La Línea Roja (anteriormente conocida internamente como Ruta 66 , también conocida como Línea Aeropuerto-Windermere ) es una línea de tránsito rápido del sistema RTA Rapid Transit en Cleveland, Ohio , que va desde el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins al noreste hasta Tower City en el centro de Cleveland. , luego al este y noreste hasta Windermere . 4,2 km (2,6 millas) de vías, incluidas dos estaciones ( Tri-C–Campus District y East 55th ), se comparten con las líneas azul y verde del tren ligero ; las estaciones tienen andenes altos para la Línea Roja y andenes bajos para las Líneas Azul y Verde. Toda la Línea Roja está construida junto a antiguos ferrocarriles de mercancías. También sigue el antiguo ferrocarril interurbano de pasajeros, utilizando el derecho de paso anterior a 1930 del New York Central desde Brookpark hasta West 117th, el Nickel Plate desde West 98th hasta West 65th y el derecho de paso de Nueva York posterior a 1930. camino desde West 25th hasta Windermere. La Línea Roja utiliza líneas aéreas y pantógrafos para extraer energía y los trenes funcionan con una sola persona . En 2023, la línea tenía un número de pasajeros de 3.469.100, o alrededor de 10.800 por día laborable a partir del cuarto trimestre de 2023.
El corredor por el que discurre la Línea Roja había sido planeado para su uso desde antes de 1930, cuando se inauguró la Cleveland Union Terminal . La primera sección corta, entre las calles East 34th y East 55th, estaba en uso por el Ferrocarril Interurbano de Cleveland en 1920, y en 1930 se completó la línea entre East 34th y Union Terminal. No fue hasta el 15 de marzo de 1955 que se abrió la mitad este de la Línea Roja, desde la línea existente cerca de East 55th noreste junto al ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (Nickel Plate Road) hasta Windermere. La línea desde el centro suroeste hasta West 117th Street se inauguró el 15 de agosto de 1955. Esta línea corría junto a Nickel Plate hasta el cruce del Ferrocarril Central de Nueva York cerca de West 101st Street, y luego al lado de New York Central. El 15 de noviembre de 1958, se abrió una extensión a West Park , y la sección final, que continúa hasta el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins, se inauguró en 1968, el primer enlace ferroviario del aeropuerto en América del Norte.
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La Línea Roja circula aproximadamente desde las 3:15 am hasta la 1:45 am todos los días. Los trenes pasan aproximadamente cada 15 minutos durante todo el día, todos los días. [7]
La Línea Roja utiliza una flota de 40 (originalmente 60) vagones tipo metro de acero inoxidable fabricados por Tokyu Car Corporation y entregados a RTA entre 1984 y septiembre de 1985. [8] Los vagones tienen tres juegos de puertas a cada lado, una en el centro y uno en cada extremo adyacente a la cabina del operador. Los exteriores de los autos originalmente tenían franjas naranjas y rojas a lo largo de los costados, pero estas franjas se eliminaron cuando RTA cambió a un esquema de color rojo, blanco y azul. 20 de los vagones funcionan en unidades individuales y están numerados del 181 al 200. Los otros 40 vagones funcionan en pares y están numerados del 301 al 340.
La flota actual de vagones de la Línea Roja se sometió a una rehabilitación interna bajo la dirección del ex director de ferrocarriles Michael Couse. Los coches fueron reacondicionados en el transcurso de cinco años con dinero de una subvención federal. Los automóviles recibieron pantógrafos y controladores, junto con camiones reconstruidos, motores de tracción, bancos de resistencias, nuevos pisos ignífugos, iluminación LED, nuevos marcos de asientos, paneles interiores revisados y espacio abierto adicional para mejorar el cumplimiento de la ADA. El primero de los coches reconstruidos se dio a conocer al público el 10 de diciembre de 2013. [9] [10]
Los coches actuales representan la tercera generación de coches que se han utilizado en la línea. La línea se abrió utilizando una flota de coches más cortos fabricados por St. Louis Car Company en 1954 y 1955. Los coches eran 48+1 ⁄ 2 pies (14,8 m) de largo con exteriores azules y grises y a menudo se les conoce como "pájaros azules". Eran prácticamente idénticos a los coches construidos por St. Louis Car al mismo tiempo para lo que hoy es la Línea Azul de la MBTA . Doce vagones operaban como unidades individuales con cabinas en cada extremo y 56 vagones operaban como pares. Las unidades individuales se numeraron del 101 al 112 y las unidades emparejadas del 201 al 256. Se compraron automóviles adicionales en esta flota en 1958 cuando la línea se extendió hasta West Park . Estos comprendían seis vagones de una sola unidad adicionales (números 113 a 118) y 14 vagones de dos unidades adicionales (números 257 a 270).
Cuando se estaba construyendo la ampliación del aeropuerto Hopkins en 1967, se compró una flota de 20 coches más largos para complementar y reemplazar los Blue Birds. Estos automóviles de segunda generación, numerados del 151 al 170, tenían 72 pies (22 m) de largo y fueron construidos por Pullman-Standard Car Manufacturing Company . Los coches, que tenían un exterior de acero inoxidable con adornos rojos y blancos y portaequipajes interiores, fueron promocionados como "Aeroporteros". Los Airporters suplantaron a los Blue Birds, excepto durante las horas punta, cuando se necesitaban coches adicionales. En 1970, se compraron diez Airporters adicionales, numerados del 171 al 180. Con la compra de los coches Tokyu en 1985, todos los Airporters y Blue Birds fueron retirados.
En abril de 2019, un estudio recomendó que se adquirieran 34 automóviles nuevos en 2020 para entregarlos en 2023, pero la posterior pandemia de COVID-19 puede haber retrasado esto. Durante una reunión de la junta directiva en enero de 2020, se adjudicó un contrato a LTK Consulting para preparar las especificaciones. En septiembre de 2020, RTA recibió $15 millones del gobierno federal para el reemplazo de su flota de trenes ligeros (líneas Azul/Verde/Waterfront) y pesada, pero el estudio de 2019 sugirió que se necesitarían $102 millones para reemplazar el tren pesado y $96 millones. para reemplazar el tren ligero, por un total de $198 millones. En la publicación de septiembre de 2020, estaba previsto que se adjudicaría un contrato durante el segundo trimestre de 2021, pero el contrato no se adjudicó hasta abril de 2023, cuando la RTA anunció que Siemens construiría nuevos automóviles S200 para reemplazar la flota actual. [11]
A pesar de que no se entregaron vagones de reemplazo, en mayo de 2021 se desguazaron 18 vagones fuera de servicio (combinados de tren ligero y tren pesado) para dejar espacio a los nuevos vagones. [12]
Todas las estaciones son ADA
Estaciones accesibles.
La Línea Roja ocupa un lugar destacado en las escenas finales de la película Proximity , protagonizada por Rob Lowe y James Coburn . El final involucra a un rehén en un tren de la Línea Roja y una escena de tiroteo y persecución en la estación Tower City.
