Carnival Air Lines Incorporated era una división de vuelos chárter y regulares de Carnival Corporation & plc que comenzó a operar en 1988 después de que Carnival Cruise Lines adquiriera Pacific Interstate Airlines. Su sede se encontraba en Dania Beach, Florida . [1] [2]
Los orígenes de Carnival Air Lines se remontan a 1984, cuando se fundó Pacific Interstate Airlines en Las Vegas, Nevada. Esta aerolínea realizaba vuelos chárter entre Las Vegas y Los Ángeles con un solo avión de pasajeros Boeing 727-100 . En 1985, el nombre se cambió a Pacific Inter Air y, dos años más tarde, se cambió a Bahamas ExPress . En ese momento, la aerolínea volaba desde aeropuertos de la costa este de los EE. UU. hasta Freeport en las Bahamas. Carnival Cruise Lines compró la compañía en 1988 y el nombre de la aerolínea se cambió nuevamente a Fun Air , pero sus aviones nunca se pintaron con ese nombre y los pasajeros de los cruceros volaron bajo el nombre de Majestic Air .
La identidad definitiva de Carnival Air Lines surgió en 1989 y comenzó a volar desde Miami, en el noreste de los EE. UU., y luego se expandió a otros destinos, con base en Ft. Lauderdale, Florida. (Ver rutas a continuación).
En 1992, Carnival Air Lines inició un acuerdo de código compartido con Iberia de España para transportar pasajeros en conexión desde Madrid a Los Ángeles vía el Hub de Carnival en Miami. La ruta fue operada originalmente por un Boeing 737-400 pero fue reemplazada en 1994 por el primer Airbus A300B4 de Carnival . En 1993, Carnival comenzó a operar su primer avión de fuselaje ancho volando el Boeing 767 de Lan Chile como parte del acuerdo de intercambio con la aerolínea chilena. La ruta exclusiva era desde Miami al aeropuerto JFK de Nueva York. En 1995, cuando el acuerdo con LAN-Chile no fue renovado, se formó otro acuerdo con Ladeco de Chile para transportar pasajeros en conexión desde Santiago a Nueva York vía el Hub de Carnival en Miami volando un Airbus A300 de Carnival con los colores de LADECO. [ cita requerida ]
En septiembre de 1997, Pan Am Corporation, un holding formado por la reencarnada Pan American Airways , compró Carnival Air Lines en un intento de reforzar su flota y operaciones en una nueva aerolínea basada en la antigua Pan Am. Antes de que las aerolíneas pudieran fusionarse por completo, el holding y sus dos aerolíneas operadas independientemente, Pan Am y Carnival, solicitaron protección por quiebra y cesaron las operaciones de vuelos regulares en febrero de 1998. El certificado de operador aéreo utilizado para la reencarnada Pan Am fue abandonado a favor del certificado de operación adquirido de Carnival. Pan Am , que ahora operaba con el certificado de Carnival, reanudó rápidamente las operaciones chárter limitadas mientras que el nuevo propietario Guilford Transportation Industries de Massachusetts adquirió ciertos activos de las compañías en quiebra después de la aprobación judicial. La nueva compañía salió de la quiebra en junio de 1998 y suspendió el uso de la marca Carnival para el nombre y el logotipo de Pan Am . Guilford dejó de operar Pan Am y renunció a su certificado de aeronavegabilidad original de Carnival el 1 de noviembre de 2004.
Durante sus diez años de existencia, Carnival Air Lines voló a los siguientes destinos:
.jpg/1280px-11cv_-_Carnival_Airlines_Boeing_737-4Q8;_N404KW@FLL;30.01.1998_(5326724603).jpg)
Este es un extracto encontrado sobre la flota de Carnival Air Lines: [3]
La estructura de rutas de Carnival Air Lines sirve principalmente al noreste de EE. UU., Florida, Los Ángeles y el Caribe.
