El transporte en Tampere consiste en servicios de coche , autobús , tren ligero y tren de cercanías que unen el centro de la ciudad de Tampere , Finlandia , con las zonas residenciales y pueblos circundantes en la región de Pirkanmaa . El sistema está gestionado por la Autoridad de Transporte Regional de Tampere ( en finés : Tampereen seudun joukkoliikenne ), conocida como Nysse . El nombre se origina de un coloquialismo local nysse tulee (de nyt se tulee , "ahora viene"), con nysse utilizado en broma para referirse a cualquier vehículo de transporte público. [1]
Se utilizan zonas tarifarias entre áreas, a las que se les asignan las letras A a C (cambiadas de AF en enero de 2024), cada una dependiendo de la distancia desde el centro de Tampere.
Gracias a su ubicación central, Tampere es fácil de alcanzar desde cualquier parte de Finlandia. Actualmente, Tampere está comunicada por las autopistas finlandesas 3 , 9 , 11 y 12 y por la carretera principal 65. La autopista 3 conecta Tampere con las ciudades de Helsinki y Hämeenlinna en el sur y Vaasa en el noroeste. La autopista 9 la conecta con Jyväskylä y Kuopio en el este y Turku en el suroeste. La carretera 11 está conectada con la ciudad de Pori en la costa occidental. La autopista 12 conecta Tampere con Rauma en el suroeste y Lahti y Kouvola en el sureste. La carretera principal 65 está conectada con la ciudad de Virrat en la parte norte de la región de Pirkanmaa .
La red ferroviaria de cercanías de Tampere actualmente consta de una línea centrada en la estación central de Tampere . La línea M conecta Toijala , Viiala y Lempäälä con Tampere, continuando hacia Tesoma y Nokia . La mayoría de los servicios de la ruta están segmentados en la ruta Tampere-Nokia; solo varios servicios al día utilizan toda la ruta desde Toijala hasta Nokia. [2] [3]
La línea R de trenes de cercanías de Helsinki también ofrece servicios limitados a Pirkanmaa, con su terminal norte en Tampere, y algunos servicios hasta Nokia. Hay autobuses ferroviarios en las líneas HDM42x de Tampere-Orivesi que continúan hasta Keuruu y Vilppula.
La columna vertebral del transporte público en Tampere sigue siendo la red de autobuses. También opera en todas las demás ciudades bajo la operación Nysse , siendo Kangasala (zonas tarifarias A a C), City Districts Centr. Centr (A) Tays (A) Pyynikki-Pyynikitor (A). Hatanpää (A). Áreas fuera del centro Lielahti (B) Tesoma (B) Hervanta (B) Kaukajärvi (B) Linnainmaa (B) Suburbios Lempäälä (B–C), Nokia (B–C), Orivesi (C), Pirkkala (B–C) , Valkeakoski (C), Vesilahti (C) y Ylöjärvi (B–C) Las zonas AB de Kangasala (BC) son zonas suburbanas de la zona C de la ciudad
Las líneas de autobús más importantes y concurridas son las líneas troncales de marca ( runkolinjat ), algunas de las cuales pueden funcionar con intervalos de 7,5 minutos en horas punta.
En Tampere se está construyendo actualmente una red de tren ligero, cuya primera fase ( del centro de la ciudad a Hervanta y TAYS ) se inauguró el 9 de agosto de 2021 [4] y la segunda (del centro de la ciudad a Lentävänniemi ) se inaugurará en enero de 2025. [5] [6] [7]
Škoda Transtech suministra el material rodante Artic X34 para el tren ligero de Tampere. [8]
