Balikpapan es una ciudad portuaria en Kalimantan Oriental , Indonesia . Ubicada en la costa este de la isla de Borneo , la ciudad es el centro financiero de Kalimantan . [6] Balikpapan es la ciudad con la economía más grande en Kalimantan con un PIB estimado en 2016 de Rp 73,18 billones. [7] La ciudad tiene el tercer aeropuerto más activo en Kalimantan después de Banjarmasin [8] [9] y Pontianak , [10] a saber, el Aeropuerto Sultán Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan . [11] El puerto de Semayang fue el segundo puerto marítimo más activo en Kalimantan Oriental, después del de Samarinda . [12]
Con una población de 688.318 habitantes según el censo de 2020 , [13] y una estimación oficial de 738.532 a mediados de 2023 (que comprende 277.458 hombres y 361.074 mujeres), [2] Balikpapan es la segunda ciudad más poblada de Kalimantan Oriental , después de Samarinda . [14] Balikpapan ha sido clasificada constantemente como la ciudad más habitable de Indonesia. [15] [16] Sin embargo, en 2022, Balikpapan le concedió esto a Samarinda . [17] [18] [19]
Balikpapan era originalmente un pueblo pesquero construido por los bugineses en el siglo XIX. La primera perforación petrolera comenzó en Balikpapan el 10 de febrero de 1897, fecha que más tarde se fijó como el aniversario de la ciudad. En 1899, la administración colonial de las Indias Orientales Holandesas otorgó el estatus de municipio a Balikpapan. En 1907, Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) estableció la ciudad como su sede e importó trabajadores calificados, ingenieros y gerentes del extranjero. Posteriormente, numerosas empresas multinacionales llegaron a Balikpapan para invertir en la industria petrolera. Esto resultó en el auge económico de Balikpapan y atrajo a muchos inmigrantes y expatriados. [20]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Imperio del Japón ocupó la ciudad en 1942, como parte de la ocupación de las Indias Orientales Holandesas , y fue bombardeada por los Aliados en la primera Batalla de Balikpapan en 1942 y la segunda batalla en 1945. Las batallas afectaron la infraestructura crítica, incluidas las estaciones de refinería de petróleo y el puerto marítimo que fueron completamente quemados. Tras la independencia de Indonesia, BPM extendió sus actividades en Balikpapan hasta 1965, cuando Pertamina , la compañía petrolera estatal de Indonesia, tomó el control de la propiedad de BPM y sus actividades de exploración petrolera. [20]
Hay varias historias y leyendas populares que explican el origen de Balikpapan: [21] [22]
La ciudad ha tenido varios apodos a lo largo de su historia, como la Ciudad del Petróleo, la Ciudad de los Creyentes ( Kota Beriman ), cuya única palabra "BERIMAN" es un acrónimo de: BERsih (limpio), Indah (magnífico), dan nyaMAN (cómodo). [24]
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Antes del auge petrolero de principios del siglo XX, Balikpapan era un aislado pueblo pesquero de Bugis . El topónimo de Balikpapan ( balik = "detrás" y papan = "tablón") proviene de una historia popular en la que un rey local arrojó a su hija recién nacida al mar para protegerla de sus enemigos. El bebé fue atado debajo de unos tablones que fueron descubiertos por un pescador. Una historia alternativa es que, en la época del sultanato de Kutai, el sultán Muhammad Idris envió 1000 tablones para ayudar al reino de Paser a construir un nuevo palacio. Los tablones se enviaron desde Kutai a Paser a lo largo de la costa de Borneo uniendo todos los tablones con cuerdas. 10 de los 1000 tablones que se enviaron originalmente reaparecieron en un lugar que actualmente se llama Balikpapan.
El 10 de febrero de 1897, [25] una pequeña empresa refinadora, Mathilda, inició la primera perforación petrolera. [26] La construcción de carreteras, muelles, almacenes, oficinas, cuarteles y bungalows comenzó cuando la compañía petrolera holandesa Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) llegó a la zona.
El 24 de enero de 1942, un convoy de invasión japonés llegó a Balikpapan y fue atacado por cuatro destructores de la Armada de los Estados Unidos que hundieron tres transportes japoneses. [27] El ejército japonés desembarcó y no encontró oposición por parte de las tropas holandesas, a las que se les había ordenado evacuar después de destruir las instalaciones petroleras. [28] En respuesta a esto, los japoneses masacraron a 78 prisioneros de guerra y civiles holandeses . [29]
La inteligencia de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) determinó que la mitad de todos los aceites lubricantes utilizados por el ejército japonés y el 60 por ciento de todo su combustible de aviación provenían de refinerías en Balikpapan, y por lo tanto era un objetivo extremadamente importante. [ cita requerida ] El 380.º Grupo de Bombardeo estadounidense bajo el mando de la RAAF, incluido el famoso B-24 Liberator Shady Lady , atacó las refinerías de petróleo en agosto de 1943 desde Darwin, Australia . Sorprendentemente, no hubo pérdidas de aeronaves, a pesar del aterrizaje forzoso y la posterior reparación del Shady Lady . [ cita requerida ]
En septiembre y octubre de 1944, las 5.ª y 13.ª Fuerzas Aéreas bajo el mando del general George Kenney lanzaron una serie de cinco incursiones desde las islas Morotai y Noemfoor . [30] [31] Kenney era un firme defensor del uso del poderoso B-29 Superfortress para esta incursión, pero se vio obligado a utilizar el B-24 Liberator en su lugar. [ cita requerida ] Sin que lo supieran las fuerzas aliadas, la Fuerza Aérea japonesa había conservado muchos de sus menguantes números de cazas para proteger las importantes refinerías de petróleo. Las dos primeras incursiones no tenían cobertura de cazas y sufrieron graves pérdidas. [ cita requerida ]
La batalla de Balikpapan de 1945 puso fin a la campaña de Borneo y las fuerzas aliadas tomaron el control de la isla. Los extensos daños causados por la guerra redujeron casi toda la producción de petróleo en la zona hasta que Royal Dutch Shell completó importantes reparaciones en 1950. [ cita requerida ]
En 1958, la CIA atacó Balikpapan y detuvo las exportaciones de petróleo. Estados Unidos estaba llevando a cabo una misión encubierta de la CIA para socavar el gobierno del presidente Sukarno apoyando a los rebeldes de derecha en Indonesia. La CIA, Taiwán y Filipinas habían proporcionado a los rebeldes de Permesta en el norte de Sulawesi una fuerza aérea insurgente, el Angkatan Udara Revolusioner (AUREV). El 28 de abril de 1958, un piloto de la CIA, William H. Beale , volando un bombardero B-26 Invader que estaba pintado de negro y no mostraba marcas, [32] arrojó 500 libras (230 kilogramos) de cuatro bombas en Balikpapan. La primera dañó la pista del aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman , la segunda incendió el petrolero británico SS San Flaviano y lo hundió [33] [34] [35] y la tercera rebotó en el petrolero británico MV Daronia sin explotar. [36] La cuarta bomba de Beale incendió y hundió la corbeta KRI Hang Tuah de clase Bathurst de la Armada indonesia , matando a 18 tripulantes e hiriendo a 28. [36] Antes de atacar Hang Tuah , Beale también ametralló las tuberías de petróleo hasta el muelle de Shell. [36]
La CIA tenía órdenes de atacar a los buques mercantes extranjeros desarmados para alejar el comercio exterior de Indonesia y debilitar su economía, con la intención de socavar el gobierno de Sukarno. [36] El día antes de atacar Balikpapan, Beale también había dañado un complejo de Shell en Ambon, Maluku . [37] Su incursión en Balikpapan logró persuadir a Shell de suspender los servicios de petroleros desde Balikpapan y retirar a las esposas y familias en tierra a Singapur . [34] Sin embargo, el 18 de mayo, las fuerzas navales y aéreas indonesias frente a la isla de Ambon derribaron un AUREV B-26 y capturaron a su piloto de la CIA, Allen Pope . [38] [39] Estados Unidos retiró inmediatamente su apoyo a Permesta, cuya rebelión disminuyó rápidamente a partir de entonces.
Shell continuó operando en la zona hasta que la empresa estatal indonesia Pertamina se hizo cargo de ella en 1965. [26] A falta de tecnología, mano de obra calificada y capital para explorar la región petrolera, Pertamina subarrendó contratos de concesión petrolera a empresas multinacionales en la década de 1970. [ cita requerida ]
Con la única refinería de petróleo de la región, Balikpapan surgió como un centro revitalizado de producción de petróleo. Pertamina abrió su sede en Borneo Oriental en la ciudad, seguida por sucursales establecidas por otras compañías petroleras internacionales. Cientos de trabajadores de Indonesia, junto con expatriados calificados que se desempeñaron como gerentes e ingenieros, acudieron en masa a la ciudad. [ cita requerida ]
La topografía de Balikpapan es generalmente montañosa (85%), con solo pequeñas áreas de tierra plana (15%), principalmente a lo largo de la costa y rodeando las áreas montañosas. [ cita requerida ] Las colinas son menos de 100 metros (330 pies) más altas que los valles adyacentes. La altitud de Balikpapan varía de 0 a 80 metros (260 pies) sobre el nivel del mar. [ cita requerida ] La ciudad propiamente dicha está ubicada en el lado este de la bahía de Balikpapan .
La mayor parte del suelo de Balikpapan contiene suelo podsólico de color amarillo rojizo y arena aluvial y de cuarzo , lo que lo hace extremadamente propenso a la erosión. [40]
Balikpapan tiene un clima de selva tropical ( Köppen : Af ), ya que no hay una estación seca real en Balikpapan. La ciudad ve un promedio de 2400 milímetros (94 pulgadas) de lluvia por año. Balikpapan generalmente muestra poca variación en el clima a lo largo del año. La ciudad no tiene períodos significativamente más húmedos y más secos del año y las temperaturas promedio son casi idénticas durante todo el año, con un promedio de alrededor de 26 a 27 grados Celsius (79-81 grados Fahrenheit) durante todo el año. [41]
En el bosque de protección del río Wain, que es la principal zona de captación de agua y hábitat de especies en peligro de extinción de Borneo , la comunidad comienza a invadirlo quemándolo de modo que durante la estación seca algunas áreas se vuelven estériles y dañan el 40%. [47] El área del bosque del río Wain alcanza las 10.000 hectáreas (25.000 acres), lenta pero seguramente continúa disminuyendo, dejando 9.000 hectáreas (22.000 acres) con condiciones forestales que aún son buenas en solo un 63 por ciento. [ 48] Los residentes de los alrededores buscaron leña para cocinar en el bosque a pesar de que el área circundante había sido revestida con alambre. [48]
Anteriormente, entre 2000 y 2001, se produjo tala ilegal en 10 a 15 puntos del bosque del río Wain, [49] y en 2009 este bosque fue afectado por un incendio junto con el bosque del río Manggar, que dejó 15 hectáreas (37 acres) de área forestal envueltas en fuego. [48] La amenaza de la minería de carbón de la zona circundante que proporciona permisos de minería como Paser y Kutai Kartanegara también altera el ecosistema fronterizo del bosque del río Wain. [49]
El bosque urbano de Telagasari, inaugurado en 1996 con una superficie de 29,4 hectáreas (73 acres), se ha reducido ahora a sólo unas 8 hectáreas (20 acres). [50] El bosque que se encuentra en el centro de esta ciudad ha sido rodeado por zonas residenciales. [50]
El bosque protegido del río Manggar también sufrió daños considerables, que rondan el 60%. [51] Los embalses de este bosque también están amenazados porque se instalaron campos de minería de carbón y fábricas de ladrillos tan cerca que se produjo una sedimentación del agua del embalse. [52] Se sabía incluso que la mayoría de quienes lo fundaron eran comunidades inmigrantes. [52] Además, la construcción de la carretera de peaje Samarinda-Balikpapan planeada por el gobierno de Kalimantan Oriental que divide el bosque durante 8 kilómetros a través del embalse [53] podría dañar la calidad de la reserva de agua limpia en Balikpapan. [54]
Los daños a los bosques provocaron que Balikpapan fuera fácilmente afectada por inundaciones y deslizamientos de tierra cuando sufría fuertes lluvias. [55] El suministro de agua limpia también está disminuyendo [55] porque la absorción de agua se está estrechando, [55] la erosión es fácil de producir [54] y los sedimentos de los sitios mineros que fluyen hacia el río empeoran [56] y bajan los embalses, [52] junto con las condiciones de Balikpapan, que tiene pocos ríos [56] y tierras menos fértiles. [57]
La población de la mascota de Balikpapan, el oso solar , es menor y solo quedan 50. [58] Esto se debe a la minería de carbón que reduce el hábitat de los osos solares, por lo que son reacios a reproducirse. [59] Además de los osos solares, otros animales de Balikpapan que están declarados en peligro de extinción son los monos narigudos , el gibón de Borneo , los orangutanes de Borneo , el pangolín y la civeta nutria . [60] Mientras que los animales extintos en Balikpapan son el banteng de Borneo ( Bos javanicus lowi ). [60]
Balikpapan limita al norte con la regencia de Kutai Kartanegara , al sur y al este con el estrecho de Makassar y al oeste con la regencia de Penajam North Paser . La ciudad está dividida en 6 distritos ( kecamatan ) subdivididos en 34 aldeas urbanas ( kelurahan ) que se tabulan a continuación con sus poblaciones censadas de 2010 [61] y 2020 [13] , junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2023. [2]
Notas: (a) Las poblaciones de 2010 del distrito de la ciudad de Balikpapan están incluidas en la cifra de 2010 para el distrito de Balikpapan del sur, del que luego se separaron.
Antes de 1987, Balikpapan Seberang era originalmente parte de Balikpapan. Sin embargo, debido a la promulgación del reglamento gubernamental n.° 21 el 13 de octubre de 1987, la mayor parte del distrito (excluidas partes de las aldeas de Jenebora y Pantai Lango) se transfirió a la regencia de Paser (Pasir) y luego se dividió en dos distritos separados, Penajam y Sepaku (dos distritos forman ahora parte de la regencia de Penajam North Paser ). [62]
Durante la dictadura de Suharto, Balikpapan logró un crecimiento económico sin precedentes al atraer inversiones extranjeras, en particular en la explotación de recursos naturales y minerales. La política fue duramente criticada por los daños ambientales descontrolados y por la corrupción de burócratas y políticos, pero impulsó significativamente el desarrollo urbano en ciudades ricas en recursos. En la década de 1970, Balikpapan experimentó un crecimiento demográfico anual del 7%, mientras que las exportaciones de madera y petróleo aumentaron drásticamente. [26]
La tribu indígena de Balikpapan es el grupo étnico Balik, que es una minoría. [63] Según su origen, los inmigrantes provienen de islas vecinas como Java, Madura y Sulawesi. Los residentes son principalmente inmigrantes étnicos que se han establecido durante mucho tiempo en Balikpapan, a saber, de las etnias Banjar, Bugis, Makassar y Javaneses. Otros inmigrantes incluyen a los étnicos Minahasan, Gorontaloan, Madurese y Sundaneses. [64] A principios de junio de 2014, la población alcanzó las 684.339 personas con el número de llegadas durante 2012 de 21.486 personas, el número más alto en los últimos tres años. [65] El número de inmigrantes pudo superar el número de recién llegados que ingresaron a Singapur en el mismo año, que fue de hasta 20.693 habitantes. El mayor número de llegadas provino de Java, con un 30%, seguido de Banjar y Bugis con un 20% cada uno, Toraja con un 11%, Madura con un 8%, Buton con un 7% y Betawi con un 4%. [66]
Según el Índice de ciudades más habitables de Indonesia, que mide 27 indicadores cada dos años, Balikpapan es la mejor ciudad para vivir en 2013 y desbancó a Yogyakarta como la mejor en 2011 y 2009. Balikpapan mantuvo principalmente los aspectos de gestión de la ciudad y el bienestar ambiental. [67] Como parte del Desafío de la Ciudad de la Hora del Planeta, la ciudad de Balikpapan, Indonesia, fue reconocida como la Ciudad Más Adorable de 2015. En 2016, Balikpapan fue nominada por segunda vez como la ciudad más adorable y sostenible, pendiente de juicio final. Sin embargo, en 2022, Balikpapan ya no está entre las 10 mejores, dejando a Samarinda en el primer puesto. [17] [18] [19]
Algunas corporaciones multinacionales operan en Borneo Oriental. Empresas como Baker Hughes (EE. UU.), ChevronTexaco (EE. UU.), Halliburton (EE. UU.), Pertamina (Indonesia), Schlumberger (Francia), Thiess (Australia), TotalEnergies (Francia) y Weatherford International (EE. UU.) utilizan Balikpapan como su base de operaciones en la región. Los servicios públicos gubernamentales, como el Banco de Indonesia , el Departamento de Finanzas, Angkasa Pura 1, [68] el Puerto de Semayang y varios otros, también atraen a muchas personas a trabajar en esta zona.
Balikpapan ha sido elegida como sede de algunas agencias gubernamentales importantes como Komando Daerah Militer VI Tanjungpura y Kepolisian Daerah Kaltim. [69]
La refinería de petróleo de Balikpapan se encuentra en la costa de la bahía de Balikpapan y cubre un área de 2,5 kilómetros cuadrados (0,97 millas cuadradas). Fundada en 1922, es la refinería más antigua de la zona. [ cita requerida ] Los aliados la destruyeron en la Segunda Guerra Mundial y Shell la reconstruyó en 1950. La refinería tiene dos subunidades, Balikpapan I y Balikpapan II. [ cita requerida ]
Balikpapan I tiene dos unidades de refinación de petróleo crudo que producen nafta , queroseno , gasolina, combustible diésel y residuos, y una unidad de alto vacío que produce 100 toneladas métricas (110 toneladas cortas) de destilado de aceite de parafina (POD), que se utiliza como materia prima para las fábricas de cera. La cera en sí tiene varios grados y se vende a nivel nacional e internacional. [ cita requerida ]
Inaugurada el 1 de noviembre de 1983, Balikpapan II cuenta con una refinería de hidrodesnatado e hidrocraqueo y produce gasolina, GLP , nafta , queroseno y combustible diésel . [ cita requerida ]
El gobierno de Indonesia y su plan de Pertamina para 2017 son ampliar la refinería de petróleo, incluida la zona del antiguo estadio del Persiba Balikpapan FC y los residentes de Pertamina cerca de la refinería. El ex alcalde de Balikpapan, Rizal Effendi, pidió que se utilizara principalmente a los habitantes de Balikpapan como trabajadores, por lo que Pertamina necesitaba hasta 20.000 nuevos empleadores. [ cita requerida ]
Como ciudad costera, Balikpapan tiene muchas playas, entre ellas, Manggar Beach, Segara Beach, Monument Beach, Kemala Beach y Brigade Mobile Beach, cerca de la academia de policía. La playa Melawai es la más popular entre los ciudadanos locales.
Balikpapan es un punto de partida para el turismo de naturaleza. El bosque protegido del río Wain, una reserva natural de Balikpapan que abarca 10.000 hectáreas y que también es el hábitat de una serie de animales en peligro de extinción, como el Beruang Madu (oso de miel), que son osos malayos endémicos de la zona, orangutanes y monos narigudos o Bekantan . La reserva del río Wain, además, alberga una serie de plantas en peligro de extinción. Cerca de Balikpapan también hay una granja de cocodrilos llamada Teritip, en Lamaru. [70]
También hay un conocido sitio forestal que se ha desarrollado para los visitantes en la selva tropical de Bukit Bangkirai , a unos 45 minutos en auto desde Balikpapan. [71]
Un bosque de manglares en Kariangau es una atracción turística que vale la pena visitar en Balikpapan. Todavía quedan algunos emplazamientos de artillería japonesa de la Segunda Guerra Mundial y hay un monumento militar en Kampung Baru. [72]
Es el primer jardín botánico de Kalimantan como parte de Hutan Lindung Sungai Wain (bosque de conservación del río Wain) con una superficie total de 10 000 hectáreas (25 000 acres) y todavía tiene orangutanes , osos malayos , ciervos y algunas especies endémicas de aves de Kalimantan. [73] El Jardín Botánico de Balikpapan, que se encuentra en el kilómetro 15 de Jalan Soekarno Hatta, se inauguró oficialmente el 20 de agosto de 2014. Tiene 1200 tipos de árboles de madera dura de tierras bajas, cubre 309,22 hectáreas (764,1 acres) y es conocido como el "espacio verde abierto" de la ciudad. [74] En la ceremonia de apertura, el Ministro de Silvicultura Zulkifli Hasan expresó la esperanza de que el Jardín Botánico rivalizara con los Jardines de la Bahía en Singapur . [75]
Como una de las ciudades de más rápido desarrollo del país, Balikpapan se ha visto favorecida por el auge de los centros comerciales. Hay seis centros comerciales importantes en la ciudad: Plaza Balikpapan, Balikpapan Superblock, Pentacity Mall Balikpapan, Balcony City, Mall Fantasy en Balikpapan Baru y Plaza Kebun Sayur. [76]
Balikpapan cuenta con el servicio del Aeropuerto Internacional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan , que anteriormente se conocía como aeropuerto de Sepinggan. El aeropuerto tiene capacidad para atender a 10 millones de pasajeros al año, así como servicios de inmigración, de conveniencia para pasajeros, oficinas de representantes de empresas, restaurantes, tiendas y muchos otros. El aeropuerto está equipado con 11 pasarelas y garajes de estacionamiento de cuatro niveles. [77] [78]
Hay varios puertos marítimos públicos y privados ubicados en la bahía de Balikpapan . El puerto marítimo de Semayang sirve a barcos comerciales a muchos destinos de Indonesia, incluidos Yakarta , Makassar , Manado , Pare Pare y Surabaya . En la década de 1990, el transporte marítimo era muy popular. Hoy, debido a que los viajes en avión son más asequibles y eficientes, más personas optan por volar. Tomar el ferry es la principal opción para viajar a Penajam. El puerto marítimo de Kariangau se construyó para servir contenedores y todas las demás necesidades industriales. Está ubicado en el km.13, como parte del polígono industrial de Kariangau. [79]
Hay varios tipos de transporte local, incluidos angkot , ojek , taxis y servicio de autobús lanzadera . También hay transporte en línea disponible.
La principal terminal de autobuses en Balikpapan es la Terminal Batu Ampar (ubicada en Batu Ampar, Balikpapan Utara) y una de las principales rutas de destino es Samarinda .
Balikpapan está conectada por la Ruta Sur de la Autopista Trans-Kalimantan . Desde Balikpapan hasta Samarinda, la autopista corre en paralelo con la primera autopista de acceso controlado en Borneo, la carretera de peaje Balikpapan-Samarinda, que estuvo operativa a principios de 2020 en la sección 2 a 4, y se inauguró en la sección 1 y 5 en mayo de 2021. [80] La carretera de peaje Balikpapan-Samarinda es notoriamente derrochadora porque es la carretera de peaje más solitaria de Indonesia , [81] con un costo de 9,9 billones de rupias con una superficie llena de baches. [82]
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Guía de viaje de Balikpapan de Wikivoyage