_03.jpg/1280px-Ticket_hall_of_the_Niittykumpu_metro_station_(Nov_2017)_03.jpg)
El comprobante de pago (POP) o comprobante de tarifa (POF) es un sistema de cobro de tarifas basado en el honor que se utiliza en muchos sistemas de transporte público . En lugar de controlar a cada pasajero cuando ingresa a una zona de control de tarifas , los pasajeros deben llevar un boleto impreso , un pase de tránsito, una tarjeta inteligente de tránsito o métodos de pago abiertos, como tarjetas de crédito o débito sin contacto (si corresponde), después de deslizar o tocar el botón inteligente. lectores de tarjetas, para acreditar que han pagado la tarifa válida. Las tarifas se hacen cumplir mediante controles aleatorios realizados por inspectores, como conductores o agentes encargados de hacer cumplir la ley, para garantizar que los pasajeros hayan pagado sus tarifas y no estén cometiendo evasión de tarifas . En muchos sistemas, un pasajero puede comprar un boleto de un solo uso o un pase de usos múltiples en cualquier momento con anticipación, pero debe insertar el boleto o pase en una máquina de validación inmediatamente antes de usarlo. Las máquinas de validación en las estaciones o a bordo de los vehículos sellan el tiempo del billete. El billete es entonces válido durante un período de tiempo después de la hora estampada.
Este método se implementa cuando la autoridad de tránsito cree que perderá menos dinero por la evasión de tarifas resultante de lo que costaría instalar y mantener un método de cobro más directo. Puede usarse en sistemas cuyo volumen y densidad de pasajeros no son muy altos la mayor parte del tiempo; a medida que aumenta el volumen de pasajeros, los métodos de recolección más directos se vuelven más rentables. Sin embargo, en algunos países es común incluso en sistemas con un volumen de pasajeros muy elevado. El comprobante de pago se aplica normalmente en vehículos ferroviarios y de carretera operados por una sola persona, así como en líneas ferroviarias operadas automáticamente .
El sistema de honor se puede complementar con un enfoque de cobro más directo cuando esto sea factible: una autoridad de tránsito que utilice POP generalmente colocará inspectores de tarifas, a veces armados como una fuerza policial, para vigilar las entradas a las estaciones de manera discrecional cuando haya un gran volumen de personas. Se esperan pasajeros. Por ejemplo, los usuarios del transporte que salen de un estadio inmediatamente después de un concierto o evento deportivo importante probablemente tendrán que comprar un boleto a un asistente (o mostrar un comprobante de pago) para poder acceder a la estación que da servicio al estadio. Los métodos de cobro directo de tarifas también se pueden utilizar en los principales centros de sistemas que de otro modo utilizarían POP. Un ejemplo de esto es la estación Tower City en la Línea Roja de Transporte Rápido RTA de Cleveland , que utiliza puertas de paso .
Viajar sin un billete válido no suele considerarse un delito penal, pero se puede imponer una penalización o una multa.
Las ventajas del comprobante de pago incluyen menores costos laborales para el cobro de tarifas, un diseño más simple de la estación, un acceso más fácil para los pasajeros con movilidad reducida, un acceso más fácil para quienes transportan paquetes o en caso de una emergencia, y una sensación más abierta para los pasajeros. En los autobuses, el comprobante de pago ahorra a los conductores el tiempo necesario para cobrar el billete y permite utilizar todas las puertas para subir. Los boletos validados pueden funcionar como transferencias entre líneas.
Las desventajas incluyen tasas más altas de evasión de tarifas, menor seguridad en los andenes de las estaciones cuando no se utilizan barreras, mayor potencial de discriminación racial y otras medidas de aplicación desigual al ser atacados "posibles evasores de tarifas", y exponer regularmente a los pasajeros a situaciones desagradables de confrontación cuando un pasajero sin la La prueba adecuada se detiene y se retira del vehículo. Los visitantes que no están familiarizados con los requisitos de validación de un sistema y que inocentemente malinterpretan las reglas tienen especial probabilidad de meterse en problemas.
El comprobante de pago es popular en Alemania, donde se introdujo ampliamente durante la escasez de mano de obra resultante del milagro económico de los años sesenta. También se ha adoptado en Europa del Este y Canadá y ha logrado algunos avances en sistemas más nuevos en los Estados Unidos. Se cree que el primer uso del término "POP" o "comprobante de pago" en una línea ferroviaria en América del Norte se produjo en Edmonton en 1980. Desde entonces, muchos nuevos sistemas de tránsito rápido de trenes ligeros , tranvías y autobuses han adoptado el término. procedimiento, principalmente para acelerar el embarque evitando las molestias de aglomerarse en las puertas para pagar el billete en una caja situada al lado del conductor, como es práctica habitual en los autobuses tradicionales . El sistema MUNI de San Francisco se convirtió en el primer sistema norteamericano en adoptar el sistema de comprobante de pago el 1 de julio de 2012 en sus autobuses, trenes ligeros y tranvías tradicionales, con la excepción de los teleféricos , lo que permite abordar en todas las puertas disponibles. . [1]