La estación de tren de Northallerton se encuentra en la línea principal de la costa este y sirve a la ciudad de Northallerton en Yorkshire del Norte , Inglaterra. Se encuentra entre Thirsk al sur y Darlington al norte. Su código de estación de tres letras es NTR.
La estación está gestionada por TransPennine Express (TPE) y también cuenta con el servicio de trenes de Grand Central (GC) y London North Eastern Railway (LNER). La estación se encuentra en una de las partes más rápidas de la línea principal de la costa este . Los servicios exprés LNER , Lumo y CrossCountry pasan por la estación a velocidades de hasta 125 mph (200 km/h).
En 2014, el ferrocarril Wensleydale abrió una estación temporal en Northallerton West . [1] El ferrocarril patrimonial tiene como objetivo hacer circular trenes hasta la estación desde Redmire y, eventualmente, Garsdale en la línea Settle-Carlisle . [2]
La estación fue inaugurada por el Great North of England Railway el 30 de marzo de 1841. Once años después, la línea del Leeds Northern Railway de Leeds a Stockton pasaba por la ciudad, pero inicialmente no conectaba con la línea principal. En su lugar, los trenes paraban en la cercana estación de Northallerton Town , cerca de donde pasaba por debajo de la línea hacia Darlington. En 1854, la GNoE y la LN se habían convertido en parte del North Eastern Railway , que comenzó a operar con trenes en la ruta LN a través de Thirsk . Estos se unieron a la línea hacia Eaglescliffe en un nuevo enlace desde la línea principal en High Junction que se inauguró en 1856. La ruta original de LN hacia el sur hacia Melmerby se operó entonces como una línea secundaria hasta 1901, cuando la NER la conectó a la línea principal a través de otro cruce en el extremo sur de la estación y la utilizó como ruta principal desde West Yorkshire a Teesside.
El ramal de Wensleydale a Bedale , Leyburn y Hawes se inauguró en etapas entre 1848 y 1878. Se unía a la línea principal inmediatamente al norte de la estación y sus trenes utilizaban una bahía en el extremo norte de la plataforma de la isla en dirección norte. Los trenes de pasajeros en el ramal se retiraron a partir del 26 de abril de 1954, [3] aunque permanece abierto para trenes ocasionales del Ministerio de Defensa a Redmire y trenes históricos operados por Wensleydale Railway . La antigua plataforma de bucle de pasajeros descendente y la bahía de Hawes se eliminaron a principios de la década de 1970 y no hay una ruta directa al ramal desde la estación, ya que su cruce mira hacia el norte; los trenes deben acceder a él por medio de un apartadero inverso de la línea principal en dirección norte. Será necesario restablecer la curva de sur a oeste en desuso y construir una nueva plataforma antes de que los trenes de Wensleydale puedan circular hacia y desde la estación. El enlace con Leeming Bar fue en autobús hasta finales de 2014, hasta que se construyó una terminal temporal a aproximadamente una milla (1,6 km) de distancia.
El 6 de marzo de 1967, se suspendieron los servicios de la línea hacia Ripon , [3] después de que el Informe Beeching anunciara el cierre de la ruta . La línea que iba hacia el noreste en dirección a Stockton ya había perdido sus servicios de pasajeros locales, pero se mantuvo para el tráfico de mercancías hacia y desde Teesside y para trenes de pasajeros ocasionales de mayor distancia. En la actualidad, ofrece un servicio regular hacia y desde Middlesbrough.
En los planes publicados en 2020, Network Rail dio a conocer una propuesta para proporcionar dos líneas rápidas a través de la estación y mover ambas plataformas hacia el exterior con nuevos bucles. Hay otras posibles variaciones, incluida la instalación de un cruce a desnivel al norte de la estación, para permitir que los trenes accedan a la línea de Middlesbrough sin entrar en conflicto con los trenes que se dirigen al sur, e incluso una propuesta para mover la estación al sur de la ciudad para que pueda estar equipada con plataformas que tengan acceso a todas las líneas. [4]
La estación cuenta con personal y su taquilla abre todos los días desde las 05:30 (excepto los domingos, que abre a las 08:45) hasta las 20:00. Hay máquinas expendedoras de billetes de autoservicio para recoger billetes de compra anticipada o prepago. Hay aseos y quioscos en el vestíbulo, además de salas de espera con calefacción en ambos andenes. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas digitales CIS, carteles de horarios, puntos de ayuda al cliente y anuncios automáticos. [5]
La estación tiene acceso sin escalones a ambas plataformas a través de rampas desde un metro, sin embargo, algunos usuarios de sillas de ruedas han tenido problemas con la pendiente de las rampas. [6] En mayo de 2021, comenzaron las obras de un proyecto para reemplazar las rampas por ascensores para mejorar la accesibilidad. [7] El proyecto se completó a fines de marzo de 2022. [8] [9]
TransPennine Express es el principal operador de trenes de la estación: los días laborables y los sábados, la compañía presta servicio a Northallerton con dos trenes cada hora en cada sentido. En dirección sur, los trenes suelen ir a Manchester Victoria vía York , Leeds y Huddersfield , y un tren continúa hasta el aeropuerto de Manchester vía Ordsall Chord y otro tren continúa hasta Liverpool Lime Street vía Newton-Le-Willows.
En dirección norte, hay un tren por hora a Saltburn vía Middlesbrough , así como un tren por hora a Newcastle . [10]
London North Eastern Railway presta servicio a la estación con trenes entre London King's Cross y Edinburgh Waverley; estos paran en Northallerton aproximadamente cada dos horas durante la mayor parte del día. [11] En febrero de 2017, se ampliaron las plataformas para dar cabida a los trenes Azuma , que son más largos que los trenes eléctricos de la Costa Este. [12]
Todos los servicios de Grand Central entre London King's Cross y Sunderland paran en Northallerton (cinco servicios por día en cada sentido). [13]
Los servicios CrossCountry entre Newcastle, Birmingham y otros lugares pasan por la estación pero no paran en ella.
La electrificación del ferrocarril a través de la estación fue realizada por British Rail y finalizó en 1991. [14] [15]
El 28 de agosto de 1979, un tren de la línea Kings Cross-Edimburgo (1S28) descarriló justo al sur de la estación. [16] El tren se salió completamente de las vías, pero se mantuvo en posición vertical y se detuvo a 550 m al norte de donde chocó con las agujas de salida que provocaron el descarrilamiento. Aunque la dotación de pasajeros superaba los 440, solo una persona tuvo que pasar la noche en el hospital. El vagón motriz principal del tren de alta velocidad (E43110) tenía el eje delantero agarrotado debido a un fallo en la caja de cambios y a una confusión sobre los programas de mantenimiento, lo que provocó que un juego de ruedas fuera de calibre descarrilara en las agujas de salida. [17]
Medios relacionados con la estación de tren de Northallerton en Wikimedia Commons