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Aurizon

Aurizon Holdings Limited ( / ə ˈ r aɪ z ən / ə- RY -zən ) [2] [3] es una empresa de transporte ferroviario de mercancías en Australia, anteriormente llamada QR National Limited y con la marca QR National . En 2015, fue el transportista ferroviario de carbón más grande del mundo desde la mina hasta el puerto. [4] Anteriormente una empresa propiedad del gobierno de Queensland , fue privatizada y cotizó en la Bolsa de Valores de Australia (ASX) en noviembre de 2010. [5] La empresa se estableció originalmente en 2004-05 cuando las divisiones de transporte de carbón, graneles y contenedores de Queensland Rail se agruparon bajo una sola bandera como QR National.

En 2019, la empresa operaba en cinco estados australianos ; en un día promedio movió más de 700.000 toneladas métricas (690.000 toneladas largas) de carbón, mineral de hierro, otros minerales, productos agrícolas y carga general, lo que equivale a más de 250 millones de toneladas anuales. Aurizon también administró la red de carbón de Queensland Central de 2670 kilómetros (1660 millas) que conecta las minas con los puertos de carbón en Bowen , Gladstone y Mackay ; fue el transportista de mineral de hierro más grande fuera de Pilbara . [6]

En 2021, se presagió un importante cambio corporativo cuando Aurizon intentó adquirir el operador ferroviario One Rail Australia . El regulador corporativo, la Comisión Australiana de Competencia y Consumo , aprobó la venta sujeta a la desinversión del negocio de transporte de carbón de One Rail Australia en Nueva Gales del Sur y Queensland . [7] La ​​compra por parte de Aurizon de los activos de One Rail Australia no sujetos a desinversión se produjo en julio de 2022. [8] La desinversión de los activos restantes se produjo en la venta a Magnetic Rail Group el 17 de febrero de 2023. [9]

En 2023, la empresa era la empresa de transporte ferroviario más grande de Australia, transportando más de 250 millones de toneladas (246 millones de toneladas largas) de productos básicos al año. [10]

QR Nacional

Logotipo nacional de QR (2004-2010)

La marca QR National se estableció en el año financiero 2004-05 cuando las unidades de negocios de carbón, graneles y contenedores de Queensland Rail se agruparon bajo una sola bandera.

El principal tráfico de la compañía en ese momento era carbón, tanto para exportación como para generación de energía doméstica, en Queensland. [11] En 2005, QR National comenzó a operar servicios de exportación de carbón en el valle Hunter de Nueva Gales del Sur . [12] Para 2008, sus operaciones se extendieron por todo el continente excepto el Territorio del Norte cuando comenzó su primer servicio de contenedores intermodal Melbourne - Perth . [13] En agosto de 2008, QR National se hizo cargo de la operación del servicio de contenedores Melbourne - Horsham para Wimmera Container Line, después de que Pacific National retirara su servicio. [14]

Flotador público

Logotipo nacional de QR (2010-2012)

En 2009, el Gobierno de Queensland anunció que las actividades comerciales de Queensland Rail se separarían de las principales responsabilidades del gobierno en materia de servicios de pasajeros, se convertirían en una nueva empresa llamada QR National Limited y se privatizarían . [15] [16] [17] La ​​nueva empresa se constituyó al año siguiente, tomando:

QR National obtuvo un contrato de arrendamiento de 99 años sobre la red de carbón de Queensland de 2300 kilómetros (1400 millas), que comprende: [19]

Al adquirir el contrato de arrendamiento, QR National pasó a ser responsable del mantenimiento de las líneas de carbón.

Los talleres de material rodante de Redbank , Rockhampton y Townsville se incluyeron en la privatización. [20]

La carroza tuvo lugar en noviembre de 2010. [21]

En agosto de 2021, Aurizon firmó un acuerdo de seis años con CBH Group (con dos opciones para extenderlo por otros dos años) para brindar servicios de transporte ferroviario para sus trenes de granos. [22] [23] Aunque la transición estaba programada para mayo de 2022, todas las partes acordaron adelantar la fecha de entrega a septiembre de 2021. [24] [25] Aurizon ya había estado brindando informalmente servicios de transporte ferroviario en la región de Geraldton desde mediados de 2021.

En febrero de 2022, Aurizon inició un contrato de cinco años para transportar arenas minerales desde Broken Hill hasta Kwinana para Tronox , que se extenderá 320 km al este hasta Ivanhoe , donde se ha construido una nueva instalación de carga. [26]

Cambio de marca a Aurizon

Tras una votación de sus accionistas, en 2012 QR National cambió su nombre a Aurizon. [27] [28] El director ejecutivo de la época, Lance Hockridge, dijo que el nuevo nombre derivaba de las palabras Australia y horizon . Los especialistas en marketing opinaron que el nombre era "un ejemplo casi perfecto de todo lo que puede salir mal con un cambio de marca" y que era "un caso clásico de gente que crea un nombre híbrido extraño para intentar que sea único e interesante para que la gente lo recuerde. Esto no es cierto: la gente no recuerda las palabras inventadas". [29]

Ventas y compras de empresas

En 2005, QR National incorporó una subsidiaria, Interrail , que había sido adquirida en 2002 y operaba en Nueva Gales del Sur. [30] [31]

Ese mismo año, QR National adquirió la empresa de logística CRT Group , a la que ya prestaba servicios de transporte de línea. [32] [33]

En 2006, QR National adquirió Australian Railroad Group (ARG), que operaba en Nueva Gales del Sur , Australia del Sur y Australia Occidental . [34] [35] [36] ARG siguió siendo una operación subsidiaria separada hasta que cambió su nombre a QR National en 2011.

En 2007, la empresa adquirió el Grupo Golden Bros. [37]

En 2019, tras una sentencia del Tribunal Federal , el negocio intermodal y de transporte por carretera de Aurizon fue adquirido por Linfox por 7,3 millones de dólares australianos . [38] [39]

Adquisición de activos no relacionados con el carbón de One Rail Australia

En octubre de 2021, Aurizon acordó los términos para comprar One Rail Australia . [40] La transacción fue aprobada en julio de 2022 por la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) después de que la comisión aceptara el compromiso ejecutable por los tribunales de Aurizon de deshacerse del negocio de transporte de carbón de Hunter Valley y de Queensland del vendedor para mantener los niveles de competencia. La presidenta de la ACCC, Gina Cass-Gottlieb, dijo: "También estamos convencidos de que la desinversión del negocio de la costa este de One Rail lo preservaría como un competidor potencial de Aurizon para el suministro de transporte ferroviario a granel sin carbón en el futuro, y Aurizon seguiría estando limitada por una serie de competidores existentes en el transporte ferroviario a granel". [41] [42] [43] La venta se completó el 29 de julio de 2022, [44] [45] : 7  y Aurizon se hizo cargo de las operaciones de One Rail Australia en Australia del Sur, el Territorio del Norte y entre estados al día siguiente bajo la marca "Aurizon Bulk Central". [46]

En diciembre de 2022, Aurizon aceptó una oferta de Magnetic Rail Group Pty Ltd para comprar los activos desinvertidos. [47] El comprador debía pagar unos 425 millones de dólares australianos (284,3 millones de dólares estadounidenses) -el valor patrimonial del negocio de la costa este- y asumir las líneas de crédito existentes, que originalmente ascendían a 500 millones de dólares australianos. Los ingresos, de los cuales 125 millones de dólares australianos se aplazarían durante 12 meses, se utilizarían inicialmente para reducir la deuda de Aurizon y formarían parte del capital disponible de Aurizon. [48] Después de que la ACCC diera la aprobación regulatoria, la venta se completó el 17 de febrero de 2023. [49]

Regulación de precios

Como la infraestructura de Aurizon era un monopolio, en 2018 estuvo sujeta a la regulación de organizaciones gubernamentales, incluida la Autoridad de Competencia de Queensland . Aurizon cuestionó el precio que se le debería permitir cobrar a sus clientes, por ejemplo, cuando la Autoridad utilizó un costo de capital promedio ponderado más bajo que no tenía en cuenta el riesgo que representa la energía limpia para los combustibles fósiles. [50]

Eventos posteriores a la compra de activos no relacionados con carbón de ORA

El 20 de febrero de 2023, Aurizon anunció que había vuelto a ingresar al mercado intermodal interestatal tras obtener un  contrato de 11 años por 1.800 millones de dólares australianos con Team Global Express (anteriormente Toll Global Express ), el contrato no relacionado con carbón más grande en la historia de la empresa. La empresa declaró que los servicios comenzarían en abril de 2023 y que para abril de 2024, cinco servicios semanales funcionarían de este a oeste (Melbourne–Sídney–Adelaida–Perth); dos funcionarían de norte a sur (Brisbane–Sídney–Melbourne). [51] [52] El primer servicio comercial de este contrato partió de Melbourne hacia Perth el 8 de abril.

En marzo de 2023, Aurizon y Viterra propusieron que el gobierno federal australiano aportara 220 millones de dólares australianos en financiación para reparar y modernizar las líneas ferroviarias de la península de Eyre . La propuesta incluía la reapertura de las líneas Port Lincoln-Wudinna y Cummins-Kimba y la modernización de las instalaciones de descarga en las instalaciones de Viterra's Lock, Wudinna, Cummins, Kimba y Rudall. Se estimó un objetivo anual de al menos 1,3 millones de toneladas de transporte de granos. Aurizon y Viterra planeaban reabrir la red en un plazo de 12 meses si se aprobaba la financiación. [53] [54]

Servicio de contenedores de la costa este

En febrero de 2023, Aurizon inauguró dos servicios de carga en contenedores Melbourne-Perth y en septiembre de 2023 un servicio de contenedores de ida y vuelta semanal en el corredor Melbourne-Sídney - Brisbane en colaboración con su cliente, Team Global Express . [55]

Flota de locomotoras

Antigua flota

Los detalles de la antigua flota de Aurizon [ ¿cuándo? ] son ​​los siguientes:

Referencias

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