki y Lahti .
H Parada de tren de Hanko a Karis , en determinadas salidas un tren expreso de Karis a Helsinki
Un servicio diario con parada en todas las estaciones entre Hanko y Karis con siete servicios de ida y vuelta entre semana y seis los fines de semana. Los miércoles, viernes y domingos hay un servicio de Hanko a Helsinki y viceversa, con parada únicamente en seis estaciones entre Karis y Helsinki. [3]
M Parada de tren de Nokia a Tampere , en determinadas salidas a Toijala
Un servicio de lunes a viernes en el Gran Tampere y la región circundante de Pirkanmaa , con escala en todas las estaciones. Desde su creación en 2019, el tren M consta de dos tramos que se encuentran en Tampere Central. A partir de 2022, el tramo occidental hacia Nokia tendrá servicio cada hora, y todas las demás salidas continuarán hacia el tramo sur hacia Toijala. En dirección sur, el tren M es esencialmente un servicio complementario al tren R de dos horas con paradas idénticas, horarios integrados y material rodante compartido.
O Parada de tren desde el puerto de Kotka a Kouvola y desde Kouvola a Lahti
El tren O, un servicio diario que hace escala en todas las estaciones, es una conexión clave entre las principales ciudades y pueblos de la región de Kymenlaakso . Se instaló en 2022 fusionando los servicios regionales restantes de VR en la línea San Petersburgo y la línea Kotka en un servicio de cercanías conjunto. Aunque los dos tramos comparten una designación de letra común, los horarios siguieron siendo asimétricos y solo tres salidas entre semana recorren directamente toda la ruta, y los servicios terminan en Kouvola.
R Tren con paradas limitadas desde Helsinki a Riihimäki , en determinadas salidas a Tampere o Nokia
El principal servicio de cercanías de la Línea Principal con un intervalo de media hora durante toda la semana. El tren R sólo hace escala en dos cruces principales antes de Kerava , pero a partir de entonces en todas las estaciones. El servicio tiene tres terminales diferentes en el norte; la mayoría de los trenes terminan en Riihimäki, pero las salidas se extienden hasta Tampere Central cada dos horas. También hay servicios complementarios entre Riihimäki y Tampere, de los cuales todos menos uno se extienden a Nokia. El servicio Helsinki-Tampere es el más largo de toda la red de trenes de cercanías de VR: abarca 206 km y tarda 2 horas y 15 minutos en completarse.
T Parada de tren de Helsinki a Riihimäki
Un servicio nocturno llamando en todas las estaciones. A partir de 2022, el tren T tiene tres salidas tardías de lunes a viernes y circula cada hora durante la noche los fines de semana. Fuera de la región operativa de trenes de cercanías de Helsinki, es el único servicio regular de trenes de cercanías nocturno en Finlandia.
Z Tren con paradas limitadas de Helsinki a Lahti , en determinadas salidas a Kouvola
El tren Z, un servicio cada hora entre Helsinki y Lahti, se inauguró en 2006 cuando se inauguró la línea Lahti. Al igual que el tren R, sólo hace escala en dos cruces importantes antes de Kerava, tras lo cual las dos líneas se separan. Ciertas salidas en horas punta y marginales continúan hasta Kouvola, principalmente entre semana, complementando el tren O en el tramo Lahti-Kouvola de la línea San Petersburgo.
A diferencia del precio dinámico de los billetes de los trenes de larga distancia de VR, los billetes de tren de cercanías tienen precios fijos. Los precios se determinan por separado para cada combinación de estaciones: las zonas alfabéticas se han eliminado en el tren de cercanías VR debido al enorme crecimiento de la red a lo largo de los años. Ciertos descuentos están disponibles para reclutas militares , sirvientes alternativos , niños, jubilados y estudiantes. [4]
Todos los billetes para cualquier tren de pasajeros finlandés deben comprarse con antelación, a excepción de la región de Tampere, donde se utilizan validadores de plataforma . El transporte ferroviario en Finlandia funciona según un sistema de comprobante de pago . No presentar un boleto válido (o prueba de derecho a un descuento cuando corresponda) se considera evasión de tarifa ; ser sorprendido haciéndolo conlleva una multa de 80 euros en todo el sistema, incluidas las regiones HSL y Nysse. [5] [6] [7]
HSL, la autoridad de transporte regional de Helsinki , tiene autoridad para emitir e inspeccionar billetes en todos los trenes de cercanías que pasan por su región operativa. Los billetes VR son necesarios para viajes hacia y desde la región HSL, mientras que sólo se venden billetes HSL para viajes dentro de ella. [8] A diferencia del Gran Tampere, los billetes HSL no son válidos en trenes de larga distancia dentro de la región HSL.
Nysse, la autoridad regional de transporte de Tampere , no ocupa una posición de autoridad similar a la del HSL. A pesar de ello, los billetes emitidos por Nysse son válidos en todos los servicios de cercanías y de larga distancia entre Nokia y Lempäälä, así como en los trenes regionales hasta la ciudad de Orivesi . Además de los revisores de VR , los inspectores de billetes de la ciudad de Tampere tienen derecho a inspeccionar los billetes de entrada y salida de los trenes de cercanías, ya que los billetes Nysse deben validarse previamente en los andenes de las estaciones. VR y Nysse también colaboran con respecto a la programación de los servicios de cada uno. [9] [10]
En Kymenlaakso, VR coopera con las ciudades de Kouvola y Kotka ofreciendo un billete electrónico válido tanto en los autobuses locales como en los trenes de cercanías entre Koria y el puerto de Kotka . Sin embargo, los billetes o pases de autobús regulares emitidos en dichas ciudades no son válidos en el tren de cercanías VR. [11]
A partir de 2022 [actualizar], VR no coopera ni colabora con las autoridades regionales de transporte de Kanta-Häme o Päijät-Häme .