Afriqiyah Airways es una aerolínea libia con sede en Trípoli, Libia. Fue fundada en 2001 y opera vuelos nacionales e internacionales. El centro de operaciones principal de la aerolínea es el Aeropuerto Internacional de Trípoli (TIP) y presta servicios a una amplia gama de destinos en África, Oriente Medio y Europa.
Afriqiyah Airways opera una flota compuesta principalmente por aviones Airbus, incluidos los modelos A320, A319 y A330. Estos aviones se utilizan tanto para vuelos de corta como de larga distancia.
La aerolínea ofrece varios servicios y comodidades a sus pasajeros, incluido entretenimiento a bordo, comidas a bordo y un programa de fidelización llamado "Afriqiyah Club".
A lo largo de los años, Afriqiyah Airways ha enfrentado algunos desafíos operativos debido a la inestabilidad política en Libia. Sin embargo, se ha esforzado por mantener sus operaciones y expandir su red para atender a los viajeros desde y hacia Libia. [ cita requerida ]
Afriqiyah Airways se estableció en abril de 2001 y comenzó a operar vuelos regulares el 1 de diciembre de 2001. El nombre Afriqiyah proviene de la palabra árabe para africano . [1] Es propiedad total del gobierno libio y tiene 287 empleados (en marzo de 2007). [2] La aerolínea comenzó con aviones Boeing 737-400 , pero en 2003, se introdujo una flota compuesta exclusivamente por Airbus . [3] La aerolínea italiana Blue Panorama creó la aerolínea conjuntamente con el gobierno libio. [4] Afriqiyah Airways es una de las pocas aerolíneas que no sirve bebidas alcohólicas en sus vuelos. [5]
La aerolínea generó 120 millones de dólares en ingresos en 2006. [6]
Afriqiyah Airways firmó un Memorando de Entendimiento para la compra de seis Airbus A320 y tres Airbus A319 más una opción para cinco, así como para tres Airbus A330-200 , con una opción para tres. [7]
Los nuevos A320 y A319 entraron en servicio en la creciente red internacional de Afriqiyah, cubriendo rutas desde su base en Trípoli a diecisiete destinos en el norte, oeste y centro de África y Oriente Medio, así como a destinos europeos como París , Bruselas , Londres , Roma y Ámsterdam . Los A319 de Afriqiyah transportan 124 pasajeros en una configuración de dos clases, [8] mientras que el A320 tiene capacidad para 144 pasajeros en configuraciones de dos clases (J16/Y128). Los A330 sirven para operaciones de larga distancia en rutas al sur de África, Asia y Europa, y tienen una configuración de dos clases con 230 asientos (J30/Y200). A partir de 2015, la aerolínea ya no vuela a algunos de estos destinos.
El 20 de agosto de 2009, un avión de Air Afriqiyah (matrícula 5A-IAY) -el avión privado del coronel Gadafi- voló al aeropuerto de Glasgow para recoger a Abelbasset al-Megrahi (que había sido condenado por el atentado de Lockerbie en 1988 y liberado por razones humanitarias por el Secretario de Gabinete de Justicia del Gobierno escocés ). Fue trasladado directamente de Glasgow a Trípoli. [9]
Tres A330 entregados en 2009 se utilizaron para inaugurar nuevas rutas a Dacca , Johannesburgo y Kinshasa . [10] En el invierno de 2010, se agregaron dos nuevas rutas a la red de la aerolínea: Pekín y Nuakchot . [11]
Se esperaba que a mediados de octubre de 2010, Afriqiyah Airways y Libyan Airlines (la otra aerolínea de bandera estatal de Libia ) se fusionaran en una sola aerolínea, [12] y, aunque se pospuso, la fusión todavía está planeada. [13] [14]
Como consecuencia de la Primera Guerra Civil Libia y la consiguiente zona de exclusión aérea sobre el país impuesta por la OTAN , de conformidad con la Resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas , todas las operaciones de vuelo de Afriqiyah Airways finalizaron el 17 de marzo de 2011. [15]
El punto 17 de la resolución de las Naciones Unidas prohibía específicamente los vuelos a países miembros de las Naciones Unidas de aeronaves matriculadas en Libia (5A). Esta medida debía haber sido derogada cuando Afriqiyah Airways fue oficialmente "desautorizada" el 22 de septiembre de 2011, cuando se debería haber permitido nuevamente a las aeronaves matriculadas en Libia entrar en el espacio aéreo de la UE. Esto no sucedió y hasta el 5 de marzo de 2013, sin embargo, no se había anunciado tal flexibilización y las aeronaves matriculadas en Libia todavía tienen prohibido entrar en Europa, incluso sobrevolando el espacio aéreo. La ruta Trípoli - Estambul tiene que seguir más al este, pasando por Alejandría, lo que añade una hora en cada sentido al tiempo del sector. [16] Afriqiyah Airways anunció que esperaba reanudar los vuelos entre Trípoli y Londres a finales de año, sujeto a la emisión de permisos de transporte aéreo y seguridad, utilizando equipos A320. Sin embargo, los vuelos no se reanudaron hasta el 3 de julio de 2012. Para eludir la prohibición de la UE, Afriqiyah alquiló un A320 (ER-AXP) a Air Moldova que cumplía con los requisitos de la UE. [17]
Después de sufrir mucho durante la guerra civil, Afriqiyah Airways expresó un renovado optimismo en el futuro el 12 de noviembre de 2012 cuando aumentó su pedido de aviones Airbus A350 , anunciando un nuevo pedido en firme de cuatro A350-900 y convirtiendo su pedido original de seis A350-800 en seis del modelo más grande A350-900, lo que elevó el número total de A350 pedidos a 10 A350-900. [18] Las entregas estaban programadas para comenzar en 2020, y la aerolínea planeaba desplegar el avión en nuevas rutas a los Estados Unidos, Medio Oriente y Asia. [18]
El 19 de diciembre de 2012, la aerolínea presentó su nuevo diseño, que incluye un fuselaje blanco y una aleta de cola negra adornada con tres rayas azules, que representan las marcas del cuello de la tórtola. El diseño reemplazó al antiguo logotipo de la aleta de cola 9.9.99 .
El centro de operaciones de la aerolínea , el Aeropuerto Internacional de Trípoli, se cerró el 13 de julio de 2014 y permanece cerrado a todos los vuelos de pasajeros y carga desde julio de 2020. En cambio, Afriqiyah Airways actualmente opera una pequeña red de rutas desde el Aeropuerto Internacional de Mitiga . [19]
Estos son los destinos actuales y anteriores de Afriqiyah Airlines:
Afriqiyah Airways es una subsidiaria de Libyan African Aviation Holding Company (LAAHC), propiedad del Libyan National Social Fund, la Libyan National Investment Company, el Libya-Africa Investment Fund y la Libyan Foreign Investment Company; la aerolínea es en última instancia propiedad del gobierno libio. [18] LAAHC es también la compañía holding de Libyan Airlines ; aunque las operaciones son separadas, la fusión de las dos aerolíneas ha estado progresando lentamente, aunque la finalización de la fusión, esperada en la primera mitad de 2013, parece haberse retrasado repetidamente, [18] y en junio de 2014 se informó que la fusión "no estaba siendo trabajada actualmente". [20]
El logo 9.9.99 de la era de Gadafi en el costado del avión de Afriqiyah hacía referencia a la fecha de la Declaración de Sirte , firmada el 9 de septiembre de 1999. [1] [21] La declaración marcó la formación de la Unión Africana . Por orden de Muammar Gaddafi , la fecha se colocó en el fuselaje de todos los aviones cuando se fundó la aerolínea. Tom Little del Libya Herald dijo que "Gadafi vio la declaración como uno de sus logros más orgullosos". [22]
En 2012, la aerolínea decidió utilizar una nueva imagen de marca para reemplazar la asociación de la anterior con Gadafi. Saeed Al-Barouni, director de servicios de a bordo y catering, creó un nuevo logotipo que fue seleccionado de un grupo de sesenta propuestas. El logotipo, compuesto por tres rayas azules, se basa en las marcas del cuello de las tórtolas . La nueva marca se dio a conocer el 19 de diciembre de 2012 en el Hotel Rixos Al Nasr en Trípoli . [22]
Incluso antes de la guerra civil de 2011 se han publicado escasos datos de gestión de Afriqiyah Airways. Basados principalmente en declaraciones de aerolíneas o funcionarios gubernamentales, o en informes de AFRAA , las tendencias de los últimos años se muestran a continuación (para los años que finalizaron el 31 de diciembre):
A partir de diciembre de 2023 [actualizar], la flota de Afriqiyah Airways consta de una flota íntegramente de Airbus formada por las siguientes aeronaves: [29] [30]
Medios relacionados con Afriqiyah Airways en Wikimedia Commons
