"Mount Winans" ("Mt. Winans") es un vecindario residencial, comercial e industrial de uso mixto en el área suroeste de la ciudad de Baltimore en Maryland . Sus límites norte, sur y este están marcados por las diversas líneas de vía del Ferrocarril CSX (anteriormente el histórico Ferrocarril de Baltimore y Ohio antes de 1987, y más tarde brevemente, el " Sistema Chessie "). Además, Hollins Ferry Road, que corre hacia el sur hacia el condado suburbano de Baltimore en el suroeste y conecta aún más con el condado adyacente de Anne Arundel al sureste, traza su límite occidental.
El barrio lleva el nombre de Ross Winans , (1796-1877), un famoso inventor de las máquinas de vapor para el antiguo ferrocarril de Baltimore y Ohio en sus inicios en 1828 y más tarde para otras líneas estadounidenses cuando más tarde instaló fundiciones y tiendas adyacentes a la B. & O.'s " Mount Clare Shops " en West Pratt Street en los barrios más tarde llamados Mount Clare, Union Square y Poppleton en el suroeste de Baltimore. Winans también fue un importante industrial asociado con el inventor e industrial similar de la ciudad de Nueva York, Peter Cooper , quien desarrolló la primera locomotora de vapor para Baltimore y Ohio, la famosa " Tom Thumb " de 1830. Cooper y Winans más tarde estuvieron involucrados en el sureste. El desarrollo industrial y portuario de Baltimore comenzó en la década de 1820, más al este del histórico Fells Point , el distrito comercial y de construcción naval de la ciudad de la época colonial anterior y de finales del siglo XVIII. A lo largo de la costa norte del brazo noroeste del río Patapsco y el puerto de Baltimore , el nuevo distrito se tituló " Cantón ", en honor a la famosa ciudad del sur de China por la "Compañía Cantón", fundada por el capitán John O'Donnell y sus descendientes . , un capitán de barco que regresó en las décadas de 1780 y 1790 con los primeros cargamentos en barcos mercantes yanquis a Maryland desde los nuevos mercados y el comercio en Asia. [2]
El ferrocarril de Baltimore y Ohio , el ferrocarril de transporte público más antiguo de los Estados Unidos, construyó su "línea principal" original desde la ciudad, primero yendo hacia el oeste hasta Harpers Ferry, Virginia (ahora Virginia Occidental ), luego a Cumberland, Maryland , y luego a Wheeling. Virginia en el río Ohio y finalmente llegó a Illinois y el río Mississippi tres décadas después. Ruta a través del borde de la ciudad de Baltimore, a través de su primer puente sobre el arroyo Gwynns Falls con el " Viaducto Carrollton " con arcos de piedra , luego a través del área de la futura comunidad de Mount Winans en el suroeste de Baltimore en 1828 a 1829, hasta llegar a "Relay Junction". , (y dividiéndose entre su "línea principal" occidental y su "sucursal de Washington" suroeste hasta la capital de la nación en Washington, DC ), antes de cruzar el segundo B. & O. importante cruzando el brazo superior occidental del río Patapsco con el famoso Un tramo de bloques de piedra con ocho arcos sobre el río con el " Viaducto Thomas ", por el que todavía hoy circulan trenes industriales pesados y modernos de pasajeros. [3] Vías adicionales para llegar a la nueva estación de Camden Street , terminal principal y sede de B. & O. (el depósito más grande y magnífico para la nueva tecnología de transporte tuvo su sección central construida en 1857 y completó sus vías este y oeste). alas y tres cúpulas imponentes al final de la Guerra Civil estadounidense en 1865), se construyeron a través del área suroeste del futuro monte Winans en 1868. [4] Las líneas ferroviarias actualmente son propiedad de CSX y operan como su Subdivisión Terminal de Baltimore .
El vecindario de Mount Winans comenzó como un pequeño pueblo, junto a una miríada de vías de ferrocarril, al suroeste del antiguo " Washington Boulevard " (más tarde Ruta 1 de los EE. UU. ), y se estableció en el lado oeste de Hollins Ferry Road en 1869-1870, conocido inicialmente como "Hullsville". En 1871, la histórica Iglesia Metodista de Sharp Street, una de las primeras iglesias de herencia africana (entonces llamada "de color" o "negra") fundada en Baltimore, luego ubicada en South Sharp Street, debajo y al suroeste del distrito comercial central del centro de la ciudad en la sección "Sharp-Leadenhall" del antiguo sur de Baltimore (al oeste de " Federal Hill "), uno de los primeros vecindarios afroamericanos de la ciudad, compró un lote en Hullsville para su cementerio Mount Auburn hacia el este a lo largo de Old en dirección sur. Annapolis Road, cerca de la futura comunidad al este de Westport , desarrollada en la década de 1880 a lo largo de la costa occidental de Middle Branch (también conocida como "Ferry Branch" y anteriormente conocida en la época colonial por sus dos calas: "Ridgley's" y "Smith's"). "). Aquí se construyó una pequeña capilla en el lote en 1876, originalmente conocida entonces como "Sharp Street Mission", más tarde rebautizada como "Iglesia Metodista Unida Mount Winans" (y más tarde uniéndose a través de una serie de fusiones, la mayor iglesia nacional orientada a los blancos). denominación de Metodistas ), conocida como La Iglesia Metodista Unida en su Conferencia Baltimore-Washington). [5]
El industrial Ross Winans , (1796-1877), compró una parte de la enorme extensión de terreno al suroeste de la antigua ciudad de Baltimore de 2,368 acres de la finca "Mount Clare" , originalmente propiedad del Dr. Charles Carroll, el abogado , (1723-1783) , propietario y constructor en la década de 1750 de la histórica mansión "Mount Clare" de arquitectura de estilo georgiano (en el futuro Carroll Park) en su plantación "Georgia" con vista a los diversos muelles de su paseo marítimo frente a Ridgley's Cove durante la era colonial de lo más tarde conocido. Ferry o brazo medio del río Patapsco en la década de 1860. Con su hijo igualmente rico, talentoso, inventor y trabajador, Thomas Dekoven Winans, también regresó recientemente de extensos proyectos de construcción de ferrocarriles continentales en la Rusia imperial y de viajar por todo el vasto imperio transcontinental de Rusia de los "Zares"/"Zars" (Emperadores) de A mediados del siglo XIX, Nicolás I y Alejandro II . Después de diseñar y construir calles, huertos, invernaderos y una estación de ferrocarril para el paso de trenes B. & O. en la propiedad, los Winans comenzaron a vender lotes en la nueva comunidad de Mount Winans en la década de 1880. Se reclutaron denominaciones adicionales, como los evangélicos luteranos, para establecer iglesias, fundando la Iglesia Evangélica Luterana de San Pablo en una estructura de capilla de madera en 1891 en la curva Hollins Ferry Road, por el famoso pastor misionero luterano estadounidense y profesor de seminario, el reverendo Conrad B. Gohdes. del antiguo Sínodo Conjunto de Ohio de la denominación (más tarde a través de una serie de fusiones durante un siglo en la moderna Iglesia Evangélica Luterana en América y su Sínodo Delaware-Maryland). Desafortunadamente, muchas de las casas con estructura de madera y huertos originales en la estrecha red de calles de Mount Winans fueron destruidos por un incendio el 3 de abril de 1905. [6]