TrawsCymru es la marca de una red de servicios de autobuses regionales en Gales , patrocinada por el Gobierno galés . Se introdujo como reemplazo de la red TrawsCambria .
En 2010, la Asamblea de Gales llevó a cabo una consulta sobre mejoras en la red TrawsCambria existente . [1] En 2011, se anunció un programa de mejoras para los servicios TrawsCambria X40 ( Carmarthen - Pencader - Lampeter - Aberaeron - Aberystwyth ) y 704 /T4 ( Newtown - Brecon / Merthyr ). [2]
Según estos planes, los servicios T4 y X40 y la T4, y la red en su conjunto, se relanzarían bajo la nueva marca TrawsCymru. El servicio X40 se renumeraría como TC1 y la T4 se convertiría en TC4, junto con la extensión hacia el sur hasta Cardiff . Durante 2012, estas dos rutas recibirían nuevos Optare Tempo equipados con asientos estilo autocar, mayor espacio para equipaje, información en tiempo real y WiFi . [3]
Los planes para renumerar la T4 se abandonaron, pero se introdujeron los nuevos vehículos y la ampliación a Cardiff. Los seis Optare Tempo adicionales financiados por WAG con asientos de cuero, wifi gratuito y mesas funcionan junto a los tres Optare Tempo existentes que habían trabajado anteriormente en el servicio de la T4. [4]
Originalmente, estaba previsto que el servicio X40 fuera reemplazado por el servicio TrawsCymru T1/TC1 a partir del 1 de abril de 2012 [5] en virtud de un contrato que se ofrecía hasta el 31 de marzo de 2020. Sin embargo, más tarde se supo que Arriva Buses Wales tenía la intención de dejar de operar el servicio X40, junto con su parte de la ruta 550, a partir del 26 de febrero [6] . En su lugar, Arriva introdujo servicios con la marca Cymru Express de forma totalmente comercial en lugar del antiguo servicio TrawsCambria X40.
Debido al CymruExpress comercial, no se pudo introducir el servicio TC1 TrawsCymru. Por lo tanto, los seis nuevos autobuses que se habían pedido para operar el TC1 se almacenaron. Estos eran más largos que los nuevos vehículos para el TC4, por lo que más tarde se sacaron del almacenamiento y se pusieron en uso en el servicio T4, para aumentar la capacidad. Sustituyeron a tres de los vehículos que se habían pedido para el TC4, que se unieron a los tres vehículos restantes sin usar que se habían destinado al TC1 en almacenamiento. En agosto de 2013, el Gobierno de Gales lanzó un servicio de autobús exprés entre la estación central de Cardiff y el aeropuerto de Cardiff . Esta se denominó ruta TrawsCymru, y se le dio el número T9. Cinco de los seis autobuses TrawsCymru se sacaron del almacenamiento para operar este servicio, a los que más tarde se unió el sexto.
Los servicios CymruExpress de Arriva cesaron el 21 de diciembre de 2013, lo que significa que un servicio TrawsCymru entre Aberystwyth y Carmarthen volvió a ser una posibilidad. Se firmaron contratos provisionales para continuar con los servicios de autobús en la ruta a la espera de la introducción de un servicio TrawsCymru.
En julio de 2013, se supo que la Ministra de Transporte de Gales, Edwina Hart , había encargado una revisión de la red TrawsCymru, que debía llevar a cabo la directora de la Fundación Bevan, la Dra. Victoria Winckler. [7]
El resultado de esta revisión se publicó en febrero de 2014 y define el propósito de TrawsCymru como una red de servicios de autobús de media a larga distancia (definida como 25 millas o más) y estratégicamente importantes que conectan ciudades clave en Gales, complementando la red ferroviaria. [8]
Las recomendaciones del informe incluían:
Durante 2014, finalmente comenzó la implantación de la marca TrawsCymru en los demás corredores de TrawsCambria. La primera ruta que apareció fue la de Carmarthen-Aberystwyth, pero el plan original de que el servicio se conociera como TC1 se abandonó. El servicio TrawsCymru se lanzó en su lugar con el número de servicio T1 en agosto de 2014. A diferencia de los contratos TrawsCymru T4 y T9, el operador proporciona vehículos para la T1, en lugar de utilizar vehículos propiedad del Gobierno galés. Queda por ver cómo se compararán los vehículos utilizados con los que posee el Gobierno galés en las otras rutas.
También se publicaron invitaciones a licitación para las tres rutas restantes de TrawsCambria, la X50 ( Aberystwyth - Cardigan ), la T2 ( Bangor - Aberystwyth ) y la X94 ( Wrexham - Barmouth ), que se conocerán como T5, T2 y T3 respectivamente. La X94 se convirtió en la T3 en noviembre de 2014 y la X50 en la T5 en enero de 2015. [9] [10] Se esperaba que el contrato de la T2 comenzara en 2014, pero debido a los registros de último momento de las operaciones comerciales por parte de los operadores incumbentes, terminó siendo adjudicado como una extensión a corto plazo sin la marca TrawsCymru. En noviembre de 2015, la T2 finalmente se lanzó con autobuses de marca a su debido tiempo. Lloyds Coaches ha pedido tres Optare MetroCitys ; los dos primeros deben entregarse en enero de 2016 y el tercero en marzo de 2016.
El servicio T1 comenzó a funcionar el 4 de agosto de 2014. [11] [12] Se ofrece un servicio cada hora de lunes a sábado, con algunos trayectos los domingos. También funciona un servicio nocturno entre Aberystwyth y Lampeter. Se utiliza un único número de servicio, pero los autobuses toman dos rutas diferentes entre Pencader y Lampeter para dar servicio a los pueblos intermedios cada dos horas (antes del lanzamiento de la T1, un pueblo tenía un servicio de autobús cada hora y el otro no).
El T1 es operado por First Cymru utilizando ocho autobuses eléctricos de batería Yutong E12 lanzados para el servicio con la librea de TrawsCymru en marzo de 2023; [13] [14] muchas tareas se subcontratan a los conductores de Mid Wales Travel. Desde agosto de 2014 hasta julio de 2016, First utilizó dos Alexander Dennis Enviro200 y tres Alexander Dennis Enviro300 , y desde julio de 2016 hasta marzo de 2023, First utilizó cinco Enviro300, así como un Volvo B7RLE con carrocería Wright Eclipse Urban en el servicio. [ cita requerida ]
El tiempo de viaje para la T1 es de 2 horas y 15 minutos. [15] Según la revisión del Dr. Winckler, el tiempo de viaje en automóvil es de 1 hora y 25 minutos, [8] lo que significa que el servicio de autobús tarda un 58% más que conducir y, por lo tanto, no alcanza el objetivo establecido por la revisión.
Del 5 de diciembre de 2016 al 14 de abril de 2018, First Cymru operó el servicio T1C utilizando la flota T1, que entonces era una extensión de la T1 que operaba una vez al día (excepto los domingos) hasta Swansea y Cardiff, introducida como reemplazo del servicio 701 más frecuente que había dejado de operar en agosto de 2016 cuando su operador final, Lewis Coaches, dejó de operar. El tiempo total de viaje del servicio combinado T1 y T1C cuando lo operaba First Cymru era de 4 horas y 35 minutos.
A partir del 16 de abril de 2018, NAT Group se hizo cargo de la operación del servicio T1C. [16] Aunque todavía se realiza una vez al día, se reanudaron el uso de un servicio separado de Aberystwyth a Cardiff en autobús (en este caso, un Mercedes-Benz OC 500 RF con carrocería Mercedes-Benz Tourismo ) y la operación de los domingos, ninguna de las cuales se había visto desde el 701. La T1C operada por NAT Group aprovecha su condición de servicio separado de la T1 al evitar Lampeter, Llanybydder y, de lunes a sábado, Swansea, lo que reduce en una hora el tiempo total del viaje, que ahora es de 3 horas y 35 minutos.
El servicio T1S también comenzó a operar a cargo de First Cymru el 16 de abril de 2018 utilizando la flota T1. El T1S ofrece conexiones en Carmarthen para pasajeros que viajan entre Aberystwyth y Swansea de lunes a sábado, tiene un tiempo de viaje completo aproximado de 1 hora y, además, presta servicio al Jardín Botánico Nacional de Gales una vez al día en cualquier dirección.
El servicio T2 es operado por Lloyds Coaches (anteriormente Lloyds Coaches y Express Motors hasta el cierre de este último en enero de 2018) y funciona dos veces al día desde Bangor a Aberystwyth , con trabajos adicionales en parte de la ruta de lunes a sábados. Este servicio se introdujo a fines de septiembre de 2012, cuando Arriva Buses Wales canceló el servicio TrawsCambria X32 . El T2 habría sido el segundo servicio TrawsCymru lanzado, pero su estado como servicio TrawsCymru fue dudoso durante muchos años, ya que, aunque los operadores se refirieron al servicio como TrawsCymru desde el principio, no tenían ningún vehículo de marca TrawsCymru para usar en el servicio. En su lugar, usaron autobuses con sus propios colores estándar. [ cita requerida ] [17] En marzo de 2016, el servicio se actualizó con cuatro Optare MetroCitys de marca TrawsCymru . [18]
En enero de 2018, uno de esos MetroCities, que era propiedad de Express Motors, fue reemplazado por uno nuevo, propiedad de Lloyds Coaches. Posteriormente, el original fue adquirido y se incorporó a la flota.
El servicio T3 comenzó a operar el 2 de noviembre de 2014. Se proporciona un servicio más frecuente de lunes a sábado en comparación con el servicio anterior de TrawsCambria, el X94, al que reemplaza, junto con conexiones mejoradas con el servicio T2 en Dolgellau. GHA Coaches obtuvo un contrato de siete años para operar el servicio, inicialmente con los autobuses existentes (uno de los cuales era un Scania OmniCity de un solo piso con la librea de TrawsCymru) antes de recibir tres Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y un Alexander Dennis Enviro200 , todos equipados con Wi-Fi y asientos de cuero en 2015. [9] [19] El tiempo de viaje es de 2 horas y 30 minutos. [20] Tras el colapso de GHA Coaches en julio de 2016, el servicio fue asumido inmediatamente por Lloyds Coaches. [21]
Inicialmente, Lloyds Coaches utilizó en su totalidad vehículos que ya poseía, antes de adquirir los tres Scania-ADL Enviro400, pero no el OmniCity ni el ADL Enviro200, este último pasó a manos de NAT Group como uno de los vehículos T6, por lo que se utilizó un Enviro200 diferente en su lugar. A partir de julio de 2017, ese Enviro200 ha sido reemplazado por dos Optare MetroCity completamente nuevos.
El T4 fue el primer servicio de TrawsCymru que se lanzó el 31 de mayo de 2011 y es operado por Stagecoach South Wales , que también operó el anterior TrawsCambria 704 (que operaba solo entre Newtown y Brecon ). [3] [22] [23]
El servicio, tal como se puso en marcha, se realizó con nueve Optare Tempo , de marca TrawsCymru, tres de los cuales se habían pedido y utilizado en el 704 y se pintaron con los colores de TrawsCymru. Los otros seis eran vehículos nuevos que se introdujeron para ampliar el servicio a Cardiff. Los nuevos vehículos tenían un estándar mejorado con un nuevo diseño de asientos y WiFi.
Los tres antiguos TrawsCambria Optare Tempo finalmente se retiraron entre mayo y junio de 2017 después de más de una década de servicio y fueron reemplazados por tres Scania K230UB con carrocería Alexander Dennis Enviro300 de dos años de antigüedad transferidos .
El servicio T14 (Cardiff a Hereford pasando por Merthyr Tydfil, Brecon y Hay-on-Wye) comenzó a operar el 2 de septiembre de 2018.
En julio de 2019, se introdujeron 12 MCV Evoras para su uso tanto en la T4 como en la T14 en reemplazo de los Tempos y Enviro300 restantes.
El servicio es el viaje de extremo a extremo más largo de la red TrawsCymru, con una duración de viaje de 3 horas y 50 minutos. [24]
La T5 se puso en servicio el 5 de enero de 2015. [10] [25] Se ofrecen salidas aproximadamente cada hora desde Aberystwyth , Cardigan , Fishguard y Haverfordwest, pero el servicio se compone de varias rutas diferentes, siendo las más frecuentes:
Además:
Poco antes de que se lanzara el servicio, el sitio web de TrawsCymru se actualizó para incluir el servicio, con el informe: "El TrawsCymru T5 proporciona un servicio regular y directo a lo largo de la pintoresca costa de Cambrian, uniendo Aberystwyth, Aberaeron, New Quay, Cardigan, Fishguard y Haverfordwest". [26] Esto es inexacto porque no todos los viajes sirven a New Quay y la inclusión de Fishguard y (en algunos viajes) New Quay y Aberporth significa que el servicio no es de ninguna manera directo. El sitio web también informó que el servicio opera 7 días a la semana, cuando de hecho no hay servicios entre las 03:00 los domingos y las 05:45 los lunes (efectivamente, no hay servicio dominical). Para el 8 de enero de 2015, este último error se había corregido para decir que el servicio opera 6 días a la semana.
El servicio fue operado inicialmente con autobuses existentes, incluidos cuatro antiguos TrawsCambria Optare Tempos y cuatro VDL SB200 (dos con carrocerías Wright Pulsar 2, uno con una carrocería Wright Pulsar de estilo antiguo y uno con una carrocería MCV Evolution registrada como YJ14CCV, que es única, ya que es un ex demostrador que solo recibió pedidos en otros chasis). Todos estos vehículos recibieron la decoración y los asientos de TrawsCymru, y en 2015 se les unieron cuatro nuevos Optare MetroCitys . [27] [28] [29] Si bien los Tempos permanecen en el servicio, el hecho de que sean antiguos ejemplos de TrawsCambria (los mismos que los T4 más antiguos retirados en 2017) en lugar de los más nuevos utilizados en el T4 y el T9, significa que los MetroCitys y los SB200 tienen cierta prioridad. Se sabe que los nuevos Volvo B8RLE con carrocería MCV Evora recibidos para el T11 también operan el T5.
El T6 se conocía anteriormente como los servicios X63 y X64 y fue renumerado y agregado a la red TrawsCymru en 2015. El servicio comienza en Swansea y pasa por Swansea University Bay Campus, Neath , Aberdulais Falls , Ystradgynlais y Abercrave , Dan Yr Ogof Show Caves y luego termina en Brecon .
La T6 funciona siete días a la semana, cada hora de lunes a sábado, con cinco trayectos en cada dirección los domingos y festivos.
Desde 2015, el servicio ha sido operado por New Adventure Travel desde el depósito de Swansea , utilizando Optare MetroCity y Alexander Dennis Enviro 200 , pintados con los colores de TrawsCymru para el servicio.
A principios de 2021, el servicio se actualizó a un Optare MetroCity más nuevo , pintado con el nuevo diseño TrawsCymru 2021 para el servicio T6. Estos autobuses estaban destinados originalmente a usarse para el servicio T9, pero el servicio se suspendió en 2020 debido a la COVID-19. Esta ruta dura 1 hora 49 minutos
En abril de 2020, Stagecoach West anunció que dejaría de operar las rutas Severn Express y X14 el 13 de junio. [30] El 10 de junio de 2020, NAT Group anunció que continuaría la ruta Severn Express trabajando en asociación con el Ayuntamiento del condado de Monmouthshire y TrawsCymru. [31] La ruta se operó a modo de prueba durante 6 meses hasta el 31 de diciembre de 2020. [32]
Newport Bus se hizo cargo de la ruta el 4 de enero de 2021 y la ruta pasó a numerarse de X7 a T7. Newport Bus operó la ruta utilizando dos MCV Evoras previamente operados por Stagecoach South Wales en sus rutas T4/T14 TrawsCymru; [33] estos fueron reemplazados por dos nuevos Yutong E12 a principios de 2023.
El servicio T9 comenzó a operar el 1 de agosto de 2013. [34] Inicialmente, lo operaba First Cymru y funcionaba cada 20 minutos, los 7 días de la semana. Se asignaron cinco Optare Tempo al servicio. Se informó que los autobuses utilizados eran los pedidos para el servicio TC1 Carmarthen - Aberystwyth. [35] El 1 de noviembre de 2014, New Adventure Travel se hizo cargo de la operación de la ruta, que se redujo a una frecuencia de media hora. [36] [37] [38] Se restableció a una frecuencia de 20 minutos en abril de 2015. [39]
Con unas 15 millas, la ruta se queda corta en cierta medida respecto de la distancia mínima de 25 millas que se indica en la reseña de TrawsCymru de la Dra. Victoria Winckler (véase la subsección de la sección de historia más arriba). El tiempo de viaje desde el aeropuerto de Cardiff hasta la estación central de Cardiff es de 40 minutos. Debido a la ruta circular a través de la bahía de Cardiff , el viaje desde la estación central de Cardiff hasta el aeropuerto es de solo 30 minutos. [39]
Varios servicios más cortos se denominan TrawsCymru Cyswllt (inglés: TrawsCymru Connect ).
Estos inicialmente no se mencionaron en el sitio web de TrawsCymru y los vehículos utilizados no llevaban ninguna decoración o marca especial, hasta fines de 2017, cuando Optare Versa de Richards Bros y su nuevo Enviro200 recibieron la decoración Cyswllt .
A partir de febrero de 2018, First Cymru aplicó la decoración Cyswllt a uno de sus Enviro200.
A partir de 2019, los servicios aparecen en la literatura de TrawsCymru. Las rutas actuales incluyen: [40]
Medios relacionados con TrawsCymru en Wikimedia Commons