Suomenlinna ( en finés: [ˈsuo̯menˌlinːɑ] ; hasta 1918 Viapori , en finés: [ˈviaˌpori] ), o Sveaborg ( en sueco: [ˈsvɛːɑˈborj] ), es una fortaleza marítima compuesta por ocho islas, de las cuales seis han sido fortificadas; se encuentra a unos 4 km al sureste del centro de la ciudad de Helsinki , la capital de Finlandia . Suomenlinna es popular entre turistas y lugareños, que la disfrutan como un pintoresco lugar de picnic. Originalmente llamado Sveaborg (Castillo de los suecos), o Viapori como lo llaman los finlandeses de habla finlandesa, fue renombrado en finés a Suomenlinna (Castillo de Finlandia) en 1918 por razones patrióticas y nacionalistas, aunque todavía se lo conoce por su nombre original en Suecia y por los finlandeses de habla sueca. Debido a su estratégica ubicación geográfica, a veces se le conocía como Gibraltar del Norte. [1]
La corona sueca comenzó la construcción de la fortaleza en 1748 como protección contra el expansionismo ruso . La responsabilidad general de las obras de fortificación recayó en Augustin Ehrensvärd . El plan original de la fortaleza bastión estaba fuertemente influenciado por las ideas de Vauban , un francés y el ingeniero militar más destacado de la época, y los principios del estilo de fortificación de la fortaleza en estrella , aunque adaptados a un grupo de islas rocosas. Famosa por estas fortificaciones bastionadas, Suomenlinna se convirtió en Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en 1991. [2]
Durante la Guerra de Finlandia , Suecia entregó la fortaleza a Rusia el 3 de mayo de 1808, allanando el camino para la ocupación de Finlandia por las fuerzas rusas en 1809 y, luego, el establecimiento del Gran Ducado de Finlandia al concluir la guerra. Las islas se utilizaron luego como base para la Flota rusa del Báltico en la Primera Guerra Mundial , y Rusia comenzó la construcción del Krepost Sveaborg en 1915. Las fuerzas rusas se marcharon después de que Finlandia declarara su independencia total en 1917. Finlandia administró entonces Suomenlinna a través del Departamento de Defensa hasta entregar la mayor parte a control civil en 1973.
El distrito de Suomenlinna de Helsinki se encuentra al sureste del centro de Helsinki y consta de ocho islas. Cinco de las islas están conectadas por puentes o por un puente de tierra en forma de banco de arena. Länsi-Mustasaari (sv: Västersvartö ) está unida por un puente a Pikku Mustasaari (sv: Lilla Östersvartö ), que a su vez está unida por un puente a Iso Mustasaari (sv: Stora Östersvartö ), que a su vez está unida por un puente a Susisaari (sv: Vargö ), que se conectó a Susiluoto (sv: Vargskär ) rellenando el canal de separación durante el período ruso. Esta isla, que tiene la mayor concentración de fortificaciones, fue rebautizada como Gustavssvärd (espada del rey Gustav) (fi: Kustaanmiekka ) durante la construcción por parte de Suecia. Las tres islas no conectadas son Särkkä (sv: Långören ), Lonna (sv: Lonnan ) y Pormestarinluodot (sv: Borgmästargrundet ). La superficie total es de 80 hectáreas (0,80 kilómetros cuadrados; 0,31 millas cuadradas). En lugar de utilizar el sistema de direcciones postales finlandés habitual (que consta de un nombre de calle y un número de casa), las direcciones en Suomenlinna consisten en un código de letras para la isla y luego un número de casa. Por ejemplo, C 83 es la casa n.º 83 en Iso-Mustasaari (código C). El código postal del distrito de Suomenlinna es 00190.
Al principio de la Gran Guerra del Norte , Rusia aprovechó la debilidad sueca en Ingria (sv: Ingermanland ) y capturó el área cerca del río Neva , así como los fuertes suecos, Nyen y Nöteborg , construidos para protegerla. En 1703, Pedro el Grande fundó su nueva capital, San Petersburgo , en ese rincón más oriental del golfo de Finlandia . En las proximidades de ella construyó la base naval fortificada de Kronstadt . Rusia pronto se convirtió en una potencia marítima y una fuerza a tener en cuenta en el mar Báltico . La situación planteaba una amenaza para Suecia, que hasta ese momento había sido la potencia dominante en el Báltico. Esto se demostró visiblemente con el uso de fuerzas navales en la captura rusa de Viborg en 1710. La principal base naval sueca en Karlskrona estaba demasiado al sur para satisfacer las nuevas necesidades de Suecia para su armada en el siglo XVIII, lo que a menudo resultó en que los barcos suecos llegaran a la costa de Finlandia solo después de que los barcos y tropas rusas hubieran comenzado o completado sus campañas de primavera. [3]
La falta de defensas costeras se sintió profundamente con los desembarcos rusos en Helsingfors en la primavera de 1713 y el fracaso sueco en bloquear la península de Hanko en 1714. Una campaña naval rusa contra la costa sueca hacia el final de la Gran Guerra del Norte resaltó aún más la necesidad de desarrollar defensas costeras finlandesas. Inmediatamente después de que terminara la guerra, se pusieron en marcha los primeros planes en Suecia para construir una flota de archipiélago y una base de operaciones para ella en Finlandia. Sin embargo, nada con respecto a Sveaborg tuvo lugar hasta el final de la guerra ruso-sueca de 1741-1743 . Las fortificaciones quedaron inacabadas en Hamina y Lappeenranta mientras que Hämeenlinna se estaba construyendo como base de suministro. La falta de fondos, la falta de voluntad para dedicar fondos a la defensa de Finlandia y la creencia (que surgió justo antes de la guerra) de que Rusia sería expulsada del mar Báltico fueron las principales causas de la falta de progreso. [4]
La siguiente guerra ruso-sueca de 1741-1743 , que rápidamente pasó de un ataque sueco a una ocupación rusa de Finlandia, subrayó nuevamente la importancia de desarrollar fortificaciones en Finlandia. La falta de una base de operaciones para las fuerzas navales dificultó que la marina sueca operara en el área. [5] Otros estados europeos también estaban preocupados por los acontecimientos relacionados con Rusia, especialmente Francia, con quien Suecia había concluido una alianza militar. Después de un largo debate, el parlamento sueco decidió en 1747 fortificar la frontera rusa y establecer una base naval en Helsingfors como contraataque a Kronstadt. Augustin Ehrensvärd (1710-1772), un joven teniente coronel, recibió la responsabilidad de diseñar las fortalezas y dirigir las operaciones de construcción.
Suecia comenzó a construir las fortalezas en enero de 1748. El plan de Ehrensvärd contenía dos fortificaciones: una fortaleza marítima en Svartholm cerca de la pequeña ciudad de Lovisa , [6] y una fortaleza marítima más grande y base naval (Sveaborg) en Helsingfors. Había dos aspectos principales en el diseño de Ehrensvärd para Sveaborg: una serie de fortificaciones independientes a lo largo de varias islas conectadas y, en el corazón mismo del complejo, un astillero naval. Además de la fortaleza de la isla en sí, las fortificaciones frente al mar en el continente garantizarían que un enemigo no pudiera adquirir una cabeza de playa desde la que realizar ataques al fuerte marítimo. El plan también era almacenar municiones para todo el contingente finlandés del Ejército sueco y la Marina Real sueca allí. Se hicieron planes adicionales para fortificar la península de Hanko , pero estos se pospusieron.
Las obras, que comenzaron a principios de 1748, se fueron ampliando y, en septiembre, ya había unos 2.500 hombres construyendo las fortalezas. Al principio, los soldados se alojaban en las bóvedas de las fortificaciones, mientras que los oficiales tenían cuarteles construidos especialmente para integrarse en la composición barroca del paisaje urbano del plan general. El plan más ambicioso quedó solo a medias: una plaza barroca en Iso Mustasaari basada en parte en el modelo de la Place Vendôme de París . A medida que avanzaban las obras, se construyeron más edificios residenciales, muchos de ellos siguiendo la forma de las líneas de la fortificación. Ehrensvärd y algunos de los otros oficiales eran artistas entusiastas que hicieron pinturas al óleo que presentaban una vista de la vida en la fortaleza durante su construcción y daban la impresión de una comunidad animada de "ciudad fortaleza".
Debido a las reiteradas amenazas rusas en 1749 y 1750, se dedicó más esfuerzo a las fortificaciones de la isla a expensas de las del continente, de modo que se pudiera asegurar una base de operaciones segura para las unidades navales suecas a lo largo de la costa finlandesa. Utilizando como mano de obra a los militares acantonados en Finlandia, la construcción continuó con más de 6.000 trabajadores en 1750. Las fortificaciones de Gustavssvärd se completaron en 1751 y las principales fortificaciones de Vargö estuvieron listas en 1754. La fortaleza estaba en pleno funcionamiento, aunque sin terminar. Estos logros no redujeron el ritmo de la construcción y en 1755 había 7.000 trabajadores construyendo las fortificaciones fuera de Helsingfors, que en ese momento tenía alrededor de 2.000 habitantes. La importante obra de fortificación en las islas al sur de la ciudad le dio una nueva e inesperada importancia. La participación sueca en la Guerra de los Siete Años detuvo los esfuerzos de construcción en 1757, lo que también marcó el final de la fase de construcción rápida de Sveaborg. [7]
Este período de la historia sueca fue conocido como la Era de la Libertad , durante la cual el reino estuvo bajo un mayor control parlamentario, dividido en dos partidos políticos, los Hats y los Caps . Ehrensvärd había sido apoyado por los Hats, por lo que cuando los Caps llegaron al poder en 1766 fue relevado de su puesto y reemplazado por el ardiente partidario de los Caps Christopher Falkengréen. Sin embargo, después de 1769, cuando los Hats recuperaron el poder, Ehrensvärd fue nuevamente puesto al mando de la flota del archipiélago sueco en Finlandia, oficialmente la arméens flotta ("flota del ejército"), y regresó a Sveaborg. Pero no se habían logrado avances adicionales en las fortificaciones cuando Ehrensvärd murió en 1772. Los esfuerzos para mejorar la fortaleza continuaron bajo Jacob Magnus Sprengtporten , pero su mandato se vio interrumpido por desacuerdos con el rey Gustavo III . Una vez más, los esfuerzos se ralentizaron a medida que se reducían las guarniciones y, en 1776, el comandante de Sveaborg informó que ni siquiera podía dotar de personal a una décima parte de la artillería situada en el fuerte. Incluso al comienzo de la guerra ruso-sueca en 1788, Sveaborg seguía en un estado incompleto. [8]
En la década de 1760 se construyeron en Sveaborg instalaciones para la construcción de barcos para la flota del archipiélago sueco. En 1764 se botaron desde allí las tres primeras fragatas del archipiélago. [9] Además de la construcción de las fortificaciones y los barcos, Ehrensvärd inició en 1770 en Sveaborg el entrenamiento de oficiales navales a sus expensas. No fue hasta 1779 cuando se fundó formalmente allí una escuela militar naval. [10]
La flota sueca de Sveaborg se formó y se abasteció de acuerdo con las necesidades de la flota del archipiélago sueco y, por lo tanto, no pudo reparar ni reacondicionar la flota de batalla sueca después de la batalla de Hogland . También se encontraron deficiencias en las instalaciones de Sveaborg, especialmente en las áreas destinadas al cuidado de los enfermos y heridos. El control ruso de las aguas fuera de Sveaborg prácticamente bloqueó la flota de batalla sueca hacia Sveaborg. Al cortar la ruta marítima costera más allá de Hangö, los rusos impidieron que se enviaran suministros desde Suecia a Sveaborg. La flota sueca finalmente logró zarpar hacia su base en Karlskrona el 20 de noviembre, cuando el mar Báltico ya se había congelado lo suficiente como para que el hielo tuviera que ser cortado antes de que algunos barcos pudieran moverse. La flota no pudo pasar el invierno en Sveaborg ya que carecía de las instalaciones y los suministros para equipar los barcos. [11]
Aunque la ruta a Suecia volvió a abrirse a finales de 1788 y principios de 1789, los barcos rusos cortaron la conexión de Sveaborg con Suecia formando un bloqueo en el cabo Porkkala . Sveaborg era el lugar más importante para la construcción y el equipamiento de los barcos de la flota del archipiélago durante la guerra. Aun así, y a pesar de los esfuerzos, varios barcos quedaron sin terminar en Sveaborg hasta el final de la guerra. La importancia de Sveaborg no escapó a los rusos, cuyo amplio plan operativo para 1790 incluía un asedio de Sveaborg tanto por mar como por tierra. [12]
Tras un pacto entre Alejandro I y Napoleón , Rusia lanzó una campaña contra Suecia y ocupó Finlandia en 1808. Los rusos tomaron fácilmente Helsingfors a principios de 1808 y comenzaron a bombardear la fortaleza . [13] Su comandante, Carl Olof Cronstedt , negoció un alto el fuego. Cuando en mayo no llegaron refuerzos suecos, Sveaborg, con casi 7000 hombres, se rindió. Las razones de las acciones de Cronstedt siguen siendo poco claras; pero la situación desesperada, la guerra psicológica de los rusos, algunos asesores (posiblemente) sobornados, el miedo por las vidas de una gran población civil, la falta de pólvora y su aislamiento físico son algunas de las causas probables de la rendición. Por el Tratado de Fredrikshamn en 1809, Suecia cedió su territorio oriental de Finlandia y se estableció el Gran Ducado de Finlandia , un estado autónomo gobernado por el Imperio ruso . El período sueco en la historia finlandesa , que había durado unos siete siglos, llegó a su fin.
Después de tomar la fortaleza, los rusos comenzaron un extenso programa de construcción, principalmente cuarteles adicionales, y ampliaron el astillero y reforzaron las líneas de fortificación. El largo período de paz que siguió a la transferencia de poder se vio destrozado por la Guerra de Crimea de 1853-56. La alianza franco-británica-otomana decidió enfrentarse a Rusia en dos frentes y envió una flota anglo-francesa al mar Báltico . Durante dos veranos durante la Guerra de Åland, la flota bombardeó las ciudades y fortificaciones a lo largo de la costa finlandesa. El bombardeo de Sveaborg (también conocida entonces como Viapori ) por las fuerzas de Richard Saunders Dundas y Charles Pénaud el 9 y 10 de agosto de 1855 duró 47 horas y la fortaleza resultó gravemente dañada, pero no pudieron destruir los cañones rusos. Después del bombardeo, la flota anglo-francesa no envió tropas a tierra y en su lugar zarpó hacia Kronstadt .
Tras la guerra de Crimea, se iniciaron importantes obras de restauración en Sveaborg. En los extremos occidental y meridional de las islas se construyó un nuevo anillo de terraplenes con emplazamientos de artillería.
La siguiente etapa en el armamento de Sveaborg y del Golfo de Finlandia se produjo durante los preparativos para la Primera Guerra Mundial . La fortaleza y las islas que la rodeaban pasaron a formar parte de la "fortificación naval de Pedro el Grande", diseñada para proteger la capital, San Petersburgo.
Tras la Revolución rusa de 1917, la fortaleza pasó a ser posesión de una Finlandia totalmente independiente. Después de la Guerra Civil Finlandesa , en la isla funcionó un campo de prisioneros. [14] La fortaleza pasó a llamarse oficialmente Suomenlinna (castillo de Finlandia) como parte de la ola de nacionalismo.
Suomenlinna, que ya no era una base militar muy práctica, pasó a manos de la administración civil en 1973. Se formó un departamento gubernamental independiente, el Consejo de Administración de Suomenlinna, para administrar el singular complejo. En aquel momento hubo cierto debate sobre su nombre finlandés, y algunos sugirieron que se restableciera el antiguo nombre de Viapori , pero se conservó el nuevo. La presencia militar en las islas se ha reducido drásticamente en las últimas décadas. La guarnición de Suomenlinna alberga la Academia Naval ( en finés : Merisotakoulu ) de la Armada finlandesa en Pikku Mustasaari . En Suomenlinna todavía ondea la bandera de guerra, o la bandera estatal de cola de golondrina de Finlandia .
Suomenlinna es hoy una de las atracciones turísticas más populares de Helsinki, así como un lugar de picnic muy popular entre los habitantes de la ciudad. En 2009, un récord de 713.000 personas visitaron Suomenlinna, la mayoría entre mayo y septiembre. [15] En la isla existen varios museos, así como el último submarino finlandés que sobrevive, el Vesikko .
En las islas viven unos 900 habitantes permanentes y 350 personas trabajan allí durante todo el año.
En Suomenlinna existe una colonia de trabajos forzados de mínima seguridad ( en finés : työsiirtola ), cuyos reclusos trabajan en el mantenimiento y la reconstrucción de las fortificaciones. En la colonia de trabajos forzados sólo son aceptados reclusos voluntarios que se comprometen a no consumir sustancias controladas.
Para el público en general, Suomenlinna cuenta con servicio de ferry durante todo el año y en 1982 se construyó un túnel de servicio que suministra calefacción, agua y electricidad. A principios de los años 90, el túnel se modificó para que también pueda utilizarse para transporte de emergencia.
El transporte hacia y desde la isla generalmente se interrumpe entre las 03.00 y las 06.00 horas todos los días, pero por lo demás es regular y frecuente. [16]
Suomenlinna es conocida como un lugar de cultura vanguardista. A mediados de los años 80 se fundó en la isla el Centro de Arte Nórdico. Varios edificios se han convertido en estudios de artistas, que la administración alquila a precios razonables. Durante el verano hay una escuela de arte para niños. Las representaciones del teatro de verano de Suomenlinna suelen llenar las salas.
Entre el 2 y el 6 de septiembre de 2015, el servicio postal finlandés realizó una prueba de uso de drones para entregar paquetes entre Helsinki y Suomenlinna. Los paquetes tenían un peso máximo de 3 kg (7 libras) y los vuelos estaban controlados por un piloto. [17]
La isla alberga un albergue para mochileros que funciona en un antiguo edificio escolar construido en 1908 y que sirvió como escuela rusa (1909-1917), oficina militar (1918-1919), escuela finlandesa (1920-1959) y cantina y lugar de entretenimiento para soldados (1959-1972).
La iglesia de Suomenlinna, construida en 1854, fue adaptada en 1929 para incluir un faro. [18] Tanto la iglesia como el faro siguen activos en la actualidad. [19] [18] El faro se modernizó para utilizar iluminación LED en 2019. [20]
El poeta sueco-finlandés Johan Ludvig Runeberg escribió un poema titulado Sveaborg , uno de los 35 poemas breves que en conjunto constituyen su epopeya Los cuentos del alférez Stål . Incluye los dos versos siguientes sobre la fortaleza, que aluden específicamente al bastión de la «Espada de Gustav» ( Gustavssvärd ) y sus cañones:
Mira hacia el mar y el fiordo
con ojos de granito.
Alza en alto su espada de Gustav
y dice orgullosa: «¡Venid acá!».
Esta espada no se baja para golpear,
sólo destella y así destruye.
No dejes que se acerquen desafiantes a la isla
cuando llegue la guerra.
No molestes a la reina del mar
en su momento de ira:
te lanza mensajes de muerte
con el rugido de mil cañones. [21]
Sveaborg también se menciona en la letra del himno de Gunnar Wennerberg de 1849 O Gud, som styrer folkens öden ("Oh Dios, que diriges el destino del pueblo"), en el que se describe la "antigua libertad" de Suecia como "... nuestra protección en peligros sombríos, nuestro consuelo en cada dolor blanqueado, nuestra defensa contra las fuerzas del hegemón, y más fuerte que Sveaborg". [22] Como estas palabras fueron escritas cuarenta años después de la cesión sueca de Finlandia a Rusia, el uso de Sveaborg como símil tiene connotaciones deliberadamente históricas.
George RR Martin escribió un cuento sobre la rendición de Viapori, "La fortaleza", cuando era estudiante universitario. Fue publicado en su volumen de cuentos de 2007, Dreamsongs . [ Se necesita una fuente no primaria ]
