CRT Group es una empresa de transporte intermodal de Australia. Fue fundada en 1954 como Colin Rees Transport, [1] una empresa de camiones taxi en Sídney . En 1981 pasó a ser conocida como CRT Group, [2] y en el momento de su adquisición por parte de QR National en junio de 2005, estaba entre las 10 principales empresas de logística de Australia con una facturación de 80 millones de dólares y moviendo más de 600.000 toneladas de carga al año. [3] La empresa se especializaba en el movimiento de productos alimenticios, polímeros y plásticos .
El Grupo CRT operaba varias terminales, como las de Yennora en Sídney y Altona North en Melbourne, que contaban con sus propios apartaderos ferroviarios. Para las maniobras se utilizaban los tractores ferroviarios privados X100 y X200 , X101, X107, X118, X208, X209 y X216, así como los tractores de maniobras de clase 73 más grandes , 7322, 7333 y 7334, con los X209, 7322 y 7334 pintados en un esquema azul y blanquecino con los logotipos del Grupo CRT. [4]
El Grupo CRT también introdujo el primer CargoSprinter en Australia en febrero de 2002. [4] [5] Construido por Windhoff en Alemania, este Diesel Multiple Unit consta de dos unidades de conducción y potencia, cada una equipada con una cabina de ancho completo y dos motores de camión Volvo para propulsión, que funcionan en modo push pull , con hasta siete remolques en el medio. [4] El sistema de comunicación por radio en el CargoSprinter se basa en una computadora que ejecuta el sistema operativo Linux , con software de aplicación escrito con C, Phoenix y Pascal ( Kylix ). La especificación original del CargoSprinter usaba conexiones USB entre módulos electrónicos, las máquinas de segunda generación usaban TCP/IP a través de una LAN . [6] Después de una serie de viajes promocionales, el CargoSprinter operó un servicio trisemanal de Melbourne a Wodonga en 2003, seguido por un servicio de transporte portuario desde el Puerto de Melbourne a Altona North a partir del 1 de septiembre de ese año. [4] [7]
La empresa también poseía más de 2000 contenedores de envío plateados de perfil bajo de 30 pies (9,1 m) que se utilizaban en sus propios servicios. [3]
El transporte de mercancías entre las terminales del Grupo CRT se contrató a operadores ferroviarios externos. A principios de la década de 2000, Freight Australia fue contratada para transportar mercancías entre Melbourne y Sídney. El contrato contenía una cláusula que establecía que si Freight Australia era adquirida por un competidor del Grupo CRT, se transferirían a este último 10 000 hp (7500 kW) de potencia de locomotora (calculada por la empresa que el Grupo CRT ofrecía a Freight Australia). [8] Como resultado, cuando Freight Australia fue adquirida por Pacific National en 2004, las locomotoras X53, X54 , G516 y G534 se transfirieron a CRT. [8] [9] Después de esta fecha, el transporte de mercancías de CRT pasó a manos de QR National junto con las cuatro locomotoras de Freight Australia, que también operaban los servicios de Melbourne a Brisbane para la empresa. [8] [10]
En junio de 2005, QR National adquirió CRT Group. [11] [12] [13] En agosto de 2008 se presentó una imagen corporativa revisada. [14]
En agosto de 2014, Qube Logistics firmó un acuerdo para comprar el negocio de Aurizon. [15] [16] Se completó en diciembre de 2014 después de que la Comisión Australiana de Competencia y Consumo aprobara la venta. [17] [18]