El Gran Premio de Italia de 1986 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 7 de septiembre de 1986. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 .
La carrera de 51 vueltas fue ganada por el piloto brasileño Nelson Piquet , al volante de un Williams - Honda . El compañero de equipo de Piquet y rival en el Campeonato de Pilotos, el británico Nigel Mansell , acabó segundo, con el sueco Stefan Johansson en tercer lugar con un Ferrari . Los otros dos aspirantes al título, el francés Alain Prost y el brasileño Ayrton Senna , no lograron terminar la carrera: Senna sufrió un fallo en la transmisión de su Lotus - Renault al comienzo de la carrera y Prost fue descalificado a mitad de la misma por cambiar ilegalmente a su McLaren - TAG de repuesto después del comienzo de la vuelta de formación.
La victoria dejó a Piquet en el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, cinco puntos detrás de Mansell y tres por delante de Prost, con tres carreras restantes.
Durante la segunda sesión de clasificación en Monza, el Benetton - BMW de Gerhard Berger fue registrado como el coche más rápido en la recta de salida-meta, con una velocidad máxima de 351,22 km/h (218,24 mph). Fue seguido por cuatro coches más con motor BMW: su compañero de equipo Teo Fabi , los Brabham de Derek Warwick y Riccardo Patrese , y los Arrows de Thierry Boutsen . [2] El coche más rápido sin motor BMW fue el Williams - Honda de Nigel Mansell , con una velocidad máxima 10 km/h (6 mph) más lenta que la de Berger.
A pesar de ello, Berger sólo pudo clasificarse en cuarta posición, mientras que Fabi consiguió su segunda pole position consecutiva. Alain Prost se alineó junto a Fabi en la primera fila, a pesar de ser casi medio segundo más lento en su McLaren - TAG y registrar una velocidad máxima de más de 16 km/h (10 mph) más lenta que la de Berger. [2] El líder del campeonato de pilotos, Mansell, fue tercero, por delante de Berger, mientras que la pareja brasileña formada por Ayrton Senna ( Lotus - Renault ) y Nelson Piquet (Williams-Honda) compusieron la tercera fila. El top 10 lo completaron Warwick, Keke Rosberg en el segundo McLaren, Michele Alboreto en el Ferrari y Patrese; la posición de Alboreto era notable ya que se había perdido el primer día de clasificación tras lesionarse el brazo en un accidente de motocicleta. [3]
La carrera vio el debut del piloto local Alex Caffi , suplente de Allen Berg en Osella , así como el debut del equipo francés AGS , cuyo JH21C con motor Motori Moderni fue conducido por otro piloto local, Ivan Capelli . Con el número de inscritos aumentado a 27 tanto en esta carrera como en la siguiente carrera en Portugal , la FISA decidió permitir que todos los coches tomaran la salida. Caffi fue el beneficiario de esta decisión, comenzando en el puesto 27 detrás de Capelli y su compañero de equipo en Osella, Piercarlo Ghinzani . [4]
Tras unos problemas al principio de la vuelta de formación, el hombre de la pole position, Teo Fabi, se vio obligado a salir desde el fondo de la parrilla y Alain Prost, que estaba a su lado en la primera fila, tuvo que salir desde el pit lane con el coche de repuesto. Con la luz verde, Gerhard Berger se puso en cabeza, pero en la octava vuelta perdió posiciones ante Mansell, Piquet y un Alboreto en plena forma con su Ferrari. Ayrton Senna se quedó fuera por una rotura en la caja de cambios al principio. Alboreto parecía estar en condiciones de luchar por el liderato con el dúo Williams, tras adelantar a Rosberg, Arnoux y Berger antes de hacer un trompo a la salida de la primera chicane. Al igual que en el Gran Premio de Gran Bretaña, la carrera se convirtió en una lucha reñida entre los dos pilotos de Williams, pero esta vez Piquet dio caza a su compañero de equipo, el británico Nigel Mansell, para hacerse con la victoria. Piquet derrotó a Mansell en una lucha directa, con 9,828 segundos de ventaja sobre el británico. El brasileño consiguió superar a Mansell en la Curva Grande para seguir adelante y conseguir su cuarta victoria de la temporada. Detrás, Fabi y Prost habían atacado desde atrás y en la vuelta 12 estaban en octavo y noveno lugar respectivamente. Prost fue descalificado por cambiar de coche después del inicio de la vuelta de formación, lo cual era ilegal, pero su motor explotó una vuelta después de que le señalaran con una bandera de todos modos. Johansson atacó al principio de la carrera, superando a Rosberg y Arnoux en la quinta vuelta para terminar tercero. Berger sobrevivió para terminar quinto a una vuelta del final, mientras que Alan Jones anotó el último punto en la carrera de aniversario del equipo Haas después de haber hecho su debut en la F1 en Italia en 1985 .
