39°17′08″N 76°38′00″O / 39.285457, -76.633437Mount Clare Shops es el complejo de fabricación de ferrocarriles más antiguo de los Estados Unidos , ubicado en Baltimore, Maryland . [1] Fue fundado por Baltimore and Ohio Railroad (B&O) en 1829. Mt. Clare fue el sitio de muchas invenciones e innovaciones en tecnología ferroviaria. Ahora es el sitio del Museo del Ferrocarril B&O . El museo y la estación de Mt. Clare fueron designados Monumento Histórico Nacional en 1961. [2]
El sitio de Mount Clare era una parte de una finca propiedad de Charles Carroll (abogado) , un primo lejano de Charles Carroll de Carrollton . (Véase Mount Clare (Maryland) ). Las operaciones iniciales de B&O utilizaban vagones tirados por caballos , y las primeras instalaciones en el sitio de Mt. Clare incluían un depósito y establos para caballos. Esta fue una de las primeras estaciones de pasajeros de los Estados Unidos. [3]
Tras la fabricación en 1830 de la primera locomotora de vapor estadounidense por parte de Peter Cooper en la cercana Canton Iron Works, la B&O comenzó a construir locomotoras en Mt. Clare, así como vagones de mercancías , vagones de pasajeros , puentes y otros equipos ferroviarios. Ross Winans y Phineas Davis , pioneros en el diseño de locomotoras, construyeron sus inventos en Mt. Clare. [4] : 208 Los talleres empleaban a 100 trabajadores en 1839. [5]
B&O construyó una fundición en Mt. Clare en 1850. [4] : 363 Los primeros puentes ferroviarios de hierro , diseñados por Wendel Bollman , se construyeron en los talleres de Mt. Clare en la década de 1850. También se construyeron en Mt. Clare una rotonda , un servicio de locomotoras y talleres de vagones, y un nuevo depósito. [5]
Después de la Guerra Civil , el ferrocarril construyó una fundición , un taller de herrería , talleres de vagones adicionales y un edificio de oficinas en Mt. Clare. En 1882, el ferrocarril agregó un taller de fabricación de puentes. Un taller de vagones de pasajeros circular (en realidad de 22 lados), a veces etiquetado erróneamente como una rotonda, fue diseñado por el arquitecto E. Francis Baldwin y completado en 1884. En el momento de su finalización era el edificio industrial circular más grande del mundo, de 235 pies (72 m) de diámetro y 123 pies (37 m) de alto. [6] [7]
Las tiendas de Mt. Clare empleaban a 1.000 trabajadores en 1852 y a más de 3.000 en la década de 1920. [5]
Entre 1900 y 1920, la B&O construyó un gran taller de locomotoras, un aserradero , un taller de máquinas , un elevador de granos y un taller de ténderes . A finales de la década de 1920, la B&O y la Carrier Corporation desarrollaron vagones de pasajeros con aire acondicionado en Mt. Clare. [5]
El ferrocarril construyó su última locomotora de vapor en Mt. Clare en 1948. Durante la década de 1950, a medida que el ferrocarril aumentó el uso de locomotoras diésel , hubo menos demanda de locomotoras de vapor y trabajo en el taller de máquinas en Mt. Clare. El ferrocarril abandonó el uso del taller de vagones circulares en 1953 y lo puso a disposición del museo.
En 1962, un incendio destruyó el taller de montaje de locomotoras de Mt. Clare. [8] El ferrocarril Chesapeake and Ohio Railway (C&O) compró el B&O, también en 1962, y posteriormente las reparaciones de locomotoras se manejaron en los talleres de B&O en Cumberland, Maryland . Solo las reparaciones de vagones continuaron en Mt. Clare, hasta 1974, cuando se interrumpió todo el trabajo del taller en el sitio. En ese momento, muchos de los edificios estaban en mal estado y la mayoría fueron demolidos en 1976, excepto aquellos utilizados por el museo. [1] [8] CSX Transportation , la compañía ferroviaria sucesora, vendió partes de la propiedad y el museo ha conservado 40 acres (160.000 m 2 ) del sitio de Mt. Clare. [5]