Nariz de pica

Maqueta del tanque pesado sueco EMIL , que muestra claramente el perfil del morro en forma de pico.

Insignia de cuello de las tropas de tanques rusos , que representa un tanque con morro de pico (similar al IS-3 y al T-10 ).

Una punta de pica (del ruso: щучий нос ) es una configuración de blindaje de vehículo en la que el blindaje frontal de un vehículo blindado consta de tres placas angulares unidas para formar una forma cónica, similar a la punta de una pica , de donde proviene el nombre. ^{[1] [2]} A menudo soldada, también puede ser fundida. ^[2] El diseño permite una angulación frontal muy efectiva de las placas de blindaje , lo que aumenta la protección desde el frente. ^{[1] [2]}

El morro en pico ha aparecido en vehículos blindados desde la Primera Guerra Mundial , pero el diseño ganó popularidad por primera vez después de la Segunda Guerra Mundial , con diseños de tanques pesados ​​como el IS-3 soviético . ^[2] Sin embargo, tras la obsolescencia de los tanques pesados, el diseño se ha vuelto raro en los tiempos modernos, apareciendo raramente en vehículos ligeros y similares. ^[2]

Historia

Sturmpanzerwagen A7V alemán de la Primera Guerra Mundial, con un morro en forma de pico muy "poco profundo".

En términos técnicos, el primer tanque en incorporar un morro en forma de pico fue el Sturmpanzerwagen A7V alemán de la Primera Guerra Mundial . Sin embargo, la inclinación de sus placas de blindaje frontal era sutil y no muy "parecida a un morro en forma de pico". El primer vehículo en incorporar un morro en forma de pico tradicional fueron algunos de los conceptos para el tanque británico Valiant de principios de la década de 1940. ^[2] Estos conceptos se modificaron posteriormente para incorporar una extraña cúpula fundida en la parte superior del casco delantero, que se mantuvo en el único prototipo producido. ^[2]

IS-3 soviéticos en el Desfile de la Victoria Soviética en la Plaza Roja, el 24 de junio de 1945.

El primer tanque de producción en incorporar un morro en pico convencional fue el IS-3 soviético, que entró en servicio en 1945, al final de la Segunda Guerra Mundial. ^[2] El concepto soviético de morro en pico comenzó inicialmente con una versión renovada del tanque pesado IS-2 de finales de 1944, conocido como IS-2U, que finalmente evolucionó hasta convertirse en el IS-3. ^[2] El IS-3 fue posiblemente el tanque más protegido de su tiempo y llegó a popularizar el concepto del morro en pico en el resto del mundo. Los soviéticos llegaron a utilizar el morro en pico en varios proyectos de tanques en el futuro, como los proyectos de tanques pesados ​​IS-7 e IS-8 , este último entrando en servicio como el T-10 , pero también en otros proyectos de blindados, como el cañón de asalto pesado Object 268. ^{[ cita requerida ]}

Prototipo de tanque pesado francés AMX-50 Surbaissé en el Musée des Blindés , con una punta pica fundida.

En el mundo occidental de posguerra , el morro en pico se utilizó en varios proyectos de tanques. La mayoría de los diseños presentaban un morro en pico soldado como el diseño soviético IS-3, como el proyecto de tanque medio francés Lorraine 40t y el proyecto de tanque pesado AMX-50 , el proyecto de tanque pesado sueco EMIL/KRV y el primer proyecto británico FV4201 Chieftain . Los estadounidenses, sin embargo, favorecieron los diseños de casco fundido e introdujeron morros en pico fundidos con la llegada del tanque medio M48 Patton y el tanque pesado M103 . Este diseño fue rápidamente adoptado por los franceses y los biritianos, lo que llevó a morros fundidos para sus proyectos de tanques en curso; los franceses produjeron la variante AMX-50 Surbaissé con un morro en pico de fundición adecuado y los británicos cambiaron el diseño final del FV4201 Chieftain para presentar algo similar a un morro en pico de fundición, aunque aplanado en el centro. ^[2]

Sin embargo, debido a la mejora del rendimiento de penetración contra el blindaje angular de la munición antitanque moderna , la solución de la punta de pica pronto cayó en desuso para el blindaje pesado. ^[2] Sin embargo, la punta de pica sigue siendo relevante para los vehículos ligeramente blindados, que solo necesitan protección contra armas pequeñas y similares. Una punta de pica poco profunda se presentó en el vehículo de combate de infantería sueco Pansarbandvagn 302 (pbv 302) de la década de 1960 y una punta de pica sutil se presentó en el cañón de asalto ligero sueco Infanterikanonvagn 91 (ikv 91) de la década de 1970. ^{[ cita requerida ]}

Lista de vehículos de combate blindados con morro en forma de pica

• 1918 – Carro blindado de asalto A7V
• 1943 – Tanque de infantería Valiant (A38)
• 1945 – IS-3
• 1946 – IS-7
• 1950 –KW30/50 ( concepto del Panzer 58 )
• 1951 – Panhard EBR
• 1952 – M48 Patton (casco de fundición)
• 1952 – Lorena 40t
• 1954 – IS-8 / T-10
• 1955 – EMIL/KRV
• 1955 – AMX-50 Surblindé
• 1956 – AMX-50 Surbaissé (casco de fundición)
• 1956 – Objeto 268
• 1957 – M103 (casco de fundición)
• 1957 – FV4201 Chieftain (primeros conceptos)
• 1959 –Objeto 757  [ru]
• 1964 – Tanque pesado WZ-111
• 1966 – Vagón de la banda de rodadura 302
• 1975 – Vehículo de infantería 91

Galería

• 
  Prototipo de tanque valiente con una cúpula fundida en la punta superior.
• 
  Un prototipo IS-7 durante las pruebas de invierno en 1948.
• 
  Dibujo conceptual inicial del FV4201 Chieftain con un morro en forma de pica.
• 
  Cañón de asalto ligero sueco IKV 91 con un sutil morro en forma de pica.

Referencias

Notas

1. "IS-3". tanks-encyclopedia.com . 30 de junio de 2014 . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .
2. "Pica para un tanque pesado". tankarchives.ca . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .