Hainault ( / ˈ h eɪ n ɔː t / , /-ɒ l t / [ 8] ) es una estación de metro de Londres en Hainault , al noreste de Londres , Inglaterra . La estación está en la línea Central entre las estaciones Fairlop y Grange Hill . [9] Desde el 2 de enero de 2007, la estación se encuentra en la Zona 4 de Travelcard . [9] También alberga uno de los tres depósitos de la línea Central.
La estación fue inaugurada el 1 de mayo de 1903 como parte del ramal Fairlop Loop del Great Eastern Railway (GER) de Woodford a Ilford . [10] [11] La línea fue diseñada para estimular el crecimiento suburbano, pero la estación de Hainault se cerró el 1 de octubre de 1908 debido a la falta de costumbre y no se reabrió hasta el 2 de marzo de 1930. [12] En 1923, en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , GER se fusionó con otras compañías ferroviarias para formar London and North Eastern Railway (LNER). Como parte del Programa de Nuevas Obras de 1935-1940 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , la mayor parte del circuito se transfirió del LNER para formar las extensiones orientales de la Línea Central. Aunque las obras comenzaron en 1938, se suspendieron tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939 y no se reiniciaron hasta 1946.
Los servicios de trenes de vapor que sirven a Hainault se suspendieron el 29 de noviembre de 1947. Desde el 14 de diciembre de 1947, la línea de Newbury Park a Hainault fue electrificada para permitir movimientos de trenes vacíos hacia el nuevo depósito en Hainault . Los servicios electrificados de pasajeros de la línea Central, al centro de Londres vía Gants Hill , finalmente comenzaron el 31 de mayo de 1948. Los servicios a Woodford vía Grange Hill se reintrodujeron el 21 de noviembre de 1948.
Las modificaciones en Hainault incluyeron una nueva plataforma de isla en el lado oeste de la estación, para permitir que la mayor parte de los servicios a través de Gants Hill terminen allí, además de permitir el acceso a Hainault Depot. Situada al norte de la estación, Hainault es la principal estación de trenes en el extremo este de la línea. El edificio del depósito se completó en 1939, pero fue utilizado por el Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. hasta 1945. Entró en uso para el material de la línea Central el 14 de diciembre de 1947.
Desde mediados de la década de 1960 hasta principios de la de 1990, la sección Woodford-Hainault se operó en gran medida por separado del resto de la línea Central, utilizando trenes de cuatro vagones (más tarde tres vagones) de 1960 Stock . [13] Las unidades de tres vagones tenían un vagón central de tubo de 1938. Los trenes se adaptaron para la operación automática de trenes (ATO) y el tramo Woodford-Hainault se convirtió en el campo de pruebas para ATO en la línea Victoria . [13] Algunos trenes Stock de 1967 de la línea Victoria también se utilizaron para operar esa sección [13] y se denominaron FACT (Tren controlado completamente automáticamente). Esa operación separada ahora se ha interrumpido, la acción de 1960 se ha retirado y los trenes directos al centro de Londres ahora operan a través de Hainault. [14] El Stock de 1960, junto con el resto del Stock de 1962 de la línea Central , ha sido sustituido por trenes del Stock de 1992 .
La estación ha sido recientemente objeto de un programa de remodelación. La taquilla ha sido renovada, en junio de 2009 se completó una nueva oficina del supervisor de la estación en la taquilla y se instalaron ascensores para permitir el acceso sin escalones a los andenes. [2] [15] Los ascensores son los menos profundos de la red del metro de Londres, con un descenso de sólo 18 pulgadas (460 mm). [16]
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es:
Hainault está a media milla (800 m) de la estación Fairlop, [19] que se puede ver desde los andenes mirando hacia abajo. [20] Los trenes de la línea central tardan una media de sólo 65 segundos en viajar entre las dos estaciones. [20] Sin embargo, la distancia mínima a pie o en coche entre las dos estaciones es considerablemente mayor. [19]
Las rutas de autobús de Londres 150 , 247 y la ruta nocturna N8 [21] [22] sirven a la estación.
