El tanque pesado IS-7 , también conocido por su nombre de proyecto Object 260 , es un tanque soviético que comenzó a desarrollarse en 1945. El vehículo solo existió en forma de prototipo y fue cancelado a favor del tanque T-10 .
El diseño del tanque pesado IS-7 comenzó en Leningrado en 1945 por Nikolai Fedorovich Shashmurin [1] [2] [5] Con un peso de 68 toneladas , blindado grueso y armado con un cañón largo S-70 de 130 mm, era el miembro más grande y pesado de la familia IS [4] y uno de los diseños de tanque pesado más avanzados. [1]
El blindaje fue diseñado de manera similar al IS-3, con un morro en forma de pica en el glacis superior con 150 mm de blindaje inclinado a 65°. Este blindaje fue diseñado para derrotar proyectiles del Pak 44 de 12,8 cm del Jagdtiger desde tan solo 1 km (0,62 mi). El glacis inferior fue diseñado para ser de 100 mm, pero una medición tomada por Nicholas Moran encontró que tenía un grosor de hasta 110-120 mm dependiendo de las variaciones de soldadura. El blindaje de los lados también era de 150 mm en la placa lateral superior y de 100 mm en la placa lateral inferior. Detrás de la placa lateral inferior, bolsas inflables podían contener combustible. El mantelete de la torreta tenía 350 mm de grosor y la torreta misma entre 240-250 mm en un ángulo de 50-60 grados. [1] Cuando se dispara de frente, el ángulo extremo que presenta el morro en forma de pica da como resultado una probabilidad mucho mayor de rebote. De esta forma, se podía mejorar la protección del blindaje sin tener que emplear cantidades excesivas de materiales. Sin embargo, si el morro de la pica se disparaba desde un ángulo distinto al recto, el ángulo de impacto sería menos extremo y la protección se reduciría. El interior del carro tiene forma de "V" visto desde el frente del carro, de modo que el blindaje lateral estaba espaciado. A pesar de su peso, era fácil de conducir gracias a numerosas asistencias hidráulicas. Los cargadores observaron que el IS-7 era cómodo y que el cargador automático era fácil de usar. También era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h, gracias a un motor diésel de 1.050 caballos de potencia, lo que le daba una relación potencia-peso de 15,4 CV/tonelada, una relación superior a la de la mayoría de los carros medios contemporáneos. Su blindaje no solo era inmune al PaK 44 de 12,8 cm del Jagdtiger, sino que incluso era resistente a su propio 130 mm. Por razones desconocidas, probablemente debido a los considerables problemas derivados de su masa (puentes, transporte ferroviario: ningún tanque soviético/ruso aceptado en servicio después superó las 55 toneladas), el tanque nunca llegó a las líneas de producción. [6] [ ¿ Fuente poco confiable? ]
El S-70 de 130 mm era una conversión de un cañón naval, que disparaba un proyectil perforante de 33 kilogramos (73 libras) a 900 metros por segundo (3000 pies/s). El mecanismo de carga del cañón era un mecanismo de carga asistida con un sistema de cinta transportadora. Tenía capacidad para seis proyectiles listos que luego debían ser recargados. Los proyectiles venían en dos partes: proyectil y propulsor. [3] El IS-7 tenía una cantidad enorme de ametralladoras (ocho) y probablemente habría perdido cinco de ellas si hubiera entrado en producción, según Nicholas Moran. [1] [3] A pesar de ser un excelente vehículo de ruptura, el IS-7 era pesado, caro y sobreespecializado; el T-10 era más adecuado para batallas más largas y guerras prolongadas, además de ser más fácil y más barato de transportar. [3] El trabajo en el IS-7 cesó el 18 de febrero de 1949. [7]
Las orugas se fabricaron especialmente para el IS-7, [1] mientras que las utilizadas en los modelos de la serie IS eran bastante similares. La oruga fue la primera soviética en utilizar bujes de goma con pasadores simples, sujetos en su lugar mediante pernos. El IS-7 tiene un total de siete ruedas unidas a brazos de rueda sobre barras de torsión, limitadas por topes de resorte en voluta y amortiguadores hidráulicos. [1]
La parte trasera permitía transportar tanques de combustible externos. [1]