Charlevoix ( / ˈ ʃ ɑːr l ə v ɔɪ / SHAR -lə-voy ) es una ciudad del estado estadounidense de Michigan . Es la sede del condado de Charlevoix . [4] Charlevoix, que forma parte del norte de Michigan , está situado en un istmo entre el lago Michigan y el lago Charlevoix , atravesado por el corto río Pine. Charlevoix sirve como principal punto de acceso a Beaver Island , la isla más grande del lago Michigan, a la que se puede acceder mediante Island Airways o en ferry . La población de Charlevoix era 2.348 en el censo de 2020 . Charlevoix está rodeada principalmente por el municipio de Charlevoix , pero ambos se administran de forma autónoma.
Charlevoix lleva el nombre del P. Pierre François Xavier de Charlevoix , un explorador francés que viajó por los Grandes Lagos y se dice que pasó la noche en la Isla de los Pescadores durante una fuerte tormenta. Durante esta época, se pensaba que los nativos americanos vivían en el valle del río Pine. Los Odawa y los Ojibwe vivieron en todo el norte de Michigan antes de la colonización europea.
El asentamiento europeo-estadounidense de Charlevoix fue inicialmente realizado por pescadores, que ya estaban allí en 1852. [5] Poco después de su formación en la década de 1850, los residentes de Charlevoix entraron en un conflicto de corta duración con Jesse Strang , líder y homónimo de los mormones Strangite. y luego autoproclamado "rey" de Beaver Island . Las relaciones entre los residentes de Charlevoix y los Strangites eran a menudo tensas. En 1853, estalló un tiroteo entre los dos grupos cuando la gente del pueblo se negó a entregar a un hombre que había sido llamado a servir como jurado en la isla, un evento conocido localmente como La Batalla de Pine River. Strang fue asesinado el 20 de junio de 1856.
La Ley de Homestead de 1862 trajo a muchos especuladores y veteranos de la Guerra Civil al norte de Michigan. Vendió terrenos de 160 acres a 1,25 dólares el acre. [2].
En 1864, los colonos construyeron un gran muelle en la desembocadura del río Pine en el lago Michigan. Los barcos allí estaban expuestos a las duras vicisitudes del clima de los Grandes Lagos, por lo que los empresarios locales buscaron conectar el lago Michigan con un puerto interior en Round Lake. El canal del río Pine fue dragado en 1869, [6] conectando el lago Michigan con el lago Charlevoix. [7] [8]
En 1866, el colono John S. Dixon completó planos de toda la ciudad (entonces llamada "Pine River"), lo que demuestra que era dueño de la mayor parte de la tierra. [9] En 1867, Charlevoix tenía su primera pensión, Fountain City House. [10] Charlevoix se convirtió en la sede del condado en 1869 cuando se formó el condado de Charlevoix .
En 1869 se fundó el Charlevoix Sentinel, que se convirtió en un periódico importante de la zona durante los siguientes 60 años. [11]
Antes de 1869, el lago Charlevoix (entonces conocido como Pine Lake) era dos pies más alto que Round Lake, que era 2 pies más alto que el lago Michigan. Para ayudar al tráfico de madera y barcos, los líderes de la ciudad reunieron recursos para abrir un canal entre el lago Charlevoix y el lago Round y dragar el río Pine para la navegación entre el lago Round y el lago Michigan. Cuando se completó en 1869, los niveles del lago bajaron y se estableció la navegación entre el lago Charlevoix y el lago Michigan. Esto tuvo profundas implicaciones comerciales para la zona. [12]
Otro acontecimiento transformador se produjo en noviembre de 1873, cuando las operaciones ferroviarias llegaron a "Bear Creek" (ahora conocido como Petoskey), 16 millas al norte. [13] Los pasajeros y las mercancías pasaban por Petoskey y se dirigían a Charlevoix en barco o diligencia. Durante la década de 1870, el evangelista presbiteriano Rev. George W. Wood Jr. vendió biblias a colonos en los condados de Charlevoix y Emmet. [14]
Entre 1868 y 1884, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército utilizó dragado y revestimiento para aumentar el ancho del canal del río Pine de 75 pies a más de 100 pies, y amplió la profundidad del canal de menos de 6 pies a una profundidad de 12 pies. [15] En 1876, Charlevoix fue declarado puerto de entrada y se convirtió en uno de los puertos más activos de los Grandes Lagos. [7] Los aserraderos proliferaron cuando finalmente se pudieron talar los bosques a lo largo del lago Charlevoix.
En 1876, John Nichols consolidó las operaciones madereras de Charlevoix en Charlevoix Lumber Company, que se convirtió en una institución de Charlevoix durante décadas. En su apogeo a finales del siglo XIX, la empresa exportaba anualmente más de 40 millones de pies tablares de madera antes de despojar a gran parte de la península. [16] Durante muchos años, Charlevoix fue una parada de abastecimiento de combustible para los barcos de vapor propulsados por madera en el lago Michigan. [9] Charlevoix se incorporó como pueblo en 1879. [5]
En junio de 1883, Charles J. Strang, hijo del rey mormón James J. Strang, fundó el Charlevoix Journal, que pasaría a llamarse Charlevoix Courier en 1894. [17] El Dr. Levi Lewis y su esposa Edith construyeron el "800 asientos" Lewis Grand Opera House " a lo largo del río Pine en 1883 con el fin de traer más cultura a la remota ciudad pionera. [18]
En octubre de 1884, East Jordan se convirtió en la sede del condado, seguida de Boyne City como sede del condado en 1886. Charlevoix volvió a ser la sede del condado en 1894. [19] Argo Milling Company se construyó en 1886 a lo largo del río Pine. [3] En 1914, se establecieron muchas pequeñas empresas a lo largo de Bridge Street. [4]
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En 1880, varios miembros de la Primera Iglesia Congregacional de Chicago formaron una asociación de resort de verano en Chicago, ahora conocida como "Chicago Club". [20] Los primeros ciudadanos contribuyeron a la fundación de instituciones tan tempranas como la Lewis Grand Opera House (1883) y las iglesias metodista (1878) y congregacional (1885). [dieciséis]
En 1892, llegó el primer tráfico ferroviario a Charlevoix cuando el ferrocarril de Chicago y West Michigan extendió el servicio ferroviario desde Traverse City hasta Bay View . (Esto no está relacionado con la línea de ferrocarril de Detroit y Charlevoix de 1901 hacia East Jordan). Las líneas ferroviarias abrieron extensiones de tierra interior y a orillas del lago que antes eran remotas al desarrollo comercial, industrial, turístico y otros desarrollos inmobiliarios, de la siguiente manera:
Charlevoix también fue un destino popular para muchos transatlánticos de pasajeros del lago, incluido el Manitou , Alabama , North American , South American , Milwaukee Clipper , Illinois y otros. En 1907, el Diccionario geográfico publicado por RL Polk & Co. incluía a Charlevoix como puerto de escala para varias líneas de barcos de vapor de Michigan [35], entre ellas:
El norte de Michigan siguió siendo un destino turístico después de la Primera Guerra Mundial.
A partir de 1918, el agente inmobiliario, promotor regional y arquitecto autodidacta Earl Young comenzó a diseñar y construir sus emblemáticas "casas de hongos" y otros edificios a partir de rocas recolectadas localmente.
En 1925, los miembros de la Charlevoix Summer Resort Association decidieron que su club social necesitaba un campo de golf. Los miembros visitaron al escocés William Watson, que trabajaba al otro lado de la ciudad como jefe profesional del Chicago Club. El currículum de Watson incluía trabajar en diseños como Interlachen Country Club en Minneapolis, Harding Park Golf Club y el Olympic Club en San Francisco. En Belvedere utilizó cinco equipos de caballos y 150 hombres para construir 18 hoyos a través de un par de valles disecados por Marion Center Rd. justo al sur de la ciudad. Inaugurado en 1927, el campo pronto se convirtió en una respetada sede de torneos.
En 1918, Albert Loeb, un ejecutivo de la corporación Sears en Chicago, construyó una granja experimental en las afueras del sur de Charlevoix. Conocida como Loeb Farms, la granja criaba ganado premiado vendido a través del Catálogo Sears. En su apogeo fue el principal empleador en el condado de Charlevoix. [36] El hijo de Loeb se vio involucrado en un infame juicio por asesinato (el juicio de Leopold y Loeb ). Durante el juicio, el abogado litigante de Scopes, Clarence Darrow, llegó a la estación de tren de Charlevoix para visitar a la familia Loeb en Loeb Farms . Albert Loeb murió en 1924 y la granja cerró en 1927 después de una recesión agrícola de tres años. [36]
En 1926, [37] Pine Lake pasó a llamarse lago Charlevoix.
Entre 1927 y 1948, el ex jugador de fútbol de Michigan Lewis Reimann fundó Camp Charlevoix como un campamento recreativo para niños en riesgo . [38] primero en Ironton, Michigan y luego en 1928 en un sitio permanente de 170 acres a orillas del lago Charlevoix . [39] Reimann operó Camp Charlevoix durante más de 20 años. [40] Después de una expansión en 1937, Reimann vendió Camp Charlevoix en 1948. [39] [41] Camp Charlevoix continuó sus operaciones bajo Kenneth W. Smith hasta al menos 1960. [42]
Durante la Prohibición, Charlevoix se convirtió en un lugar popular para los pandilleros del área de Chicago. El Colonial Club, un restaurante y lugar de juego en el lado norte de la ciudad, se hizo conocido como un lugar popular para los más poderosos e influyentes del Medio Oeste. John Koch, el propietario del club, conservó el número de licencia de automóvil "2", sólo superado por el gobernador, una señal reveladora de su influencia. La barcaza maderera Keuka convertida sirvió como cerdo ciego y bar clandestino y navegó todas las noches entre Boyne City y Charlevoix, recibiendo a sus huéspedes con relativa comodidad. Sin embargo , un asesinato a bordo del barco y la presión de la vigilancia del Departamento del Tesoro de Estados Unidos obligaron al propietario a hundir el barco en el lago Charlevoix .
En 1930, el primer Festival Veneciano de Charlevoix comenzó como un desfile de barcos a la luz de las velas. (Continuó celebrándose anualmente y creció en duración y en los tipos de entretenimiento ofrecidos). [43]
A principios de la década de 1930, el fotógrafo e historiador Bob Miles comenzó una carrera de 42 años documentando la ciudad de Charlevoix y sus alrededores. [44] [45] [46] [47]
El 9 de marzo de 1935, el Petoskey Kiwanis Club patrocinó una reunión constitutiva del Charlevloix Kiwanis Club. En 1939, el Club Charlevoix Kiwanis creó la Tropa 11 de Boy Scouts . [48] La tropa 11 es la segunda tropa de Boy Scouts más antigua del norte de Michigan. [48]
Se habían construido varios puentes para cruzar el río Pine. Se planeó construir un puente levadizo en 1940, pero debido a Pearl Harbor, la finalización del actual puente levadizo de Charlevoix se retrasó hasta 1947. [49]
Charlevoix sufrió económicamente durante las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, debido a la reestructuración industrial y los cambios en la moda, ya que la gente utilizaba automóviles y aviones para viajar a nuevos destinos turísticos. La base manufacturera fue desplazada y los empleos se trasladaron a otros lugares, las líneas de tren a la ciudad dejaron de operar y los hoteles turísticos más grandes cerraron debido a la competencia de otros lugares. Muchos edificios vacíos quedaron en el centro. Varias grandes corporaciones, como la central nuclear y la planta de cemento, establecieron operaciones a principios de la década de 1960 e impulsaron el desarrollo económico de la zona.
En la década de 1960, la estación de salvamento se trasladó a lo largo del canal hacia la parte este de Round Lake. [50]
El 18 de noviembre de 1958, el Ayuntamiento de Charlevoix sirvió como morgue improvisada para los cuerpos de los tripulantes del SS Carl D. Bradley después de que el carguero del lago se hundiera en el lago Michigan durante una fuerte tormenta. El USCGC Sundew , estacionado en Charlevoix, fue uno de los primeros barcos en llegar a la zona de búsqueda y desempeñó un papel fundamental en el rescate de esa noche de los dos tripulantes supervivientes.
Charlevoix fue el hogar de la primera central nuclear de Michigan , Big Rock Point , que funcionó de 1962 a 1997.
El 7 de enero de 1971, un B-52C-45-BO, 54-2666, de la 9.ª BW, Westover AFB, Massachusetts, desarmado de la USAF, se estrelló en el lago Michigan cerca de Charlevoix durante una práctica de bombardeo, explotando al impactar. [51] Sólo se encontraron una pequeña cantidad de restos, dos chalecos salvavidas y algo de combustible derramado en Little Traverse Bay. El bombardero cayó a seis millas náuticas del sitio de radar de la Fuerza Aérea de Bay Shore y cerca de la planta nuclear de Big Rock Point . Se perdieron nueve tripulantes. [51]
En la década de 1960, la corporación Medusa decidió construir su primera planta de cemento totalmente nueva . construyen una planta de cemento en Charlevoix que entró en funcionamiento en 1967. [5] La planta está ubicada al sur de la ciudad junto a la US 31, cerca del Parque Estatal Fisherman's Island . A finales de la década de 1970, Crane Company adquirió Medusa y comenzó a consolidar sus operaciones. Esto no sólo dio lugar a la modernización y la inversión en la planta de Charlevoix, sino que a finales de los años setenta y principios de los ochenta se transfirió personal (y sus familias) de otras explotaciones cementeras de Crane al área de Charlevoix. [6]. A finales de la década de 1990, la planta de cemento fue comprada por Cemex , una empresa transnacional de México. En 2000 Cemex vendió la planta a St Marys Cement Group. Hasta 2013, la planta de cemento fue un puerto de escala frecuente para el carguero más antiguo de los Grandes Lagos, el SS St. Marys Challenger .
En 1965, John Van Haver [7] convirtió el complejo Loeb Farms, que había estado en barbecho desde 1927, en una atracción turística de castillo medieval. Esta empresa fracasó rápidamente y fue comprada por la familia Reibel en 1969. Durante los siguientes 25 años, el complejo Castle Farms albergó grandes conciertos de rock. En 1974, Terry y Judy Edger [52] abrieron WVOY-AM en Charlevoix. WVOY era una estación diurna de 5000 vatios a 1270 kHz en el dial AM. WVOY fue una de las primeras estaciones de radio de música exitosa contemporánea en el norte de Michigan y contó con Bill Vogel ("The Captain", anteriormente de WDRQ de Detroit), John Yaroch, Rick Durkin y otros talentos de gran calidad en el mercado. A pesar de la señal limitada de WVOY, la estación se volvió extremadamente popular y les dio a los oyentes del norte de Michigan una muestra del sonido de la radio de la "gran ciudad".
En mayo de 1980, el ex empleado de WVOY, Tim Moore [53], inició la estación de radio WKHQ-FM "The Rhythm of the Northwest" en el centro de Charlevoix utilizando el formato "Stereo Rock" de TM Programming. A pesar de trasladar sus estudios a Petoskey en la década de 1990, WKHQ todavía tiene licencia de Charlevoix. La estación fue mencionada por Casey Kasem varias veces en el programa de radio American Top 40 en la década de 1980. [54]
La década de 1980 trajo muchos desarrollos de condominios en el área.
En 1991, las antiguas tierras de cultivo cerca de Stover Creek a lo largo de la M-66 se convirtieron en el centro comercial "Charlevoix Commons", anclado por un K-mart [55] con el parque de casas móviles Charlevoix Estates al otro lado de la calle. Varias empresas nuevas se establecieron en esta área y la oficina de correos se mudó del centro a este sitio en 1996.
En 1993, 600 acres de la zona no desarrollada de Waller en el lado norte de la ciudad se transformaron en un campo de golf de 18 hoyos y un desarrollo residencial llamado Charlevoix Country Club. [56]
Después del asesinato en 1996 de JonBenét Ramsey , cuya familia pasaba los veranos en Charlevoix [57] y había ganado un concurso en la ciudad, Charlevoix se convirtió en un refugio habitual para los fotógrafos sensacionalistas que esperaban vislumbrar a la familia Ramsey. John Ramsey , padre de JonBenet y marido de la fallecida Patsy Ramsey , todavía reside en Charlevoix.
En 1997, Charlevoix fue noticia a nivel nacional [58] cuando sufrió un desastre con fuegos artificiales durante el Festival Veneciano. Al menos una persona murió y otras 17 resultaron heridas, mientras que las ventanas se rompieron en todo el centro de la ciudad. [59]
En 2004 y 2005, Wal-Mart intentó construir un hipermercado de 157,400 pies cuadrados en las afueras de la ciudad ( Charlevoix Township ), cerca de la intersección de la US-31 y Marion Center Road, frente al aeropuerto de Charlevoix. En medio del desacuerdo de la comunidad, [60] algunas empresas y residentes locales formaron un grupo llamado "Esta es nuestra ciudad" [61] y resistieron con éxito la entrada de Wal-Mart en su comunidad. [62]
Para obtener una lista de monumentos históricos, consulte Condado de Charlevoix . [63]
Según la Oficina del Censo de EE.UU. , la ciudad tiene una superficie total de 2,05 millas cuadradas (5,31 km 2 ), todo terreno. [1]
Esta región climática tiene grandes diferencias estacionales de temperatura, con veranos cálidos a calurosos (y a menudo húmedos) e inviernos fríos (a veces muy fríos). Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Charlevoix tiene un clima continental húmedo , abreviado "Dfb" en los mapas climáticos. [64]
Según el censo [68] de 2010, había 2513 personas, 1266 hogares y 651 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.225,9 habitantes por milla cuadrada (473,3/km 2 ). Había 2.201 unidades de vivienda con una densidad media de 1.073,7 por milla cuadrada (414,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,2% blanca , 1,2% afroamericana , 2,0% nativa americana , 0,5% asiática , 0,2% de otras razas y 1,8% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,9% de la población.
Había 1.266 hogares, de los cuales el 20,3% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,7% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 3,8% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 48,6% eran no familiares. El 42,5% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 18,9% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 1,94 y el tamaño medio de la familia era de 2,61.
La edad media en la ciudad fue de 48,1 años. El 17,5% de los residentes eran menores de 18 años; el 7,9% tenía entre 18 y 24 años; el 19,8% tenía entre 25 y 44 años; el 31,3% tenía entre 45 y 64 años; y el 23,6% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 47,2% hombres y 52,8% mujeres.
Según el censo [3] de 2000, había 2.994 personas, 1.375 hogares y 812 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.465,8 habitantes por milla cuadrada (565,9/km 2 ). Había 2.096 unidades de vivienda con una densidad media de 1.026,2 por milla cuadrada (396,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,92% blanca , 0,27% afroamericana , 2,84% nativa americana , 0,20% asiática , 0,43% de otras razas y 1,34% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,24% de la población.
Había 1.375 hogares, de los cuales el 25,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,6% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 40,9% no eran familias. El 35,4% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 15,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,14 y el tamaño medio de la familia era de 2,76.
En la ciudad, el 21,6% de la población tenía 18 años, el 8,4% de 18 a 24, el 26,4% de 25 a 44, el 24,2% de 45 a 64 y el 19,4% tenían 65 años o más. La mediana de edad fue 41 años. Por cada 100 mujeres había 88,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 84,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 35.284 dólares y el ingreso medio de una familia era de 42.853 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.544 dólares frente a 24.375 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 21,319. Alrededor del 3,7% de las familias y el 9,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 6,8% de los menores de 18 años y el 9,1% de los de 65 años o más.
El cantante y compositor Joe Henry , radicado en Los Ángeles y que pasó gran parte de su infancia en Michigan, incluye una canción titulada "Charlevoix" en su álbum de 1990 Shuffletown . [69]
Charlevoix se anuncia a sí mismo como "Charlevoix la Bella" en su literatura promocional y en los carteles municipales de la ciudad. Este apodo también era el nombre de un libro del destacado arquitecto local de "casas de piedra" Earl Young . [72] [73] [74]
La ciudad está situada entre el lago Michigan y el extremo occidental del lago Charlevoix , que desemboca en el lago Michigan a través del corto complejo Round Lake/Pine River en el corazón del centro de Charlevoix. La estación de luz Charlevoix South Pier marca la apertura del canal hacia el lago Michigan. El lago Round de Charlevoix ha sido considerado el mejor puerto natural del lago Michigan. La única forma de llegar en barco desde el lago Michigan a East Jordan , Boyne City y otros lugares del lago Charlevoix es a través de Charlevoix. Como resultado, gran parte del tráfico de embarcaciones comerciales, industriales y recreativas pasa por Charlevoix.
La ciudad de Charlevoix tiene una estación de la Guardia Costera de EE. UU. ubicada en sus proximidades. La estación Charlevoix ha abastecido las aguas del lago Charlevoix y del lago Michigan durante más de cien años. La estación se ubicó por primera vez en 1898 en el muro sur del canal Pine River, que conduce al lago Michigan. Se puso en servicio oficialmente como estación de servicio de salvamento de los Estados Unidos el 5 de julio de 1900. A principios de la década de 1960, la estación se trasladó a su ubicación actual a lo largo del extremo del lago Charlevoix del canal Pine River. El área de respuesta de la estación Charlevoix va desde Cross Village hasta Leland , se extiende hasta el lago Michigan a través de Beaver Island y las islas Fox del Norte y del Sur, y cubre numerosos lagos y vías navegables interiores . Desde primavera hasta finales de otoño, el UTB de 41' y el RB-S de 25' están en funcionamiento y, durante los meses de invierno, se pone en funcionamiento el esquife de hielo de 14'. También hay una flotilla auxiliar de la Guardia Costera de EE. UU. con base en la estación. Algunas instalaciones de superficie auxiliares de la USCG están amarradas ocasionalmente en la estación Charlevoix.
La US 31 es una carretera importante que atraviesa el corazón de la ciudad. Continúa hacia el sur hacia Traverse City y Muskegon y hacia el norte hacia Petoskey hasta un término cerca de Mackinaw City .
La M-66 termina en la US 31 en Charlevoix y continúa hacia el sur a través de East Jordan y Kalkaska en ruta hacia la parte sur del estado.
La C-56 comienza en la US 31, justo al noreste de la ciudad y continúa de este a sureste hacia Boyne City .
La C-65 termina en la US 31 inmediatamente al oeste del cruce de la M-66 en el lado sur de la ciudad. Esta ruta continúa hacia el sur hacia Ellsworth y Central Lake .
El servicio regular de trenes de pasajeros interurbanos finalizó el 1 de septiembre de 1962, después de que Chesapeake and Ohio Railway (C&O) interrumpiera el servicio Traverse City, Michigan - Charlevoix - Petoskey, Michigan . El servicio ferroviario de carga terminó entre Charlevoix y Williamsburg, Michigan en 1982 después de que C&O Railroad abandonara la vía. Las vías se eliminaron en 1983. El estado de Michigan compró la vía entre Charlevoix y Petoskey al Ferrocarril C&O y contrató a Michigan Northern Railway para operarla. Esta sección de vía se eliminó en la década de 1990 debido a una serie de derrumbes y a que no había clientes de transporte ferroviario en Charlevoix. Algunos tramos de esta línea ferroviaria sirven ahora como carril bici. La estación ferroviaria de Charlevoix ha sido adaptada como museo de la Sociedad Histórica de Charlevoix.
Charlevoix cuenta principalmente con cuatro periódicos: Charlevoix Courier , Petoskey News Review , Traverse City Record-Eagle y Detroit Free Press . La mayoría de las estaciones de radio y televisión tienen su sede en Traverse City y prestan servicios en toda la región del norte de Michigan, incluido Charlevoix.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)En 1867, la Fountain City House se inauguró como hotel o pensión.En 1936, el competidor número uno del Courier, el Charlevoix Sentinel, fundado en 1869 por De Witt C. Leach y vendido a Willard Smith en marzo de 1870, se desplomó bajo la presión económica de la Gran Depresión.
Hasta 1869, el lago Charlevoix era 2 pies más alto que el lago Round, que a su vez era 2 pies más alto que el lago Michigan. Antes de esto, los barcos con destino a Pine Lake tenían que ser arrastrados con gran esfuerzo por el pequeño río. Después del gran corte, que hizo un pasaje varias veces más ancho y mucho más recto, ahora se podían introducir miles de troncos en Round Lake y el molino, y barcos mucho más grandes podían llegar a Pine Lake, lo que desató una feroz competencia por el transporte de carga y pasajeros.
El comienzo de una nueva era llegó a la ciudad en un día gris y brumoso de 1873, cuando el ferrocarril finalmente llegó a Petoskey, cambiando para siempre el paisaje, la forma de vida y el comercio de la pequeña comunidad junto a la bahía.
Los condados de Charlevoix y Emmet... han sido explorados a fondo por el Rev. GW Wood, quien fue empleado como repartidor de la Sociedad Bíblica Americana... La gente es extremadamente pobre en la actualidad, siendo principalmente colonos... el repartidor ha continuado a pie... [con] su mochila cargada de Biblias, en caminos donde ningún vehículo podría pasar, y en botes en los lagos y ríos
En junio de 1883, Charles J. Strang, hijo del rey James J. Strang, líder de los mormones de Michigan con base en Beaver Island, publicó la primera edición del Charlevoix Journal." ... "En 1894, Will [Hampton] compró el Charlevoix Journal de su hermano [Charles] y cambió el nombre a Charlevoix Courier
La Lewis Grand Opera House fue construida en 1883 junto al canal en la esquina suroeste del puente por el Dr. Levi Lewis, el primer médico de Charlevoix que llegó en 1869 y sirvió a la comunidad durante cuatro décadas. Fue construido ante la insistencia de su esposa Edith, de mentalidad cultural y voluntad fuerte, quien sentía que la ciudad, tan aislada cuando llegó por primera vez, era, en el mejor de los casos, un remanso cultural.
El Belvedere Club fue una empresa tan exitosa que se formó otra asociación de centros turísticos de verano justo al otro lado del canal Pine River en 1880. Esta se llamó Asociación de centros turísticos de verano de Chicago y fue organizada por miembros de la Primera Iglesia Congregacional de Chicago.
En 1899, el Servicio Federal de Reducción de Ingresos llegó a Charlevoix y erigió un almacén y un muelle en el lado noreste del canal superior que conduce al lago Pine (rebautizado como lago Charlevoix en 1926). En 1915, después de que el servicio se fusionara con el Servicio de Salvamento de EE. UU. para formar la Guardia Costera de EE. UU., el área pasó a ser conocida como Coast Guard Moorings.
James M. Felts, un capitalista de Rushville, Indiana, que tiene grandes intereses terratenientes en las cercanías de Charlevoix, es director general, y EW Coulter, durante muchos años relacionado con la DM Ferry Seed Company, es superintendente de agricultura.
{{cite book}}: CS1 maint: location (link)En 1902 se anunció que se construiría una fábrica de remolacha azucarera en Charlevoix, al sur del almacén de semillas de DM & Ferry & Co., ahora el condominio Foster Boat Works Association, a lo largo de la costa del lago Charlevoix en la intersección de las vías del ferrocarril y Arroyo Stover. La construcción comenzó en agosto de ese año y se completó en 1903, convirtiéndose en uno de los edificios más grandes jamás construidos en la cuenca del lago Charlevoix.
En 1903 aceptó el puesto de ingeniero jefe en una nueva fábrica de azúcar en Charlevoix, Michigan. La fábrica de Charlevoix no pudo completarse debido a que se agotaron los fondos.
La prensa informa que ya se han iniciado los trabajos de construcción de la nueva fábrica en Ottawa. Para su equipamiento se utilizará maquinaria de la fábrica de Charlevoix, Michigan.
la fábrica de la Charlevoix Sugar Company a punto de terminarse... Todos sus muros de contención y cerramiento, así como todos los suelos, son de hormigón.
Una bola de demolición derribó la enorme estructura abandonada en 1964 para dar paso a un puerto deportivo, ahora Irish Boat Shop.
PINO PUNTO... Grabación 15/03/1913
La plataforma de Pine Point se registró en 1913.
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)Pine Lake, rebautizado como lago Charlevoix en 1926
Kenneth W. Smith Director-Propietario
Comenzó como un simple desfile de barcos a la luz de las velas en 1930. Hoy en día, el Festival Veneciano de Charlevoix es el punto culminante de la ajetreada temporada de verano de la ciudad.
Este centro está anclado por Kmart y Family Farm & Home." ..."Año de construcción 1991
Thomas traspasó la propiedad a los nueve fundadores del club, quienes abrieron el sitio de 600 acres en 1993.
Al terminar la escuela, los Ramsey se trasladaron en junio a Charlevoix, donde han pasado el verano desde 1992.
Al menos una persona murió y otras 17 resultaron heridas al explotar una carga de fuegos artificiales durante una fiesta popular ante miles de espectadores.
El desarrollo propuesto en el municipio vecino se ha convertido en un problema de la ciudad. Wal-Mart propone un supercentro Wal-Mart de 157,400 pies cuadrados. La instalación incluiría un centro de comestibles completo y venta minorista en general. El centro también incluye un centro de jardinería de temporada. El Wal-Mart propuesto estaría ubicado en la US 31 Sur, con entradas desde Stover Road, Marion Center Road y una entrada para camiones en la US 31.
