Había planes para carreras en Zandvoort antes de la Segunda Guerra Mundial : la primera carrera callejera se celebró el 3 de junio de 1939. Sin embargo, no se construyó una pista de carreras permanente hasta después de la guerra, utilizando vías de comunicación construidas por el ejército de ocupación alemán. Contrariamente a la creencia popular, a John Hugenholtz no se le puede atribuir el diseño de la pista de Zandvoort, aunque participó como presidente del Nederlandse Automobiel Ren Club (Club de Automovilismo Holandés) antes de convertirse en el primer director de la pista en 1949. [2] En cambio, Fue el ganador de Le Mans de 1927, SCH "Sammy" Davis , quien fue contratado como asesor de diseño de pistas en julio de 1946 [3] , aunque el trazado estuvo dictado en parte por las carreteras existentes.
La primera carrera en el circuito, el Prijs van Zandvoort , tuvo lugar el 7 de agosto de 1948. [4] La carrera pasó a llamarse Grote Prijs van Zandvoort (Gran Premio de Zandvoort) en 1949, luego Grote Prijs van Nederland ( Gran Premio de Holanda ) en 1950. La carrera de 1952 fue la primera que se corrió como una prueba del Campeonato Mundial, aunque según las reglas de la Fórmula Dos en lugar de las de la Fórmula Uno , como todas las rondas europeas del campeonato de ese año; Una situación similar se aplicó también al 1953 . No hubo Gran Premio de Holanda en 1954, 1956 o 1957, pero en 1955 se celebró la primera verdadera carrera de Fórmula Uno como parte del Campeonato de Pilotos . El Gran Premio de Holanda regresó en 1958 y siguió siendo un elemento permanente en el calendario de la F1 (con la excepción de 1972) hasta 1985 , cuando se celebró por última vez en el siglo XX.
Desde 1985
Para solucionar una serie de problemas que habían hecho imposible desarrollar y mejorar el circuito, sobre todo la contaminación acústica para los habitantes de Zandvoort que viven más cerca de la pista, la dirección de la pista desarrolló y adoptó un plan para alejar la parte más meridional de la pista. la urbanización cercana y reconstruir una pista más compacta en el antiguo "infield" restante. En enero de 1987, este plan obtuvo la necesaria "luz verde" cuando fue aprobado formalmente por el Consejo Provincial de Holanda Septentrional . Sin embargo, sólo un par de meses después surgió un nuevo problema: la empresa que gestionaba comercialmente el circuito (CENAV), llamó al receptor y cerró, marcando el final del 'Circuito Zandvoort'. Una vez más, la pista, propiedad del municipio de Zandvoort, corría peligro de perderse definitivamente para los deportes de motor. Sin embargo, se formó una nueva base operativa, el "Stichting Exploitatie Circuit Park", y se iniciaron los trabajos para la realización de los planes de reconstrucción de la pista. Nació el Circuit Park Zandvoort y en el verano de 1989 la pista fue remodelada para convertirse en un circuito de clubes provisional de 2.526 km (1.570 millas), mientras que la parte sur de la pista se utilizó para construir un Vendorado Bungalow Park y nuevas instalaciones para el local. clubes de fútbol y hockey sobre césped.
En 1995, CPZ ( Circuit Park Zandvoort ) obtuvo el "Estatus A" [ aclaración necesaria ] [ cita necesaria ] del gobierno de los Países Bajos y comenzó a construir un circuito de Gran Premio internacional. Este proyecto se terminó en 2001 cuando, después de que la pista fuera rediseñada a un circuito de 4.307 km (2.676 millas) de largo y se construyera una nueva construcción de boxes (por HPG, la empresa de desarrollo de John Hugenholtz Jr., hijo del ex director), A lo largo de la larga recta se colocó una nueva tribuna. Uno de los principales eventos que se celebran en el circuito, junto con el DTM y el A1GP, es el RTL Masters de Fórmula 3 , donde compiten entre sí los coches de Fórmula Tres de varias series de carreras nacionales (originalmente llamado Marlboro Masters, antes de la prohibición de la publicidad del tabaco). . Una orden de restricción de ruido fue responsable de que este evento se trasladara al circuito belga de Zolder en 2007 y 2008. Sin embargo, la carrera regresó a su hogar histórico en 2009. [5]
El Circuit Park Zandvoort fue el anfitrión de la primera carrera de la temporada 2006/07 del Gran Premio A1 del 29 de septiembre al 1 de octubre de 2006. El 21 de agosto de 2008, el sitio oficial de A1GP informó que la primera carrera de la temporada 2008/09 se había movido de del Circuito de Mugello , Italia a Zandvoort del 4 al 5 de octubre de 2008 debido al retraso en la construcción del nuevo chasis para los nuevos coches de carreras. La ronda holandesa se trasladó al TT Circuit Assen en 2010. [6] A1GP quebró antes de su quinta temporada y la ronda holandesa fue reemplazada por la Superliga de Fórmula.
Circuito de carreras Zandvoort (2018)
En noviembre de 2018, se informó que la Dirección de Fórmula Uno (FOM) había invitado a los propietarios del circuito de carreras de Zandvoort a presentar una propuesta para organizar una carrera de Gran Premio en 2020. [7] En marzo de 2019, se confirmó que se había enviado una carta de intención. firmado entre Zandvoort y la FOM para organizar el Gran Premio de Holanda, dependiendo de que se obtenga financiación privada para cubrir el coste de organizar la carrera. Se fijó como fecha límite el 31 de marzo de 2019 para tomar una decisión final. [8] El 14 de mayo de 2019 se confirmó que Zandvoort albergaría el Gran Premio de Holanda a partir de 2020 por una duración de al menos tres años, con la opción de albergar otros dos años más. [9]
Jarno Zaffelli [it] realizó varias modificaciones en la pista para actualizarla con los estándares de la F1, incluida la adición de peralte en la curva 14 (Arie Luyendijkbocht) y la curva 3 (Hugenholtzbocht), pero el trazado en su conjunto siguió siendo el mismo. [10] [11] El municipio de Zandvoort invirtió cuatro millones de euros en la infraestructura alrededor del circuito para mejorar la accesibilidad a la pista. [12] [13] El 29 de agosto de 2019, el Gran Premio de Holanda de 2020 en Zandvoort se incluyó como la quinta carrera en el calendario provisional, incluido el 3 de mayo de 2020, entre el Gran Premio de China y el Gran Premio de España . [14] La aparición programada para 2020 fue cancelada debido a la pandemia de COVID-19, [15] sin embargo, las carreras de F1 finalmente regresaron al circuito el 5 de septiembre de 2021. [16] El 17 de septiembre de 2019, se anunció que Zandvoort albergaría la Campeonato FIA de Fórmula 2 y Campeonato FIA de Fórmula 3 , en sustitución de las carreras de apoyo de la serie en el Circuito Paul Ricard . [17] [18] [19]
El circuito
Imagen aérea del circuito (2016)Diferencias entre las versiones del circuito de 1980 y 1999
El circuito ganó popularidad debido a sus curvas rápidas y amplias, como Scheivlak, así como la horquilla "Tarzanbocht" (curva de Tarzán) al final de la recta de salida y llegada. Tarzanbocht es la curva más famosa del circuito. Dado que hay una curvatura en la curva, ofrece excelentes oportunidades de adelantamiento. Es posible adelantar tanto por el carril exterior como por el carril interior, que es más fácil. [20] Se dice que esta esquina lleva el nombre de un personaje local que se había ganado el apodo de Tarzán y solo quería renunciar a su huerto en las dunas si los diseñadores de la pista le ponían su nombre a una esquina cercana. Por otro lado, muchas historias diferentes [ ¿cuáles? ] sobre Tarzán Corner son conocidos. [ cita necesaria ]
El diseño del circuito ha sido modificado y alterado varias veces:
1948-1971: longitud 4,193 kilómetros (2,605 millas)
1972-1979: longitud 4,226 kilómetros (2,626 millas)
1980-1989: longitud 4,252 kilómetros (2,642 millas)
1990-1998: longitud 2,526 kilómetros (1,570 millas)
1999-2019: longitud 4,307 kilómetros (2,676 millas)
2020-presente: longitud 4,259 kilómetros (2,646 millas)
Configuraciones de seguimiento
Circuito del Gran Premio (1948-1971)
Circuito del Gran Premio (1972-1979)
Circuito del Gran Premio (1980-1989)
Circuito del Gran Premio (1990-1998)
Circuito del Gran Premio (1999-2019)
Circuito del Gran Premio (2020-presente)
Las esquinas se nombran de la siguiente manera (los números corresponden al mapa actual, comenzando en la línea de salida/meta): [21]
Las curvas 3 y 13/14 son extremadamente curvadas; La curva 3 tiene un peralte de 19 grados, mientras que las curvas 13/14 tienen un peralte de 18 grados.
El récord de vuelta oficial para el trazado actual del circuito es 1:11.097, establecido por Lewis Hamilton conduciendo para Mercedes en el Gran Premio de Holanda de 2021 . El récord oficial más rápido de todos los tiempos establecido durante un fin de semana de carreras para el circuito actual del Gran Premio es 1:08.885, establecido por Max Verstappen durante la clasificación para el Gran Premio antes mencionado. A octubre de 2023, los récords oficiales de vueltas de carrera en el circuito de Zandvoort se enumeran como: [22]
Accidente fatal
En la historia del circuito se han producido varios accidentes mortales.
Competiciones de ciclismo y carrera
Campeonato de ciclismo amateur de 1960
La piloto Willy Koppen fue la primera mujer que participó en pruebas de motor a principios de los años cincuenta en el circuito. En agosto de 1959 se celebró en Zandvoort la carrera masculina del Campeonato Mundial de Ruta UCI . André Darrigade de Francia ganó la carrera de 290 km (180 millas), Tom Simpson (Gran Bretaña) fue cuarto. [70]
En 1994, el HSV De Kampioen organizó en Haarlem una gran carrera ciclista interregional de aficionados. Desde 2008, el campo se utiliza como sede de la Runner's World Zandvoort Circuit Run, una competición de carrera en carretera de 5 kilómetros . [71] La edición de 2010 de la carrera atrajo a Lornah Kiplagat , una múltiple campeona mundial, que ganó la carrera femenina de 5 km. [72]
La carrera Cycling Zandvoort 24h se celebró por primera vez del 25 al 26 de mayo de 2013. Está abierta al público para solistas y equipos de hasta 8 corredores. En 2016 se añadió una duración de 6 horas al evento. [73] El 13/14. En junio de 2015 (12:00) tuvo lugar la carrera Cycling Zandvoort – 24 horas con 4.307 vueltas. [74]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el circuito de Zandvoort .
Sitio web oficial (en holandés e inglés)
Historia de RacingCircuits.info del Circuit Park Zandvoort
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