Lynde Dupuy McCormick (12 de agosto de 1895 - 16 de agosto de 1956) fue un almirante de cuatro estrellas de la Armada de los Estados Unidos que se desempeñó como vicejefe de operaciones navales de 1950 a 1951 y como comandante en jefe de la Flota Atlántica de los Estados Unidos de 1951 a 1954, y fue el primer comandante supremo aliado de todas las fuerzas de la OTAN en el Atlántico .
Nacido en Annapolis, Maryland , hijo de Edith Lynde Abbot y del cirujano naval, el difunto contralmirante Albert Montgomery Dupuy McCormick, asistió a la St. John's Preparatory School and College , una escuela militar en Annapolis. En 1911, fue designado por el presidente William Howard Taft para la Academia Naval de los Estados Unidos , donde jugó lacrosse y fútbol y, como estudiante de primera clase, fue gerente comercial del anuario de la Academia , el Lucky Bag . Se graduó segundo en una clase de 183 y fue comisionado alférez en la Armada de los Estados Unidos en junio de 1915. [1]
Su primera misión fue a bordo del acorazado Wyoming , que operaba en el mar Caribe y a lo largo de la costa este. En noviembre de 1917, tras la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el Wyoming y el resto de la División de Acorazados 9 ( Nueva York , Delaware y Florida ) se unieron a la Gran Flota británica como su Sexto Escuadrón de Batalla y estuvieron presentes en la rendición de la Flota de Alta Mar alemana en el Mar del Norte después del armisticio .
En abril de 1919, McCormick fue asignado como ayudante y teniente de bandera en el personal del comandante de la División de Acorazados 4, Flota de los Estados Unidos . Sirvió a bordo del acorazado South Carolina de junio a septiembre, luego se convirtió en ayudante y teniente de bandera del comandante del Escuadrón de Destructores 4, Flota del Pacífico , a bordo del buque insignia del escuadrón Birmingham . Fue transferido al destructor Buchanan en diciembre de 1920. [1]
En agosto de 1921, comandó brevemente el destructor Kennedy , antes de desembarcar en octubre como instructor en el Departamento de Navegación de la Academia Naval.
Comenzó una larga asociación con la guerra submarina en junio de 1923 cuando se convirtió en estudiante de la Escuela de Submarinos en New London, Connecticut . Luego sirvió hasta junio de 1924 en el submarino S-31 , operando con la División de Submarinos 16 en el Pacífico. Después de breves asignaciones con el submarino S-37 y el submarino auxiliar Canopus , comandó el submarino R-10 , con base en Honolulu, Hawái , desde agosto de 1924 hasta junio de 1926, cuando fue asignado a la Academia Naval como miembro del departamento ejecutivo. En agosto de 1928, comenzó casi tres años como comandante del submarino de flota V-2 , operando con la División de Submarinos 20 en apoyo de la Flota de los Estados Unidos en maniobras frente a la Costa Oeste, las Islas Hawaianas y el Mar Caribe .
En mayo de 1931, comenzó un período de tres años en la Academia Naval como ayudante del nuevo superintendente , el contralmirante Thomas C. Hart . Cuando Hart terminó su período como superintendente en junio de 1934, McCormick se reincorporó a la flota como navegante del crucero ligero Marblehead . Asumió el mando del engrasador de flota Neches en abril de 1936.
En junio de 1937, se inscribió como estudiante en el curso superior de la Escuela de Guerra Naval en Newport, Rhode Island . Después de completar el curso en mayo de 1938, permaneció en la Escuela de Guerra Naval durante un año más como miembro del personal. [1]
En junio de 1939, se convirtió en oficial de operaciones en el personal del vicealmirante Charles P. Snyder , comandante de acorazados, Battle Force , a bordo del buque insignia de Snyder, West Virginia . Cuando Snyder fue elevado al mando de toda la Battle Force en enero de 1940, McCormick lo siguió al buque insignia de Battle Force, California , como oficial de operaciones en el personal de Battle Force. Snyder solicitó un relevo temprano en enero de 1941 después de que su superior, el almirante James O. Richardson , fuera reemplazado sumariamente por el almirante Husband E. Kimmel , el nuevo comandante en jefe de la Flota del Pacífico. Al asumir el mando en febrero de 1941, Kimmel reclutó a McCormick para ser oficial asistente de planes de guerra en el personal de la Flota del Pacífico, puesto en el que McCormick estaba sirviendo durante el ataque japonés a Pearl Harbor .
Después del desastre de Pearl Harbor, Kimmel fue relevado por el almirante Chester W. Nimitz , quien retuvo a todo el personal de Kimmel. McCormick se convirtió en oficial de planes de guerra de Nimitz en abril de 1942, sirviendo en esa capacidad durante las batallas del Mar de Coral , Midway y Guadalcanal . [1] El 30 de junio de 1942, McCormick resultó herido en un accidente de hidroavión mientras acompañaba a Nimitz a la Estación Aérea Naval de Alameda . [2] A pesar de sufrir una fractura de vértebra, McCormick nunca ingresó en la lista de enfermos, y optó por continuar en servicio activo mientras usaba un yeso durante tres meses. [3]
Fue ascendido a contralmirante el 15 de julio de 1942 y, al completar su gira en el personal de Nimitz, se le otorgó la Legión al Mérito por "conducta excepcionalmente meritoria en el desempeño de servicios sobresalientes al Gobierno de los Estados Unidos como Oficial de Planes de Guerra en el Estado Mayor del Comandante en Jefe, Flota del Pacífico y Áreas del Océano Pacífico, desde el 1 de febrero de 1941 hasta el 14 de enero de 1943. [1] Fue destacado en febrero de 1943 para tomar el mando del acorazado South Dakota , que operaba frente a la costa atlántica y más tarde con la Home Fleet británica .
De octubre de 1943 a marzo de 1945, fue asignado al personal del Jefe de Operaciones Navales Ernest J. King como subdirector de operaciones navales para planes logísticos , con funciones adicionales como presidente del Comité Conjunto de Logística del Estado Mayor Conjunto , en cuya capacidad acompañó a King a las segundas conferencias de Quebec y Yalta . Su trabajo logístico le valió una Estrella de Oro en lugar de una segunda Legión de Mérito. La cita que acompañaba decía: "Su dominio de la relación entre estrategia y logística y su comprensión del proceso de adquisición y distribución de artículos críticos han sido factores importantes para satisfacer las necesidades de los comandantes de área y de flota. En un campo en el que la magnitud y complejidad de los problemas no tenían precedentes en la historia de la Armada, ha demostrado una capacidad notable y un liderazgo brillante". [1] Más tarde se le citaría diciendo: "Me siento tentado a hacer una declaración ligeramente exagerada: que la logística es todo lo relacionado con la guerra, excepto disparar los cañones, soltar las bombas y disparar los torpedos". [4]
En marzo de 1945, regresó al teatro del Pacífico como comandante de la 3.ª División de Acorazados, sirviendo como comandante del grupo de tareas durante dos meses en la batalla de Okinawa . Se le concedió una segunda Estrella de Oro por su Legión al Mérito "como comandante de una división de acorazados, de un grupo de tareas y de una unidad de apoyo de fuego, en acción contra las fuerzas enemigas japonesas en Okinawa , islas Ryukyu , desde marzo hasta mayo de 1945" . [1]
Después de la guerra, participó en la ocupación inicial de Japón hasta noviembre de 1945, cuando fue asignado como jefe de personal y ayudante del almirante John H. Towers , comandante en jefe de la Flota del Pacífico y las Áreas del Océano Pacífico (CINCPAC/CINCPOA). McCormick fue nombrado comandante en jefe adjunto en diciembre y ascendió al rango temporal de vicealmirante el 13 de febrero de 1946.
Se desempeñó como comandante de los acorazados y cruceros de la Flota del Atlántico desde febrero de 1947 hasta noviembre de 1948. En enero de 1948, dirigió una misión a Buenos Aires , Argentina , a bordo del crucero pesado Albany para establecer relaciones cordiales con el ejército argentino. Regresó a su rango permanente de contralmirante al ser asignado como comandante del Duodécimo Distrito Naval , con sede en San Francisco, California , el 8 de diciembre de 1948. [1]
En 1949, el jefe de operaciones navales Louis E. Denfeld fue despedido por su participación en la Rebelión de los Almirantes y reemplazado por el almirante Forrest P. Sherman . Debido a que el nuevo jefe de operaciones navales era un aviador naval , se esperaba que seleccionara a un nuevo vicejefe de operaciones navales , ya que el titular, el vicealmirante John D. Price , también era aviador y era una práctica establecida tener solo un aviador en los dos puestos superiores del personal. Sherman seleccionó a McCormick, cuya larga experiencia en guerra submarina fue considerada significativa por los observadores navales porque se esperaba que la guerra submarina y antisubmarina fuera el papel principal de la Armada en caso de otra guerra. [5]
Tras relevar a Price como vicejefe, McCormick fue ascendido nuevamente a vicealmirante, con fecha de rango 3 de abril de 1950. [1] El 20 de diciembre de 1950, el presidente Harry S. Truman nominó a McCormick para el rango de almirante, aumentando el número de almirantes plenos en la Armada a cinco. La declaración de emergencia nacional de Truman había levantado los límites legales en el número de oficiales de tres y cuatro estrellas , y McCormick fue ascendido para otorgarle un estatus igual al de los vicejefes de personal del Ejército y la Fuerza Aérea . [6] Fue confirmado en su nuevo rango el 22 de diciembre de 1950. [1]
Sherman murió inesperadamente el 22 de julio de 1951, durante un viaje diplomático a Europa. Como jefe interino de operaciones navales, McCormick fue uno de los seis candidatos considerados para suceder a Sherman, junto con los almirantes Arthur W. Radford , Robert B. Carney y William M. Fechteler ; y los vicealmirantes Richard L. Conolly y Donald B. Duncan . Durante el proceso de selección, McCormick se retiró de la carrera al expresar en voz alta "su deseo de un mando de flota". [7] Fechteler fue nombrado jefe de operaciones navales el 1 de agosto de 1951, y McCormick fue seleccionado para reemplazar a Fechteler como comandante en jefe de la Flota del Atlántico. Cuando se anunció el cambio, los informes de prensa señalaron que este sería el primer mando de flota de McCormick, y especularon que la falta de un mando de flota en su historial lo había eliminado de la consideración como sucesor de Sherman. [8]
Se convirtió en Comandante en Jefe del Comando Atlántico y Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (CINCLANT/CINCLANTFLT) el 15 de agosto de 1951. [9]
Un mes después, en la ceremonia de puesta en servicio del portaaviones Wasp , McCormick provocó comentarios al indicar que se habían desarrollado bombas atómicas que eran lo suficientemente pequeñas como para ser transportadas por los bombarderos ligeros desplegados en portaaviones. "Con el tiempo, creo que todos los portaaviones estarán equipados con bombas atómicas. Desde su reducción de tamaño, se han vuelto más disponibles para su uso en portaaviones". [10] Sus comentarios fueron coherentes con su declaración anterior mientras era jefe interino de operaciones navales de que el uso de armas atómicas debería tratarse con más normalidad: "Nos interesa convencer al mundo en general de que el uso de armas atómicas no es menos humano que el empleo de un peso equivalente de las llamadas armas convencionales. La destrucción de ciertos objetivos es esencial para la finalización exitosa de una guerra con la URSS . Los pros y los contras de los medios para lograr su destrucción son puramente académicos". [11]
Como sucesor de Fechteler en el mando de la OTAN, McCormick heredó el nombramiento, largamente postergado, de Fechteler como el primer comandante supremo aliado de las fuerzas navales de la OTAN en el Atlántico. La nominación de Fechteler para el puesto se anunció el 19 de febrero de 1951, pero se vio frenada por la oposición británica encabezada por el ex primer ministro Winston Churchill , que se ofendió por el concepto de subordinar la Marina Real a un almirante estadounidense y exigió que se nombrara en su lugar a un almirante británico. El primer ministro en ejercicio, Clement Attlee, confirmó la nominación de Fechteler en julio, pero Fechteler dejó casi inmediatamente el mando de la Flota del Atlántico para convertirse en jefe de operaciones navales, lo que le dio a Churchill la oportunidad de reabrir el asunto cuando retomó el cargo de primer ministro en octubre. Churchill ahora argumentó que no había necesidad de un único comandante naval supremo, sugiriendo que el Atlántico en cambio se dividiera en sectores estadounidense y británico, pero Estados Unidos insistió en la unidad de mando y Churchill finalmente tuvo que ceder a la presión estadounidense, consintiendo de mala gana el nombramiento de McCormick en enero de 1952.
A pesar de su desagrado por la idea de que cualquier estadounidense fuera el comandante supremo del Atlántico, Churchill no tenía objeciones a McCormick personalmente, y declaró que McCormick "inspiraría la mayor confianza" como ese comandante. Para apaciguar las susceptibilidades británicas, McCormick dijo que consideraba a la Marina Real como un modelo para sus hombres, que conocía Londres mejor que Nueva York y que se sentía igualmente a gusto en Portsmouth , Hampshire , y Portsmouth, New Hampshire . [12]
McCormick fue nombrado Comandante Supremo Aliado del Atlántico (SACLANT) el 30 de enero de 1952, y abrió la sede del SACLANT en Norfolk, Virginia, el 10 de abril. Como SACLANT, reportaba directamente al Grupo Permanente de la OTAN, y era co-igual en la jerarquía militar de la OTAN con el General del Ejército Dwight D. Eisenhower , Comandante Supremo Aliado de Europa (SACEUR). El nuevo mando de McCormick se extendía desde el Polo Norte hasta el Trópico de Cáncer y desde las costas de América del Norte hasta las de Europa y África , con la excepción del Canal de la Mancha y las aguas costeras británicas. Se decía que era el mayor mando naval otorgado a un individuo desde que Cristóbal Colón había sido nombrado Gran Almirante de los Mares Oceánicos en el siglo XV. [13] También se decía que McCormick era un almirante sin flota, ya que solo comandaría fuerzas aliadas en tiempos de guerra. Sin embargo, como comandante en jefe de la Flota del Atlántico, ejercía el control en tiempos de paz sobre la mayor parte de su poder de ataque real.
Poco después de convertirse en SACLANT, McCormick viajó a todas las capitales de la OTAN en busca de promesas de contribuciones de las armadas aliadas. Esperaba que los aliados europeos pudieran comenzar preparándose para asegurar sus propias aguas nacionales en caso de guerra, pero pronto descubrió que las naciones más pequeñas veían a SACLANT como una preocupación principalmente de Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá, las principales potencias marítimas de la OTAN. Se quejó ante el Grupo Permanente de la OTAN de que Europa trataba su nombramiento como una excusa para la complacencia: "Ahora que SACLANT ha sido designado, ya no tenemos preocupaciones navales, él se ocupará de todo por nosotros... no necesitamos hacer nada ahora".
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En septiembre de 1952, la OTAN llevó a cabo su primer ejercicio naval importante, la Operación Mainbrace, comandada conjuntamente por McCormick y el SACEUR Matthew B. Ridgway . La Operación Mainbrace involucró a 160 barcos aliados de todo tipo y puso a prueba la capacidad del SACLANT de "proporcionar apoyo en el flanco norte para una batalla terrestre europea". El ejercicio suponía que las fuerzas soviéticas ya habían arrasado Alemania Occidental y se estaban moviendo hacia Dinamarca y Noruega , y estaba destinado en parte a "tranquilizar a los signatarios escandinavos de que sus países podrían ser defendidos en caso de guerra". [14] Al concluir el ejercicio, McCormick y Ridgway declararon que la Operación Mainbrace había resaltado varias debilidades en la OTAN para su corrección en el futuro. “Durante el ejercicio se han planteado muchas preguntas sobre si se han aprendido lecciones importantes. La respuesta es no... Una prueba de este tipo nos permite determinar nuestras debilidades y las medidas correctivas que debemos tomar. Hasta ahora se han revelado ciertas debilidades, pero no consideramos que ninguna de ellas sea insuperable. Mainbrace no es un final, es simplemente un comienzo”. [15]
El año siguiente, la OTAN llevó a cabo un ejercicio de seguimiento, la Operación Mariner, del 16 de septiembre al 4 de octubre de 1953. McCormick calificó la Operación Mariner como "el ejercicio internacional más completo y extendido jamás realizado", involucrando a 500.000 hombres, 1.000 aviones y 300 barcos de nueve armadas. [16] El ejercicio puso a prueba una variedad de capacidades navales aliadas, que abarcaban desde las relaciones de mando hasta la guerra de minas y la inteligencia , aunque "no había ningún concepto estratégico más allá de que Azul estaba luchando contra Naranja". Los convoyes cruzaron el Atlántico mientras se defendían de submarinos y barcos de superficie. Para "mantenernos a todos con mentalidad atómica", ambos bandos lanzaron y se defendieron de ataques nucleares simulados. McCormick consideró el ejercicio como un éxito limitado, demostrando que los barcos y aviones de las dispares armadas de la OTAN podían cooperar eficazmente incluso en condiciones climáticas adversas, aunque había habido problemas con las comunicaciones y el apoyo logístico. [14] [17] Después del ejercicio, McCormick dijo en una cena del Consejo Americano de la OTAN el 29 de octubre de 1953 que el Kremlin era "muy consciente" de la importancia de la ruta marítima transatlántica y estaba preparando submarinos para luchar en otra posible Batalla del Atlántico. Si bien la Operación Mariner había demostrado que la OTAN podía controlar el Atlántico si contaba con fuerzas suficientes, advirtió que "las fuerzas que tenemos disponibles en la actualidad para contrarrestar la potencial amenaza submarina serían precariamente escasas para esta tarea". [18]
Al final de la gira de McCormick, el jefe de operaciones navales Robert B. Carney buscó un sucesor que pudiera hacer frente mejor al personal británico en la sede de SACLANT. "Me había preocupado mucho el manejo de los intereses de los Estados Unidos allí y en el Atlántico, en relación con los británicos... Sentía que el punto de vista de los Estados Unidos había sido manejado de manera bastante ingenua en algunas instancias anteriores y que era imperativo que pusiéramos a alguien allí que pudiera cuidar de estos intereses". Carney seleccionó al almirante Jerauld Wright , quien reemplazó a McCormick el 12 de abril de 1954. [9] [19]
Después de renunciar como SACLANT, McCormick fue nombrado presidente de la Escuela de Guerra Naval con el rango de vicealmirante el 3 de mayo de 1954. [20]
El acontecimiento más significativo de su presidencia fue la creación en 1956 del curso de mando naval, un nuevo curso para oficiales navales superiores de hasta 30 naciones aliadas y amigas, organizado y dirigido por el capitán Richard G. Colbert a instancias del jefe de operaciones navales Arleigh A. Burke . [21] El personal de la Escuela de Guerra Naval no mostró inicialmente entusiasmo por el nuevo curso, preocupado de que restara valor a los cursos regulares. Sin embargo, McCormick ya había sido testigo de las dificultades causadas por la falta de entendimiento entre los aliados durante las operaciones SACLANT a gran escala como la Operación Mainbrace, y le dio a Burke su total cooperación. Burke recordó: "[McCormick] tenía toda la razón en que este nuevo curso no debería reducir el calibre del resto del trabajo que estaba haciendo la Escuela de Guerra. El presidente y su personal hicieron muchas sugerencias útiles desde el principio y después de un tiempo, su entusiasmo creció, tal vez debido a la calidad de los oficiales extranjeros asignados". [22]
El 16 de agosto de 1956, McCormick sufrió un ataque cardíaco en su cuartel alrededor de las 3 a. m. y murió cuatro horas después en el Hospital Naval de Newport a la edad de 61 años, el día antes del inicio de las clases del año académico 1957. Los estudiantes y el personal docente se quedaron atónitos, ya que parecía tener una salud excelente. [3] Al saludar a los estudiantes entrantes al día siguiente, el jefe de personal de McCormick y sucesor interino, el contralmirante Thomas H. Robbins, Jr. , declaró que McCormick no hubiera querido que su muerte interfiriera con la rutina universitaria, declarando: "El amor y la devoción del Almirante a esta universidad no podrían ser superados. Pasó sus últimos días aquí dedicándose desinteresadamente de sus energías, amplia experiencia y sabiduría para mantener esta universidad a la vanguardia del campo de la educación militar y en la preparación de oficiales para servir mejor a nuestro país en estos tiempos peligrosos". [22]
Descendiente de una antigua familia de la Marina, McCormick era recordado como un hombre de modales extremadamente reservados, a quien sus allegados consideraban el almirante de cubierta perfecto . [3] [23] Un subordinado de SACLANT lo recordaba como "un caballero encantador, inteligente y de apariencia impecable". [24] Está enterrado con su esposa en el cementerio de la Academia Naval. [25]
Se casó con Lillian Addison Sprigg Graham el 2 de octubre de 1920. Lillian era la viuda de su mejor amigo y compañero de habitación en la USNA, Ivan Montrose Graham. Ivan había muerto el 21 de septiembre de 1918 de gripe, dejando a su esposa y un hijo pequeño que nunca había visto. Cuando Lynde y Lillian se casaron, el niño de dos años fue adoptado formalmente y su nombre pasó a ser Montrose Graham McCormick. "Monty" McCormick, que se graduó de la USNA en 1939, comandó un submarino durante la Segunda Guerra Mundial y murió en un accidente aéreo en Australia en 1945. Los McCormick tuvieron dos hijos más, el oficial de la Marina Lynde Dupuy Jr., que se graduó de la USNA con la clase de 1944 (que se graduó un año antes); y el infante de marina James Jett II, que resultó gravemente herido en la batalla de Okinawa. La cantidad de servicio al país brindado por esta familia rara vez ha sido duplicada [1] [3] Su padre, el contralmirante Albert Montgomery Dupuy McCormick, fue un veterano de la Guerra Hispano-estadounidense y ex cirujano de la Flota del Atlántico. [26]
Fue el homónimo del destructor de misiles guiados Lynde McCormick . Sus condecoraciones incluyen la Legión de Mérito con dos Estrellas de Oro; la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial , Gran Broche de Flota; la Medalla de Servicio de Defensa Estadounidense ; la Medalla de la Campaña de Europa, África y Oriente Medio ; la Medalla de la Campaña Asia-Pacífico ; la Medalla de la Campaña Estadounidense ; y la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial . [1]
El destructor de misiles guiados de la clase Charles F. Adams USS Lynde McCormick (DDG-8) recibió su nombre.
{{citation}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )