La clase 830 es una clase de locomotoras diésel construidas por AE Goodwin , Auburn para los Ferrocarriles del Sur de Australia entre 1959 y 1966. La clase New South Wales 48 y la clase Silverton Rail 48 tienen un diseño muy similar.
En 1959, los Ferrocarriles del Sur de Australia realizaron un pedido de 10 locomotoras Alco DL531 para su uso en el transporte de mercancías ligeras, especialmente en ramales donde era esencial una carga baja por eje. Otros pedidos hicieron que la flota aumentara a 44 en febrero de 1970 con 15 ejemplares de vía estrecha, 12 de vía estándar y 17 de vía ancha. En febrero de 1970, se compró una unidad adicional de segunda mano a Silverton Tramway . [1]
En marzo de 1978, 43 se incluyeron en la transferencia de los Ferrocarriles de Australia del Sur a Australian National y los otros dos (830 y 845) pasaron a la Autoridad de Transporte del Estado antes de pasar también a Australian National. Desde julio de 1974 hasta diciembre de 1980, se prestaron 847–849 a la Comisión de Transporte Público , donde se agruparon con la clase 48 . [1] [2]
Tras la conversión de Adelaide a Alice Springs a principios de la década de 1980 y el lanzamiento de algunas locomotoras de la clase Commonwealth Railways NJ , a partir de abril de 1980, unas 830 se transfirieron a la operación TasRail de Australian National y 20 se transfirieron en agosto de 1986. [1] [3 ] Los retiros de la flota de TasRail comenzaron a finales de 1987 y en abril de 1989 sólo tres estaban en servicio. Australian National transfirió cinco de regreso a Australia del Sur, mientras que dos se vendieron a Silverton Rail y se enviaron a Broken Hill . [1] [3] [4] Uno fue conservado por Don River Railway , Devonport . [5] El resto fue desguazado. [6] [7]
En 1991, seis fueron reconstruidos como clase DA con cabinas nuevas para permitir su uso como maniobras. En diciembre de 1994 se compraron dos locomotoras de la clase 48 a la Autoridad Ferroviaria del Estado . [8] Uno fue reconstruido como DA7 y el otro desechado. [1]
La clase 830 restante de Australian National se incluyó en la venta de las operaciones de carga de Australia del Sur a Australian Southern Railroad en agosto de 1997.
En junio de 2000, se vendieron tres a ATN Access para su uso en servicios de cereales. Todos se incluyeron en la venta del negocio a Pacific National en febrero de 2004 y terminaron almacenados durante los primeros años de propiedad de PN. 833 fue desguazado en julio de 2016, mientras que 845 fue entregado a SteamRanger Heritage Railway, que llegó a su depósito de Mt Barker en julio de 2017. [9] 838 permanece almacenado en Junee, todavía con pintura base de su revisión nunca completada. [7]
Cuando se disolvió Australian Railroad Group , 852 pasaron a QR National , mientras que los otros 830 fueron a Genesee y Wyoming Australia . La 852 se vendió a Junee Railway Workshop en 2008 y, después de ser revisada, volvió a ponerse en servicio en 2012. A partir de 2023, la única clase ex-GWA 830 en servicio es la locomotora de vía estrecha 851, que transporta el tren de yeso Thevenard en el ferrocarril de la península de Eyre . El resto ha sido donado a sociedades de conservación, almacenado o desguazado.
La disposición de las locomotoras de la clase 830 a partir de 2023 [actualizar]fue la que se muestra en la siguiente tabla:
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