Oliver Jonathan Turvey (nacido el 1 de abril de 1987) es un piloto de carreras profesional británico , que compitió recientemente en Fórmula E y actualmente tiene contrato con DS Penske como piloto de reserva y asesor deportivo. Fue un destacado corredor de karts , con dos títulos nacionales, y fue el ganador del premio McLaren Autosport BRDC Award en 2006. Su carrera ha sido apoyada por la Racing Steps Foundation . [1]
Al igual que muchos aspirantes a pilotos de carreras juveniles, Turvey, nacido en Penrith , comenzó su carrera en el karting a los ocho años. Después de tres temporadas, avanzó al Campeonato Británico de Cadetes en 1999, en el que quedó quinto en la general, y fue seleccionado como miembro del equipo nacional inglés, que ganó el Campeonato Inter-nation de ese año. En 2000, Turvey pasó al Campeonato Nacional Junior Yamaha y ganó el título. Después de una temporada en Junior TKM, pasó a la clase Junior Rotax en 2002 y agregó ese título a su colección.
Turvey debutó en monoplazas de Fórmula Renault en 2003 en la British Formula Renault Winter Series y pasó el resto de la temporada compitiendo en la Zip Formula, en la que fue el novato mejor clasificado . En 2004, se pasó a la Fórmula BMW UK con el equipo SWR y logró una victoria en carrera. Al final de la temporada, debutó en la Fórmula 3 en la clase Promotion del Campeonato Asiático de F3 .
En la temporada siguiente, Turvey se quedó con el equipo SWR en la Fórmula BMW, haciendo ocho apariciones (cada una con dos salidas de carrera) en el campeonato de diez rondas. Las restricciones presupuestarias le impidieron participar en más de siete rondas en 2006, pero los puntos obtenidos en cada carrera (incluidas cinco victorias) aseguraron el segundo lugar en la general. En la Final Mundial de Fórmula BMW en Valencia, fue el finalista británico mejor clasificado en sexta posición. Turvey terminó el año venciendo a otros cinco finalistas para ganar el Premio al Piloto Joven del Año de McLaren Autosport BRDC . [2]
Aunque se esperaba que Turvey pasara al Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2007, [3] en su lugar optó por la oportunidad de competir en Europa continental. Pasó la temporada combinando un programa dual en la Fórmula Renault italiana y la Fórmula Renault Eurocup con la experimentada organización Jenzer Motorsport. [4] En 2008, fue subcampeón en el Campeonato Británico de Fórmula 3 , detrás de su compañero de equipo Jaime Alguersuari .
Turvey compitió en la World Series by Renault en 2009 , donde volvió a formar pareja con Alguersuari en Carlin. [5] Ganó una sola carrera y terminó el campeonato como mejor novato, en cuarta posición. Compitió en la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series y participó en la temporada 2010 de la GP2 Series para el equipo iSport International . [1]
El 16 de noviembre de 2010 participó en la prueba de pilotos jóvenes de Fórmula 1 en Abu Dhabi conduciendo para McLaren . Turvey marcó el segundo tiempo más rápido, 1,1 segundos más lento que el tiempo más rápido establecido por Daniel Ricciardo de Red Bull . [6]
Con su respaldo de la Racing Steps Foundation expirando a fines de 2010, Turvey no pudo reunir un presupuesto para otra temporada de GP2 en 2011. Sin embargo, fue reclutado por Carlin, el equipo que ahora compite en su primer año de GP2, para reemplazar a Mikhail Aleshin para la tercera ronda del campeonato en Mónaco ; Aleshin también lucha por encontrar suficiente dinero para una temporada completa. [7] Terminó en los puntos en su carrera de regreso, pero posteriormente fue penalizado por saltarse la salida. Fue reemplazado para la siguiente ronda por Álvaro Parente , y terminó 25º en el campeonato. Antes del inicio de la GP2 Series 2011, Turvey condujo en la temporada 2011 de la GP2 Asia Series para Ocean Racing Technology . [8]
Además de sus participaciones en GP2, Turvey también compitió en rondas seleccionadas de la temporada 2011 de la Blancpain Endurance Series para CRS Racing , compitiendo junto a Andrew Kirkaldy y Alvaro Parente en un McLaren MP4-12C GT3. [9]
Turvey se unió a Gary Paffett como piloto de pruebas de McLaren para la temporada 2012 de Fórmula Uno . [10]
En 2013, Turvey pasó de los GT a los Sports Prototypes al firmar un acuerdo con Jota Sport para competir con su LMP2 Zytek Z11SN - Nissan en la temporada 2013 de la European Le Mans Series y en rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , incluidas las 24 Horas de Le Mans de 2013. [ 11] Turvey se clasificó en la pole position y ganó su primera largada en el coche, en la primera ronda de ELMS acortada por la lluvia en Silverstone. [12]
En febrero de 2014 se anunció que Turvey se asociaría con Fabien Giroix y John Martin en un LMP2 Oreca 03 - Nissan dirigido por Delta Motorsport y Millennium Racing para un asalto en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [13] Sin embargo, los planes del equipo sufrieron un revés cuando se retiraron de las 6 Horas de Silverstone de apertura de temporada debido a retrasos en la recepción de fondos. [14] Posteriormente se perdieron la segunda ronda del WEC y las 24 Horas de Le Mans de 2014 debido a sus problemas financieros. [15] Sin embargo, Turvey recibió una llamada del equipo Jota para competir en Le Mans cuando Jota y el piloto de reserva de Audi Marc Gené reemplazaron al piloto de Audi Loïc Duval cuando este último se lesionó en un accidente de práctica. Posteriormente, Turvey compartió la victoria de la clase LMP2 junto con sus compañeros de equipo. [16]
Turvey haría su debut en la Fórmula E para NEXTEV TCR en el ePrix de Londres de 2015 , asociándose con Nelson Piquet Jr. Terminaría noveno en ambos eventos. [17] Él y Piquet Jr. serían retenidos para la temporada 2015-16 , donde se ubicaría 14º en la clasificación final con 11 puntos junto con un mejor resultado de sexto en Pekín . Turvey, ahora con un NEXTEV NIO renombrado para la temporada 2016-17 , obtendría su primera pole position en Fórmula E en la Ciudad de México después de que Daniel Abt fuera penalizado debido a una infracción de presión de neumáticos, pero finalmente se retiraría de la carrera debido a problemas con la batería. [18] Terminaría 12º en la clasificación final de puntos con 26 puntos. Para la temporada 2017-18 , Turvey se asociaría con Luca Filippi en el equipo NIO Formula E Team , nuevamente renombrado , donde obtendría su primer podio en la Ciudad de México con un segundo puesto. [19] Terminaría décimo en la clasificación con 46 puntos a pesar de retirarse del ePrix de Nueva York debido a sufrir una lesión en la mano durante la segunda práctica. [20] [21] Turvey luego se asociaría con Tom Dillmann para la temporada 2018-19 , donde solo anotaría siete puntos a lo largo de la temporada con un mejor resultado de octavo lugar en Santiago . En la temporada siguiente, se asociaría con Ma Qinghua a principios de año y luego con Daniel Abt para las rondas finales en Berlín para NIO 333 FE Team , donde quedaría 24º en la clasificación sin puntos. [22] Luego se asociaría con Tom Blomqvist para la temporada 2020-21 , terminando 23.º en la clasificación con 13 puntos y un mejor resultado de sexto lugar en Diriyah . [23] Turvey se asociaría con el ex piloto de Fórmula 2 Dan Ticktum para la temporada 2021-22 , donde solo terminaría en los puntos una vez en Roma con un séptimo lugar. [24] Terminaría 18.º en la clasificación. Turvey no sería retenido para la temporada siguiente y se uniría a DS Penske como piloto de reserva del equipo y asesor deportivo. [25]
Diciembre de 2006 – Premio McLaren Autosport BRDC [26]
2008 – Premio a la Personalidad Deportiva del Año en los Premios Deportivos de Cumbria de 2008 [27]
2008 – Premio Daily Mirror al Mejor Piloto Británico en F3 [28]
2008 – Premio Dunhill Future Champion en el Festival de la Velocidad de Goodwood [29]
2008 – Premio Extraordinary Full Blue for Motorsport de la Universidad de Cambridge (el primero en la historia de este deporte). [30] [31] 2008 – Piloto Nacional de Carreras del Año del British Racing Drivers' Club [32]
Turvey asistió a la Queen Elizabeth Grammar School en Penrith, Cumbria en Inglaterra y al Fitzwilliam College, Cambridge como estudiante de pregrado, donde estudió ingeniería. A fines de 2007, solicitó convertirse en Cambridge Full Blue , el honor más alto que se puede otorgar a un deportista en la universidad. Completó su licenciatura en 2008 y la universidad le otorgó el Full Blue; el primer piloto de carreras en recibir el galardón. [30] [31] Su maestría incluirá una disertación sobre la aerodinámica de la F1. Tiene una hermana, llamada Lucie, que también asistió a la Queen Elizabeth Grammar School. Turvey actualmente vive en Londres.
† Como Turvey era piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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