El equipo Spyker F1 Team , conocido como Etihad Aldar Spyker F1 Team por razones de patrocinio, fue un equipo de Fórmula 1 que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2007 con licencia holandesa . [1] Fue creado por Spyker Cars después de su compra del efímero equipo Midland F1 (anteriormente Jordan Grand Prix ). El cambio al nombre Spyker estuvo acompañado por un cambio en la decoración de carreras del rojo, gris y blanco utilizado anteriormente por Midland, a un esquema naranja y plateado, ya visto en el Spyker Spyder GT2-R, siendo el naranja el color nacional y el color de las carreras de autos de los Países Bajos . Al final de la temporada 2007, el equipo fue vendido a Vijay Mallya y rebautizado como Force India . [2]
Spyker F1 Team fue el segundo constructor de Fórmula Uno en representar a los Países Bajos después de Boro Racing , que compitió en las temporadas de 1976 y 1977.
Aunque se creó en 2006, los orígenes del equipo se remontan al año 1991 , cuando se fundó como Jordan Grand Prix . El equipo y las instalaciones con sede en Silverstone fueron adquiridos por el grupo Midland en 2005 y rebautizados como Midland F1 en 2006, antes de ser vendidos a Spyker Cars hacia el final de la temporada 2006.
A mitad de temporada, en el paddock se habían estado extendiendo rumores sobre la posible venta del equipo, menos de dos años después de que Alex Shnaider lo comprara originalmente a Eddie Jordan . Los informes sugerían un precio de 128 millones de dólares y que Shnaider estaba considerando seriamente la posibilidad de la venta. Los equipos de Fórmula Uno se habían vuelto más valiosos porque no podían participar más equipos después de 2008, con el máximo de 12 plazas ya ocupadas. [3]
El 9 de septiembre de 2006, se reveló que el equipo fue vendido a Spyker Cars , un fabricante holandés de automóviles hechos a mano. [4] Spyker pagó $ 106,6 millones por el equipo. [5] El 10 de septiembre, los comentaristas de ITV dijeron que tanto Shnaider como el ex consultor Johnny Herbert ya no estaban involucrados en el equipo desde el anuncio de la venta. [6]
Los ex pilotos de Midland Christijan Albers y Tiago Monteiro se mantuvieron para la parte restante de la temporada 2006, mientras que también se confirmó en la carrera de debut de Spyker en China que Albers se quedaría con el equipo sucesor para la temporada 2007. Como parte de la compra de Midland por Spyker, los autos tuvieron una decoración revisada para las últimas tres carreras de 2006. [7] El nombre del equipo también cambió a Spyker MF1 Racing , ya que las regulaciones de la FIA impiden un cambio de nombre de un equipo durante una temporada, pero permiten que se agregue el nombre de un patrocinador al frente. [8]
El anterior jefe del equipo Midland, Colin Kolles , permaneció como director del equipo hasta 2007. Michiel Mol se convirtió en el nuevo Director de Carreras de F1 y miembro de la junta directiva de Spyker, y Mike Gascoyne se convirtió en Director de Tecnología a partir del final de la temporada 2006. [9] El equipo utilizó motores Ferrari de especificaciones 2006 de clientes en 2007, reemplazando las unidades Toyota , que fueron al equipo Williams . Aunque el equipo permaneció con sede en el Reino Unido, eligió registrarse bajo la autoridad de carreras automovilísticas holandesa y, por lo tanto, correr bajo la bandera holandesa durante 2007, lo que refleja su nueva propiedad.
Para el segundo piloto de carrera, Spyker fichó a uno de sus terceros pilotos de 2006, Adrian Sutil , para conducir para el equipo en 2007. [10] La lista oficial de inscritos de la FIA para 2007 se publicó en varios sitios web el 4 de diciembre de 2006, y en la lista se asignaron al Spyker F1 Team los números de coche 20 y 21, pero solo el nombre de Christijan Albers se hizo oficial en la lista de inscritos, con el segundo asiento y el coche número 21 sin confirmar, ya que Sutil no había sido confirmado en ese momento. Sin embargo, los números de los coches se intercambiaron dentro del equipo ya que Albers quería conducir un coche con un número impar, por lo que Albers (y más tarde Winkelhock y Yamamoto) corrieron con el número 21 y Sutil con el 20. Spyker fichó a cuatro pilotos de prueba y reserva para la temporada 2007: Adrián Vallés , Fairuz Fauzy , Giedo van der Garde y Markus Winkelhock . [11]
En marzo, Spyker anunció un acuerdo de patrocinio con Etihad Airways y Aldar Properties , dos empresas de Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos . El nombre oficial del participante durante la temporada fue Etihad Aldar Spyker F1 Team.
El 10 de julio, Albers fue liberado de su contrato con Spyker debido a la falta de dinero de patrocinio, que habría financiado el programa de desarrollo del equipo. Mol lo describió como "una de las decisiones más difíciles de mi carrera". [12] A pesar de que el ex piloto de Red Bull Racing, Christian Klien, realizó pruebas para el equipo el 12 de julio de 2007, [13] el reemplazo de Albers para el Gran Premio de Europa de 2007 fue Winkelhock. [14]
Durante el Gran Premio de Europa de 2007 , Winkelhock se convirtió en el único piloto que lideró un Gran Premio con un Spyker, gracias a la elección de neumáticos del equipo. Sin embargo, Winkelhock no mantuvo su puesto en la carrera, ya que este pasó a manos de Sakon Yamamoto .
En agosto, el nuevo modelo B-Spec Spyker, que el equipo esperaba utilizar en el Gran Premio de Turquía de 2007 , no superó la prueba de choque trasero que establece la FIA. Todos los coches deben pasar estas pruebas para poder competir. [15] Sin embargo, unos días después se confirmó que el coche había pasado la prueba de choque a tiempo para competir en el Gran Premio de Italia . [16]
El 30 de septiembre, en el Gran Premio de Japón de 2007 , el equipo sumó su primer y único punto del campeonato. Sutil terminó noveno en la pista, pero ascendió al octavo lugar y a los puestos de puntos cuando los comisarios determinaron después de la carrera que Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso había superado a Sutil bajo una bandera amarilla en la vuelta 55; Liuzzi recibió posteriormente una penalización de 25 segundos que rebajó su tiempo por debajo del de Sutil.
El 14 de agosto, Spyker Cars anunció que podría necesitar vender todo o parte del equipo debido a una posible separación del equipo de su empresa matriz. [17] El equipo fue vendido a un consorcio llamado "Orange India" liderado por el empresario indio Vijay Mallya y el empresario holandés (y actual miembro de la junta) Michiel Mol después de la aprobación de los accionistas de Spyker. Mallya asistió al Gran Premio de China como propietario del equipo. [ 18] El equipo pasó a llamarse Force India para la temporada 2008. [2]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)
