La Estación Naval Pearl Harbor es una base naval de los Estados Unidos en la isla de Oahu, Hawaii . En 2010, como parte de las recomendaciones de la comisión de Cierre y Realineación de Bases (BRAC), la estación naval se consolidó con la Base de la Fuerza Aérea Hickam de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para formar la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . Desde 1940, Pearl Harbor ha sido el cuartel general de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . [3] [4]
La Estación Naval Pearl Harbor proporciona atraque y apoyo en tierra a buques de superficie y submarinos, así como mantenimiento y capacitación. Pearl Harbor tiene capacidad para los barcos más grandes de la flota, incluidos servicios de dique seco, y ahora alberga más de 160 comandos. También se proporciona alojamiento, personal y apoyo familiar y son parte integral de las actividades en tierra, que abarcan tanto al personal permanente como al transitorio.
Debido a que Pearl Harbor es la única instalación de mantenimiento intermedio para submarinos en el Pacífico Medio, sirve como anfitrión para un gran número de submarinistas visitantes.
La Estación Maestra del Área Naval de Informática y Telecomunicaciones del Pacífico (NCTAMS PAC) , Wahiawa, Hawaii, es la estación de comunicaciones más grande del mundo. El cuartel general de este comando costero está ubicado en la sección central de la isla de Oahu, aproximadamente a tres millas al norte de Wahiawa.
Tras la anexión de Hawái , Pearl Harbor fue remodelado para permitir la entrada de más barcos de la Armada. En mayo de 1899, el comandante John F. Merry fue nombrado representante naval con autoridad para realizar transacciones comerciales para el Departamento de Marina y sus oficinas . Inmediatamente asumió el control del Depósito de Carbón y su equipamiento. Para complementar sus instalaciones, se le asignó el remolcador Iroquois de la Armada y dos barcazas de carbón. Las investigaciones que comenzaron en junio culminaron con el establecimiento de la "Estación Naval, Honolulu" el 17 de noviembre de 1899. El 2 de febrero de 1900, este título se cambió a "Estación Naval, Hawaii".
La creación de la Estación Naval permitió al Departamento de Marina explorar puestos de avanzada territoriales. En octubre de 1899, Nerón e Iroquois realizaron extensos estudios y sondeos de las vías fluviales hacia Midway y Guam . Uno de los motivos de estas exploraciones fue seleccionar una posible ruta de cable a Luzón .
Una hambruna de carbón y un brote de peste bubónica fueron los dos únicos incidentes que impidieron al comandante cumplir con sus deberes. Debido a la grave escasez de carbón en septiembre de 1899, el comandante vendió carbón a Oahu Railway and Land Company y a Inter-Island Steam Navigation Company , Ltd. Aunque esto indicaba la afinidad de los vínculos económicos con la Armada, hasta cierto punto era contrarrestado por la cuarentena del establecimiento naval desde diciembre de 1899 hasta febrero de 1900, a causa de la peste bubónica. Se registraron aproximadamente 61 muertes en Honolulu durante este período. En consecuencia, se retrasaron los trabajos en los incipientes proyectos de la Marina en el puerto de Honolulu.
De 1900 a 1908, la Armada dedicó su tiempo a mejorar las instalaciones de las 85 acres (34 ha) que constituían la reserva naval en Honolulu. En virtud de la Ley de Apropiación del 3 de marzo de 1901, esta extensión de terreno fue mejorada con la construcción de cobertizos y viviendas adicionales. Las mejoras incluyeron un taller de maquinaria, herrería y fundición, la casa y los establos del comandante, una cabaña para el vigilante, cercas, una grúa de muelle de 10 toneladas y un sistema de tuberías de agua. Se dragó Pearl Harbor y se amplió el canal para dar cabida a barcos más grandes. El 28 de mayo de 1903, el primer acorazado, el Wisconsin , entró en el puerto en busca de carbón y agua. Sin embargo, cuando los barcos de la estación asiática visitaron Honolulu en enero de 1904, el contraalmirante Silas Terry se quejó de que no tenían suficiente atraque ni agua.
En virtud de la Ley de Asignaciones antes mencionada, el Congreso aprobó la adquisición de terrenos para el desarrollo de una estación naval en Pearl Harbor y la mejora del canal hacia los Lochs. El Comandante, bajo la dirección de la Oficina de Equipo, intentó obtener opciones en tierras que rodeaban Pearl Harbor y que estaban recomendadas para uso naval. Este esfuerzo fracasó cuando los propietarios de la propiedad se negaron a aceptar lo que se consideró un precio justo. Los procedimientos de expropiación, bajo la ley hawaiana de expropiación, se iniciaron el 6 de julio de 1901. El terreno adquirido por esta demanda incluía el actual Navy Yard, la isla Kauhua y una franja en la costa sureste de la isla Ford . El trabajo de dragado del arrecife de coral que bloqueaba Pearl Harbor avanzó lo suficientemente rápido como para permitir que la cañonera Petrel avanzara hasta la parte superior de Main Loch en enero de 1905.
Una de las primeras preocupaciones de la estación en crecimiento fue que el ejército reclamaría su propiedad. Debido a sus instalaciones, como muelles, grúas, pozos artesianos y suministros de carbón, el Ejército hizo muchas solicitudes para su uso. En febrero de 1901, el ejército había solicitado el privilegio de establecer en los muelles de la Marina grúas móviles para manipular carbón y otros almacenes, una batería de saludo y un asta de bandera en la reserva naval, y un pozo artesiano propio. Todas estas solicitudes fueron rechazadas por la Oficina de Equipos basándose en la teoría de que, una vez concedidas, "prácticamente constituirán un punto de apoyo permanente en la propiedad y terminarán en dividirla entre los dos Departamentos, o en la exclusión total del Departamento de Marina en el motivo de conveniencia militar establecido por la frecuencia de uso." Sin embargo, el Intendente del Depósito del Ejército en Honolulu contrató la excavación de un pozo artesiano en la Estación Naval con la aprobación del Comandante, quien, a su vez, actuó por recomendación de la Oficina de Astilleros y Muelles . El caudal de agua obtenido ascendió a más de 1,5 millones de galones diarios, suficiente para todos los fines del Ejército y la Armada. La Oficina de Equipo consideró que su palabra de precaución estaba justificada cuando el Intendente del Depósito en 1902 hizo saber que el agua utilizada por la Armada del pozo artesiano era "sólo por cortesía del Ejército".
A pesar de las advertencias de la Oficina de Equipo, el Departamento de Guerra , el Departamento de Trabajo y Comercio y el Departamento de Agricultura habían obtenido permiso para establecerse en la reserva naval. En 1906, el comandante creía que era necesario que la Oficina de Astilleros y Muelles desarrollara una política sobre el futuro de la estación. Los muelles estaban siendo utilizados en mayor medida por los transportes del Ejército que por los buques de la Armada, y el Ejército en realidad estaba intentando tomar posesión del Muelle de Cuarentena (que fue construido por el Gobierno Territorial en la Reserva Naval, en el entendimiento de que podría ser asumido en cualquier momento por el Departamento de Marina previo pago de su valor de tasación). En 1903, el Departamento de Trabajo y Comercio recibió alrededor de 7 acres (2,8 ha) para una Estación de Inmigración. Mientras tanto, el Departamento de Agricultura había reservado como estación experimental una parte del terreno destinado a un hospital. El comandante consideró que, si la estación iba a crecer más allá de un simple depósito de carbón, se debían detener estas invasiones territoriales por parte de otros departamentos, particularmente cuando disfrutaban de los beneficios de las asignaciones navales. "Por otra parte", escribió, "si la intención es mejorar Pearl Harbor y eventualmente abandonar esta estación, se deben hacer todos los esfuerzos posibles para comenzar a trabajar allí lo antes posible... Me han informado que importantes intereses comerciales harán que "Haremos un gran esfuerzo el próximo año para mejorar Pearl Harbor, y creo que será un momento oportuno para que el Departamento de Marina haga esfuerzos en la misma dirección".
En 1908, se estableció el Astillero Naval de Pearl Harbor . El período de 1908 a 1919 fue de crecimiento constante y continuo de la Estación Naval de Pearl Harbor, con la excepción del desalentador colapso del dique seco en 1913. La Ley del 13 de mayo de 1908 autorizó la ampliación y dragado del canal de Pearl Harbor. y lagos "para admitir los barcos más grandes", la construcción de tiendas y casas de suministros para el Navy Yard y la construcción de un dique seco. Las obras en el muelle comenzaron el 21 de septiembre de 1909. En abril de 1910, el goleta Amaranth se convirtió en el cuarto buque de carga de aguas profundas en aventurarse en el puerto recién dragado, habiendo sido precedido por la goleta de tres mástiles WH Marston el 8 de marzo. , y la goleta Ariel y el barco Marston unos días después. Amaranth entregó materiales para la construcción del dique seco. [5] Los trabajos avanzaron satisfactoriamente en todos los proyectos, excepto en el dique seco. Después de muchas discusiones con el Congreso para conseguir una asignación de más de tres millones de dólares para su construcción, el dique seco naufragó por "presión subterránea". "El 17 de febrero de 1913, toda la estructura del dique seco retumbó, se balanceó y se derrumbó". El dique seco fue inaugurado ceremonialmente a las inundaciones el 21 de agosto de 1919 por la Sra. Josephus Daniels , esposa del Secretario de Marina. En 1917, se compró la isla Ford en el medio de Pearl Harbor para uso conjunto del Ejército y la Armada en el desarrollo de la aviación militar en el Pacífico.
Mientras el ejército imperial japonés presionaba su guerra en China, la preocupación por las intenciones de Japón hizo que Estados Unidos comenzara a tomar medidas defensivas. El 1 de febrero de 1933, la Marina de los Estados Unidos organizó un simulacro de ataque a la base de Pearl Harbor como parte de un ejercicio de preparación. [ cita necesaria ] El ataque "tuvo éxito" y la defensa se consideró un "fracaso".
El ataque a Pearl Harbor por parte del Imperio del Japón el domingo 7 de diciembre de 1941 llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial . [6] [7] [8] [9] [10]
Aviones y submarinos enanos de la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del almirante Chuichi Nagumo comenzaron a bombardear Honolulu en la base naval estadounidense . A través de actividades anteriores de descifrado de códigos, los estadounidenses habían determinado que era probable que ocurriera un ataque. Sin embargo, como los estadounidenses no lograron descubrir la ubicación del objetivo de Japón, se creyó que Filipinas era el objetivo más probable. [11] A las 06:05 del 7 de diciembre, los seis portaaviones japoneses lanzaron una primera oleada de 183 aviones compuestos principalmente por bombarderos en picado, bombarderos horizontales y cazas. [12]
Los japoneses atacaron barcos e instalaciones militares estadounidenses a las 07:51. La primera ola atacó los aeródromos de la isla Ford. A las 08:30, una segunda oleada de 170 aviones japoneses, en su mayoría torpederos, atacó la flota anclada en Pearl Harbor. El acorazado Arizona fue alcanzado por una bomba perforante que penetró en el compartimento de municiones delantero, hundiéndolo en cuestión de segundos y matando a 1.177 miembros de la tripulación.
El número total de muertos fue de 2.467 personas: 2.403 ciudadanos estadounidenses (2.335 miembros del ejército estadounidense y 68 civiles ) y 64 miembros de la Armada Imperial Japonesa . [13] Cinco acorazados estadounidenses fueron hundidos y los otros tres restantes sufrieron graves daños. En total, nueve barcos de la flota estadounidense fueron hundidos y 21 barcos sufrieron graves daños. Tres de los 21 serían irreparables. 188 aviones estadounidenses quedaron completamente destruidos y otros 159 resultaron dañados. Japón perdió 29 de los 353 aviones con los que atacaron. El ataque a Pearl Harbor fue el mayor ataque cometido por ciudadanos extranjeros en suelo estadounidense en tiempos de paz y en general antes de los ataques del 11 de septiembre .
Los primeros disparos fueron desde el destructor Ward en un submarino enano que emergió en las afueras de Pearl Harbor; Ward hundió el submarino enano aproximadamente a las 06:55, aproximadamente una hora antes del ataque a Pearl Harbor. [14] [15]
Poco después de las 3 de la tarde del domingo 21 de mayo de 1944, se produjo una explosión en una zona de preparación para barcos de desembarco, tanques (LST) y otros barcos de asalto anfibio en West Loch, lo que provocó un incendio que se extendió rápidamente entre los barcos que se estaban preparando para la Operación Forager , la invasión de las Islas Marianas en poder de los japoneses . Durante las siguientes 24 horas, seis LST se hundieron, 163 miembros del personal naval murieron y 396 resultaron heridos.
Una junta de investigación naval posterior nunca determinó la causa exacta del desastre. Pero concluyó que la explosión inicial fue causada cuando una granada de mortero a bordo del LST-353 detonó durante una operación de descarga porque se dejó caer o explotó cuando se encendieron los vapores de gasolina. El incidente –junto con el desastre del puerto de Chicago dos meses después– provocó cambios importantes en las prácticas de manejo de armas dentro de la Marina de los Estados Unidos. [16] [17]
A lo largo de los años, Pearl Harbor siguió siendo una base principal para la Flota del Pacífico de EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial junto con la Base Naval de San Diego . En 2010, la Armada y la Fuerza Aérea fusionaron sus dos bases cercanas; Pearl Harbor se unió a la Base de la Fuerza Aérea Hickam para crear la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . [18]
El 29 de enero de 1964, la propia base de la Armada fue reconocida como distrito de Monumento Histórico Nacional y en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1976. Dentro de sus límites, contiene varios otros Monumentos Históricos Nacionales asociados con el ataque a Pearl Harbor , incluido el Arizona. , Bowfin y Utah . Como base naval activa, muchos de los edificios históricos que contribuyeron a la designación de la NHL están bajo amenaza de demolición y reconstrucción. [2]
De 1932 a 1983, la estructura más reconocible en la base de submarinos fue el tanque de entrenamiento de escape de 100 pies de altura . Una torre similar en la isla Ford se convirtió en una torre de control del aeropuerto durante la Segunda Guerra Mundial y todavía se mantiene en pie. Generaciones de submarinistas aprendieron a escapar hasta 80 pies de agua utilizando un ascenso flotante y fueron entrenados en el uso del pulmón Momsen o la capucha Steinke . El capó Steinke fue reemplazado por el equipo de inmersión Submarine Escape en la década de 2000. [ cita necesaria ]
Bloch Arena, ubicado en la base, todavía está en uso hoy y fue sede del Pearl Harbor Basketball Invitational colegiado y fue el hogar de los Honolulu Chiefs de la American Basketball League . La dirección es 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818. [19]
El 4 de diciembre de 2019, mientras el submarino nuclear USS Columbia estaba en el dique seco de Pearl Harbor, el bombero auxiliar maquinista Gabriel Romero, de 22 años, disparó y mató a dos empleados civiles de la estación naval e hirió a otro antes de dispararse y suicidarse. Romero era miembro de la tripulación del Columbia y había sido asignado a la patrulla itinerante armada Topside a bordo del barco; Ambas armas involucradas en el tiroteo fueron entregadas por el Columbia . Una investigación posterior realizada por la Marina determinó que Romero "probablemente no era apto" para el servicio en un submarino y que los oficiales a bordo del Columbia no habían reconocido los signos del degradante estado mental de Romero. [20] [21] [22]
El 14 de octubre de 1992, la EPA de EE.UU. añadió el Complejo Naval de Pearl Harbor como superfondo a la llamada Lista de Prioridades Nacionales . [23]
A noviembre de 2023
Cruceros clase Ticonderoga (2)
Destructores clase Arleigh Burke (9)
[24]
A noviembre de 2023
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Submarinos clase Los Ángeles (11)
Como parte de la Revisión Cuatrienal de Defensa de 2006 , la Armada anunció a principios de 2006 que trasladaría el 60% de sus submarinos de ataque al Pacífico para 2010.
El USS Missouri (BB-63) (" Mighty Mo " o " Big Mo ") es un acorazado clase Iowa de la Armada de los Estados Unidos , y fue el cuarto barco de la Armada de los EE. UU. en ser nombrado en honor al estado estadounidense de Missouri . Missouri fue el último acorazado construido por los Estados Unidos, y fue el lugar de la rendición del Imperio de Japón que puso fin a la Segunda Guerra Mundial .
Missouri fue ordenada en 1940 y puesta en servicio en junio de 1944. En el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial luchó en las batallas de Iwo Jima y Okinawa y bombardeó las islas japonesas, y luchó en la Guerra de Corea de 1950 a 1953. Fue desmantelado en 1955 en las flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos (la "Flota Mothball"), pero reactivado y modernizado en 1984 como parte del plan de la Armada de 600 barcos , y brindó apoyo de fuego durante la Operación Tormenta del Desierto en enero/febrero de 1991.
Missouri recibió un total de 11 estrellas de batalla para su servicio en la Segunda Guerra Mundial, Corea y el Golfo Pérsico, y finalmente fue dado de baja el 31 de marzo de 1992, pero permaneció en el Registro de Buques Navales hasta que se tachó su nombre en enero de 1995. En 1998, fue donado a la Asociación Conmemorativa del USS Missouri y se convirtió en un barco museo en Pearl Harbor , Hawaii.
7 de diciembre de 1941, día que vivirá en la infamia.